Goma Nokia Hakkapeliitta R2: komente të pronarëve

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Sot, zgjedhja e gomave për entuziastët e makinave është thjesht e madhe - mund të kaloni shumë orë duke u përpjekur të kuptoni se cila gomë është më e mira për makinën tuaj në kushte të caktuara moti. Ky bëhet një problem veçanërisht serioz kur e gjeni veten në një klimë mjaft të ftohtë, kështu që qasja standarde për zgjedhjen e gomave nuk është më e rëndësishme për ju.

Çfarë duhet të bëjnë njerëzit që jetojnë në veri? Kjo është arsyeja pse ka goma si Nokian Hakkapeliitta R2, të cilat janë bërë posaçërisht për kushte të tilla. Nëse makina juaj duhet të jetë gjithmonë në kushtet e motit jo më të këndshëm dhe mjaft të ftohtë, atëherë duhet ta lexoni patjetër këtë artikull. Zbuloni këtu pse gomat Nokian Hakkapeliitta R2 janë zgjidhja perfekte për ju. Pra, është koha të njiheni me këtë gomë të mrekullueshme, për të cilën njerëzit lënë komente jashtëzakonisht pozitive.

Informacion bazë

Para se të hyni në detaje se pse duhet të blini Nokian Hakkapeliitta R2, duhet të njiheni më hollësisht me këto goma. Kjo gome është pozicionuar si më e rehatshme për ata njerëz që jetojnëmë afër veriut. Edhe motoja e prodhuesit tingëllon si "rehati veriore".

Dhe nuk janë vetëm fjalë - në fakt, këto goma pa stufë (që tashmë u jep atyre një avantazh serioz ndaj gomave me goma, të cilat janë shumë më të specializuara) ju ofrojnë rehati absolute në çdo udhëtim, si dhe siguri maksimale ngarje që mund të arrihet në kushte të vështira veriore. Ky model i ri gomash ju jep vërtet rehati të paharrueshme, pasi nuk do të ndjeni pothuajse asgjë gjatë udhëtimit, por në të njëjtën kohë do të keni kursim të karburantit.

Dhe, natyrisht, siç u përmend më lart, mungesa e stufave rrit ndjeshëm karakteristikat e sigurisë së kësaj gome. Nokian Hakkapeliitta R2 ofron siguri të jashtëzakonshme në rrugë me akull ose borë, trajtim të shkëlqyeshëm në sipërfaqe të thata ose të lagura dhe zvarritje të reduktuar për ekonominë e karburantit. Këtu janë avantazhet kryesore të kësaj gome. Ata tashmë ju bëjnë të mendoni për blerjen e këtij modeli, por duhet ta shikoni më në detaje për të kuptuar plotësisht madhështinë e tij.

Gomat më të mira të dimrit në botë

Mund të themi me siguri se Nokian Hakkapeliitta R2 është goma më e mirë e dimrit në botë për momentin, pasi prodhuesi ka arritur të krijojë një model gome tepër efikase në energji. Ky model u zhvillua posaçërisht për makinën elektrike unike i3 të BMW-së, kështu që ju mund të kuptoni menjëherë se sa e mirë duhet të jetë teorikisht një gomë e tillë. Por në praktikë gjithçkae konfirmuar, me performancë që tejkalon të gjitha pritjet.

Përparësitë kryesore të këtyre gomave janë rezistenca e ulët në drejtim, kapja e klasit të parë dhe niveli i jashtëzakonshëm i rehatisë në drejtim. Testet kanë treguar se këto goma mund të zvogëlojnë rezistencën e drejtimit në automjetet elektrike me më shumë se tridhjetë për qind, gjë që çon në ekonomi jashtëzakonisht të lartë të karburantit dhe në këtë rast, energjinë e përdorur nga një makinë elektrike.

