2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26
Të gjithë e dimë për cilësinë e rrugëve të brendshme. Shumë makina evropiane për tregun rus furnizohen me elementë të pezullimit të përforcuar. Kjo diktohet nga kushtet në të cilat ajo duhet të punojë. Për më tepër, shoferët rusë, nuk do t'u thuhet asnjë shkelje, janë disi të ndryshëm në stilin e drejtimit. Akoma më i çuditshëm është fakti që makinat shtëpiake janë edhe më pak të përshtatura me kushte të tilla dhe kanë një jetëgjatësi edhe më të shkurtër shërbimi. Por kjo nuk është çështja.
Në drejtimin e përditshëm, elementi më i cenueshëm i makinës është pezullimi i përparmë. Ai përbëhet nga kushineta topash, të cilat shërbejnë për të siguruar lëvizjen e pezullimit, si dhe rrotullimin e rrotave në drejtimin e duhur. Me kalimin e kohës, mentesha, e cila është instaluar brenda, konsumohet, shfaqet një lojë që zhvillohet në një trokitje. Ai, nga ana tjetër, mund të shkaktojë një aksident të rëndë, pasi gishti thjesht do të tërhiqet nga shala nga forca e sustës.
Zëvendësimi i nyjës së topit nuk është shumë i vështirë, por kërkon disa aftësi, aftësi dhe një komplet të vogëlmjetet. Sigurisht, thjesht mund të paguani në një shërbim makine, por nuk ka gjithmonë para falas për këtë, dhe ndodh që ju duhet ta bëni atë pikërisht në rrugë. Në këtë rast, koha është e kufizuar nga orët e ditës dhe pajisjet e nevojshme mund të mos jenë në dispozicion. Zëvendësimi i kyçit të topit bëhet më pas një përvojë e pakëndshme, por le të mos flasim për gjëra të trishtueshme.
Së pari ju duhet të instaloni pjesën kryq të përparmë të makinës në diçka të qëndrueshme dhe mjaft të lartë. Më pas, nën kapuç, zhvidhoshet shufra e amortizatorit, e cila është ngjitur edhe nga poshtë, me dy bulona. Kujtojmë se në rastin tonë, është konsideruar zëvendësimi i nyjës së topit VAZ 2107, për makinat e tjera procedura mund të ndryshojë pak, për shkak të veçorive të dizajnit.
Pas kësaj, ia vlen të lironi arrën në top. Ekziston mundësia që nën veprimin e sustës gishti të kërcejë nga vetë bipodi, por nuk duhet të mbështeteni në një rast të tillë. Prandaj, zëvendësimi i bashkimit të topit nuk është i plotë pa një çekiç. Në bipod bëhen disa goditje, pas së cilës gishti duhet të lëshohet.
PARALAJMËRIM. Nuk keni nevojë t'i zhbllokoni plotësisht arrat, sepse pasi të keni lëshuar gishtin, asgjë nuk do ta mbajë pranverën, dhe ajo thjesht do të fluturojë jashtë, dhe energjia e saj është shumë e lartë. Përveç kësaj, leva mund të dëmtohet në këtë mënyrë. Për ngjeshjen e sustave përdoren lidhëse speciale, të cilat vendosen në të dy anët e bobinave. Më pas ato përdredhen dhe susta është e ngjeshur. Duhet të jeni akoma të kujdesshëm këtu, sepse kravatat mund të rrëshqasin,dhe ajo do të hapet papritmas, pasojat mund të jenë më të mjerueshmet.
Pas kësaj, nyja e topit zëvendësohet. Tjetra, instaloni gjithçka në rend të kundërt. Këtu, gjithashtu, mos harroni për sigurinë. Duhet të mendoni edhe për një asistent, sepse të bësh një punë të tillë vetëm është problematike. Ne nuk do të shqyrtojmë skenarin e arsyeve pse mund të kërkohet një zëvendësim i topit. VAZ 2107 nuk ndryshon në dizajnin e pezullimit nga makinat e tjera "klasike" sovjetike dhe ruse, kështu që ky udhëzim është i zbatueshëm për të gjitha makinat me rrota të pasme të kësaj marke.
Recommended:
Taketat e frenave Lacetti - veçoritë, shenjat e konsumimit, zëvendësimi bëjeni vetë
Zëvendësimi i jastëkëve të frenave në Chevrolet Lacetti duhet të bëhet në rast se ka ndodhur konsumim natyral, si dhe nëse zbulohet një dështim i diskut. Shkaku i veshjes së hershme mund të jetë stili i gabuar i drejtimit. Për më tepër, një shofer i papërvojë mund të blejë veshje me fërkim me cilësi të ulët ose të mos i kushtojë vëmendje shkeljeve në funksionimin e cilindrave të punës në kohë. Pasoja e këtyre arsyeve mund të jetë edhe veshja e parakohshme e jastëkëve
Bëjeni vetë Zëvendësimi i pompës Niva-Chevrolet
Pompa ose pompa e ujit në makinë pompon me forcë antifrizin nëpër motor, duke siguruar ftohjen në kohë të motorit. Prandaj, nëse në rast të një mosfunksionimi nuk zëvendësohet, thjesht nuk mund të shkoni askund. Kur pompa dështon, ajo nuk mund të riparohet, kjo pjesë ndryshohet
Restaurimi i nyjës së topit. Riparimi, restaurimi, ndërrimi i kushinetave të topit
Armiqtë kryesorë të nyjës së topit kanë qenë gjithmonë uji dhe papastërtia. Ato mund të futen në nyje vetëm nëse anteri është i veshur. Zëvendësimi i një nyje topi të konsumuar (duke pasur parasysh që nuk është i ndashëm) është një kënaqësi mjaft e shtrenjtë, por rikthimi i tij, madje edhe vetë, është mjaft i mundshëm dhe jo aq i shtrenjtë
Dizajni i qendrës së përparme dhe zëvendësimi i kushinetave, bëjeni vetë
Qendra e përparme siguron që rrotat të kthehen dhe të rrotullohen rreth boshtit të tyre. Kjo është tipike për çdo makinë, pavarësisht nga lloji i makinës - përpara ose pas. E vetmja gjë që është e pranishme në qendrat e makinave me lëvizje me rrota të përparme janë kushinetat më të fuqishme, pasi mbi to është instaluar një nyje CV
Anteri i nyjës së topit: pasqyrë, pajisje, diagramë
Lidhja e topit në makinat moderne është një nga elementët e sistemit të pezullimit të timonit. Falë kësaj mbështetjeje, krahët e pezullimit janë të ngurtë, por me njëfarë lëvizshmërie, të fiksuar në qendrën e rrotës. Vetë kjo mbështetje është e vendosur në fund të makinës dhe është nën stres të madh. Për të mbrojtur mekanizmin nga efektet e dëmshme të pluhurit dhe papastërtisë nga rruga, përdoret një çizme me top
