Trailer MMZ-81021: karakteristikat dhe manuali i funksionimit

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Me vënien në punë të uzinës VAZ, filloi ngopja intensive e parkingut privat në BRSS. Shumë pronarë makinash kërkuan të bënin udhëtime rrugore në distanca të gjata. Ishte për ta që rimorkiot speciale u zhvilluan dhe u vunë në prodhim. Një prej tyre do të diskutohet më poshtë.

Të dhëna të përgjithshme

Një nga produktet e para serike të krijuar posaçërisht për produktet e uzinës VAZ ishte rimorkio MMZ-81021. Lëshimi filloi në 1972 dhe u krye në objektet e prodhimit të fabrikës së makinerive në Mytishchi. Karakteristika kryesore e rimorkios ishte bashkimi i gjerë i pjesëve me makinat Zhiguli, nga të cilat u huazuan disqe, goma, kushinetat e rrotave dhe elementët e pezullimit. Falë kësaj, riparimet e makinave dhe rimorkiove në rrugë mund të kryheshin duke përdorur të njëjtin mjet. Në të njëjtën kohë, nuk kishte asnjë pyetje për kërkimin dhe përzgjedhjen e pjesëve të këmbimit dhe montimeve.

Një karakteristikë e rëndësishme e MMZ-81021 ishte një pajisje tërheqëse e unifikuar, e cila lejonte që rimorkio të përdorej me çdo automjet. Një plus i madh ishin dimensionet e rëndësishme të platformës së ngarkesave, e cila ishte pothuajse 1.85 metra e gjatë.dhe 1.6 metra e gjerë. Për shkak të anëve me lartësi 45 cm, ishte e mundur të vendosej një sasi e konsiderueshme ngarkese, pesha e së cilës nuk duhet të kalojë 135 … 285 kg (në varësi të markës së makinës). Mbyllja e pëlhurës së gomuar në MMZ-81021 u instalua në harqe speciale, të cilat përfshiheshin në paketën standarde të rimorkios. Për shkak të pëlhurës së gomuar, vëllimi i dobishëm i brendshëm i rimorkios ishte 1200 litra, që ishte një tregues shumë i mirë.

Dallimet midis modeleve

Rimorkio mund të përdoret nga makina të klasave të vogla (VAZ, IZH dhe AZLK) dhe të mesme ("Volga"). Sipas manualit të funksionimit MMZ-81021, ngarkesa maksimale për makinat e kategorisë së parë nuk duhet të kalojë 135 kg, dhe për të dytën - 285 kg.

Në të njëjtën kohë, vetë rimorkio ishte identike dhe kishte një peshë ndërtimi prej 165 kg. Për shkak të shpërndarjes kompetente të peshës, ngarkesa maksimale në pajisjen e bashkimit nuk i kalonte 50 kg. Përdorimi i një rimorkio vendosi kufizime në shpejtësinë maksimale të trenit rrugor, e cila nuk duhet të kalojë 80 km/orë.

Kuçi për tërheqje

Makinat VAZ dhe AZLK që dolën nga linja e montimit nuk kishin kurrë një pajisje standarde tërheqëse (argëtim tërheqës). Kjo nyje u instalua nga vetë pronarët, duke blerë produktin veçmas. Për tërheqjen e rimorkios MMZ-81021, uzina Mytishchi prodhoi dy lloje pajisjesh që ndryshonin në mënyrën se si ishin ngjitur me elementët mbajtës të trupave.

Një pajisje kishte numrin e katalogut 11.2707003 dhe ishte menduar ekskluzivisht për prodhimin e uzinës në Togliatti. Së dyti, nënnumri 12.2707003, shkoi për "Moskvich". Pjesët e topit dhe bazat e pajisjeve ishin të njëjta. Dallimet ishin në parzmoren e telit nga priza, me ndihmën e së cilës u integrua në rrjetin e makinave në bord.

Shasi

Për të instaluar rrotat në rimorkio, kishte një bosht tërësisht metalik, mbi të cilin kishte një palë vathë montimi për elementët e pezullimit dhe një vend për instalimin e kushinetave të shpërndarësit. Në hartimin e shpërndarësit, u përdorën kushineta me rul të konikuar nga "peni" Togliatti. Hendeku në montim rregullohej nga një arrë, e cila fiksohej nga zhvidhosja spontane duke bllokuar një pjesë të brezit në brazdë në bosht.

Për të siguruar karakteristikat teknike të MMZ-81021, u përdorën goma të tipit tub, plotësisht identike me VAZ-2101. Gjatë përdorimit të rimorkios, ishte e nevojshme të ruhej presioni brenda 1.7 atmosferave, gjë që garantonte jetëgjatësi të gjatë të gomës dhe lehtësinë e rrotullimit të rimorkios.

varëse

Elementet e pezullimit janë instaluar midis boshtit dhe kornizës, të cilët reduktojnë dridhjet që ndodhin kur rimorkioja lëviz mbi sipërfaqe të pabarabarta të rrugës. Pezullimi përbëhet nga një susta dhe një amortizator i montuar në secilën anë të boshtit. Për të ngjitur trupin e amortizatorit, ka dy elementë përforcues të instaluar midis pikës së sipërme të lidhjes së trupit dhe kornizës së rimorkios. Amortizuesi është instaluar brenda burimit.

