2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26
Gjysmë rimorkio frigoriferike është një nga llojet e rimorkiove të rënda që janë krijuar për të transportuar mallra që kërkojnë kushte të veçanta të temperaturës. Ngarkesa të tilla përfshijnë mish, ushqim deti, pije alkoolike (verë në veçanti), ilaçe, lule dhe produkte gjysëm të gatshme. Gjysmë-rimorkiot moderne frigoriferike janë të pajisura me njësi ftohëse të afta për të ftohur ndarjen e ngarkesave në një temperaturë prej minus 20-30 gradë. Megjithatë, në përgjithësi për transportin e mallrave të mësipërm kërkohet respektimi i regjimit nga -18 në +12 gradë Celsius.
Gjysmërimorkiot në frigorifer nuk ndryshojnë në parim nga instalimet e tyre shtëpiake. Dallimi i vetëm është në zonën e ftohjes. Për të siguruar të ftohtë për të 33 paletat e ngarkesave, kërkohet shumë energji. Kjo është arsyeja pse shumica e këtyre instalimeve kanë motorin e tyre me djegie të brendshme, i cili,zakonisht punon me naftë. Gjysëmrimorkiot frigoriferike konsumojnë afërsisht 3-4 litra naftë në orë. Karburanti në to derdhet në një rezervuar të veçantë që ndodhet brenda vetë njësisë së ftohjes.
Së pari, "ref" kap ajrin nga rruga, më pas kalon nëpër disa faza të ftohjes (gjysmë rimorkiot frigoriferike kanë gjithashtu ftohësin e tyre) dhe hyn përmes teheve të ventilatorit brenda. Parimi i funksionimit është i ngjashëm me një kondicioner makine, vetëm shkalla e punës së tyre është e ndryshme.
Vlen të përmendet se gjysmërimorkiot e reja frigoriferike janë të shënuara me një ngjitës të veçantë që tregon se instalimi plotëson një standard të caktuar. Si rregull, mbishkrimi është i lyer me ngjyrë të gjelbër ose blu dhe vendoset në pjesën e sipërme të murit të trupit në të dy anët. Tani të gjitha instalimet e prodhimit evropian, duke përfshirë gjysmërimorkionë frigoriferike Krone, përputhen me standardin FRC. Kjo sugjeron që sistemi është i aftë të transportojë mallra në temperatura që variojnë nga minus 20 në plus 12 gradë Celsius.
Për sa i përket dizajnit, gjysmërimorkiot e sotme frigoriferike kanë një trup izotermik, zakonisht të bërë nga panele tekstil me fije qelqi. Më parë, shumë prodhues përdornin panele sanduiç çeliku (një shembull kryesor është ALKA çeke dhe ODAZ Sovjetik me 2 boshte).
Ndarja e ngarkesave të shumë rimorkiove është e pajisur me grepa të veçantë për transportin e kufomave të mishit, si dhe shufra tërthore për vendosjen e mallrave në 2 nivele. Disa modele janë të pajisura me ndarje të veçanta qëlejojnë transportimin e dy ngarkesave në të njëjtën kohë në kushte të ndryshme temperaturash.
Të gjitha gjysmërimorkiot evropiane frigoriferike janë 13,6 metra të gjata, gjë që u lejon atyre të transportojnë ngarkesa me një vëllim prej më shumë se 86 metra kub (si rregull, ato mund të vendosin paleta nga 33 deri në 36 euro).
Për momentin, kostoja e një rimorkioje të re me një njësi ftohjeje në Rusi është rreth 3-3.5 milion rubla. Në të njëjtën kohë, kostoja e analogëve me tendë është 2 herë më e ulët. Edhe një Schmitz gjerman 86cc kushton jo më shumë se një e gjysmë deri në dy milionë rubla.
Recommended:
Cili është ndryshimi midis lëvizjes me rrota të përparme dhe lëvizjes së pasme: ndryshimi, avantazhet dhe disavantazhet e secilit
Në mesin e pronarëve të makinave, edhe sot, mosmarrëveshjet se çfarë është më e mirë dhe si ndryshon lëvizja e rrotave të përparme nga ajo e pasme nuk zbehen. Secili jep argumentet e tij, por nuk njeh provat e shoferëve të tjerë. Dhe në fakt, nuk është e lehtë të përcaktohet lloji më i mirë i makinës midis dy opsioneve të disponueshme
Cili është ndryshimi midis një motori me dy goditje dhe një motori me katër goditje - analiza krahasuese
Dallimi më domethënës midis një motori me dy goditje dhe një motori me katër goditje janë mënyrat e ndezjes së përzierjes së djegshme, të cilat mund të vërehen menjëherë nga tingulli. Një motor me dy goditje zakonisht prodhon një gjëmim të mprehtë dhe shumë të fortë, ndërsa një motor me 4 goditje ka tendencë të ketë një zhurmë më të qetë
Rregullat e regjistrimit të mjeteve motorike: cili është ndryshimi midis një traktori dhe një makine?
Legjislacioni rus parashikon disponueshmërinë e detyrueshme të targave shtetërore për të gjitha llojet e transportit, të cilat lëshohen nga autoritetet e regjistrimit pas kalimit të procedurës së regjistrimit. Kuadri rregullator për një kontroll të tillë shtetëror mbi automjetet janë Rregullat për Regjistrimin e Mjeteve Motorike. Megjithatë, ka disa dallime në procedurën e regjistrimit midis mjeteve motorike dhe automjeteve speciale
Cili është ndryshimi midis një crossover dhe një SUV? Artikuj të dobishëm
Nëse ju pëlqen të dilni në natyrë ose të shkoni shpesh për peshkim, blerja e një xhipi është zgjidhja më e mirë. Por edhe këtu ka nuanca. Kohët e fundit, makinat crossover janë bërë të rëndësishme. Por pse janë kaq të kërkuara sot? Cili është ndryshimi midis një crossover dhe një SUV?
Cili është ndryshimi midis një kompresori dhe një turbine në makina?
Çdo vit, prodhuesit e automjeteve po përpiqen të rrisin fuqinë e motorit pa rritur zhvendosjen e tyre. Jo shumë kohë më parë, motorët me turbocharg në makinat e pasagjerëve konsideroheshin si një gjë e rrallë. Por sot janë vënë në motorë benzinë. Vlen të përmendet se jo çdo prodhues vendos një turbinë. Një kompromis i mirë midis fuqisë dhe burimit është instalimi i një kompresori
