Makina Fiat 124 - rishikim, specifikime dhe komente

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Italia është e famshme për prodhuesit e saj të automjeteve, duke prodhuar disa nga automjetet më të mira në botë. I prodhuar nga viti 1966 deri në vitin 1974, Fiat 124 konsiderohet një makinë kulti; në territorin e vendeve të ish-BRSS dhe CIS, ishte prototipi i "qindarkës" ose VAZ-2101.

Histori

Kompania filloi zhvillimin e Fiat 124 në fillim të viteve 1960. Prototipi i parë i modelit u demonstrua në të gjithë botën në 1964. Prezantimi i gjeneratës së parë të sedanit Fiat 124 u krye në vitin 1966 në Motor Show në Paris pas disa përmirësimeve gjatë dy viteve. Një vit më vonë, sedani mori titullin "Makina e Vitit" - modeli doli të ishte kaq i suksesshëm.

E jashtme

Fiat 124 ka një dizajn klasik të trupit: një grilë masive, optikë me kokë të rrumbullakët, tregues të mëdhenj drejtimi, një parakolp të dalë, një kapuç pothuajse katror dhe linja të lëmuara mbrojtëse.

Dizajni i profilit të makinës është monolit, i matur dhe i qetë. Të gjithë elementët janë të rregulluar dhe proporcional, nuk dallohen në sfondin e përgjithshëm. Çatia e Fiat 124 është pothuajse e sheshtë.

Pjesa e pasme e trupit është modeste, në formë drejtkëndore. Kapaku i bagazhit është i rregullt, parakolpi është në shumë mënyra i ngjashëm me parakolpin e përparmë. Struktura e trupit ka një numër të madh elementësh kromi - një grilë radiatori, dorezat e dyerve, parakolpët, skajet e sinjalit të kthesës, fenerët, pragjet e dyerve, mbulesat, fshirëset e xhamit dhe detaje të tjera.

Motorët Fiat 124

Njësia e parë e fuqisë e modelit kishte një rregullim gjatësor nën kapuç dhe një dizajn me katër cilindra në linjë. Zhvendosja e motorit 1.2 litra, kishte një mekanizëm të shpërndarjes së gazit OHV me tetë valvula të ftohur me lëng dhe një karburator.

Karakteristikat e fuqisë së Fiat 124 ishin 60 kuaj fuqi, që është një tregues shumë i mirë për ato vite. Në vitin 1973, modeli u modernizua, si rezultat i të cilit motori u ridizajnua dhe mori një fuqi prej 65 kuajfuqi, e cila u arrit duke rritur goditjen e pistonit dhe diametrin e cilindrit.

Në vitet 1970, u prodhuan një seri e kufizuar motorësh me një vëllim prej 1.4 deri në 1.6 litra dhe një fuqi nga 70 deri në 95 kuaj fuqi.

Transmetim

Kutia e shpejtësisë u instalua klasike për atë kohë - një manual me katër shpejtësi, i cili është i shkëlqyeshëm për motorin e propozuar.

E brendshme

Brendësia e Fiat 124 ishte mjaft funksionale dhe e gjerë. Siluri nuk kishte përmasa të mëdha dhe ishte i përfunduar në dru. Pulti me një shpejtësimatës të madh ishte përballë shoferit. Sensorët e temperaturës dhe nivelit të karburantit ishin vendosur në anët.

Timoni është me dy fole, me një seksion shumë të hollë. Në anën e majtë ishte çelësi i ndezjes, leva e ndërrimit të marsheve ishte mjaft e gjatë dhe përshtatej rehat në pëllëmbën e dorës. Brendësia e Fiat-it kishte gjithashtu shumë detaje kromi.

Sediljet e makinës nuk kishin mbështetjen e duhur anësore dhe mbajtëset e kokës: jastëkët shpesh ishin shumë të rrëshqitshëm dhe të sheshtë. Niveli i dukshmërisë së Fiat 124 Speciale nuk është i keq, përkundër faktit se xhami i përparmë ishte i vogël, si dhe pasqyrat anësore - shtyllat A nuk ndërhyjnë me shoferin dhe pamja e pasme nuk bllokohet nga mbështetësit e kokës së vende.

Shfaqja në Rusi

Kur zgjodhi një model masiv civil, udhëheqja e Bashkimit Sovjetik u vendos në Fiat 124, përkundër faktit se makinat Renault dhe hatchback-u vendas Izh-13 u ofruan si alternativa, të cilat, nga rruga, ishin dukshëm. superiore në karakteristikat e tij ndaj konkurrentit italian.

