Peugeot Boxer: foto, specifikime, komente

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Nëse flasim për automjete komerciale të tonazhit të vogël, Gazela na vjen menjëherë në mendje. Ky është një nga kamionët më të njohur në këtë klasë. Sidoqoftë, ka ende shumë konkurrentë të tjerë - makina të huaja. Ndër to, vlen të përmendet Ford Transit, Mercedes Sprinter dhe Volkswagen Crafter. Por ka një konkurrent tjetër, jo më pak serioz. Ky është një Peugeot Boxer. Foto, rishikimi dhe karakteristikat teknike të kësaj makine - më vonë në artikullin tonë.

Pamja

Dizajni i kësaj makine është identik me Citroen Jumper dhe Fiat Ducato. Pjesa e përparme e makinës ka një parakolp të madh në formë U me një grilë po aq të madhe. Optika është e një cilësie mjaft të lartë. Nuk ka asnjë kapuç si i tillë këtu - pjesa më e madhe e motorit është zhvendosur në kabinë.

Një tipar dallues i Peugeot Boxer është xhami i përparmë. Është thjesht i madh. Gjithashtu mjaft i madh në pasqyrat anësore të makinës. Por në mënyrë që Peugeot Boxer të mos duketme veshë, ato ishin lyer me ngjyrë të zezë. Në pjesën e poshtme të trupit - formacione të gjera plastike. Çuditërisht, në të gjitha modifikimet e Peugeot Boxer, parakolpët dhe mbulesat nuk janë të lyer me ngjyrën e trupit. Një tendencë e ngjashme vërehet te “Volkswagen” me makinat e tyre komerciale. Kjo është bërë për hir të praktikës dhe ndërtimit më të lirë.

"Peugeot Boxer": dobësi në trup

Siç është vërejtur nga vlerësimet e pronarëve, Peugeot Boxer ka disa dobësi. Para së gjithash, këto janë dyert e pasme. Ato hapen dhe mbyllen vazhdimisht, kjo është arsyeja pse bllokimi konsumohet shpejt. Gjithashtu në disa vende ka njolla tullace të bojës për shkak të kontaktit metal-metal. Me kalimin e kohës, këto zona do të gërryen. Mentesha e portës mund të plasaritet gjithashtu për shkak të ngarkesave të rënda.

Peugeot Boxer: dimensionet, largësia nga toka

Makina është universale dhe nuk ka një bazë të caktuar të rrotave. Prandaj, dimensionet e "Boxer" mund të jenë të ndryshme. Pra, gjatësia e furgonit është nga 4.96 në 6.36 metra. Baza e rrotave është nga 3 në 4 metra.

Gjerësia pa pasqyra - 2,05 metra. Lartësia, në varësi të modifikimit (me ose pa çati të zgjatur), është nga 2.25 në 2.76 metra. Hapësira e furgonit nga toka është e vogël dhe është 15,5 centimetra kur është plotësisht e ngarkuar. Kjo është shumë më pak se ajo e së njëjtës Gazelë. Prandaj, Peugeot Boxer shpesh kap fundin në gunga dhe gropa.

Pesha, kapaciteti i ngarkesës

Përsëri, gjithçka varet nga modifikimi i makinës. Pesha e frenuar varion nga 1.86 në 2.13 ton. në lidhje meKapaciteti mbajtës, Peugeot Boxer mund të marrë në bord nga 570 deri në 2060 kilogramë ngarkesë. Dhe pesha totale e makinës është nga 2.79 në 4 ton. Kështu, kjo makinë nuk përshtatet gjithmonë në kategorinë B, pasi Peugeot Boxer ka karakteristika të ndryshme të ngarkesës.

