Filtër ndarës i karburantit dizel: dizajn

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Karburanti dizel, i cili shitet në pikat e karburantit në vendin tonë, përmban shumë papastërti të rënda dhe të dëmshme për motorin. Gjithashtu në karburantin dizel ka domosdoshmërisht grimca të parafinës dhe ujit. Nëse makina drejtohet për një kohë të gjatë me karburant të tillë, kjo do të çojë në një përkeqësim serioz të performancës së motorit. Secili pronar i një motori me naftë u përball me vështirësi gjatë fillimit të motorit, një rënie të fuqisë në dimër. Uji që përmbahet në naftë do të kthehet në kristale në dimër. Karburanti do të jetë më pak i lëngshëm. Këto ndryshime ndikojnë negativisht në cilësinë e njësisë së energjisë dhe zvogëlojnë burimin e saj.

Për të mbrojtur motorin nga karburanti me cilësi të ulët, ia vlen të përdorni një filtër ndarës të karburantit dizel (ka një foto në artikullin tonë). Në kushtet ruse, ato janë thjesht të nevojshme. Filtrat e imët dhe të trashë nuk mjaftojnë. Përveç kësaj, ata shpesh dështojnë dhe çmimi i tyre është mjaft i lartë.

Si funksionon një filtër ndarës?

Ky artikull është njësistemi i kombinuar. Pra, një pjesë kryen funksionin e një grope. Këtu, papastërtitë e ngurta grumbullohen gradualisht në fund. Në pjesën e dytë, filtri-ndarësi i naftës ruan ujin, parafinat dhe substancat e tjera të tretura në karburantin dizel. Përveç kësaj, banesa mund të ketë një sistem ngrohjeje, si dhe elementë për pastrimin mekanik të karburantit dizel.

Funksionet dhe parimi i funksionimit

Si funksionon ky artikull? Shumica e shoferëve shpesh ngatërrojnë pajisjet e ndarjes mekanike me filtrat e sedimentit ose mekanizmat e pastrimit të trashë. Ndarësi i filtrit për karburantin dizel kryen pastrim mekanik. Kjo ju lejon të hiqni grimcat e ndryshme të huaja nga karburanti dhe mbron sistemin e karburantit nga grumbullimi i papastërtive.

Ndër detyrat kryesore që kryejnë këto produkte mund të dallohen dy:

• Procesi i zbulimit të papastërtive të huaja.
• Lëshimi i ujit.

Me ndihmën e këtyre filtrave, deri në 99% të ujit dhe deri në 95% të grimcave mekanike mund të hiqen nga një motor dizel. Dhe kjo përkundër faktit se karburanti ka një përqendrim shumë të lartë të të dy papastërtive. Nëse përdoret një filtër ndarës i nxehtë me naftë, kjo parandalon proceset e kristalizimit të ujit, si dhe depilimin e karburantit dizel në temperatura të ulëta të ajrit.

Karburanti rrjedh në një model të caktuar. Pra, në fazën e parë, emulsioni përpunohet me pastrim centrifugal. Për këtë, pajisja është e pajisur me një centrifugë fikse. Në këtë fazë në gropëhyjnë papastërtitë e forta dhe uji.

Më pas, proceset e bashkimit të ndërmjetëm zhvillohen duke ndryshuar drejtimet e rrjedhës. Cili është thelbi i këtij hapi pastrimi? Edhe grimcat më të vogla të papastërtive ndahen nga karburanti. Në fazën përfundimtare, karburanti pastrohet nga grimcat mikroskopike duke përdorur një fishek - një element filtri. Pastaj karburanti dizel futet në pompë.

Gjithashtu, një element ngrohës mund të përdoret në pajisje. Kontribuon në një nisje të suksesshme në dimër. Pra, parafinat nuk do të kristalizohen, por thjesht do të treten. Për shkak të kësaj, përbërësit e sistemit të karburantit të motorit me naftë do të funksionojnë për një kohë të gjatë dhe siç duhet, në kushte të rehatshme për ta. Në automjetet me këtë sistem, drejtuesit e mjeteve nuk kanë vërejtur probleme me nisjen në mot të ftohtë.