Kjo zgjedhje u bë për disa arsye:

• Një dizajn i thjeshtë dhe mjaft modern makine.
• Mbështetje për Partinë Komuniste Italiane.
• Brendësi e bollshme.
• Popullaritet në vendet evropiane.
• Prodhim i lirë.
• Planosje klasike.

Riciklimi i makinave

Pas testimit në SHBA, Fiat 124 i destinuar për në BRSS ka pësuar ndryshime të rëndësishme: numri i përgjithshëm i rregullimeve të bëraprojektuesit në paraqitjen e makinës, i kaluan tetëqindat.

Fundi i pasmë u ridizajnua pothuajse plotësisht, pavarësisht nga fakti se paraqitja e levës së pranverës ishte ruajtur. Frenat e pasme të diskut janë zëvendësuar nga frenat e daulleve.

Motori me një bosht me gunga më të ulët është zëvendësuar nga një analog me një bosht me gunga sipër. Hapësira u rrit me 30 milimetra (deri në 170 milimetra), forca e elementeve të fuqisë së trupit u rrit. Salloni mori një sobë më të fuqishme. Analogu sovjetik i Fiat 124 mori një sy shtesë tërheqës dhe dy vende të ndara për ngritje.

Kritika për modelin

Shumë ekspertë në atë kohë folën kundër Fiat 124 Coupe, duke mbajtur mendimin se modeli i lëvizjes së pasme po i kalonte ditët e tij të fundit, dhe në rastin e kësaj makine, nuk kishte vend për përmirësime të mëtejshme..

Pavarësisht komenteve mjaft të diskutueshme, në BRSS makina vlerësohej mjaft shumë si nga specialistët ashtu edhe nga shoferët e zakonshëm, veçanërisht duke pasur parasysh faktin se industria vendase e automjeteve nuk ishte një konkurrencë mjaft e fortë për atë italiane.

Linja Fiat 124

Fiat 125 filloi në vitin 1967 me një version më të madh të Fiat 125, pothuajse identik me 124, por i pajisur me një suspension me gjethe dhe një motor 90 kuajfuqi. Në të njëjtën kohë, filloi të prodhohej një Fiat 124 Speciale i përmirësuar, i pajisur me një njësi të fuqisë së sipërme me një kapacitet 70 kuaj fuqi. Ishte ky version që u përdor si një prototip për VAZ-2103, pavarësisht nga fakti se makina shtëpiake fillimisht ishte menduar të krijohej sipas modeleve Fiat 125.

Motorët me dy boshte u instaluan nga koncerni italian në Fiat 124 Sport Spider dhe Coupe, zhvillimi i trupit për të cilin u krye nga studio Pininfarina. Është e vështirë t'i quash ata pasardhës të drejtpërdrejtë të modelit origjinal 124: të dyja makinat u prodhuan në seri të kufizuara me porosi të veçanta.

Në karrocën e stacionit, u prodhua një version më i gjithanshëm i mallrave për pasagjerë - Fiat 124 Familiare, i cili u përdor si prototip për VAZ-2102.

Model Coupe Sport

Në vitin 1967, u bë debutimi publik i Fiat 124 Sport Coupe, i bazuar në një model me tre vëllime. Prodhimi serik i makinës filloi në Torino dhe vazhdoi deri në vitin 1975, duke i lënë vendin Fiat 131.

Kupe sportive Fiat 124 ishte një C-Class me pesë vende, me dy dyer. Gjatësia e trupit ishte 4115 mm me një bazë rrote prej 2421 mm, gjerësia - 1669 mm, lartësia - 1339 mm, pastrimi i tokës - 121 mm. Në varësi të modifikimit të zgjedhur, pesha e modelit varionte nga 960 në 1070 kilogramë.

Specifikimet

Sport Coupe fuqizohej nga një sërë motorësh me benzinë me aspirim natyral V4 në linjë të pajisur me injeksion qendror ose me injeksion karburanti me karburator. Vëllimi i punës i njësive ndryshonte nga 1.4 në 1.8 litra, fuqia - nga 90 në 120 kuaj fuqi. Motorët ishin të pajisur me katërose një transmetim manual me pesë shpejtësi ose automatik me tre shpejtësi.

Kupeja italiane u ndërtua mbi bazën e një platforme me rrota të pasme me një strukturë trupore që mban ngarkesë dhe një termocentral me një vendosje gjatësore. Pezullimi i përparmë i makinës është një seksion kryq i pavarur me leva të dyfishta, pjesa e pasme është një lloj i varur me levë pranvere. Drejtimi i modelit me dy dyer ishte raft dhe pioni, sistemi i frenimit përfaqësohej nga frenat e diskut.

