Restaurimi i nyjës së topit. Riparimi, restaurimi, ndërrimi i kushinetave të topit

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Krahu i pezullimit është i lidhur me qendrën e rrotës (pushore) me një bashkim topash. Simptomat e dështimit të kësaj njësie janë: trokitje gjatë vozitjes mbi gunga, "lëkundje" e makinës në një rrugë të sheshtë, konsumim i pabarabartë i gomave dhe kërcitje kur timoni është kthyer deri në fund. Çfarë e shkakton dështimin e kyçit të topit?

Shkaqet e konsumimit të nyjeve të topit

Armiqtë kryesorë të topit kanë qenë gjithmonë uji dhe papastërtia. Ata mund të futen në nyje vetëm nëse anteri është i veshur - një çizme gome që mbron menteshën nga ndikimet e jashtme. Ai ose konsumohet gjatë funksionimit (thahet, plasaritet), ose mund të dëmtohet mekanikisht (për shembull, gjatë riparimeve të pezullimit).

Jeta e shërbimit të bashkimit të topit varion nga 15 mijë km në 120. Treguesi varet nga kushtet e funksionimit të makinës dhe gjendja e çizmes mbrojtëse.

Vetëdiagnoza

Mundësia më e mirë për të gjetur një mosfunksionim është gjithmonë një stendë diagnostikimi në stacionin e shërbimit. Porështë gjithashtu e mundur të gjesh vetë një avari. Për të përcaktuar mosfunksionimin e nyjës së topit nga veshi, do t'ju duhet një asistent që do të lëkundet makinën nga njëra anë në tjetrën, ndërsa vetë pronari dëgjon me kujdes të gjitha kërcitjet dhe goditjet që bën pezullimi.

Kontrollimi vizual i gjendjes së nyjeve të topit është shumë më efektiv, por do t'ju duhet një vrimë shikimi ose një ashensor. Asistenti mban pedalin e frenave ndërsa pronari tund timonin. Nëse ka lojë, atëherë nyja e topit duhet ndryshuar ose, për të kursyer para, përpiquni ta rivendosni atë.

Riparimi dhe restaurimi i nyjës së topit

Lidhja e topit mund të jetë ose e palosshme (për shembull, në makinat shtëpiake) ose jo e palosshme. Sigurisht, riparimi i një njësie që mund të çmontohet për pjesë është shumë më i lehtë. Lidhja e topit është çmontuar, çmontuar dhe pjesët e konsumuara janë ndryshuar. Si rregull, këto janë futje polimer dhe anteri. Pastaj instaloni nyjen në vend. Riparimi i kushinetave të topit (të palosshëm) ka përfunduar.

Nëse topi nuk çmontohet, atëherë ose mulli e bën mbështetësin të palosshëm, por pas riparimit struktura restaurohet me saldim, ose përdorin një metodë më humane dhe derdhin polimer të lëngshëm në top nën presion.

Shumë njerëz rekomandojnë çmontimin e suportit gjithsesi për të bluar topin e boshtit ose për ta zëvendësuar atë.

Si të çmontoni të pandashme

Para çmontimit të bashkimit të topit, ai duhet të hiqet. Për ta bërë këtë:

1. Ngritja e makinës dhe çmontimi i timonit.
2. Kthejeni timonin deri në fund.
3. Hiqni gjilpërën nga arra me pincë.
4. Zhvidhosni arrën dhe përdorni një tërheqës për të shtrydhur boshtin.
5. Fikni montimin e topit.
6. Me ndihmën e një shiriti shtypim pjesën e poshtme të krahut dhe mund të hiqni nyjen e topit.

Tani ju duhet të çmontoni mbështetjen. Nëse përbëhet nga dy gota të salduara, atëherë në njërën prej tyre është e nevojshme të shponi disa pika saldimi, dhe më pas t'i ndani këto gota me një d altë. Pastaj një gisht me një fut futet në trup dhe gjysmat e kupave ngjiten së bashku. Kini kujdes që të mos mbinxehni këtë kufje.

