Unaza kruese vaji. Zëvendësimi në ndodhi, dekarbonizimi, emërimi

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Siç e dini, një makinë nuk mund të jetë gjithmonë në gjendje perfekte. Shumë shpesh, pjesët dështojnë, dhe jo vetëm për shkak të një avari. Ata kanë një tendencë për t'u konsumuar. Ju mund të zëvendësoni pjesë, të tilla si vulat ose unazat e trungut të valvulave, ose vetë ose duke kontaktuar një stacion shërbimi. Sigurisht, kjo kënaqësi nuk është e lirë, por mund të thjeshtojë shumë riparimet e automjeteve. Në fund të fundit, është shumë e rëndësishme që gjithçka të funksionojë siç duhet në makinë, pasi siguria e njerëzve që janë në sediljen e pasagjerit varet plotësisht nga kjo. Specialistët do t'i bëjnë të gjitha punët vetë, pas së cilës automjeti do të jetë sërish si i ri.

Ky artikull është menduar për njerëzit që, për ndonjë arsye, duan të kryejnë vetë mirëmbajtjen e makinës. Domethënë, do të flasim për mënyrën e zëvendësimit të duhur të unazave të krueses së vajit.

Koncepte të përgjithshme

Për shoferët, koncepti i unazave kruese vaji nuk është aspak i ri. Kjo pjesë është një nga komponentët më të rëndësishëm të motorit. Unazat e pistonit, të cilat përfshijnëkruese vaji, përbëhet nga disa elementë, si p.sh.:

• kruese vaji më të ulët;
• kompresim i lartë;
• grrues vaji me shtypje.

Shumë varet nga gjendja e tyre teknike. Për shembull, unazat e krueses së vajit ndikojnë drejtpërdrejt në sasinë e karburantit ose vajit të konsumuar, nivelin e toksicitetit të shkarkimit dhe fuqinë me të cilën makina mund të përshpejtojë. Dhe gjithashtu, më e rëndësishmja, gjendja e vetive fillestare të motorit.

Çfarë ju nevojitet për të zëvendësuar vetë unazat e kruese vaji?

Për të zëvendësuar unazat, do t'ju duhen mjete të tilla si

• tërheqës;
• piskatore;
• stërvitja e projektuar për shtypje;
• shufër metalike;
• cracker.

Blerja kryesore e pjesëve

Përpara se të filloni vetë procesin e zëvendësimit, duhet të blini pjesë të reja. Ju duhet të blini vetëm unaza origjinale kruese vaji, çmimi i të cilave nuk është më i ulët se 300-500 rubla, në varësi të modeleve. Pse nuk rekomandohet të blini pjesë më të lira? Si rregull, një kosto e ulët tregon ose një produkt me cilësi të ulët ose një të rremë. Pjesë të tilla rezervë nuk mund të garantojnë funksionimin e saktë të motorit, kështu që një makinë e tillë thjesht nuk do të përzënë më shumë se disa mijëra kilometra. Dhe ajo që është më e pakëndshme në këtë moment, prishja mund të jetë shumë më serioze dhe të kërkojë investime të mëdha financiare.

Mjaft shpesh specialistë të riparimitmakinat, unazat e kruese vaji janë zgjedhur posaçërisht, të përbërë nga një material që është plotësisht në përputhje me atë nga i cili është bërë vetë motori. Për sa i përket komponentëve të tjerë (tapa, etj.), ata gjithashtu duhet të plotësojnë të gjitha kriteret.

Theksimet e unazave të pistonit

Jo çdo pronar automjeti i di të gjitha nuancat e rëndësishme rreth unazave të pistonit. Dhe kjo njohuri është jashtëzakonisht e nevojshme kur zëvendësoni pjesët vetë. Për shembull, pastrimi i unazës së pistonit ka një rëndësi të madhe për funksionimin e të gjithë sistemit. Le të përpiqemi të kuptojmë se çfarë është dhe për çfarë shërben.

Së pari, të gjithë e dinë nga mësimet e fizikës se objektet kanë aftësinë të zgjerohen kur nxehen. E njëjta gjë ndodh me mekanizmin e pistonit. Nëse nuk e përballoni hendekun, atëherë kjo gradualisht do të çojë në një shkelje të rrotullimit të rrathëve. Dhe kjo, nga ana tjetër, do ta bëjë të vështirë heqjen e nxehtësisë.

Dizajni i pistonit përfshin kruese vaji dhe unaza kompresuese. Secili prej këtyre llojeve ka një funksion specifik. Unazat e ngjeshjes nuk lejojnë që gazrat e djegur të kalojnë, unazat e krueses së vajit pastrojnë cilindrin nga mbetjet e vajit. Kur nxehen, këto pjesë zgjerohen, gjë që mund të shkaktojë kapjen e buzës. Për të parandaluar plotësisht këtë, kërkohet një hapësirë e unazës së pistonit në rangun prej 0,3 deri në 0,6 mm. Dështimi për ta bërë këtë do të rezultojë në dëmtim serioz të cilindrit.

Zëvendësimi i unazave: ku të filloni?

Pra, pjesët e reja tashmë janë blerë, atëherë mund të vazhdoni drejtpërdrejt në proceszëvendësimet e tyre. Gjëja e parë që duhet bërë më pas është çmontimi i të gjitha nyjeve, si dhe mekanizmave. Kjo do të sigurojë akses të plotë në pjesët e nevojshme, ose më saktë, do t'ju lejojë të zëvendësoni lirshëm unazat e pistonit të krueses së vajit.

