MAZ "Zubrenok": një përshkrim i shkurtër i makinës

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Në kushtet e sotme urbane shumë të ngushta, raporti optimal i dimensioneve të vogla të kamionit me kapacitetin maksimal të mundshëm mbajtës del në pah në çështjen e transportit të mallrave. Të gjitha këto kërkesa plotësohen plotësisht nga MAZ "Zubrenok". Për këtë makinë do të flasim në detaje në artikullin tonë.

Sfondi historik

Makina u largua për herë të parë nga linja e montimit të fabrikës pothuajse 20 vjet më parë - në 1999, dhe vetëm katër vjet më vonë ajo u njoh me meritë si më e mira në klasën e saj. Midis njerëzve, kamioni i përshkruar mori një pseudonim mjaft interesant dhe të këndshëm "Zubrenok". Prodhuesit morën kamionin gjerman MAN L 2000 si bazë për furgonin, por kapaciteti i ngarkesës së kamionit Minsk është dyfishi i prototipit të huaj.

Në fillim, Zubrenok MAZ, rishikimet e të cilit do të jepen pak më poshtë në artikull, ishte e pajisur me një kabinë dhe shasi të importuar, por me kalimin e kohës, shasia e tij u projektua dhe u zbatua. pesë tonmakina ndryshon nga konkurrentët e saj në një kornizë mjaft të ulët të trupit, e cila lehtëson shumë procesin e ngarkimit dhe shkarkimit.

Opinion Konsumator

Sipas përdoruesve të shumtë të faqes "Avito", MAZ "Zubrenok" nuk është praktikisht në asnjë mënyrë inferiore ndaj "kolegëve" të saj të huaj për sa i përket parametrave teknikë. Në të njëjtën kohë, makina shtëpiake ka një kosto relativisht të ulët dhe cilësi shumë të mirë ndërtimi, e vërtetuar nga shumë vite funksionim. Në realitetet tona, një kamion rrallë prishet, por edhe nëse ndodh një avari, të gjitha pjesët mund të zëvendësohen shpejt nëse është e nevojshme, pasi Zubrenok është plotësisht i unifikuar dhe i standardizuar.

Kabina dhe pajisjet e drejtimit morën reagime pozitive. Përveç kësaj, pronarët e makinës vërejnë shpejtësinë e shlyerjes së saj gjatë funksionimit, e cila është e rëndësishme nga pikëpamja ekonomike.

Si pengesë, nuk është shumë i përshtatshëm ndërrimi i marsheve gjatë lëvizjes, por në praktikë drejtuesit mësohen me funksione të tilla kontrolli mjaft shpejt dhe fillojnë të punojnë pa asnjë problem.

Madhësitë

MAZ MAN Zubrenok është i pajisur me dimensionet vijuese lineare:

• Gjatësia (me rimorkio) - 8200 mm.
• Gjatësia (pa rimorkio) - 5500 mm.
• Gjerësia -2550 mm.
• Lartësia - 2850 mm.
• Baza e rrotave 3700 mm.

Sa për treguesit e tjerë, ata përfshijnë:

• Pesha e vdekur - 4900kg.
• Aksi i pasëm mban 65% të peshës, kështu që rrotat e pasme janë çiftuar.
• Pesha maksimale e lejuar e makinës është 10100 kg.
• Vëllimi i trupit – 35,5 metra kub
• Madhësia e gomave - R17, 5.
• Formula e rrotave - 4x2.
• Nxitimi me ngarkesë të plotë - deri në 110 km/orë.
• Kapaciteti i rezervuarit të karburantit - 130 litra.
• Konsumi i karburantit - 18 litra për çdo 100 kilometra të udhëtuar.

Disa fjalë për motorin

Fillimisht, motori në Zubrenok MAZ u instalua sipas standardit Euro-1, dhe me kalimin e kohës u ndryshua në Euro-2. Megjithatë, sot makina është e pajisur me një termocentral që përputhet plotësisht me kërkesat e standardeve mjedisore Euro-3.

Motori më i përdorur me katër cilindra me katër goditje MMZ D-245.30 E3, i zhvilluar nga inxhinierët bjellorusë të projektimit. Rregullimi i cilindrave është vertikal, ka një turbocharger.

Treguesit e motorit kanë karakteristikat e mëposhtme:

• Pesha - 450 kg.
• Fuqia - 157 kf
• Çift rrotullues - 580 Nm.
• Shpejtësia rrotulluese - 1500 rpm.
• Konsumi i karburantit është 205 g/kWh.

Veçoritë e projektimit të makinës

MAZ Zubrenok është një makinë me rrota të pasme. Vini re se pezullimi i kamionit është disi i ashpër, dhe gjithçka sepse sustat janë përdorur fletë metalike të inkorporuara. Në të njëjtën kohë, sustat janë sa më të thjeshta në dizajnin e tyre dhe kanë një kosto të ulët. Burimi i tyre i punës ështërreth 300-400 mijë kilometra.

Sistemi i frenimit të makinës përfshin një kazan dhe jastëkë, të cilat aktivizohen nga drejtuesi duke përdorur një makinë pneumohidraulike.

MAZ "Zubrenok" prodhohet me dy lloje kambiosh. Për më tepër, secila prej opsioneve është plotësisht mekanike. Versioni i parë është SAAZ-3206. Kjo kuti ingranazhi është mjaft e ashpër, raporti i saj i ingranazheve është pak më i ulët se ai i homologëve të huaj. Nga ana tjetër, ZF S5-42 ju lejon të ndërroni ingranazhet me shumë butësi, nuk ka klikime të mprehta në momente të tilla.

MAZ "Zubrenok" ka një trup me kornizë të ulët që ju lejon të instaloni një tendë ose pajisje të tjera të nevojshme. Fabrika e prodhimit u ofron konsumatorëve kamionë me platforma mbi të cilat mund të montohen manipulatorë, betoniere ose njësi të tjera speciale.

Taksi

Konfigurimi i tij është mjaft i veçantë. Zona e punës e shoferit është shumë e rehatshme dhe e gjerë, nuk krijon ndjenjën e një hapësire të mbyllur dhe nuk irriton një person. Makina mund të pajiset me një kabinë me dy vende dhe një kabinë me tre vende me një çantë gjumi. Zona e gjumit është e palosshme, kështu që mund të vendoset lehtësisht në pjesën e pasme.

Përveç kësaj, ka një sobë të rregullueshme elektrike në kabinë. Sigurimi i nxehtësisë ju lejon të bëni udhëtime të gjata të rehatshme në sezonin e ftohtë. Kabina nuk është shumë e lartë, gjë që e bën të lehtë hyrjen dhe daljen nga ajo. Për lehtësi, janë instaluar parmakë të veçantë, duke përdorur të cilat shoferi mundet shumë shpejtdilni nga kabina ose futuni në të.

Përfundim

Hyundai HD65, Hyundai HD72 dhe KAMAZ-4308 - të gjitha këto makina janë analoge të plota të Zubrenok. Kostoja e MAZ varet kryesisht nga rajoni në të cilin blerësi e blen atë, nga cili tregtar dhe me çfarë pajisje. Mesatarisht, çmimi i një makine shpesh luhatet brenda një milion e gjysmë rubla ruse.