Pasagjeri "Gazelle": specifikimet, komentet dhe fotot

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Pasi Anderson, një ish-CEO i General Motors, u emërua kreu i grupit të kompanive GAZ, gjigandi i automobilave vendosi një kurs për të zhvilluar ide të reja dhe për të prodhuar një minibus popullor. Në dimrin e vitit 2012, një automjet i ri komercial i gjeneratës së re, GAZelle-Next, u prezantua në Motor Show në Moskë.

"GAZelle Next" (pasagjer) - karakteristikat e fotografisë dhe dizajnit

Risia u krijua në bazë të paraardhësit të saj GAZelle-Business. Në vitin 2010, modeli "Biznes" mbushi pjesën më të madhe të tregut të CIS (formatit të automjeteve komerciale LCV).

Dhe interesant, është ende shumë i popullarizuar me shoferët në shumë vende, përfshirë Evropën. Karakteristikat e GAZelle-Business ju lejojnë të jeni në të njëjtin nivel me modelet e një klase të ngjashme. Për montimin e këtij modeli u krijua prodhimi i pjesëve, montimeve dhe mekanizmave të prodhuesve të njohur nga jashtë. Kostoja e saj do të befasojë këndshëm vendasblerësit. Nga rruga, cili është çmimi për GAZelle-Next? Modeli i pasagjerëve do të jetë i disponueshëm për vetëm 700-900 mijë rubla.

Çfarë ka të re në makinë?

Paagjeri komercial me tonazh të ulët "Gazelle-Next" ka shumë ndryshime nga paraardhësit e tij. Para së gjithash, ka të bëjë me dimensionet. Modeli i ri GAZ ka këto dimensione:

• lartësia e makinës - 2140mm;
• GAZelle-Gjatësia tjetër - 5637 mm;
• gjerësia e modelit të ri është 2070 mm.

Përveç kësaj, risia ka një kabinë elegante dhe më të sigurt. Kjo përfshin:

• Xhama e përparme e bërë nga materiali më cilësor dhe më i sigurt (qelqi dhe dioksidi i azotit).
• Pasqyra të mëdha dhe të forta të pamjes së pasme të përforcuara me një shtyllë shtesë.
• Radiator i bukur i punuar nga stilistë italianë.
• Farerë ergonomikë, kapuç, parakolp i përparmë dhe logoja e kompanisë.

Si është në kabinë?

Adhuruesit e këtij modeli tani mund të flenë të qetë, pasi ndryshimet për mirë kanë ndikuar edhe në brendësinë e autobusit GAZelle-Next.

Sedilje të rehatshme dhe ergonomike (me ngrohje opsionale), izolim i shkëlqyeshëm i zhurmës dhe dridhjeve, një silur vërtet "evropian" me shumë kontrollues dhe pajisje - e gjithë kjo krijon një përshtypje të këndshme për modelin e ri të pasagjerëve Gazelle-Next.

Siguria

Makinat që kanë hyrë tashmë në seriprodhimit, kanë një sistem të përmirësuar, evropian të sigurisë për shoferin dhe pasagjerët. Kështu, në anën e shoferit dhe dy pasagjerëve të tij u shfaqën airbags. Mos harroni për rripat e sigurimit, të cilët do të dalin në shitje me rregullatorët e tensionit, të cilët janë të pajisur me çdo makinë të re pasagjerësh GAZelle-Next. Një foto e sallonit është paraqitur më poshtë.

Sic mund ta shohim, puna e stilistëve meriton vëmendje.

Specifikimet e autobusit të ri GAZelle-Next

Ky nuk është fundi i rishikimit tonë. Me kënaqësi, ju mund të përshkruani veçoritë dhe karakteristikat e reja të minibusit Gazelle-Next. Modeli i pasagjerëve kaloi nëpër disa faza të modernizimit. Sistemi i ri i frenimit ka lejuar zhvilluesit dhe inxhinierët t'i ofrojnë modelit një sistem ASR që parandalon rrotat të tërheqin (lëvizin) në një korsi rrugore me akull ose borë.

Gjithashtu, do të shfaqet sistemi i gjeneratës së fundit ABS dhe një sistem i ri stabilizimi dinamik, i pa përdorur ende në makinat shtëpiake të këtij lloji. Përdorimi i sistemeve elektronike do të befasojë këndshëm blerësit që vendosin të blejnë një makinë GAZelle-Next (versioni për pasagjerë).