Elementet e filtrit: pajisja dhe veçoritë

Më pas, merrni parasysh se cili është dizajni i filtrit. Ndarësit e karburantit me naftë janë të pajisur me një fishek. Ky element është një pjatë e zakonshme, por në të janë bërë vrima të vogla. Sa më e vogël të jetë madhësia e tyre, aq më efektiv do të jetë pastrimi i karburantit. Sidoqoftë, kur zgjidhni, mos i ndiqni numrat. Elementi i filtrit, diametri i hapjes së të cilit është më i vogli - vetëm 2 mikron, bllokohet shumë shpejt. Dhe për shkak të bllokimit, rezistenca hidraulike e sistemit rritet. Motori do të fillojë të funksionojë i paqëndrueshëm.

Filtrat me hapje të mëdha (nga 30 mikron ose më shumë) janë krijuar për makina që janë të pajisura me motorë të vjetër. Ky ndarës filtriPastrimi i imët me naftë mund të përdoret për të punuar me naftë shumë të ndotur. Një pajisje e këtij lloji do të zgjasë më shumë dhe nuk do të krijojë asnjë problem me furnizimin me karburant pronarit. Natyrisht, pas njëfarë kohe do të duhet të zëvendësohet.

Specialistët rekomandojnë zgjedhjen e një filtri që do të ketë madhësinë më të vogël të vrimës, por është e rëndësishme të merren parasysh lloji i motorit dhe kushtet e tij të funksionimit. Për shembull, sistemet moderne të karburantit të zakonshëm hekurudhor janë shumë të kërkuar për cilësinë e karburantit. Prandaj, me motorë të tillë, nuk duhet të kurseni në filtra.

Si të zgjidhni një pastrues motori me naftë?

Që që ndarësi i filtrit të naftës të kryejë funksionet e tij në mënyrë optimale, duhet të merren parasysh disa faktorë kyç. Pra, ekspertët rekomandojnë t'i kushtoni vëmendje konsumit mesatar të karburantit, tensionit të furnizimit dhe fuqisë së ngrohësit. Gjithashtu, në pajisje mund të instalohet një sensor uji dhe një sistem kontrolli ngrohjeje. Për më tepër, dizajni ka një pompë shtesë për pompimin e karburantit dizel. Dhe së fundi, kur zgjidhni, finesa e pastrimit dhe dimensionet e përgjithshme janë të rëndësishme.

Natyrisht, një numër i madh opsionesh shtesë e bëjnë më të shtrenjtë ndarësin e filtrit të naftës. Megjithatë, për shkak të opsioneve të njëjta, procesi i servisimit të produktit lehtësohet. Në dyqane, shitësit shpesh përpiqen të shesin një pajisje të shtrenjtë dhe e motivojnë këtë me faktin se modeli është i cilësisë së lartë. Në të njëjtën kohë, shitësi as nuk përpiqet të mësojë për konsumin e karburantit.automjet specifik. Por kur konsumi i karburantit është i vogël, dhe seksioni i punës është i madh, nuk do të krijohet efekti i nevojshëm centrifugal. Si rezultat, një pajisje e shtrenjtë do të kthehet në një gropë të zakonshme.

Filtra ndarës në Rusi: modele, çmime

Gjatë 10 viteve të fundit, gama e pjesëve për pastrimin e karburanteve të rënda është zgjeruar ndjeshëm në dyqanet ruse. Tregu modern ofron shumë produkte nga prodhues të mirënjohur. Ka shumë për të zgjedhur.

Është e nevojshme të zëvendësohet që edhe industria vendase e automobilave filloi të prezantojë pajisje për pastrimin e karburantit ndarës. Për shembull, tani KamAZ instalon një filtër ndarës për karburantin dizel direkt në fabrikë. Ky është një model Separ-2000 dhe produkte Mann-Filter.