Në Rusi, Fiat 124 Sport Coupe është një makinë ekskluzive dhe është jashtëzakonisht e rrallë.

Përparësitë e këtij modeli janë një brendshme e gjerë dhe e gjerë, një strukturë trupore e besueshme dhe e gjerë, trajtimi i shkëlqyer dhe dizajni estetik. Disavantazhet - një kosto mjaft e lartë pa zbritje për një moshë të mirë, konsum i lartë i karburantit dhe mirëmbajtje e shtrenjtë për shkak të nevojës për të porositur pjesë nga SHBA ose Evropa.

Ringjallja e familjes 124

Në vitin 2015, Fiat vendosi të rifillojë prodhimin e familjes 124, duke paraqitur në komunitetin e automobilave një version të ri, sportiv të Fiat 124 Spider, të zhvilluar në bazë të Mazda ND. Makina është prodhuar në një seri të kufizuar me porosi të veçanta.

Para se suksesi i debutimit të Fiat 124 Sport Spider roadster të shuhej, shqetësimi italian demonstroi një version të veçantë të makinës - modelin Abarth, i cili u shfaq premierë në vitin 2016 si pjesë e Motor Show në Gjenevë.

Ndryshe nga modeli i mëparshëm Spider, Abarth i ri ka marrë ndryshime të rëndësishme sie jashtme dhe e brendshme, pezullim i rikonfiguruar, që synon të përmirësojë sjelljen e makinës në pistë dhe trajtimin e saj. Zhvilluesit e makinës i vendosën vetes qëllimin kryesor - të krijojnë makinën perfekte me dinamikë të shkëlqyer dhe trajtim të shkëlqyeshëm.

E jashtme

Fiat 124 Abarth është një makinë elegante, e ndritshme, tepër estetike dhe madje seksi që tërheq vëmendjen. Krahasuar me Spider-in klasik, mund të shihni se pjesa e përparme e trupit mori një dizajn më agresiv të parakolpit, një grilë të ridizajnuar të rreme të radiatorit dhe marrje ajri, një dizajn të ri optik të mjegullës dhe logon Abarth të vendosur në kapuç.

Profili i makinës është bërë në traditat më të mira të makinave sportive: xhami i përparmë është palosur mbrapa, kabina zhvendoset në rrotat e pasme dhe kapaku është zgjatur. Inovacionet e dizajnit përfshijnë funde sportive, pasqyra anësore të kuqe të ndezura, rrota ekskluzive dhe simbole të logos Abarth të vendosura pas harqeve të rrotave të përparme.

Pjesa e pasme e Fiat 124 Spider Abarth është ridizajnuar gjithashtu me një parakolp më agresiv, difuzues aerodinamik dhe tuba të integruar të shkarkimit.

Trupi i Spider Abarth është bërë në dimensionet e mëposhtme:

• Gjatësia - 4054 mm.
• Lartësia - 1233 mm.
• Gjerësia - 1740 milimetra.
• Baza e rrotave - 2310 mm.

Makina ekskluzive është e pajisur me rrota aliazhe të lehta me një dizajn unik dhe një diametër prej 18 inç. Rrugahapësira e makinës sportive është 135 milimetra, që është shumë, shumë e vogël për rrugët ruse.

Abarth Brendshme

Arkitektura e pultit është pothuajse identike me atë të standardeve Spider dhe Mazda MX-5 me përjashtim të disa elementeve. Timoni me tre fole shumëfunksionale është zbukuruar me logon e Abarth në qendër dhe shenjën e pozicionit zero. Paneli i instrumenteve është i ndarë në tre seksione dhe përmban një shpejtësimatës të zbukuruar me ngjyrë të kuqe. Në pjesën qendrore të panelit të instrumenteve ka një ekran shtatë inç të sistemit multimedial dhe një njësi ergonomike të kontrollit të klimës. Pedalet kanë jastëkë metalikë dhe pjesa e brendshme është bërë duke përdorur Alcantara, një nga materialet më të kërkuara në ambientet e brendshme të supermakinave.

Diapazoni i rregullimit të sediljeve të përparme është i madh, gjë që i lejon një personi të çdo lartësie dhe ndërtimi të përshtatet rehat dhe rehat.

Tuneli qendror masiv, i vendosur midis sediljeve, është i pajisur me një levë ndërruesi të marsheve, kontrolle për sistemin Fiat Connect 7 dhe një kuti të vogël. Nuk ka ndarje të zakonshme dorezash në kabinë dhe nuk ka mjaft xhepa dhe kamare të veçanta. Dekorimi i brendshëm është bërë në nivelin më të lartë duke përdorur materiale ekskluzive - Alcantara, plastikë e butë, alumin dhe lëkurë origjinale.