Nëse flasim për vëllimin e trupit, në furgonat tërësisht metalikë mund të jetë nga 8 deri në 17 metra kub. Ndarja e ngarkesave është e ndarë nga ndarja e pasagjerëve nga një ndarje metalike bosh. Një plus i madh i Peugeot Boxer është se trupi ka pothuajse mure të barabarta. Ka edhe dyer rrëshqitëse në anët. Ata janë instaluar si parazgjedhje në anën e majtë. Për një tarifë, prodhuesi e plotëson makinën me një derë shtesë në anën e djathtë. Nga rruga, porta lëkundet hapet në 96 ose 180 gradë. Por opsionalisht ky kënd mund të zgjatet deri në 270.

Salloni

Të hipësh në makinë është komode. Dyshemeja eshte e sheshte. Salloni është projektuar për tre persona, duke përfshirë shoferin. Nën sediljen e dyfishtë të pasagjerit është një kabinet ku mund të vendosni gjëra të ndryshme. Paneli i përparmë është elegant dhe modern.

Timoni shumëfunksional me futje të vogla kromi bie në sy. Paneli i instrumenteve është me shigjetë, me një kompjuter në bord. Në tastierën qendrore është një ekran multimedial dixhital me navigim. Pak më poshtë është njësia e kontrollit për sobën dhe kondicionerin. Në dorë, shoferi ka një levë të ndërrimit të marsheve. Në anën e pasagjerit, një mbajtëse e thellë filxhani.

Materialet e përfundimit janë të ashpër, por izolimi i zërit është padyshim i këndshëm. Përkundër faktit se motori ndodhet pothuajse në kabinë, ai nuk dëgjohet në mënyra të ndryshme funksionimi. Makina ka një minimum kërcitjesh dhe dridhjesh. Selia e shoferit ka zhvilluar mbështetje anësore dhe lumbare. Sidoqoftë, në të gjitha rastet, rregullimi është vetëm mekanik. Në konfigurimin bazë, makina është e pajisur me kondicioner, xhama, ngrohje elektrike dhe pasqyra anësore.

Në përgjithësi, Peugeot Boxer ka një brendshme të rehatshme, të bollshme me ulëse të rehatshme. Shoferi nuk lodhet për një kohë të gjatë pas timonit. Në dimër, sobë nxehet mirë. Dhe në vapë, ajri i kondicionuar është i mrekullueshëm.

Peugeot Boxer - Specifikimet

Në Rusi, Peugeot Boxer është i disponueshëm me dy opsione motori. Në fakt, kjo është e njëjta njësi e fuqisë, por shkalla e saj e detyrimit është e ndryshme. Pra, në versionet bazë, makina është e pajisur me një njësi HDi me katër cilindra prej 2.2 litrash me një kapacitet 130 kuaj fuqi. Çift rrotullues motori - 320 Nm.

Modelet më të shtrenjta vijnë me motorë 150 kuajfuqi. Çift rrotullues - 350 Nm. Këta janë gjithashtu motorë me katër cilindra në linjë të serisë HDi prej 2.2 litrash. Vini re se të dy motorët kanë një sistem të përbashkët të injektimit të drejtpërdrejtë, një turbinë të ftohur me ajër dhe një mekanizëm të kohës me 16 valvula.

Sa i përket kutisë së marsheve, të dy termocentralet janë të pajisur me një kuti ingranazhesh manuale me gjashtë shpejtësi. Sipas rishikimeve, prania e një ingranazhi të gjashtë është shumë e rëndësishme kurlëvizje në autostradë. Pra karburanti kursehet sa më shumë, ndërsa shpejtësia dhe çift rrotullimi janë maksimale. Nga rruga, shpejtësia maksimale e Peugeot Boxer është 155 kilometra në orë. Në të njëjtën kohë, makina është ekonomike. Konsumi i karburantit në qytet është nga 9 në 11 litra. Në autostradë, makina konsumon nga 6,5 deri në 7,5 litra naftë.

Intervali i shërbimit për mirëmbajtjen e njësive të fuqisë në Peugeot Boxer është 20 mijë kilometra. Megjithatë, në kushtet tona, kjo shifër duhet të reduktohet në të paktën 15 mijë.