Le të shqyrtojmë disa modele mjaft të njohura në mesin e automobilistëve, të cilët prej kohësh kanë qenë në gjendje të dëshmojnë efikasitetin e tyre të lartë në makina të ndryshme.

Ndarës me ngrohje-2000

Ky është një produkt i prodhuesit gjerman Willibrord Lösing. Këta filtra janë njohur dhe përdorur prej kohësh nga shoferë profesionistë. "Separ-2000" është një sistem pastrimi thelbësisht i ri centrifugal. Përpunimi kryhet në disa faza. Filtri është i përshtatshëm për përdorim në automjete të ndryshme. Shumica e prodhuesve të makinave e instalojnë tashmë këtë pajisje si filtra standardë.

Ky ndarës është një garancisigurohuni që karburanti të jetë sa më pa papastërti, ujë dhe parafinë. Procesi i pastrimit kryhet në tre faza. Nëse e instaloni këtë pajisje, atëherë jeta e shërbimit të pajisjeve në sistemin e karburantit dizel do të rritet me 4-5 herë. Në të njëjtën kohë, kostot e riparimit dhe mirëmbajtjes së pajisjeve janë ulur.

Veçoritë e "Separ-2000"

Algoritmi i veprimit bazohet në parimin e centrifugës, megjithëse nuk është në pajisjen e filtrit. Të gjitha grimcat më të rënda se DF ndahen nga lëngu në faza të ndryshme të procesit të trajtimit dhe grumbullohen në gropën. Filtri ka elementë me madhësi rrjetë 2, 10 dhe 30 mikron. Një nga avantazhet e rëndësishme të këtij elementi është funksioni i vetëpastrimit. Elementi pastrohet mirë nga uji dhe papastërtitë.

Shumë pronarë makinash të makinave vendase dhe të importuara zgjedhin ndarësin e filtrit për karburantin dizel me ngrohje "Separ-2000". Vlerësimet rreth tyre janë më se pozitive. Cilësia e pastrimit është vërtet e mirë, siç thonë shoferët. Funksioni i ngrohjes është shumë i dobishëm në dimër.

Stanadyne

Kjo kompani është nga SHBA. Ajo prodhon produkte të ndryshme për makina.

Sfera përfshin gjithashtu filtra ndarës. Pra, kompania ofron sistemin Fuel-Manager. Kjo është një zgjidhje modulare që përfshin një ndarës për ndarjen e ujit, një sistem filtrimi. Kjo është një risi e vërtetë për motorët me naftë.

Karakteristikat

Ndarësi i karburantit me naftë Stanadyne është i disponueshëm në dy versione. Pra, ekziston një version i krijuar për të punuar me tëmotorë me shpejtësi rrjedhjeje deri në 300 l/h dhe një model për motorët që funksionojnë nën ngarkesa të rënda me shpejtësi të lartë rrjedhjeje.

Përbërësi kryesor është koka, e cila më pas plotësohet me module të ndryshme. Pra, ekzistojnë tre lloje të elementeve të filtrit. Këto janë 150 mikron, 30 mikronë, si dhe një filtër i imët për 2 ose 5 mikronë. Ka edhe ngrohje - anësore dhe të sipërme. Ka gropë, sensor të nivelit të ujit, mundësi pompimi manual ose elektrik. Shqyrtimet thonë se pajisja bën një punë të shkëlqyer me funksionin e saj. Kostoja e një filtri-ndarës të tillë është rreth 2-3 mijë rubla. Pajisja mund të përdoret në të gjithë motorët me naftë deri në 350 kuaj fuqi si në makina ashtu edhe në kamionë.

Përfundim

Pra, ne zbuluam se çfarë është një filtër ndarës. Siç mund ta shihni, kjo është një pajisje shumë e dobishme që pastron DS nga papastërtitë, uji dhe papastërtitë e dëmshme. Duke përdorur një filtër ndarës, ju do të zgjasni jetën e sistemit të karburantit.