Vinç i bazuar në KrAZ-250

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27

Historia e krijimit të KrAZ-250 filloi në vitin 1980. Projektuesit e uzinës së automobilave Kremenchug modifikuan modelin 2575B1A dhe morën një shasi universale, mbi të cilën u bë e mundur instalimi i pajisjeve të ndryshme, për shembull, miksera betoni, vinça kamioni. Karakteristikat teknike të KrAZ-250 bëjnë të mundur përdorimin e tij në pothuajse çdo kusht klimatik, gjë që e bëri modelin tepër të popullarizuar në tregun vendas. Makinat gjetën shpejt rrugën e tyre në industrinë e rafinimit të gazit dhe naftës, në sektorët ushtarakë dhe të ndërtimit.

Ky model është projektuar për operim në rrugë publike, të cilat nuk kanë kufizime për automjetet, ngarkesa në bosht e të cilave është 18 tonë. Njësitë dhe montimet e kamionit funksionojnë normalisht në temperatura nga +40 C° deri në -40 C°. KrAZ-250 ka aftësinë për të tërhequr një rimorkio, pesha totale e së cilës nuk i kalon 20 tonë. Megjithë ngarkesat e mëdha, karakteristikat e shpejtësisë, xhiros dhe komoditeti mbeten në një nivel të lartë. Le ta shohim shasinë në më shumë detaje, bazuar në vinçin e kamionit KrAZ-250 me pajisje të instaluaraKS-4562.

Taksi

Një kabinë e trefishtë është instaluar në shasi, tiparet e jashtme dhe të dizajnit të së cilës kanë karakteristika karakteristike të KrAZ. Sedilja e rehatshme e shoferit - e rregullueshme, gjë që e bën uljen tepër komode. Pjesa e brendshme është bërë në përputhje me të gjitha kërkesat e ergonomisë. Salloni ka një sistem efikas ngrohjeje dhe ajrimi. Një pasqyrë e mirë ofrohet nga fshirëset dhe rondelet e xhamit të përparmë, një sistem i fryrjes së ajrit të ngrohtë, si dhe dy pasqyra të mëdha të pamjes së pasme. Kabina KrAZ-250 është e pajisur me:

• kuti doreza;
• kutia e dokumenteve;
• radio;
• tavëll;
• vizore dielli;
• vendet e rripave të sigurimit (vetëm sedilja e shoferit).

Motor

Kamioni është i pajisur me një njësi energjetike me naftë në formë V-je, YaMZ-238M2 me 8 cilindra. Fuqia maksimale - 240 litra. me., e cila arrihet në 2100 rpm. Me ndihmën e një tufë të thatë me dy disqe, motori grumbullohet me një kuti ingranazhi manual me pesë shpejtësi. Ftohja efikase e motorit kryhet nga një radiator me shirit tuba.

Karakteristika të shkëlqyera shpejtësie u arritën duke instaluar një kuti transferimi me dy shkallë dhe një diferencial qendror.

Sistemi i frenave

Ndryshe nga shumica e paraardhësve të tij, KrAZ-250 mori një sistem frenimi më efikas. Çdo rrotë ka një frenimlloji i kazanit, në të cilin është lidhur një makinë pneumatike me qark të dyfishtë. Qarku i parë vepron në sistemin e frenimit të boshtit të ndërmjetëm dhe të përparmë, ndërsa i dyti siguron frenim për boshtin e pasmë.

Meqenëse kjo lloj pajisje speciale përdoret në kushte temperaturash jashtëzakonisht të ulëta, projektuesit e uzinës parashikuan një siguresë për ngrirjen e kondensatës, si dhe një dehumidifikues.

Modeli ka një frenë parkimi dhe një frenë rezervë, të cilat e bëjnë atë sa më të besueshëm.

Karakteristika të tjera

Për të marrë një pamje më të qartë të shasisë, le të shohim matjet e mëposhtme:

• shpejtësia maksimale - 75 km/h;
• konsumi për 100 km - 35 l;
• vëllimi i përgjithshëm i rezervuarëve të karburantit - 330 l;
• pesha e kufizuar - 9 ton;
• kapaciteti mbajtës - 14,5 ton;
• gjatësia - 9,5 m;
• lartësia - 2,7 m;
• gjerësia - 2,5 m.

Me karakteristika mjaft të mira, KrAZ i përdorur ka një çmim relativisht të ulët. Një vinç kamioni, i lëshuar në 1988, mund të blihet për 140-160 mijë rubla.