Çfarë përfshihet në paketën e çmontimit?

1. Duhet hequr filtri i ajrit, pastaj pompa e karburantit.
2. Mos harroni për shpërndarësin në sistemin e ndezjes. Për të çmontuar kutinë e makinës, është e nevojshme të çmontoni lidhjen e mbyllur.
3. Pas kësaj, hiqni terminalin "minus" nga bateria, si dhe rrotullën (ingranazhin) nga boshti me gunga. Në këtë pjesë të punës mund të konsiderohet e përfunduar me sukses.
4. Më pas, për t'iu afruar më mirë kapakut të vendosur në kokën e bllokut, është e nevojshme të hiqni makinën masive.
5. Gjëja e fundit që mund të bëni është të hiqni dadot që sigurojnë kutinë e kushinetave të boshtit të gumës.

Faza e dytë e punimeve të çmontimit

Që zëvendësimi i unazave dhe vulave të trungut të valvulave të çojë në funksionimin e duhur të motorit, është i nevojshëm një diagnozë e përgjithshme e makinës. Si rregull, në këtë moment kontrollohet konsumimi i pjesëve të tjera dhe përshtatja e tyre cilësore. Në asnjë rrethanë nuk duhet të injorohet pozicioni i çelësave të boshtit me gunga. Nëse gjatë procesit të çmontimit vërehet se ato nuk janë mbjellë fort, atëherë duhet të hiqen edhe ato. Kjo duhet bërë për të shmangur humbjen e pjesës ndërsa automjeti është në lëvizje.

Pas gjithçkaje që është bërë, plotësishtËshtë hapur qasja në bosht me gunga, e cila duhet të tërhiqet së bashku me vulën e vajit. Më pas, për të marrë unazat e krueses së vajit, duhet të instaloni pjesën rezervë në një pozicion ku pistoni do të jetë në TDC. Pas nxjerrjes së qiririt, është e nevojshme të futni një shufër në vrimën e formuar. Dështimi për ta bërë këtë do të bëjë që valvula të dështojë lehtësisht.

Më pas, përdorni një mjet të posaçëm për të ngjeshur sustat në valvul dhe nxirrni dy krisur. Mund t'i merrni me piskatore. Pas kësaj, duke përdorur një mjet të veçantë, unazat duhet të shtypen jashtë. Kjo përfundon punën e çmontimit.

Procesi i instalimit

Tani le të flasim për mënyrën e përfundimit të duhur të procesit të instalimit. Kjo punë do të përbëhet nga disa faza:

1. Së pari, hiqni sustat nga pjesët e reja. Kjo duhet bërë me shumë kujdes për të shmangur dëmtimet.
2. Më pas, duhet të mbuloni të gjithë elementët me vaj motori. Pas kësaj, mund të shtypni vetë motorin dhe t'i ktheni sustat në vendin e synuar.

E rëndësishme: zëvendësimi i unazave të kruajtësve të vajit kryhet me respektim të rreptë të sekuencës. Procesi i detajuar i heqjes është përshkruar më sipër. Kini kujdes që anët të jenë në vendet që duhet të jenë. Përndryshe, mund të shkaktojë një rritje të mprehtë të sasisë së vajit të konsumuar.

Dekarbonizimi i unazës së pistonit me kimikate makine

Për ata që preferojnë të merren me makinën e tyre, duhet të dini se çfarë është dekarbonizimiunaza. Me pak fjalë, kjo është heqja e depozitave të karbonit nga një pjesë. Fatkeqësisht, jo të gjithë shoferët janë pozitivë në lidhje me këtë procedurë. Disa prej tyre e konsiderojnë atë një mënyrë të mirë për të parandaluar funksionimin e motorit, ndërsa të tjerët e konsiderojnë të papërshtatshme.

Megjithatë, le të dëgjojmë ekspertët. Ata pretendojnë se gjatë dekarbonizimit hiqet vaji i tepërt i ngurtësuar, i cili kontribuon në konsumimin e vulave të trungut të valvulave. Rezultati i kësaj procedure është një rritje e ndjeshme e fuqisë së njësisë së fuqisë.

Gjithashtu, për të shmangur koksimin e unazave të pistonit, i cili mund të shkaktohet nga pjesët e dështuara të krueses së vajit, rekomandohet kryerja e kësaj procedure. Do të ndihmojë në heqjen e depozitave të karbonit, duke zgjatur kështu jetën e motorit për një kohë.

Por për të zgjidhur plotësisht këtë problem, është ende e nevojshme të zëvendësohen vulat dhe unazat e trungut të valvulës.

unaza për motorin e makinës VAZ

Në Rusi, marka më e zakonshme e makinave është VAZ. Prandaj, blerja e pjesëve zëvendësuese nuk është problem. Ato shiten gjerësisht në të gjitha dyqanet e specializuara. Gjatë riparimit të motorit, gjëja kryesore është të zgjidhni unazat e duhura të kompresimit dhe kruese vaji (VAZ është marka e motorit me të cilin duhet të kombinohen pjesët). Zgjedhja e tyre ndikohet nga rezultati përfundimtar i dëshiruar. Për shembull, për të rivendosur funksionimin normal të motorit, mjafton të instaloni unazat e zakonshme të rregullta, por për të përmirësuar karakteristikat teknike, preferenca duhet t'i jepet molibdenit ose kromit.detaje.