2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27
Kur ndonjë shofer aktual i një makine konvencionale hyn në një pikë karburanti dhe paguan një të tretën e gjysmë të pagës së jetesës për një rezervuar plot, ai psherëtin padashur dhe mendon: "Kur do të mendojnë këta inxhinierë diçka i ri?". Shpresat se nafta një ditë do të bëhet dukshëm më e lirë ndahen nga disa nga pronarët aktualë të makinave. Por gjëja më dëshpëruese nuk është as kjo, por fakti që djegim lëndën organike të përqendruar, të cilën natyra e ka përgatitur në zorrët e tokës për mijëvjeçarë, dhe nga e cila mund të merren materiale të çmuara, gjatë dekadave, duke "ngrohur". atmosferën dhe “fekondimin” e saj me gazra të dëmshëm. Ku është zgjidhja dhe si e shohin prodhuesit e automjeteve?
Shumica e dizenjuesve të sotëm të makinave janë bërë si stilistë të çantave të grave: ata i ndryshojnë pafund linjat "grabitqare" në "agresive", duke i ndërtuar ato në krye të zgjidhjeve të trupit motorik të fundit të shekullit të 19-të - fillimit të shekullit të 20-të. E gjithë kjo është e pasur me sisteme kompjuterike inteligjente që humbasin besueshmërinë në raport me "zgjuarësinë" e tyre. Kohët e fundit, motorët hibridë elektrikë me naftë kanë qenë të shkëlqyera. Ideja që një bateri makineShumicën e herëve ai lëkundet dhe karikohet kot, ashtu si gjeneratori punon më kot, "shtyn" struktura që punojnë në parimin e "shtytje-tërheqjes" së arsyeshme midis motorit me djegie të brendshme dhe sistemit elektrik të një makine të ngarkuar me -motorët elektrikë me çift rrotullues. Automjetet elektrike po zhvillohen gjithashtu në mënyrë aktive, por ose i trembin konsumatorët me një çmim, ose pamundësia për të udhëtuar larg pa rimbushur.
Me një zbatim interesant të idesë së një kombinimi të shëndetshëm të teknologjisë hibride të udhëtimit dhe teknologjisë së avancuar të trupit, BMW së fundi ka lënë shenjë me makinën BMW Vision EfficientDynamics, e cila nuk shfaqet vetëm për publikun, por premtohet se do të publikohet në vjeshtën e vitit 2013. Pesë studiot e dizajnit të avancuar të Mercedes-Benz duket se janë qortuar dhe janë përgjigjur shpejt me Mercedes Benz BIOME me fantazi futuristike të zbuluar vetëm tre muaj pasi Mercedes Benz BIOME Concept u zbulua për publikun në sfidën vjetore të dizajnit. Me këtë koncept, Mercedes shikoi "distancën e arsyeshme", e cila "nuk do të jetë mizore ndaj tyre" për shkak të bio-teknologjisë. Vërtetë, këto bio-teknologji kanë të bëjnë me ADN-në e bimëve. Inxhinieria gjenetike aktuale duket po aq efektive në lidhje me trashëgiminë sa një elefant në një dyqan porcelani. Këtë nuk e vënë re vetëm ata që tek fjala “fitim” kanë një defokusim të plotë të shikimit. Çfarë doli me Skolkovo kaliforniane në përgatitje për raportin e ardhshëm financiar?
Mercedes Benz BIOME,i prezantuar publikut dhe fotografëve në një konkurs dizajni automobilistik në Los Angeles, peshon vetëm 394 kg dhe është bërë nga një material shumë i lehtë i quajtur BioFibre (“biofiber”). BioFibre është një material me prejardhje bimore me ADN të patentuar që është më i lehtë se plastika, por më i fortë se çeliku. E njëjta impiant akumulon substrat të lëngshëm BioNectar 4534, i cili do t'i japë energji makinës Mercedes Benz BIOME, duke çliruar edhe oksigjen. Prodhimi i BioNectar 4534 me ndihmën e receptorëve të caktuar do të imponohet edhe në të gjitha impiantet që disponon pronari i kësaj makine. Për të bërë një Mercedes Benz BIOME, do t'ju duhen gjashtë fara. Rrotat rriten nga katër fara, dhe dy të tjerat mbijnë në formën e yjeve me tre rreze Mercedes, të cilët duke u rritur formojnë pjesën e brendshme të trupit nga ylli i farës së përparme dhe pjesën e jashtme të trupit nga fara e pasme. yll. Një makinë e mërzitshme mund të shpërndahet së bashku me jashtëqitjet e shpendëve në një gropë plehrash.
Në përfundim, do të doja të them se Mercedes BIOME duket shumë bukur nga jashtë dhe brenda, por reklama për teknologjinë e prodhimit të tij duket po aq e besueshme sa karikaturat për të ardhmen komuniste të publikuara në Bashkimin Sovjetik të epokës së Brezhnjevit.. Koncepti i rritjes dhe fuqizimit të makinës Mercedes BIOME është një ilustrim i gjallë i asaj se në çfarë mund të shndërrohet mendimi racional gjerman i dizajnit kur të arrijë në atdheun e Hollivudit.
Recommended:
Blloqe motorike të rënda të prodhimit rus
Traktorë të rëndë të prodhuar nga Rusia: përshkrim, veçori, foto, prodhues. Traktorë të rëndë në këmbë: përmbledhje, specifikime, analoge, funksionim
LAZ-4202: jashtë prodhimit, por la pamjen
LAZ-4202 - një autobus për përdorim urban dhe periferik, në një kohë udhëtoi nëpër qytete të mëdha dhe të vogla të vendeve të të gjithë bllokut Sovjetik. Megjithatë, pak njerëz e dinë pse ai u largua nga rrugët tona. Rreth autobusit dhe aftësive të tij - rishikimi ynë
KDM bazuar në KamAZ-65115, opsionet kryesore
Aktualisht, të ashtuquajturat makina të tipit KDM janë bërë të njohura për pastrimin e rrugëve. Shasia kryesore për krijimin e makinave të tilla ishin kamionët e uzinës Kama dhe uzinës Likhachev. Pas ndërprerjes së prodhimit të automjeteve ZIL, kamioni Tatar u bë shasia kryesore shtëpiake për automjetet e mëdha komunale
Avtozak është një makinë për transportin e të dyshuarve dhe të akuzuarve. Mjet i veçantë i bazuar në një kamion, autobus ose minibus
Çfarë është një vagon me paddy? Karakteristikat kryesore të automjetit special. Ne do të analizojmë në detaje rregullimin e një trupi të veçantë, kamera për të dyshuar dhe të dënuar, një ndarje për një shoqërim, sinjalizues dhe karakteristika të tjera. Me çfarë është e pajisur makina shtesë?
Vinç i bazuar në KrAZ-250
Historia e krijimit të KrAZ-250 filloi në vitin 1980. Dizajnerët e uzinës së automobilave Kremenchug modifikuan modelin 2575B1A dhe morën një shasi universale mbi të cilën u bë e mundur instalimi i pajisjeve të ndryshme, për shembull, miksera betoni, vinça kamioni