2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26
Pothuajse çdo ndryshim në dizajnin e disa makinave çon në mosmarrëveshje të ashpra. Kjo ka të bëjë me karburantin e përdorur për të drejtuar motorin me djegie të brendshme, pala nga e cila
është timoni, e kështu me radhë. Një shkak shumë i zakonshëm për mosmarrëveshje sot është zgjedhja midis teknologjisë së përdorur japoneze dhe teknologjisë së re vendase. Por mbi të gjithë njerëzit (madje edhe ata që nuk janë shumë të aftë në mekanikën e makinave) debatojnë se cila është më e mirë: ngasja me rrota të përparme apo me rrota të pasme?
Mund të flasim për këtë pafundësisht, pasi secila palë mund të sjellë një mori argumentesh në favor të versionit të vet. Shpesh është e pamundur t'u jepet fund diskutimeve të tilla, sepse nëse ka një ndryshim në lëvizje, atëherë secili prej opsioneve ka fansa që janë të gatshëm të mbrojnë këndvështrimin e tyre.
Në industrinë e automobilave, lëvizja me rrota të përparme, ngasja e pasme dhe ngasja me të gjitha rrotat ndahen. Ekzistojnë gjithashtu variacione të ndryshme që mund t'i referohen një prej sa më sipër. Secila prej tyre ka të mirat dhe të këqijat e saj. Për shembull, lëvizja me rrota të përparme nuk do t'ju lejojë të lëvizni. Por pak njerëz e mbajnë mend këtënuk ka nevojë të manovroni në rrugë të rrëshqitshme ose të lagështa.
Vlen të përmendet se në situata emergjente, çdo lloj makinë kërkon veprime të veçanta nga drejtuesi për të dalë nga kthesa, shpesh ato kanë dallime thelbësore. Për të dalë nga një rrëshqitje, motori i përparmë detyron shoferin të shtypë pedalin e gazit, ndërsa në makinën me rrota të pasme, përkundrazi, duhet të lëshoni gazin. Kjo është arsyeja pse autoshkollat perëndimore i ndajnë klasat në dy faza dhe u mësojnë kadetëve të tyre ndërlikimet e vozitjes në çdo situatë.
Makina me rrota të përparme nuk ekzistonte deri në ca kohë. Më parë, motori ishte montuar në mënyrë gjatësore në makina, pasi kjo e bënte më të lehtë lidhjen e boshtit të helikës me të, duke shkuar në boshtin e pasmë. Por sot situata është ndryshe, dhe çift rrotullimi në makinat me rrota të përparme nga motori transmetohet drejtpërdrejt në rrota.
Për shkak të manovrimit të mirë, popullariteti i një makine të tillë është rritur gjithnjë e më shumë vitet e fundit. Së fundmi, nga Gjermania erdhi një lajm se
BMW do të instalohet gjithashtu me rrota të përparme. Me shumë mundësi, disa nga këto makina të kësaj marke deri në vitin 2020 do të arrijnë 40% të totalit. Kjo është e pazakontë për t'u dëgjuar, pasi BMW gjatë gjithë kohës ishte e angazhuar në prodhimin e makinave me lëvizje të pasme ose, më së shumti, me të gjitha rrotat.
Ndoshta, lëvizja me rrota të përparme tërheq shoferët me meritat e saj. Dhe megjithëse lëvizja e rrotave të përparme nuk lejon organizimin e një lëvizjeje me cilësi të lartë, makina i bindet më mirë timonit, është më i përshtatshëm për të vozitur në dimër, dhe gjithashtu e tillësistemi është më i lirë, më i lehtë dhe më i thjeshtë. Kjo e fundit ndikon në çmimin përfundimtar të makinës. BMW ka në plan të instalojë së shpejti lëvizjen me rrota të përparme në makinat e saj.
Për të qenë i drejtë, ky sistem nuk është i përsosur. Për shkak të dizajnit të tij, ai rrit rrezen e kthesës, dhe dridhja e motorit ndihet fuqishëm në kabinën e makinës. Mund të ndodhë dridhje e timonit kur përshpejtoni.
Recommended:
Një gur goditi xhamin e përparmë: çfarë të bëni? Riparimi i çipit të xhamit të përparmë dhe i çarjes
Fjalë për fjalë çdo gjë mund të ndodhë në rrugë, nga një aksident i vogël apo i madh deri tek një gur që godet xhamin. Kjo është një nga çështjet më urgjente sot. Nëse një gur godet xhamin e përparmë, çfarë duhet të bëj në një situatë të tillë? Në cilat raste është i rëndësishëm riparimi i defektit? Kur duhet ta ndërroni plotësisht xhamin e përparmë?
Ngasja përfundimtare e makinës: llojet, qëllimi
Siç e dini, detyra kryesore e motorit është të gjenerojë çift rrotullues, pastaj puna dërgohet përmes tufës në kuti. Këto janë komponentët kryesorë në çdo makinë. Por pak njerëz menduan se si çift rrotullimi shpërndahet më tej në rrota. Informacioni do të jetë i dobishëm për çdo shofer
Rregullimi i shtrirjes së rrotave. Si të rregulloni vetë shtrirjen e rrotave. Qëndrimi i shtrirjes së rrotave
Sot, çdo stacion shërbimi ofron rregullim të shtrirjes së rrotave. Sidoqoftë, pronarët e makinave mund ta kryejnë këtë procedurë vetë. Kështu ata do të mësojnë të kuptojnë dhe ndjejnë më mirë makinën e tyre. Mekanikët e automjeteve argumentojnë njëzëri se është jashtëzakonisht e vështirë të vendosni vetë një shtrirje të rrotave. Në fakt nuk është kështu
Pse na duhet izolimi i zërit i harqeve të rrotave të makinës
Zhurma kryesore në çdo makinë nuk prodhohet nga motori, por nga zhurma që dalin nga rrotat në kontakt me asf altin. Prandaj, për një udhëtim më të rehatshëm, në mënyrë që tingujt e jashtëm të mos shpërqendrojnë dhe të mos e bëjnë shoferin nervoz, përdoret izolimi i zërit i harqeve të rrotave të makinës
Kushinetat mbështetëse të shiritave të përparmë: foto, shenja të mosfunksionimit. Si të zëvendësoni kushinetën e shtyllës së përparme?
Informacion rreth asaj që përbëjnë kushinetat mbështetëse të shiritave të përparmë. Përshkruhen dizajni, parimi i funksionimit, si dhe udhëzimet për zëvendësimin e këtyre elementeve të pezullimit