Nëse kasa ka një fund të futur, atëherë skajet e ndezura pastrohen me një mulli ose zmerile. Pastaj ata godasin fundin e boshtit me një çekiç për të rrëzuar pjesën e poshtme. Maten diametrat e jashtëm dhe të brendshëm të trupit dhe bëhet një unazë çeliku 10 mm e lartë me një fije dhe një prizë. Është ngjitur në trupin mbështetës. Fusni një gisht me një futje dhe vidhosni tapën në mënyrë që të shtypë këtë futje. Një vrimë prej 2 mm hapet në unazë sa më afër tapës dhe ajo lyhet.

Për të instaluar bashkimin e topit në vend, duhet:

1. Ngjisni topin në pjesën e poshtme të krahut dhe sigurojeni atë.
2. Instaloni kunjin (boshtin) në sedilje, ndërsa shtypni levën e poshtme.
3. Shtrëngoni arrë në gisht.
4. Nëse gishti rrotullohet në vendin e uljes, përdorni shiritin e prerjes për të tërhequr levën lart.

Një tërheqës nuk kërkohet kur instaloni mbështetësin në vend. Ri-instaloni dhe hiqninyja e topit do të jetë më e lehtë nëse e zëvendësoni kunjin me arra vetëmbyllëse.

Mënyra e aplikimit të polimerit të lëngët

Shufra të gatshme të mbushura me polimer të lëngshëm janë në dispozicion për shitje për të rivendosur nyjet e topit me duart tuaja. Përbërja e polimerit është projektuar posaçërisht për nyjet me ngarkesë të shtuar. I reziston presioneve mbi 1000 kg/cm2dhe zbut fërkimin. I pandikuar nga lubrifikantët. Siguron restaurimin e bashkimit të topit dhe funksionimin e tij për rreth 100,000 km vrapim. Ju mund ta përdorni këtë metodë riparimi disa herë.

Teknologjia e kësaj metode është mjaft e thjeshtë. Duke përdorur një ekstruder me forcë pneumatike, polimeri injektohet përmes një vrime të veçantë në trupin e montimit. Mbush boshllëqet brenda, përsërit plotësisht konturin e kunjit mbështetës dhe merr të gjitha ngarkesat.

Makineri për riparimin e nyjeve të topave

Për të kryer siç duhet punën në restaurimin e nyjës së topit, duhet të përdorni makinën. Është projektuar për të matur temperaturën e polimerit dhe për ta futur saktë atë në trupin e topit.

Makina standarde e riprodhimit të nyjeve të topave përbëhet nga:

• nga njësia e kontrollit;
• ekstruder;
• kompresor;
• cilindër ajri;
• laps termik;
• disa përshtatës të hundës;
• polimer.

Ekstruderi me polimerin brenda është i vidhosur në cilindrin pneumatik. Në suportin e konsumuar bëhet një vrimë e filetuar dhe në të futet një grykë përshtatëse e madhësisë së kërkuar,e cila është e lidhur me grykën e ekstruderit.

Pasi materiali polimer bëhet i butë, niset cilindri pneumatik, i cili e shtrydh atë përmes kutisë dhe grykës në mbështetëse. Në rastin kur materiali mbushet gabimisht, nyja e topit do të zgjasë rreth 30,000 km më shumë.

Vlen të merret parasysh se mbinxehja e materialit polimer e privon atë nga të gjitha vetitë e nevojshme. Prandaj, duhet të lexoni me kujdes udhëzimet e bashkangjitura dhe të monitoroni regjimin e temperaturës sipas leximeve të makinës.

Pajisjet për rivendosjen e nyjeve të topit mund të dizajnohen vetë: bëni një ekstruder në një torno dhe blini pjesë të tjera në një dyqan harduerësh.

Arsyeja e vetme pse kjo teknologji nuk mund të përdoret është korrozioni dhe dëmtimi mekanik i vetë strukturës metalike. Në këtë rast, nyja e topit nuk i nënshtrohet asnjë restaurimi dhe, në përputhje me rrethanat, edhe funksionimi i mëtejshëm.