2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27
Volkswagen Caddy Maxi i prodhimit gjerman, një automjet i vogël tregtar, pa dritën e ditës për herë të parë në 1980. Që atëherë, ky furgon i vogël ka ndryshuar ndjeshëm, dhe tashmë në vitin 2011 kompania prezantoi para publikut një gjeneratë të re, të katërt të makinës legjendare. Pra, le të hedhim një vështrim se sa i ndryshëm është ky produkt i ri nga paraardhësit e tij.
Dizajn
Duke parë pamjen e risisë, mund të themi me besim se gjenerata e katërt Volkswagen Caddy Maxi është projektuar thjesht në stilin e korporatës. Fenerët e rrezeve kryesore lehtësisht të dallueshme (që në formën e tyre ngjajnë me Volkswagen Golf-in jo më pak të famshëm) dhe kapaku i stampuar kanë veçori thjesht pasagjerësh. Dhe falë dritave LED të ditës dhe rrotave të aliazhit pesëmbëdhjetë inç, risia bëhet më elegante dhe moderne. Ndryshe, dizajni i Volkswagen Caddy Maxi ka mbetur i njëjtë.universale dhe e dallueshme.
E brendshme
Vlen të përmendet se në brendësi të makinës u shfaqën shumë sirtarë dhe kamare të ndryshme. Ato janë të vendosura pothuajse rreth gjithë perimetrit të kabinës - ka një raft pranë rreshtit të parë të sediljeve, kutive dhe mbajtëseve të filxhanëve, sirtarët nën sediljet, madje edhe në pultin ka një raft të vogël për gjërat dhe dokumentacionin. Por pamja e përgjithshme është e prishur nga cilësia e dobët e materialit përfundimtar - plastika e lirë e fortë është e dukshme kudo. Megjithatë, në nivelet më të larta të dekorimit, materiali më i shtrenjtë përdoret si material përfundimtar, kështu që ka ende një zgjedhje.
Karakteristikat e vrapimit
Pavarësisht përdorimit të sistemeve të shumta të kontrollit të teknologjisë së lartë, Volkswagen Caddy Maxi mbetet kryesisht një furgon komercial mallrash. Prandaj, as suspensioni i huazuar nga Volkswagen Turan dhe as drejtimi me reagime të ndryshueshme nuk mund të sigurojnë ngarje vërtet të lehtë. Gjithashtu, gjatë vozitjes, shumë pronarë makinash përballen me problemin e rritjes së izolimit të zërit të kabinës.
Volkswagen Caddy Maxi - specifikimet e motorit
Për sa i përket specifikimeve teknike, risia do të ketë një linjë krejtësisht të re motorësh. Tani motori i vjetër 1.4 litra është zëvendësuar nga një njësi më ekonomike 1.2 litra (dhe në dy versione) me një kapacitet 86 dhe 105 kuaj fuqi. Diesel gjithashtu nuk kullot pjesën e pasme - dy njësi turbodiesel 1.6 litra me një kapacitet prej 75 deri në 102 kuaj do të jenë në dispozicion të blerësitforcat, si dhe dy motorë me dy litra që mund të zhvillojnë një fuqi prej 110 dhe 140 "kuaj". Për sa i përket zgjedhjes së transmisioneve, një kuti manuale me gjashtë shpejtësi do të ofrohet për motorët me benzinë, dhe instalimi i kutive robotike të llojit DSG parashikohet për motorët me naftë. Këto transmetime janë shumë të lehta për t'u përdorur, gjë që konfirmohet në mënyrë të përsëritur nga teste të shumta dhe rishikime të shoferëve.
"Volkswagen Caddy Maxi" - rreth kostos
Për momentin, furgoni i ri gjerman i gjeneratës së katërt do të kushtojë nga 600 në 700 mijë rubla.
Recommended:
Trupi transportues: dizajni, llojet, klasifikimi dhe karakteristikat
Ekzistojnë tre lloje kryesore të trupit që përdoren në makina: me kornizë, me ngarkesë dhe të integruar. Ato përcaktojnë tiparet e paraqitjes së automjetit, pamjen, sigurinë dhe komoditetin. Konsideroni tiparet e trupit të transportuesit, avantazhet dhe disavantazhet e tij
Transportues i skajit të përparmë: veçoritë e projektimit, karakteristikat, qëllimi. LuAZ-967
LuAZ-967 transportues i skajit të përparmë: specifikimet, fotografia, veçoritë, funksionimi, mirëmbajtja, fotografia. Amfibi LuAZ: përshkrimi, qëllimi, modifikimet, dizajni, pajisja, testimi, të mirat dhe të këqijat
Fiat 600 - lindja e makinës së qytetit
Fiat 600 ishte një nga makinat më të njohura në Itali deri në vitet 1970. Falë përmasave dhe performancës së tij, ky model klasik është bërë një nga pionierët e makinave të qytetit
ZIL-158 - autobus i qytetit të periudhës sovjetike
Autobusi i qytetit ZIL-158 u prodhua nga viti 1957 deri në 1960 në uzinën Likhachev. Nga viti 1959 deri në vitin 1970, prodhimi vazhdoi në uzinën Likinsky në Likino-Dulyovo, Rajoni i Moskës
"Shell" (transportues i blinduar i personelit): specifikimet (foto)
Ideja për të armatosur dhe më pas blinduar një makinë për pjesëmarrje në armiqësi lindi disa kohë pas krijimit të saj. Në vitin 1897, në Rusi, shpikësi Dvinitsky provoi mundësinë e instalimit të një arme të kalibrit të vogël me zjarr të shpejtë në një makinë