Probleme

Ndër problemet e ngutshme, pronarët vënë në dukje valvulën e riqarkullimit të gazit të shkarkimit. Të gjithë boksierët modernë janë të pajisur me këtë. Kjo valvul fillon të bllokohet me kalimin e kohës. Si rezultat, kur përshpejton, makina fillon të dridhet. Shoferi humbet shumë energji dhe nga gazi fillon të dalë tym i zi. Shumë e zgjidhin këtë problem duke instaluar priza në valvul dhe më pas ndezur ECU.

Problemi tjetër janë injektorët. Ata janë të kujdesshëm për cilësinë e karburantit. Nëse përdorni karburant me origjinë të panjohur, injektorët mund të "derdhin" (në vend që të spërkasin përzierjen) ose edhe të ngjiten në kokën e cilindrit. Për të eliminuar këtë, rekomandohet që të shpëlani injektorët çdo 40 mijë kilometra dhe t'i trajtoni ato me yndyrë të barrierës termike. Gjithashtu, nuk do të jetë e tepërt zëvendësimi i unazave o. Kjo është mënyra e vetme për të garantuar funksionimin e qëndrueshëm dhe afatgjatë të linjës së karburantit.

Nuk ka probleme me kutinë. Megjithatë, ka gracka. Peugeot Boxer është i pajisur me volant me dy masë. Po, ngasja është më e rehatshme me të, pornjë volant i tillë është kapriçioz ndaj mbingarkesave dhe ngarkesave të tjera të larta, dhe gjithashtu shumë i shtrenjtë në vetvete. Në rast të një mosfunksionimi, ai fillon të dridhet. Volanti ndryshon së bashku me tufën.

Elektrike

Makina franceze ka probleme elektrike. Pra, pronarët ndonjëherë mund të hasin oksidim terminal, për shkak të të cilit sinjali nga asnjë sensor nuk arrin vendndodhjen e specifikuar.

Gjithashtu, me kalimin e kohës, motori ndalon së rrotulluari. Prishja qëndron në stafetën tërheqëse, bendix, tufa ose furça të konsumuara. Gjeneratori zgjat një kohë të gjatë. Në rast të një prishjeje, ia vlen të shikoni rotorin për rrahje, si dhe dredha-dredha (mund të mbyllet). Ndonjëherë furçat fshihen rëndom.

Shasi

Struktura mbështetëse në furgon është vetë trupi. Është bërë nga klasa çeliku me forcë të lartë. Në pjesën e përparme është një pezullim i pavarur me amortizues teleskopik në kockat e dëshirave. Prapa - tra i varur nga sustat gjatësore.

Vozitje - vetëm përpara. Sistemi i frenave - disk. Diametri i "petullave" është i ndryshëm, në varësi të karakteristikave të makinës (ndryshon brenda 28-30 centimetra). Drejtues - raft me përforcues hidraulik. Normalisht, makina është e pajisur me një sistem të shpërndarjes së frenave dhe ABS.

Sjellja e Peugeot Boxer në rrugë

Si sillet kjo makinë në lëvizje? Sipas rishikimeve, Peugeot Boxer është një makinë mjaft e manovrueshme dhe e qëndrueshme në rrugë. Makina ecën rehat me shpejtësi të madhe dhe nuk kërkon rrugë.

Varëse e vërtetëi ashpër kur makina është bosh. Por sapo ka ndonjë ngarkesë në pjesën e pasme, makina lëviz shumë më butë. Pezullimi nuk depërton, por pastrimi nuk është i mjaftueshëm. Megjithatë, makina nuk është e përshtatshme për rrugë të këqija.

Përmbledhje

Pra, ne zbuluam se cilat karakteristika dhe veçori ka Peugeot Boxer. Çfarë mund të thuhet në përfundim? Peugeot Boxer është një kamion i lehtë me çift rrotullues shumë të lartë, komod dhe ekonomik. Megjithatë, në rast të mirëmbajtjes së vonuar dhe masave parandaluese, pronari mund të përfundojë me riparime të shtrenjta.