Ndarës i parakolpit: llojet, qëllimi, instalimi

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Shumë shpesh shoferët i përmirësojnë makinat e tyre. Ndër përmirësimet më të njohura janë fenerët dhe ngjyra e makinës, si dhe ndarësi në parakolp. Për të zgjedhur ndarësin e duhur, duhet të merrni parasysh llojet e tyre, të mirat dhe të këqijat.

Ndarës për makina

Një ndarës automobilash, ose, me fjalë të tjera, një ndarës (në një mënyrë shumë të thjeshtë - një "buzë" ose një "fund") - një fibër karboni me madhësi të mirë (ose nga material tjetër i përshtatshëm) i montuar në pjesa e poshtme e parakolpit të makinës, e cila redukton tërheqjen aerodinamike të mjetit (në tekstin e mëtejmë: automjeti).

Përmirësimi i cilësive aerodinamike të ndarësit të automjetit në parakolp arrihet duke kufizuar rrjedhën e ajrit nën të. Kështu, duke arritur rrallimin e tij përkatës në këtë zonë dhe duke krijuar një forcë të ulët që vepron mbi objektin nga lart poshtë. Ndarësi i parakolpit të përparmë nxjerr ajrin në pjesën e sipërme në anët ose përmes kanaleve përkatëse në parakolp. Ky ajër mund të drejtohet gjithashtu për të ftohur motorin, frenat e përparme ose përdorimin e difuzorit të pasmë.

Splitter - çfarë është dhe psekeni nevojë?

Pjesa mund të jetë edhe në fabrikë, por, si rregull, instalohet nga pronari i automjetit në servis ose në mënyrë të pavarur. Sidomos nëse buza është "ngjitur" në pjesën e përparme të automjetit për bukuri dhe për të përmirësuar pamjen e jashtme (është e mundur ta montoni atë në parakolpin e pasmë dhe në pragjet anësore), dhe jo të përmirësoni trajtimin e tij.

Një gjë tjetër është kur një ndarës makine, i cili është një lloj i një familjeje të larmishme spoilerësh, montohet në buferë për të përmirësuar aerodinamikën. Kjo bëhet për të marrë pjesë në gara pothuajse sportive në pista ring dhe ngjarje të tjera të ngjashme. Ka shumë kompani që prodhojnë ndarëse për lloje të caktuara automjetesh, zakonisht status.

Disavantazhet e ndarësit

Pengesë për lëvizjen e mjetit nuk është vetëm rezistenca aerodinamike e formës së tij, por edhe procesi i mbushjes me ajër të hapësirës që sapo ka lënë, gjë që krijon flukse vorbullash me një densitet më të vogël se automjetet. hasur.

Vorticat shkaktojnë forca frenimi dhe, në përputhje me rrethanat, një rritje të ngarkesës në "përparmë" të trupit. Këtu ndihmon ndarësi i montuar i parakolpit. Ai drejton rrjedhën e duhur të ajrit në trajektore të tjera dhe ndihmon në zgjidhjen e problemeve me aerodinamikën dhe frenimin efektiv të automjetit.

Ekspertët përkatës rekomandojnë fuqimisht ose të mos instaloni fare ndarës, ose t'i instaloni ato drejtpërdrejt në tamponat e përparme dhe të pasme. Dhe ja pse:

• Nëse instaloni vetëm ndarësin e parakolpit të përparmë, presioni i poshtëm do të bëhetveproni vetëm në pjesën e përparme të automjetit, ndërsa rrotat e pasme do të kenë shtrëngim më të keq se përpara. Dhe një automjet me rrota të pasme do të reduktojë ndjeshëm fuqinë dhe do të rrisë konsumin e karburantit.
• Instalimi i një ndarësi vetëm në buferin e pasmë do të krijojë një situatë të ngjashme pas automjetit, gjë që sigurisht do të zvogëlojë ngarkesën në timonin e përparmë. Është e qartë se kjo nuk është për shijen e drejtuesve të automjeteve me lëvizje me rrota të përparme.

