2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26
Tani, pak shoferë i kushtojnë vëmendje një pajisjeje të tillë si një shirit kundër rrotullimit. Por është nga ai që siguria e makinës varet nga kthesa. Si shprehet? Gjithçka është shumë e thjeshtë. Gjatë kthesës, forca centrifugale e anon makinën në njërën anë dhe e gjithë ngarkesa bie vetëm në 2 rrota. Veprime të tilla mund të rrotullohen lehtësisht mbi makinë, megjithatë, falë shiritit kundër rrotullimit, automjeti bëhet më i sigurt. Si është rregulluar kjo pjesë dhe nga çfarë përbëhet - më vonë në artikullin tonë.
Veçoritë e projektimit
Kjo pjesë rezervë ka një element elastik të veçantë të tipit rrotullues, falë të cilit pjesa lidh 2 rrota të kundërta. Për momentin, pothuajse të gjitha makinatpajisur me një mekanizëm të tillë si një shirit stabilizues. Lanos Daewoo nuk bën përjashtim. Pra, ky mjet është i instaluar si në pjesën e përparme ashtu edhe në pjesën e pasme të pezullimit.
Mounts
Për nga dizajni i saj, kjo pjesë është një shufër e vogël e rrumbullakët në formë U. Shkencërisht quhet barbell. Shiriti kundër rrotullimit Niva është bërë prej çeliku të veçantë susta. Dhe vendoset në të gjithë trupin e makinës, i montuar në tufa gome dhe kapëse në secilën anë. Skajet e pjesës lidhen me levat (elementet e pezullimit) duke përdorur mentesha. Për më tepër, ai mund të montohet si drejtpërdrejt ashtu edhe me ndihmën e 2 rafteve. Lloji i fundit është më popullor dhe më i përdorur sot se i pari.
Ngurtësi
Një faktor i rëndësishëm që ndikon në funksionimin e stabilizatorit është ngurtësia e tij. Kjo varet jo vetëm nga forma dhe përbërja e shufrës, por edhe nga montimet. Sa më i fortë të jetë shiriti kundër rrotullimit, aq më shumë ngarkesë mund të mbajë. Për shkak të kësaj, makina do të jetë më e sigurt gjatë kthesës. Vlen gjithashtu të përmendet se ngurtësia e stabilizatorit mund të mos jetë e njëjtë në pjesën e përparme dhe të pasme të pezullimit. Kjo bëhet për të arritur kontrollueshmërinë maksimale të automjetit.
Pse kjo pjesë nuk mund të instalohet nga makina të tjera?
Në përgjithësi, çdo makinë është zhvilluar stabilizuesin e vetqëndrueshmëri tërthore. Kjo është bërë në mënyrë që pjesa e re të sigurojë siguri maksimale për automjetin gjatë kthesës dhe të reduktojë rrotullimin. Mekanizmi është zhvilluar duke marrë parasysh faktorët më të vegjël të pezullimit të një makine të veçantë. Prandaj, nuk rekomandohet shumë të montoni, për shembull, një stabilizues nga "pesë" në "nëntë", edhe nëse nga jashtë ka një dizajn të ngjashëm. Çdo pjesë ka formën e vet, unike dhe komplekse, e cila u krijua duke marrë parasysh të gjitha dispozitat e njësive dhe asambleve të makinës, duke përfshirë veçoritë e trupit. Prandaj, mos blini kurrë një shirit kundër rrotullimit nga makina të tjera.
Fat të mbarë në rrugë dhe një udhëtim të mbarë të sigurt!
Recommended:
Çfarë është një pompë dhe pse është e nevojshme në një makinë?
Siç e dini, çdo motor me djegie të brendshme gjeneron shumë nxehtësi. Një pjesë e energjisë shndërrohet në çift rrotullues, por mos harroni se gjatë funksionimit motori nxehet ndjeshëm. Prandaj, ai ka nevojë për një lavaman të mirë të nxehtësisë. Për ta bërë këtë, dizajni i motorit me djegie të brendshme parashikon një sistem ftohjeje, i njohur gjithashtu si SOD. Ai përfshin shumë tuba, një radiator, një termostat dhe elementë të ndryshëm ndihmës. Por elementi më themelor është pompa
Çfarë është një copë litari e kokës së cilindrit dhe pse është e rëndësishme për VAZ?
Zëvendësimi i guarnicionit të kokës së cilindrit (VAZ) është një aktivitet i zakonshëm për çdo shofer. Dhe sot do të flasim pse nevojitet kjo pjesë rezervë dhe kur duhet të zëvendësohet
Trajtim kundër korrozionit të trupit. Trajtim kundër korrozionit të pjesës së poshtme të makinës. Materiale kundër korrozionit
Artikulli i kushtohet trajtimit kundër korrozionit të trupit. Janë marrë parasysh hollësitë e kësaj teknologjie, materialet e përdorura etj
Motori i mërzitshëm - pse mund të jetë i nevojshëm?
Artikulli diskuton shkurtimisht një operacion të tillë si mërzitja e motorit, si dhe shkaqet, metodat e zgjidhjes së problemeve dhe metodat për përcaktimin e defekteve
Teknika e drejtimit: rrotullimi i timonit kur rrotullohet. Kërcitje, kërcitje gjatë rrotullimit të timonit, çfarë kuptimi kanë
Pak shoferë mendojnë, për shembull, sa saktë e mbajnë timonin, duke e konsideruar atë një nuancë të parëndësishme që nuk ndikon në cilësinë e drejtimit; Ose si duhet të jetë rrotullimi i timonit kur rrotullohet. Në fakt, ekziston një teknikë e tërë për trajtimin e timonit
