Suzuki Katana: specifikimet, fotot dhe komentet

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Në vitin 1987, motoçikleta Suzuki gsx 600 Katana e klasës turne sportive u prezantua për herë të parë në Motor Show në Paris. Modeli u pozicionua si biçikleta më buxhetore e serisë GSX për tregun e jashtëm.

Difekte

Suzuki Katana 600 u montua në një kornizë çeliku me profil tubash, të pajisur me një motor të ftohur me vaj, një transmetim me gjashtë shpejtësi dhe pezullime të rregullueshme. Motoçikleta kishte një peshë të konsiderueshme frenuese mbi 229 kg.

Në vitet e para të prodhimit, Suzuki Katana dukej se nuk ishte plotësisht e paqartë, me fjalë të tjera, kishte probleme me karburatorët dhe materialet e përdorura. Megjithatë, gradualisht të gjitha mangësitë u eliminuan dhe procesi i montimit u përmirësua.

Motoçikleta Suzuki Katana 600 GSX prodhohej deri në vitin 2006, kur u zëvendësua nga modeli më modern "650F". Versioni i ri është bërë një version i ndërmjetëm, i cili i paraprin "Katana 750 F".

Specifikimet e GSX 600 Katana

• Lloji - sportiv, turistik;
• botim - nga 1988 deri në 2006;
• korniza - kushineta, struktura tubulare, çeliku;
• numri i shpejtësive - gjashtë;
• frenat - disk, i ajrosur, me diametër mm, 240 - 290;
• shpejtësia maksimale - 220 km/h;
• lundrim në 100 km/h - 3,8 sekonda.

Elektrocentrali

• Motor benzine, me katër cilindra, në linjë;
• kapaciteti cilindri, në punë - 599 cc;
• kompresim - 11, 3;
• ftohje - radiator, ajër-vaj;
• ushqim - karburator;
• ndezje - pa kontakt, transistorizuar;
• fuqi - 78 kf në 10350 rpm;
• Çift rrotullues - 54 Nm në 7950 rpm.

Pesha dhe dimensionet

• Gjatësia e motoçikletës, mm – 2136;
• gjerësia, mm - 746;
• lartësia, mm – 1196;
• lartësia deri te vija e shalës - 785mm;
• kapaciteti i rezervuarit të gazit - 20 litra;
• peshë e thatë - 208 kg;
• frenim i plotë i peshës - 229 kg.

Pak histori

Fundi i viteve 70 të shekullit të kaluar u kujtua për mungesën e motoçikletave sportive në treg, në atë kohë prodhoheshin vetëm modele rrugore. Makinat amerikane me shpejtësi të lartë sapo kishin filluar të zhvilloheshin. Inxhinierët e kompanisë japoneze Suzuki morën motoçikletën tashmë ekzistuese të rëndë me dy rrota Suzuki GSX-1100 dhe në bazë të saj krijuan modelin Suzuki GSX-1100F. Pesha e makinës u zvogëlua sa më shumë që të ishte e mundur dhe manovrimi u rrit ndjeshëm. Sidoqoftë, motori i fuqishëm i rëndë mbeti dhe Katana (siç quhej biçikleta e re) u bë joproporcionale për sa i përket fuqisë.dhe peshën aktuale të motoçikletës.

Më tej, u krijua linja e turistëve sportivë "Katana", e cila filloi të prodhohej si Suzuki Katana GSX 600, me një motor 599 metra kub zhvendosje.

Deri në fillim të viteve '90, motoçikletat Katana dukeshin si biçikleta të zakonshme rrugore, me një rezervuar të lartë karburanti dhe një sedilje të drejtë. Por së shpejti pati ndryshime në pamjen e biçikletës: në fillim motori u mbulua plotësisht me veshje, sedilja u zhvendos pa probleme në krahun e pasmë dhe u ngrit ashpër në një kënd të madh. Kështu, nën maskën e Suzuki Katana, u shfaqën skicat e shumëpritura të garave sportive.

Shasi

Megjithatë, në mënyrë që një motoçikletë të shndërrohej nga një "ndërtues rrugësh" në një biçikletë sportive të plotë, një ndryshim në të dhënat e jashtme nuk ishte i mjaftueshëm. Kërkohej një modernizim rrënjësor i të gjithë pjesës teknike.

Motoçikleta ishte e pajisur me një pirun teleskopik të përparmë 45 mm të kundërt me mekanizëm amortizues. Pezullimi i pasmë ishte një model i përforcuar i krahëve me një goditje monoshoku.

