2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26
Aktualisht, të ashtuquajturat makina të tipit KDM (makina e kombinuar rrugore), të cilat janë ndërtuar mbi bazën e një shasie kamioni të zhveshur ose të vendosura drejtpërdrejt në një trup standard serik të sheshtë ose të palosshëm, janë bërë të njohura për pastrimin e rrugëve. Avantazhi i kësaj teknike është shkathtësia e saj, e cila eliminon kohën e ndërprerjes së makinës gjatë sezoneve të ndryshme. Të gjitha automjetet komunale mund të përdoren si mjet për shuarjen e zjarreve (për shembull, në zonat pyjore).
Të dhëna të përgjithshme
Shasia kryesore për krijimin e makinave të tilla ishin kamionët e uzinës Kama dhe uzinës Likhachev. Pas ndërprerjes së prodhimit të automjeteve ZIL, kamioni Tatar u bë shasia kryesore shtëpiake për automjetet e mëdha komunale.
KDM me bazë KAMAZ është krijuar në bazë të një shasi kamioni konvencional me një trup të zgjatur dhe ka për qëllim pastrimin dhe mirëmbajtjen e sipërfaqes së rrugëve të asf altuara në çdo kohë të vitit. Për ta bërë këtë, makina është e pajisur me të gjitha pajisjet e nevojshme, kontrolli i të cilave shfaqetpanel i veçantë kontrolli i vendosur në kabinën e shoferit. Prodhimi i instalimeve të tilla kryhet në ndërmarrjen PK "Yaroslavich", uzinat Mtsensk dhe Arzamas "Kommash" dhe një numër ndërmarrjesh të tjera. Në prodhimin e KDM bazuar në KamAZ-65115, motori kryesor dhe transmetimi i makinës mbeten të pandryshuara. Kamioni përdor një motor nafte me tetë cilindra me 280 kuaj fuqi dhe një transmision manual.
Variant Yaroslavsky
Njësia kryesore e makinës së zhvillimit Yaroslavich, modeli KDM-7615, është shpërndarësi i përzierjes, i cili instalohet direkt në dyshemenë e trupit të palosshëm. Meqenëse përzierjet bëhen në bazë të kripërave të ndryshme, trupi shpërndarës duhet të jetë rezistent ndaj efekteve të tyre. Prandaj, është bërë prej fletë çeliku inox mjaft të trashë (rreth 3 mm). Rritja e kostos së dizajnit kompensohet nga jeta e gjatë e shërbimit të produktit. Vëllimi i brendshëm i pleshtit të përzierjes në KDM me bazë KamAZ është rreth 8.3 metra kub.
Me dëshirë, pleshti mund të bëhet prej çeliku të zakonshëm dhe të lyhet sipër me një bojë speciale me bazë poliuretani. Ky dizajn është pak inferior për sa i përket rezistencës ndaj korrozionit ndaj atij të përshkruar më sipër, por është shumë më i lirë. Në të njëjtën kohë, njësia përhapëse është ende prej çeliku inox.
Në verë, makina mund të përdoret për larjen e rrugëve dhe pastrimin e tyre me furça speciale që përfshihen në pajisje. Furnizimi me ujë ruhet në rezervuarë plastikë të lëvizshëm dhe është deri në 10,000 litra. Distanca maksimale e furnizimit me ujë - deri në 18metra.
Makina nga Arzamas
Kjo lloj makinerie emërtohet KO-829B dhe është bërë në shasinë 65115. Të gjitha pajisjet ngjiten në kornizën e makinës përmes një nënkornize të veçantë. Ai përbëhet nga një rezervuar për 14,000 litra ujë, dy rezervuarë shtesë plastike prej 6,000 litrash secila dhe një plesht përzierjeje që mund të mbajë deri në 9,5 metra kub rërë. Opsionale, mund të instalohen rezervuarë të sistemit të lagështimit, të cilët mund të mbajnë 2080 litra lëng. Të gjithë elementët e rëndësishëm të sistemit të përhapjes së rërës janë prej çeliku inox.
Pesha maksimale e instalimit arrin 25 ton. Përkundër kësaj, karakteristikat dinamike dhe teknike të KDM të bazuara në KamAZ-65115 mbeten në një nivel mjaft të pranueshëm për ritmin urban të trafikut. Për shembull, gjerësia e përhapjes së përzierjes arrin 10 metra, e cila është e mjaftueshme për të mbuluar shumicën e rrugëve në një kalim të makinës. Në të njëjtën kohë, larja mund të kryhet në një distancë deri në 20 metra nga makina, gjë që bën të mundur pastrimin e trotuareve dhe fasadave të ndërtesave.
Varianti Mtsensk i KDM
Kjo makinë është emërtuar KO-823 dhe mund të prodhohet në disa versione. Në varësi të variantit, shasia është e pajisur me pajisje për:
- Përhapja e rërës.
- Të ujitet rruga.
- Pastrimi i sipërfaqes së rrugës me parmendë dhe furçë.
Një tipar i makinës KO-823 është një makinë speciale e montimit të furçës, e cila zbut lëkundjet vertikale që ndodhinnga sipërfaqet e pabarabarta të rrugës.
Recommended:
Si të emërtoni një makinë: opsionet më të zakonshme
Ndodhi që makina të bëhet për shumë shoferë jo vetëm një mjet transporti. Ajo kthehet në një ndihmëse, mike dhe madje edhe anëtare të familjes. Dhe, si rezultat, pronari përpiqet të kuptojë se si ta emërojë makinën, duke zgjedhur një pseudonim interesant ose thjesht një emër të dashur për të
Cili është më i mirë - "Lanos" apo "Nexia"? Të gjitha opsionet kryesore të krahasimit
Një numër i madh shoferësh janë të shqetësuar për problemin: "Cili është më i mirë - Chevrolet Lanos apo Daewoo Nexia?". Duke pasur parasysh pamjen e ngjashme, performancën dhe në këtë rast, faktin që të dy makinat ndodhen në të njëjtin grup çmimesh, përgjigja për këtë pyetje është shumë e ndërlikuar
Avtozak është një makinë për transportin e të dyshuarve dhe të akuzuarve. Mjet i veçantë i bazuar në një kamion, autobus ose minibus
Çfarë është një vagon me paddy? Karakteristikat kryesore të automjetit special. Ne do të analizojmë në detaje rregullimin e një trupi të veçantë, kamera për të dyshuar dhe të dënuar, një ndarje për një shoqërim, sinjalizues dhe karakteristika të tjera. Me çfarë është e pajisur makina shtesë?
Vinç i bazuar në KrAZ-250
Historia e krijimit të KrAZ-250 filloi në vitin 1980. Dizajnerët e uzinës së automobilave Kremenchug modifikuan modelin 2575B1A dhe morën një shasi universale mbi të cilën u bë e mundur instalimi i pajisjeve të ndryshme, për shembull, miksera betoni, vinça kamioni
Mercedes Benz BIOME - koncepti i prodhimit autobio bazuar në teknologjitë e modifikuara gjenetikisht
Irracionaliteti i përdorimit modern të depozitave të hidrokarbureve. Kërkoni për teknologji të reja në industrinë e automobilave. Mercedes Benz BIOME - koncepti i modifikimit gjenetik të bimëve për prodhimin e ardhshëm të makinave dhe simboleve të Mercedes Benz