Për t'u mbrojtur nga goditjet e mprehta gjatë prishjes së pezullimit (goditja e plotë e elementeve), ka mbulesa gome konike të montuara në kornizë. Ata godasin shpinënnë bosht dhe për shkak të deformimit të gomës zbehet energjia e goditjes. Për të lidhur boshtin me kornizën, ka dy shufra gjatësore. Ekziston një shirit tjetër kryq që shërben si stabilizues i stabilitetit. Të gjithë elementët janë montuar në lidhje me fileto, shumë prej të cilave kanë kunja sigurie. Me kalimin e kohës, këto lidhje ndryshken dhe është shumë problematike çmontimi i këtyre nyjeve.

Rama

Struktura bazohet në një kornizë të salduar me peshë 27 kg. Ky element është pjesa më e rëndësishme e rimorkios MMZ-81021 dhe përdoret për instalimin e platformës së pezullimit dhe ngarkimit. Në kornizë ka një pajisje tërheqëse reciproke, e cila vendoset në topin e shiritit tërheqës. Të gjitha instalimet elektrike kalojnë përgjatë pjesëve të kornizës.

Strukturisht, pjesa është e pandashme dhe në rast deformimi dhe dëmtimi duhet të ndërrohet. Është e papranueshme të përdoret një rimorkio me një kornizë që ka të çara ose grisje. Në pjesën e përparme të kornizës dhe në pjesën e pasme kryq ka tre ndalesa të piedestaleve të përdorura gjatë ruajtjes së rimorkios në gjendje të shkëputur. Fiksimi shtesë kryhet nga gocat e rrotave të përfshira në paketimin e rimorkios.

Kuçja është montuar në pjesën e përparme të kornizës, e pajisur me një dizajn zinxhir sigurie dhe një krisur me susta.

Elektrike

Qarku përfshin një prizë dhe tela prej tij, duke çuar te dritat e pozicionit, dritat e frenave dhe treguesit e drejtimit. Dritat e pasme janë huazuar nga ZAZ-966 dhe janë montuar në pjesën e pasme të platformës. Po atyu vendos një platformë për vendosjen e targës së regjistrimit të rimorkios. Për ndriçimin e saj gjatë natës ekziston një llambë e veçantë ndriçimi. Dy elementë reflektues janë të vidhosur në tabelën e përparme, të cilat përmirësojnë dukshmërinë e pengesës kur treni rrugor është duke lëvizur natën. Pikërisht mbi një nga reflektorët, një pllakë shënjimi është thumba që tregon vitin e prodhimit, modelin dhe numrin serial të rimorkios MMZ-81021.

Për shkak të lidhjes paralele të sistemit elektrik të rimorkios me rrjetin në bord të makinës, sigurohet funksionimi sinkron i të gjitha pajisjeve të ndriçimit. Gjatë funksionimit, gjendja e instalimeve elektrike duhet të kontrollohet duke pastruar elementët e oksiduar ose të ndryshkur.

Platforma e ngarkimit

Në bazën e platformës janë katër trarë me dizajn jo të këmbyeshëm. Vetë platforma ka një skemë tërësisht metalike dhe është ngjitur përmes shufrave në kornizë. Mbërthyesit janë bulona dhe rondele. Këto pika ngjitjeje shpesh bëhen vatra korrozioni. Dera e pasme e produkteve të prodhimit deri në vitin 1986 kishte një dizajn të shurdhër. Më vonë, një pjesë e vogël e palosshme u shfaq në të.

Për instalimin e tendës përdoren katër harqe të rregullta dhe një litar me 9 fije liri me diametër 5 mm. Me ndihmën e këtij litari, tenda shtrëngohet dhe fiksohet përgjatë anëve të rimorkios. Ka tre dyshekë gome të lëvizshme në dyshemenë e platformës. Kur përdorni një rimorkio, ato duhet të hiqen për të tharë dyshemenë e platformës.

Një disavantazh i madh i platformës së rimorkios MMZ-81021 janë harqet e rrotave, të cilat ngushtojnë gjerësinë e dobishme të rimorkios në pjesën qendrore. Një tjetër disavantazhështë një derë e fortë e pasme, e cila vendos një kufi në gjatësinë maksimale të ngarkesës. Edhe pse aktualisht ky problem nuk është i rëndësishëm, pasi është e lehtë të gjesh dhe të marrësh me qira një kamion me çdo gjatësi platforme. Kur metali i dyshemesë së platformës shkatërrohet, gradualisht ndahet nga korniza, gjë që mund të bëjë që rimorkio të përmbyset. Gjatë funksionimit, është e nevojshme të monitorohet gjendja e lidhësve dhe të shtrëngohen periodikisht lidhjet.

Përfundim

Rorkiot u prodhuan deri në fillim të viteve '90 dhe tani përdoren mjaft shpesh nga kopshtarët dhe ekipet e vogla të riparimit për të ofruar vegla dhe materiale ndërtimi. Në varësi të rregullave të funksionimit dhe kujdesit të duhur, rimorkioja MMZ-81021 është një dizajn i besueshëm që mund të zgjasë për shumë vite të tjera.