2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26
Për herë të parë, SUV japonez Nissan Patrol lindi në vitin 1951. Në atë kohë, kjo makinë ishte krijuar për nevojat e ushtrisë dhe në pamjen e saj i ngjante një xhipi Willys. Lëshimi i gjeneratave të ardhshme u krye me një interval të madh. Gradualisht, makina Nissan Patrol filloi të prodhohej jo për qëllime ushtarake, por për civilë. Pra, përditësime të rëndësishme u zhvilluan në 1960, 1980, 1988, 1998. Gjashtë vjet më vonë, gjenerata e gjashtë e SUV-ve legjendare hyri në tregun botëror. Ky model nuk e ka humbur popullaritetin e tij edhe pas largimit nga prodhimi masiv.
Dizajn
Siç sigurojnë komentet e shoferit, Nissan Patrol-6 është një makinë thjesht mashkullore me tiparet dhe karakterin e vet. Dhe me të vërtetë, format dhe linjat e tij nuk janë aspak ato që u pëlqejnë tani - ato janë të vrazhda, masive dhe vërtet jashtë rrugës. Jashtë, makina ka një minimum pjesësh të panevojshme. Fenerët e mëdhenj drejtkëndëshe me rreze kryesore, një parakolp i mbyllur me drita të integruara mjegull, një grilë radiatori të markës me një logo të madhe të kompanisë. Harkat muskulore të rrotave dhe pragjet vetëm sa i shtojnë maskulinitet pamjes së Nissan Patrol-6.
E brendshme
Edhe pjesa e brendshme ka karakteristikat e veta. Sot jemi mësuar të krahasojmë Nissan Patrol me një lloj kryqëzimi elitar, të zbukuruar, por me gjeneratën e 6-të situata është krejtësisht e ndryshme. Në kabinë, gjithçka është shumë e thjeshtë dhe sa më e qartë për shoferin, ka një minimum të sistemeve elektronike dhe "këmbanave dhe bilbilave". Madje edhe kompjuteri në bord mungon. Brenda, makina është krijuar thjesht për të pushtuar shtigje të gjata jashtë rrugës dhe pengesa të rrezikshme. Ristillimi në 2004 solli shumë ndryshime brenda kabinës.
Arkitektura e panelit të përparmë ka ndryshuar, dizajni i ngjyrave është bërë më i gjerë dhe materialet e përfundimit janë me cilësi më të mirë. Nga rruga, shumë shoferë vërejnë praninë e një hapësire të madhe të lirë midis sediljeve. Në përgjithësi, SUV 5 metra Nissan Patrol meriton vërtet vëmendjen e tifozëve të vërtetë të pistave jashtë rrugës (dhe megjithatë nuk është për ata që duan të marrin një SUV magjepsës me një masë sistemesh elektronike dhe "gadgets" në gjysmën e kostoja e vetë xhipit).
Specifikimet
Makina është e pajisur me dy motorë. Nga këto, benzina është një motor me 245 kuaj fuqi me një zhvendosje prej 4.8 litrash. Një njësi e tillë është në gjendje të përshpejtojë makinën deri në maksimum 190 kilometra në orë. Turbodieseli me vëllimin e tij prej 3.0 litrash zhvillon një fuqi prej 160 kuaj fuqi. Kjo njësi furnizohet ose me një "automatik" me katër breza ose një "mekanikë" me pesë shpejtësi.
Kur bëhet fjalë për konsumin e karburantit, një SUV me të gjitha rrotat nuk është aspak vendi i parë për sa i përket ekonomisë. Ashtu si SUV-të moderne, Nissan Patrol ka një konsum karburanti në qytet prej rreth 25 litra për 100 kilometra. Në autostradë, makina është më ekonomike - pesëmbëdhjetë litra për "qind". Sa i përket turbodieselit, është më tepër një përjashtim nga rregulli, pasi është një motor i tillë që thith jo më shumë se 9 litra në modalitetin periferik dhe 14 litra në modalitetin e qytetit. Prandaj, një motor me benzinë është më pak i popullarizuar se ai me naftë.
Recommended:
"UAZ Patriot Diesel": tanket nuk kanë frikë nga papastërtia
"UAZ Patriot Diesel" është një SUV me të gjitha rrotat që mund të kapërcejë lehtësisht rrugët më të vështira, duke përfshirë rrugët fshatare
Si të lustroni xhamin dhe fenerët e makinës? Përgjigjet këtu
Çdo shofer dëshiron që "kali i tij i hekurt" ose "fëmija i dashur", në kuptimin e një makine, të duket sa më mirë. Një trup i shkëlqyeshëm, drita e syve të shndritshëm, dritare dhe rrota krejt të reja - bukuri, çfarëdo që të thoni. Megjithatë, mjerisht, gomat konsumohen me kalimin e kohës, fenerët bëhen të vrenjtur dhe gurët e vegjël të rrugës bëjnë punën e tyre "të pista". Ju duhet të mendoni se si të lustroni xhamin, sepse një pronar i mirë i një makine duhet të ketë gjithmonë një pamje të respektueshme dhe nuk ka vend për gërvishtje
Tanket dhe "Chevrolet Blazer" nuk kanë frikë nga papastërtia
Chevrolet ka përvojë të gjerë në industrinë SUV. Historia e kompanisë është shumë e pasur, siç është prejardhja e një prej makinave të saj më të famshme - Chevrolet Blazer. Ky SUV i madh dhe jo modest daton në vitin 1969
"Opel Astra" nuk ndizet, motori nuk rrotullohet. Shkaqet e mosfunksionimit dhe zgjidhja e problemeve
Makina në modë dhe me stil e industrisë gjermane të makinave ra në dashuri me konsumatorët. Problemet ndodhin me çdo teknikë, dhe ju vetëm duhet të jeni gati për të. Një nga problemet që diskutohet shpesh në forumet e Opel Astra është se nuk fillon, motori nuk kthehet
ATV-të në veri nuk kanë frikë nga rrugët tona
Duke vozitur në rrugë të prishura fshati, sa shpesh keni ëndërruar për një SUV të madh që nuk kujdeset për asnjë gropë? Automjetet në veri janë të tilla. Siç thonë ata, tanket nuk kanë frikë nga papastërtia, dhe për sa i përket aftësisë ndër-vend, këto makina mund të krahasohen me to