Por nuk ka të bëjë vetëm me kursimin e parave. Fakti është se këto goma zgjidhin problemin që shumë makina elektrike ende nuk kanë jetëgjatësi shumë të gjatë të baterisë pa u rimbushur, dhe ulja e rezistencës, duke çuar në konsum më të ulët të energjisë, rrit ndjeshëm distancën që makina mund të kalojë pa u rimbushur. Kjo është ajo që tërheq vëmendjen e Nokian Hakkapeliitta R2.

Gomat më efikase në energji

Nokian Hakkapeliitta R2 është një model që u lançua nga një kompani më në veri se shumica e prodhuesve të gomave. Kjo është arsyeja pse ajo është e specializuar kryesisht në prodhimin e gomës që do të ishte e përshtatshme për kushtet e vështira skandinave, ku gjithmonë duhet të keni goma dimërore ose afër dimrit, dhe gjithashtu ku makinat elektrike janë shumë më të zakonshme se kudo tjetër në botë. Dhe në vitin 2015, prodhuesi arriti të arrijë të pabesueshmen - një shenjë u shfaq në etiketën e gomave:"Klasa e efikasitetit të energjisë A". Kjo është performanca më e mirë e industrisë deri më tani.

Kështu, ky model nuk është thjesht një gomë tjetër, është një hap i plotë përpara, është goma e së ardhmes, e cila ju lejon të drejtoni një makinë në mënyrë të sigurt, ekonomike dhe më efikase në borë dhe akull, pa frikë. të dimrit të ashpër skandinav. Në rastin e gomave Nokian Hakkapeliitta R2, shumica e vlerësimeve të pronarëve mbeten pozitive, megjithëse këto komente nuk mund të gjenden në faqet në gjuhën ruse për shkak të faktit se, në përgjithësi, këto goma janë krijuar për t'u përdorur nga një makinë elektrike..

Sfida e prodhuesve të gomave elektrike

Prodhuesit e gomave të makinave elektrike përballen me disa sfida që nuk janë të lehta për t'u zgjidhur. Fakti është se makinat elektrike janë shumë të ndryshme nga makinat tradicionale - ato janë shumë më të lehta, ato kanë aerodinamikë krejtësisht të ndryshme. Dhe e gjithë kjo çon në faktin se gomat e përdorura në makinat tradicionale bëhen jashtëzakonisht joefikase në makinat elektrike, kështu që ju duhet të zhvilloni produktin tuaj për to. Dhe Nokian Hakkapeliitta R2 është opsioni ideal për momentin, rishikimet e pronarëve e konfirmojnë këtë pa pushim. Por çfarë e arsyeton një efekt të tillë? Si arrin një prodhues të krijojë një vepër të tillë arti? Rezulton se një nga rolet më vendimtare, për shkak të të cilit gomat Nokian Hakkapeliitta R2 arrijnë një sukses të tillë, luhet nga materiali nga i cilikjo gome është bërë.

mrekulli mjedisore

Sekreti qëndron në komponentin eSilica, i cili është unik dhe jep rezultate vërtet mbresëlënëse. Për shkak të këtij komponenti, i cili i shtohet gomave Nokian Hakkapeliitta R2, arrihet një performancë dhe efikasitet i tillë. Por cili është thelbi i këtij komponenti? Në fakt, gjithçka është mjaft e ndërlikuar, kështu që ju duhet ta kuptoni procesin vetëm në një nivel bazë. Në parim, nuk keni nevojë të kuptoni fare procesin, thjesht mund të përdorni faktin që prodhuesit kanë krijuar diçka të ngjashme për ju, por për zhvillimin tuaj dhe të kuptuarit e tregut, ju ende duhet të kuptoni se në cilin drejtim progresi në kjo zonë po lëviz.

