2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26
Pak njerëz e dinë se në rregullat e rrugës ekziston një gjë e tillë si "rrugë me trafik të kundërt". Jo të gjithë pronarët e makinave ruse e kanë përjetuar një fenomen të tillë në praktikë. Dhe gjithçka sepse sot trafiku i kundërt është vazhdimisht i pranishëm vetëm në rrugët e Moskës dhe Shën Petersburgut. Megjithatë, nuk dëmton asnjë shofer që të njihet më shumë me këtë koncept dhe mënyrën se si funksionojnë gjërat në rrugët me trafik të kundërt. Gjithnjë e më shpesh, autoritetet lokale fillojnë të mendojnë se çfarë gjëje e mirë është kjo. Ideja kryesore këtu është se kur përdoret siç duhet, kthimi i trafikut në rrugë mund të reduktojë ndjeshëm kohën që duhet zakonisht për të qëndruar në bllokime trafiku.
Rrugët me këtë lloj trafiku ndryshojnë nga rrugët e zakonshme në prani të korsive të posaçme mbrapa. Këto janë karrexhata, drejtimi i lëvizjes përgjatë të cilave, në rastnevoja mund të rikthehet. Në këtë rast, gjithçka varet nga shkalla e mbingarkesës së rrugës në një drejtim ose në një tjetër. Trafiku i kundërt rregullohet nga semaforët specialë, të cilët janë instaluar drejtpërdrejt mbi vetë korsinë.
Për të dalluar këtë korsi nga të gjitha të tjerat, duhet të mbahet mend se shumica e rrugëve me qarkullim të kundërt kanë vetëm një ose dy korsi mbrapa të vendosura në qendër të karrexhatës. Përveç kësaj, korsi të tilla shënohen gjithmonë me një shenjë të veçantë, e cila është një vijë e dyfishtë e thyer. Gjatësia e pjesës së fortë të kësaj linje është tre herë më e madhe se intervali midis goditjeve.
Përveç kësaj, është e rëndësishme të dini se aktualisht nuk ka shenja të posaçme rrugore që tregojnë se ka një lëvizje të kundërt në rrugë. Ekziston një tabelë që tregon një rrugë të këtij lloji, por në cilat korsi kryhet pikërisht kjo lëvizje mund të gjykohet vetëm nga shenjat. Semaforët mbrapa nuk caktojnë korsi dhe janë të nevojshme vetëm për të rregulluar rendin e trafikut. Kjo lloj lëvizjeje lejohet kur sinjali jeshil është ndezur mbi korsinë përkatëse të rrugës dhe është i ndaluar kur sinjali i kuq është ndezur.
Si shembull i përdorimit të trafikut të kundërt, merrni parasysh një situatë mjaft standarde për çdo qytet të madh, kur të premten në mbrëmje shumica e makinave lëvizin jashtë qytetit dhe të dielën në mbrëmje shumicaAutomjetet lëvizin, përkundrazi, në qendër të metropolit. Në rastin e parë, korsia me trafik të kundërt do të funksionojë në drejtimin "nga qyteti", dhe në të dytën - "për në qytet". Për më tepër, problemi i njohur i bllokimeve të trafikut gjatë "orëve të pikut" mund të konsiderohet një shembull. Në mëngjes, bllokimet e trafikut shpesh drejtohen drejt qendrës, dhe anasjelltas në mbrëmje. Për rrugë të tilla, trafiku i kundërt është shpëtimi i vërtetë, sepse pikërisht këtu ai "rrënjoset" më së miri, duke rritur disa herë kapacitetin e rrugës dhe duke ulur mundësinë e shumë kilometrave të bllokimit të trafikut. Një shpikje shumë e dobishme!
Recommended:
Turoja e majtë: avantazhet dhe disavantazhet. Trafiku i krahut të djathtë dhe të majtë
Makina me timon të majtë është një rregullim klasik. Në shumë raste, është më fitimprurës se homologu i kundërt. Sidomos në vendet me trafik në të djathtë
Kawasaki Z1000: luftëtar rruge
Vera është koha e motoçikletave. Kur ata vrumbullojnë dhe fluturojnë përpara me shpejtësi marramendëse, ju dëshironi të jeni në vendin e një motoçiklisti. Ndjeni vetë gjithë këtë shtysë dhe liri. Për ta bërë këtë, ju duhet të merrni një "kalë hekuri" të mirë për të filluar. Le të flasim për këtë. Është Kawasaki Z1000. Makinë serioze! Modeli ka dy gjenerata, dhe i dyti prodhohet edhe sot e kësaj dite
Bateri. Polariteti i drejtpërdrejtë dhe i kundërt
Bateria e makinës është një nga komponentët më të rëndësishëm të një automjeti. Ai jo vetëm që ndez motorin dhe shkarkon punën e gjeneratorit, por gjithashtu ushqen të gjithë elektronikën në bord
Aksident është Një aksident trafiku
Aksident është një ngjarje që ka ndodhur në rrugë gjatë lëvizjes së mjetit dhe me pjesëmarrjen e tij. Për pasojë janë lënduar persona, janë dëmtuar makina, struktura, ngarkesa, apo janë shkaktuar dëme të tjera materiale. Më 30 maj 1896 ndodhi aksidenti i parë. Ishte në Nju Jork. Më pas janë përplasur një makinë elektrike dhe një biçikletë, për shkak të së cilës një person ka mbetur i plagosur në gjymtyrën e poshtme. Dhe çfarë po ndodh sot në rrugë dhe se si Rregullat rregullojnë incidentet, mësojmë nga artikulli
Raft drejtues: reagim i kundërt dhe keqfunksionime të tjera. Si të rregulloni apo rregulloni?
Timoni është pjesë përbërëse e çdo makine. Falë kësaj nyje, automjeti mund të ndryshojë drejtimin e trajektores. Sistemi përbëhet nga shumë elementë. Komponenti kryesor është rafti i drejtimit. Reagimi i saj është i papranueshëm. Rreth keqfunksionimeve dhe shenjave të prishjes së këtij mekanizmi - më vonë në artikullin tonë
