Si të rregulloni tufën në makinat VAZ të modeleve të ndryshme

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Çdo shofer duhet të dijë se si të rregullojë tufën në makinën e tij. Kjo procedurë duhet të kryhet kur ndërrohen disku dhe koshi i tufës, si dhe kur këto elemente janë konsumuar tepër. Lëvizja e makinës në autostradë është pothuajse gjithmonë me një shpejtësi konstante, ndërrimi i marsheve është shumë i rrallë.

Por kur vozitni nëpër qytet, duhet të ndaloni vazhdimisht, të ngadalësoni ose të rrisni shpejtësinë, pedali i tufës nganjëherë shtrydhet disa dhjetëra herë në një minutë. Në këtë rast, konsumimi i konsiderueshëm ndodh si në mekanizmin e lëvizjes ashtu edhe në elementët e tufës.

Drejtim hidraulik

Ka dy lloje disqesh që janë bërë të përhapura në automjetet e pasagjerëve. E para është hidraulike, e cila përfshin cilindrat e punës dhe master. Ato janë të lidhura me një tub fleksibël, i cili përmban lëngun e frenave. Drejtuesi krijon presion në sistem me pedalin, pistonin e cilindrit kryesorlëviz nën veprimin e kërcellit nga brenda.

Në cilindrin e punës, shufra në të njëjtën kohë shtrihet nga jashtë dhe vepron në pirunin e tufës. Në këtë rast, disku shkëputet nga sipërfaqja e punës e shportës së tufës, si rezultat i së cilës kutia e ingranazhit shkëputet nga motori. Modele të tilla të makinës u përdorën gjerësisht në makinat VAZ të serisë klasike - modelet 2101-2107. Ka një dizajn mjaft të ndërlikuar, probabiliteti i prishjeve është shumë më i lartë se ai i një kabllor.

Cable drive

Sistemi i drejtimit të kabllove të mekanizmit të tufës është shumë i thjeshtë në dizajn, praktikisht nuk ka asgjë për të thyer në të. Në bazë është një kabllo fleksibël që lidh pirunin e tufës dhe pedalin. Është e veshur nga jashtë me silikon për lëvizshmëri maksimale.

Përdoret gjerësisht në të gjitha automjetet VAZ, duke filluar nga modeli 2108. Përpara se të rregulloni tufën në një VAZ, duhet të zbuloni se cili ngasje është instaluar në makinë. Për ta bërë këtë, mjafton të dini modelin e makinës suaj.

Rregullimi hidraulik i pedalit

Për të korrigjuar pozicionin e pedalit, duhet të bëni sa më poshtë:

1. Ekziston një dado rregulluese në kryqëzimin e pedalit dhe shufrës së cilindrit kryesor. Duhet të lirohet për të korrigjuar pozicionin e pedalit.
2. Rrotulloni dado për të zvogëluar lojën e lirë të pedalit të tufës.
3. Meqenëse mund të rregulloni ende pedalin e tufësduke rregulluar pozicionin e shufrës në cilindrin e punës, është e dëshirueshme të bëhet edhe kjo.
4. Lironi dadën e kyçjes, më pas rrotulloni dadon rregulluese, duke arritur lojën minimale të lirë. Vlera e lejuar është më pak se 160 mm.

I gjithë akordimi bëhet në mënyrë empirike - numri i rrotullimeve që duhen bërë për të reduktuar lojën e lirë mund të jetë i ndryshëm, gjithçka varet nga gjendja e makinës dhe sistemet e saj.

Ju lutemi, vini re se rezervuari i zgjerimit duhet të mbushet me lëng të freskët frenash, dhe qartë sipas nivelit. Përndryshe, mekanizmi i makinës nuk do të funksionojë.

Rregullimi i tufës së tipit kabllor

Kjo makinë përdoret në automjetet me lëvizje me rrota të përparme. Këto janë "nëntë", "dhjetëra" dhe më të reja "Grante" dhe "Priors". Një udhëzim i vogël se si të rregulloni siç duhet tufën në makina me një makinë të ngjashme:

1. Lironi fiksimin e kabllit në kllapa, i cili ndodhet në kutinë e marsheve, duke përdorur dy çelësa për "17".
2. Dajo e jashtme duhet të zhvidhoset për të rritur gjatësinë e përgjithshme të kabllit.
3. Përsëri, akordimi bëhet në mënyrë empirike. Bëmë disa kthesa - fiksuam pozicionin me arrë të dytë dhe kontrolluam lojën e lirë të pedalit.
4. Nëse luajtja e lirë nuk është zvogëluar, atëherë procedura e rregullimit duhet të përsëritet.
5. Në fund të gjithë punës, duhet të shtrëngoni mirë dadon e brendshme, ta vendosni në vendçizme gome.

Këshillohet të ndërroni kabllon në kohën e duhur, pasi mund të prishet në momentin më të papërshtatshëm. Dado e jashtme nuk duhet të rrotullohet kur shtrëngohet - me ndihmën e saj rregullohet gjatësia e kabllit.

Zëvendësimi i kabllit të diskut

Meqenëse nuk ka gjasa të jetë e mundur të rregulloni tufën me një kabllo të konsumuar, këshillohet të instaloni një element të ri. Kostoja e saj në dyqane është rreth 250 rubla. Por pas zëvendësimit, edhe "nëntë" e vjetër nuk do të mund t'i dorëzohet në asnjë mënyrë asnjë makine të huaj buxhetore. Pedali i tufës do të jetë shumë i lehtë, gjë që do të përmirësojë trajtimin e makinës.

Për të zëvendësuar kabllon, bëni sa më poshtë:

1. Angazhoni shpejtësinë në kutinë e marsheve dhe instaloni mbajtëset e rrotave nën rrotat e pasme.
2. Hiqni kabllon nga piruni i tufës.
3. Hiqni dy dado për të liruar kabllon nga kllapa.
4. Shkëputni kabllon nga kllapa. Nuk ka më asgjë që e pengon atë.
5. Shkëputni skajin e dytë të kabllit nga pedali. Për ta bërë këtë, hiqni rondele e bllokimit.

Pas kësaj, mund të hiqni plotësisht të gjithë makinën e tufës dhe të instaloni një të re në vendin e saj në rend të kundërt. Pas instalimit, është e domosdoshme të rregulloni lojën e lirë të pedalit. Kjo do të përmirësojë trajtimin e makinës.