Pra, zinxhirët molekularë të përbërjes funksionale të brezit të ardhshëm të eSilica kombinohen me grimcat silikate për të formuar një kombinim shumë të fortë por fleksibël. Përzierja që rezulton ka një sërë përfitimesh të jashtëzakonshme që lënë shumë kombinime të tjera udhëheqëse shumë prapa: performancë e shkëlqyer në kushte të ndryshme të temperaturës, për shkak të së cilës tërheqja përmirësohet ndjeshëm në kushtet e dimrit, gjë që rezulton në rezistencë të ulët gjatë vozitjes; modeli i shkelës i kryen funksionet e tij në një nivel të shkëlqyeshëm, pavarësisht nga gjendja në të cilën është rruga - mund të jetë e lagësht, e rrëshqitshme, me borë, e thatë, etj., por gomat tregojnë gjithmonë vetëm nivelin më të lartë, ndërsa nëperformanca nuk ndikohet as nga ndryshimi i nivelit të ngjitjes dhe ndryshimi i temperaturave. Prandaj, ky kombinim unik arrin tërheqje të nivelit të lartë në të gjitha sipërfaqet dhe konsumimi i gomave është dukshëm më i ngadalshëm se shumica e aplikacioneve të tjera.

Duhet të theksohet gjithashtu se vaji i rapes, i cili përdoret gjithashtu në prodhimin e kësaj gome - rrit forcën në tërheqje dhe gjithashtu për shkak të tij arrihet një kapje edhe më e mirë në rrugën e akullt ose me borë të Nokian. Gomat Hakkapeliitta R2. Vlerësimet për këtë produkt flasin vetë, ndaj duhet t'i blini patjetër, nëse jo menjëherë, nëse jetoni më afër veriut, atëherë të paktën t'i provoni në praktikë.

Koncept i ri

Në rastin e gomave Nokian Hakkapeliitta R2, rishikimet përmendin gjithashtu një koncept të caktuar që u përdor për herë të parë në këtë model të veçantë. Cili është ky koncept dhe pse është kaq i jashtëzakonshëm? Ju, ka shumë të ngjarë, tashmë keni arritur të habiteni që kjo gome, e krijuar për kushtet e dimrit, nuk ka absolutisht thumba. Kjo mund t'i duket absurde pronarit të makinës - për shkak të asaj që, në këtë rast, sigurohet kapja në një rrugë të rrëshqitshme?

Kjo temë tashmë është prekur pak më herët në artikull, por tani është koha për të folur për të në më shumë detaje. Bëhet fjalë për përzierjen shumë unike që i çon këto goma në një nivel krejtësisht të ri të cilësisë. Sekreti qëndron në faktin se mikroskopike shumëplanëshegrimca të ngjashme me kristalin që kanë fortësinë e një diamanti. Këta kristale të veçantë veprojnë si thumba mikroskopike, duke siguruar kapje me sipërfaqen për shkak të skajeve dhe qosheve të tyre të mprehta dhe të forta. Si rezultat, tërheqja në sipërfaqet e rrëshqitshme të rrugëve ndodh në të gjithë sipërfaqen e gomës, dhe jo vetëm aty ku ka stufa. Edhe modelet e mëparshme të gomave të këtij prodhuesi tashmë kishin kontroll të mirë në rrugët e rrëshqitshme, por kjo gomë me të vërtetë arriti një nivel krejtësisht të ri - gjatë testimit u zbulua se falë kësaj teknologjie, një makinë e pajisur me goma dimërore Nokian Hakkapeliitta R2 fjalë për fjalë mund të ndalet në akull në çast - distanca e tij e frenimit me një shpejtësi prej rreth 80 kilometra në orë ishte disa metra më pak se shifra rekord e modeleve të mëparshme.

Vlen të përmendet veçmas se për shkak të faktit se kristalet i shtohen të gjithë përzierjes, kapja e shkëlqyer në rrugët e rrëshqitshme mbetet e rëndësishme edhe kur gomat tashmë po i afrohen konsumimit të tyre të plotë, ndryshe nga gomat standarde të dimrit. Pra, ky koncept është një hap tjetër drejt së ardhmes, këto kristale mund të ndryshojnë mënyrën se si duken gomat e dimrit në vitet e ardhshme.