Llojet e ndarësve

Materialet nga të cilat bëhen ndarjet janë shumë të ndryshme:

• Tekstil me fije qelqi. Një material shumë i lirë i bërë nga rrëshira sintetike me një rrjetë tekstil me fije qelqi të vendosur brenda për forcë të shtuar. Nuk përdoret në prodhim masiv, pasi është i padobishëm për prodhuesit.
• plastika ABS. Është gjithashtu një material shumë i lirë, i cili (me shtimin e papastërtive të ndryshme) përdoret gjerësisht nga prodhuesit e makinave, por jeta e shërbimit të pjesëve të bëra prej tij është relativisht e shkurtër për shkak të avullimit të përbërjeve të paqëndrueshme të fenolit prej tij.
• Silikon. Zbuluar aplikim në industrinë e automobilave kohët e fundit. Ky polimer vlerësohet për plasticitetin, rezistencën ndaj nxehtësisë dhe jetëgjatësinë e gjatë.
• Karboni ose CFRP. Ky material është i mirë për të gjithë, por ka një pengesë - një çmim të lartë, kështu që zakonisht përdoret për automjete të shtrenjta dhe prestigjioze.
• Çeliku ose alumini. Në shekullin e 21-të, pjesët tërësisht prej çeliku dhe alumini praktikisht nuk prodhohen më. Në rastin e ndarësve, ato përdoren kryesisht si tehe spoileri.

Si ta bëni vetë ndarësin e parakolpit?

Le të bëjmë një përshkrim të shkurtër të vetë-instalimit të skajit (ndarës). Në çdo rast, ndarësi është ngjitur në parakolp nga poshtë, ngjitur me skajin e tij të pasmë.

• Bëjmë një montim të kujdesshëm të ndarësit të blerë në parakolpin e automjetit. Pas kësaj, bëjmë një rregullim që buza të përshtatet mirë, të mos ketë shtrembërime, tensione të panevojshme etj.
• Përcaktoni dhe vizatoni një linjë aplikimi të izoluesit. Më e lehtë për t'u punuar me izolues modernë pa primer.
• Ne përpunojmë me kujdes të gjitha sipërfaqet e nevojshme për të hequr llakun e fabrikës dhe grimcat dhe substancat e tjera. Sipërfaqet për t'u ngjitur i heqim yndyrat me një detergjent special ose të zakonshëm.
• Ne pikturojmë duke spërkatur bojë në vendet e duhura. Sigurisht, hije mund të mos përshtatet, por ne nuk jemi në servis. Duke kursyer para.
• Në sipërfaqet për t'u ngjitur aplikojmë primer dhe primer dhe ngjitës në vendet përkatëse të ndarësit. Në mënyrë të tillë që më pas të hiqni ngjitësin e tepërt dhe të mos përpiqeni të mbushni zbrazëtitë që janë krijuar me të.
• Së bashku me një asistent shtypim sipërfaqet që do të ngjiten dhe i mbajmë me durim për një çerek ore. Është më mirë të kapni pjesën e poshtme dhe skajet e skajit me vida vetë-përgjimi. Nuk do të dëmtojë të lidhni pjesën e sipërme të tij me parakolpin me shirit ngjitës, i cili mund të hiqet brenda një dite.
• Tepi i formuar është i mbuluar me ngjitës transparent silikoni.

Ndarës i parakolpit të instaluar, tani është koha për një tjetër parakolp.

E rëndësishme! Kryeni punën e mësipërmenë mungesë të një dhome të veçantë, është më mirë në mot të thatë të qetë me një temperaturë ajri prej rreth 20 gradë.

Kubi gjatë instalimit të ndarësve

Sipas paraqitjes së minuseve gjatë instalimit të ndarësve, lista e tyre është si më poshtë:

• Shpenzimet materiale. Minimumi - kur blini ndarës të lirë të parakolpit. Kur instalohet nga vetë pronari i automjetit (veçanërisht nëse kjo është bërë për bukuri, duke përfshirë materialet e gomës). Mjaft e mirë - nëse materiali është i shtrenjtë, ndarësi nuk është universal, por i veçantë (veçanërisht i shtrenjtë - individual) dhe puna kryhet në stacionin e shërbimit.
• Reduktimi i pastrimit të automjeteve.