Çfarë është distanca e ndalimit?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Distanca e frenimit është distanca që mjeti do të lëvizë në drejtim të lëvizjes fillestare nga fillimi i sistemit të frenimit deri në ndalimin e plotë. Këtu është e rëndësishme të mos ngatërrohet ky koncept me konceptin e një rruge ndalimi. Distanca e ndalimit është distanca që do të përshkojë mjeti që nga momenti kur drejtuesi e kupton nevojën për të frenuar dhe derisa mjeti të ndalojë lëvizjen. Kjo do të thotë, ne i shtojmë përkufizimit të parë kohën e shpenzuar nga shoferi për të reaguar, dhe kohën kur sistemi i frenimit është ndezur, dhe marrim të dytin. Të dyja këto koncepte janë të lidhura pazgjidhshmërisht me çdo mjet në tokë që ka një mekanizëm frenimi.

Distanca e ndalimit varet nga një numër i madh faktorësh. Për shembull, për një makinë, këta faktorë do të ishin:

• parametrat e sipërfaqes së rrugës (abetare, asf alt, beton);
• cilësia dhe shkalla e konsumimit të shkallës (gomat e verës në dimër do të zgjasin rrugën drejt pengesës më të afërt, dhe gomat e dimrit në verë do të çojnë në hidroplanim në një pellg dhe atje);
• kushtet e motit (i thatë, shi, borë);
• gjendja e tyrefrenat (a janë jaskat të mira, a po rrjedh hidraulika, etj.);
• prania ose mungesa e një sistemi frenimi kundër bllokimit (ABS parandalon bllokimin e timonit dhe ju lejon të përdorni fërkimin në mënyrë më efikase dhe të ruani kontrollin mbi timonin gjatë frenimit);
• shkalla e ngarkesës së automjetit (sa më e rëndë të jetë automjeti, aq më shumë inerci ka);
• shpejtësia fillestare (faktori më i rëndësishëm, distanca e ndalimit lidhet drejtpërdrejt me katrorin e shpejtësisë së makinës).

Siç është e qartë nga sa më sipër, distanca e ndalimit është një vlerë e ndryshueshme, qasja empirike dhe teorike mund ta përcaktojë atë në mënyrë shumë të pasaktë. Zakonisht, shpejtësia fillestare e mjetit gjatë një aksidenti llogaritet nga gjatësia e shtegut. Për shoferin, përkundrazi, është e rëndësishme të dijë se sa do të ngadalësojë vetura e tij me një shpejtësi të tillë.

Distanca e frenimit të një motoçiklete është zakonisht më e gjatë se ajo e një makine, sepse, së pari, ajo ka dy rrota më pak, domethënë, pika e kontaktit të rrotave me rrugën është e vogël, dhe së dyti, ka dy frena, para dhe mbrapa. Për më tepër, të dyja kanë aplikimin e tyre specifik dhe nuk mund të "ngadalësoni deri në dysheme". Kur bëni frenim emergjent, kontrollimi i një motoçiklete është shumë më i vështirë se një makinë, dhe shumica e reflekseve të kalorësit do të jenë të zënë me pyetjen: "Si të mos vritesh?", Jo "Si të ndalosh më shpejt?". Kjo nuk do të thotë aspak se një motoçiklist do të shtypë domosdoshmërisht një këmbësor, në shumicën e rasteve ai thjesht do ta rrethojë.

Distanca e frenimit të një treni është përgjithësishttemë më vete.

Të gjitha mjetet hekurudhore mund të lëvizin përpara ose prapa, kështu që nuk do të ketë rrëshqitje ose përmbysje. Shoferi nuk ka nevojë të kontrollojë drejtimin e lëvizjes, vetëm funksionimin e sistemit të frenimit. Në të njëjtën kohë, koeficienti i fërkimit këtu është i ulët, masa është e madhe dhe distanca që treni hekurudhor do të përshkojë deri në një ndalesë të plotë është shpesh më shumë se një kilometër. Shumë shpesh, nënvlerësimi i kësaj veçorie të trenave çon në tragjedi.

Është e rëndësishme të mbani mend se drejtuesi i çdo automjeti duhet të zgjedhë një shpejtësi të sigurt për lëvizjen e tij. Është më mirë të kuptosh qartë se sa do të jetë distanca e ndalimit sesa të shikosh më vonë se si matet.