Brazda të pompës

Gomat e dimrit Nokia Hakkapeliitta R2 nuk janë të kufizuara në këto risi - ato janë të gatshme t'u ofrojnë përdoruesve të tyre risi shumë më të larmishme, shumica e të cilave janë të përqendruara në bërjen e kësaj gome të tregojë maksimumin.performanca në kushte të ftohta. Për shembull, vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet kanaleve origjinale të pompës së xhepit që përbëjnë modelin e shkallës së gomës. Ato janë bërë në një mënyrë të veçantë për të siguruar kapje të shkëlqyer në sipërfaqen e rrugës. Në prodhimin e modeleve të mëparshme, kjo teknologji tashmë është përdorur, por vetëm një herë - atëherë kompania e patentoi këtë shpikje.

Ky model gome përdor të njëjtën teknologji, por është përmirësuar shumë duke rritur madhësinë e xhepave. Si punon? Xhepat quhen xhepa pompe për një arsye - fakti është se ata thithin ujin nga sipërfaqja e rrugës në xhepin ekzistues, duke garantuar një kapje më të mirë. Siç mund ta kuptoni lehtësisht, duke rritur madhësinë e xhepave, mund të thithet më shumë ujë, gjë që përmirëson më tej kapjen e gomës në rrugë. Kombinimi i brazdave të mprehta zigzag me këtë teknologji të avancuar jep rezultate të pabesueshme, dhe kanalet kryesore të drejta janë perfekte për motin ekstrem të dimrit me shumë borë dhe akull të trashë. Kjo është arsyeja pse rekomandohet të blini goma Nokian Hakkapeliitta R2 - komentet rreth tyre shpesh prekin pikat më të vogla që asnjë koment nuk përshkruan.

Megjithatë, komentet e përdoruesve do të shqyrtohen veçmas, por ndërkohë, duhet t'i hidhni një sy një teknologjie tjetër inovative që është përdorur në hartimin e këtij modeli.

Mbrojtja e llucës

Goma NokiaHakkapeliitta R2 ka gjithashtu teknologji shtesë të krijuar për të mbrojtur kundër problemeve me të cilat shpesh përballen makinat në shi të dendur, b altë dhe sipërfaqe rrugore me b altë. Shpesh papastërtia grumbullohet në brazda të shkallës, gjë që zvogëlon performancën e gomës. Ky model ka zgjatime të veçanta në formë kthetra që synojnë posaçërisht përmirësimin e funksionimit të gomave në kushte të tilla moti. Ato janë të vendosura në zonën kritike të "supeve" të gomës, në mënyrë që të pastrojnë në mënyrë më efektive vetë shkallën nga çdo ndotës që mund të shkaktojë një ulje të performancës së gomës. Kështu, falë kësaj teknologjie inovative, këto goma ofrojnë një shtrëngim shumë të fortë dhe të besueshëm në rrugë, edhe kur është një kaos i vërtetë, dhe nuk i ngjan më rrugës, në fakt, për shkak të b altës së trashë, e cila pengon shumë lëvizjen. e makinave të pajisura me gomë të zakonshme, jo gomat e avancuara të këtij modeli.

Por kjo nuk është e gjitha. Është mjaft e mundur, e keni vënë re tashmë, nëse e keni studiuar këtë çështje, që ky model gomash mund të ketë edhe një version Nokian Hakkapeliitta R2 SUV. Çfarë do të thotë kjo? Si ndryshon ky version?

Goma jashtë rrugës

Gomat Nokian Hakkapeliitta R2 SUV nuk ndryshojnë shumë nga versioni origjinal, megjithatë, natyrisht, ka ende dallime, sepse ky version i gomës nuk është i destinuar për makina të zakonshme, por për SUV që udhëtojnë shumë. më i thyerlokalitetet. Cilat janë këto dallime?