Ndarja e bagazhit ofron 140 litra hapësirë të përdorshme dhe është e mbuluar së bashku me pjesën e brendshme nga një çati e butë që paloset mekanikisht.

Specifikimet e makinave sportive

Fiat 124 Spider standard është i pajisur me 1,Një motor benzine me 4 litra turbo 140 kuaj fuqi, i cili në versionin ekskluziv të Abarth u zëvendësua nga një motor 1.4 litërsh turbo MultiAir me 170 kuaj fuqi. Shpejtësia maksimale si rezultat i këtij ndryshimi u rrit në 230 km / orë dhe koha e nxitimit në njëqindën e parë ishte 6,8 sekonda.

Çuditërisht, një rritje e tillë e fuqisë nuk kishte pothuajse asnjë efekt në konsumin e karburantit: në modalitetin e kombinuar, makina sportive konsumon 6-6,5 litra karburant për 100 kilometra.

I çiftëzuar me një motor turbocharged, është instaluar një transmetim manual me gjashtë shpejtësi ose automatik me gjashtë shpejtësi. Ndërrimi i marsheve të Sequenziale Sportivo kryhet duke përdorur lopatat në timon.

Versioni më i mirë i Abarth bazohet në karrocën e mirënjohur me rrota të pasme e përdorur më parë në Mazda MX-5. Pesha e frenuar e makinës është 1060 kilogramë, ndërsa një plan urbanistik i mirëmenduar bëri të mundur shpërndarjen e saj përgjatë akseve në një raport 50:50. Koncerni italian Fiat tha se shasia Abarth ishte rikonfiguruar plotësisht, gjë që, së bashku me instalimin e një kompleti të pezullimit Bilstein, bëri të mundur arritjen e një trajtimi të jashtëzakonshëm. Versioni i karikuar i Spider Abarth vjen gjithashtu me një sistem frenimi Brembo, një sistem shkarkimi sportiv dhe një diferencial vetëbllokues.

Krahasuar me homologun japonez Mazda MX-5, drejtimi i Fiat-it është më i rëndë për shkak të drejtimit elektrik. Si rezultat, në pistë, makina sportive sillet shumë më e parashikueshme dhe më saktë, duke i dhënë shoferit një të vërtetëkënaqësinë e procesit të vozitjes. Shqyrtime të shumta të pronarëve të makinave e konfirmojnë këtë.

Sistemi i sigurisë

Fiat 124 Abarth nuk ka parë ndonjë ndryshim të rëndësishëm sigurie. Pavarësisht kësaj, zonat e programuara të thërrmimit, një numër i madh sistemesh ndihmëse dhe një kornizë speciale mbrojtëse ofrojnë një nivel të lartë mbrojtjeje dhe sigurie si për shoferin ashtu edhe për pasagjerin. Sistemet e sigurisë të ofruara përfshijnë:

• Katër airbag.
• Kontroll lundrimi.
• Sistemi i kontrollit të stabilitetit dhe ABS me katër kanale.
• Sistemi i kontrollit të çift rrotullues.
• sensorët e presionit të gomave.
• Sistemi efikas i frenimit Brembo.
• Sistemi i kontrollit dhe shpërndarjes së forcës së frenimit.
• Asistent parkimi.
• Dritat LED për vrapim dhe mjegull.
• Kamera e kundërt.
• Hill Assist.
• Rripat e sigurimit me tre pika dhe sisteme të tjera.

Për sa i përket sigurisë dhe besueshmërisë, makina kompakte sportive Fiat 124 Spider Abarth është pothuajse po aq e mirë sa konkurrentët e saj më të mëdhenj. Kjo vërehet nga shumë shoferë.

Paketat dhe çmimet aktuale

Një version special i Fiat 124 Spider Abarth në tregjet evropiane të makinave shitet nga tregtarët zyrtarë me një çmim minimal prej 40 mijë euro (afërsisht 2.8 milionë rubla), ndërsa për tregjet amerikane një makinë sportive ofrohet me një çmim prej 28.2 mijë dollarë.

Fatkeqësisht, në Rusi, një makinë sportiveSpider Abarth nuk është prezantuar zyrtarisht, as Fiat 124 Spider standard. Probabiliteti i hyrjes së të dy modeleve në tregun e brendshëm priret në zero, gjë që shpjegohet jo vetëm nga kostoja jashtëzakonisht e lartë, por edhe nga popullariteti i ulët i makinave Fiat midis shoferëve rusë. Megjithatë, ju gjithashtu mund të blini një makinë ekskluzive nga tregtarët evropianë me distilimin e saj të mëvonshëm në Rusi.