Liner

Është bërë shumë punë për kompletet e trupit plastik. Vendosja e tyre përcaktoi se si do të dukej biçikleta për sa i përket dizajnit.

E gjithë pjesa e përparme e veshjes plastike ishte bërë në formën e një profili teknologjik kompleks, i cili përmbante fenerë të dyfishtë, sinjalizues kthese dhe një xhami. Pjesa e poshtme e kompletit të trupit mbuloi pjesën e sipërme të motorit dhe vazhdoi te sedilja. Rezervuari i gazit mbeti i pambuluar.

Kompleti i trupit numër dy mbuloi plotësisht të gjithë pjesën e poshtme të motorit dhe pjesërisht pirunin e pasmë. Dhe së fundi, një komplet i tretë i trupit plastik kamufloi kornizën dhe tubin e shkarkimit.

Suzuki gsx 750 f Katana, specifikimet

GSX Katana 750 F i përmirësuar u prezantua në vitin 1988 dhe u prodhua deri në vitin 2004. Motoçikleta ishte e pajisur me një motor me katër cilindra në linjë të ftohur me vaj, i prishur dhe i akorduar për tërheqje optimale me shpejtësi të mesme dhe të ulëta.

Gjenerata e parë e Katana 750F u prodhua midis viteve 1988 dhe 1997, me një motor 106 kf. Dizajni i motoçikletës ishte tashmë i vjetëruar atëherë dhe kërkonte një rivendosje të thellë.

"Katana 750F" e gjeneratës së dytë ndryshoi rrënjësisht pamjen e saj, fitoi një dizajn më modern. Motori uli pak fuqinë dhe tashmë prodhonte 93 kf. në gjashtëdhjetë e gjashtë njuton metër çift rrotullues.

Në Rusi, motoçikleta e gjeneratës së dytë u bë më e popullarizuara, sepse pamja e biçikletës të jepte përshtypjen e një motoçiklete ultra-moderne. Përveç kësaj, performanca e motorit është përmirësuar ndjeshëm.

Modeli "Katana 750F" mori një kornizë të re çeliku të një profili tubular të tërhequr, veçanërisht të fortë, por mjaft elastik. U vendosën pezullime efikase me rregullime të thjeshta, të cilat i dhanë motoçikletës veti shtesë amortizimi.

Amortizatori monogoditës i pezullimit të pasëm ishte i rregulluar në një gamë mjaft të gjerë, puplat e përparmePezullimet me diametër 45 mm kishin një efekt stabilizues në gungat e vogla në rrugë, në mënyrë që makina të shkonte pa probleme dhe me shpejtësi të mirë. Karakteristikat teknike të "Katana 750 F" janë praktikisht të njëjta me ato të "Katana 600", motoçikletat ndryshojnë vetëm në vëllimin e rezervuarit të karburantit (20,5 litra për "Katana 750 F" kundrejt 20 litra për " Katana 600").

Disa nga parametrat dallues të modelit "Katana 750 F":

• peshë e thatë - 211 kg;
• pesha e kufizuar - 227 kg;
• shpejtësia maksimale - 230 km/h;
• lartësia përgjatë vijës së shalës - 805 mm;
• 142mm udhëtim me monoshock pas;
• Udhëtimi i pirunit të pezullimit të përparmë deri në rikthimin e amortizatorit - 130 mm;
• përmasat e gomave të përparme - 120/80 ZR 17;
• përmasat e gomave të pasme - 150/70 ZR 17;
• frenat e përparme - dy disqe të dyfishtë, të ajrosur, me diametër 290 mm;
• frenat e pasme - disk i vetëm i ajrosur, 240 mm në diametër.

Pjesa tjetër e modeleve "Katana 600" dhe "Katana 750" janë identike.

Komentet e klientit

Pronarët e Suzuki gsx Katana, vlerësimet e të cilëve janë pozitive, vërejnë shpejtësinë e mirë të motoçikletës, një burim të rëndësishëm motori dhe besueshmërinë e shasisë. Modeli është jashtë prodhimit, por ka ende kopje të mjaftueshme në tregun sekondar në gjendje të mirë. Kërkesa mbahet vazhdimisht brenda kostos prej 80 - 140 mijë rubla, dhe motoçikletat në gjendje të përsosur teknike vlerësohen në më shumë se 200 mijë.