Para së gjithash, duhet t'i kushtoni vëmendje faktit që modeli i shkeljes së këtyre dy variacioneve është paksa i ndryshëm: versioni SUV është pak më agresiv, i krijuar për t'u marrë me vëllime të mëdha papastërtie dhe substanca të tjera që do të provojnë. për të bllokuar groove mbrojtësin tuaj. Gjithashtu, prodhuesit ishin në gjendje të rrisin më tej shtrëngimin e gomave me borë dhe akull, kështu që jashtë rrugës dimërore tani do të jetë aq e lehtë për ju për t'u pushtuar sa rrugët e dimrit. Dhe, sigurisht, vlen të përmendet qëndrueshmëria e shtuar e këtyre gomave - kjo është mjaft logjike, sepse për drejtimin jashtë rrugës, kufiri i sigurisë duhet të jetë shumë më i lartë se sa për ngasjen në rrugë të zakonshme, ku gomat tuaja praktikisht nuk janë në rreziku. Në këtë rast, prodhuesit kanë përdorur fibra të veçanta aramid për të përforcuar gomat e tyre jashtë rrugës për t'u dhënë atyre qëndrueshmërinë përfundimtare të nevojshme për udhëtimet jashtë rrugës. Ky model është i disponueshëm në një larmi madhësish, deri në Nokian Hakkapeliitta R2 SUV XL, domethënë shumë i madh. Deri në modelin 295/40R21 111R. Siç mund ta shihni nga shenjat, këto goma janë 295 centimetra të gjera dhe 21 inç në diametër, ndërsa mund të përballojnë ngarkesa të pabesueshme dhe shpejtësi deri në 170 kilometra në orë.

Sigurisht, kjo nuk është madhësia e vetme - si gomat bazë ashtu edhe gomat e dizajnuara për SUV mund të ndryshojnë në madhësi, dhe ka disa dhjetëra shenja për një shumëllojshmëri të gjerë të rrotave - nga 15 në 21 inç. Kjo është arsyeja psepatjetër që do të keni diçka specifike për të zgjedhur në mënyrë që kjo zgjedhje t'ju kënaqë plotësisht.

Epo, kjo është gjithçka që duhet të dini për gomat Nokian Hakkapeliitta R2 dhe Nokian Hakkapeliitta R2 SUV. Shqyrtimet janë pjesa e fundit e këtij artikulli, dhe nga ai mund të zbuloni se çfarë mendojnë njerëzit e vërtetë që e kanë provuar këtë gomë për këtë model gome. Do të gjeni pika pozitive dhe negative për të kuptuar se cilat janë disavantazhet e këtyre gomave dhe si t'i trajtoni ato.

Komente

Kështu që mësuat se çfarë janë këto goma, kuptove se ato mund të ndryshojnë në varësi të kushteve në të cilat do t'i përdorni, dhe gjithashtu kuptove se ekziston një gamë e madhe e madhësive të gomave - deri në Gomat 21 Nokian Hakkapeliitta R2 SUV XL. Reagimet janë gjithashtu të rëndësishme, kështu që është koha të zbuloni se çfarë mendojnë për të njerëzit që e kanë provuar tashmë këtë gomë.

Në shikim të parë, gjithçka është më se mirë - këto goma marrin mesatarisht nëntë nga dhjetë pikë. Shumë përdorues e lavdërojnë këtë gome për avantazhet e saj që janë përshkruar tashmë më lart: heshtje, kapje e shkëlqyer në rrugët e akullta ose me borë, butësi, etj. Njerëzit vërejnë gjithashtu rezistencën e tij të lartë ndaj konsumit, si dhe faktin se është shumë i fortë, kështu që mund të përballojë ngarkesa shumë serioze.

Megjithatë, ka edhe komente negative, madje edhe ato që duken pozitive mund të përmbajnë shënime negative. Ata kanë të bëjnë me përdorimin e kësaj gome gjatë verës - shumë njerëzraportoni se kapja e thatë thjesht zhduket, dhe drejtimi agresiv me goma të tilla thjesht mund të harrohet. Do të doja ta shkruaj këtë si një aksident, por shumë përdorues e vënë re këtë fakt. Megjithatë, ju takon juve të vendosni për zgjedhjen e kësaj gome në çdo rast.