Timoni, i cili do të jetë i pajisur me një përforcues hidraulik me raft dhe pinion, nuk kaloi pa u vënë re nga inxhinierët. Pezullimi i pavarur përpara do të sigurojë funksionimin e GAZelle-Next në rrugë me një udhëtim më të qetë dhe më të qëndrueshëm.

Motori dhe transmision

Sa i përket motorit, i ripasagjeri "Gazelle-Next" do të funksionojë me një motor nafte me turbinë (Cummins), deri në 2.9 litra dhe një kapacitet prej 130 "kuaj".

Kutia e shpejtësisë manuale me pesë shpejtësi u huazua nga kamioni GAZelle-Business. Ajo u tregua mirë në testet e provës dhe ka karakteristika të shkëlqyera. Motori me naftë ka një konsum mjaft ekonomik të karburantit: me një shpejtësi prej 100 km / orë, konsumi i karburantit dizel është 11.5 litra, dhe në trafikun e qytetit (deri në 60 km / orë) - 9 litra.

E vërtetë, shumë shoferë "ankohen" për konsumin e karburantit për shkak të karburantit dizel me cilësi të ulët. Motori me naftë Cummins përputhet me të gjitha standardet evropiane (për emetimet e CO2) - EURO 5 dhe 6.

Zhvilluesit nuk harruan sistemin e ftohjes. Specialistët kanë rritur zonën e rrjedhës së ajrit të radiatorit. Vetë ndarja e pastrimit u hoq veçmas. Të gjithë këtë "bukuri" inxhinierët mundën ta vendosnin në një ndarje relativisht të vogël motori.

GAZ Group ka vendosur shpresa të mëdha në modelin e ri dhe supozon që pasagjeri GAZelle-Next do të fitojë njohjen e shoferëve vendas, dhe në të vërtetë të gjithë tregut LCV. Megjithatë, koha do ta tregojë.

Cilat janë komentet për GAZelle-Next (modifikimi i pasagjerëve)?

Giant Inc, një kompani e pavarur kërkimore e automobilave, kreu një anketë me më shumë se shtatë mijë përdorues të pavarur të makinave. Shumë pronarë makinash ishin të kënaqur me çmimin e ulët për Gazelle-Next. Modeli i pasagjerëve është një nga më të lirat e serisë së makinave "Biznes".

Rezultatet e sondazhit treguan se 72% e pronarëve dhe drejtuesve të kësaj makine ishin të kënaqur me blerjen e re. Më shumë se 90% e të anketuarve vunë re brendësinë e re të makinës, komoditetin dhe ergonominë e saj. Të gjitha komentet mund të gjenden në faqen kryesore të kompanisë GAZ.

Më shumë se 70% e pronarëve janë të kënaqur me motorin e ri me naftë dhe konsumin e tij të karburantit. Përveç kësaj, pothuajse të gjithë të anketuarit vunë re mungesën e problemeve kur nisni një motor me naftë në temperatura të ulëta, dhe ky lloj motori ka nuancat e veta të pakëndshme.

Disa këshilla që do t'ju vijnë në ndihmë kur blini një GAZelle

Kur blini një makinë GAZelle të përdorur, nuk duhet të kërkoni për gërvishtje, çarje, gërvishtje, e kështu me radhë, "të maskuara". Fakti është se shitësi e ka më të lehtë të ulë çmimin total të makinës, ai është i zënë me rregullimin dhe lyerjen.

Nëse do të blini një GAZelle të përdorur, atëherë përpara se të blini, shkoni në tregun e makinave dhe llogarisni sa kushtojnë pjesët dhe montimet për një makinë. Ndoshta do të ishte shumë më fitimprurëse të blije një GAZelle me probleme të vogla me një çmim të përballueshëm dhe më pas të rregulloje problemet.

Nëse keni nevojë për një makinë për punë, atëherë përmes vrimave në kapuç do të jetë një plus. Kjo nuk do të ndikojë në funksionimin e motorit dhe të gjithë makinës, dhe prezantimi do të ulet, si dhe çmimi i tij. Përveç kësaj, tani në treg ka shumë kapuçë plastikë të qëndrueshëm. Ato zgjasin më shumë dhe janë më të lehta për t'u zëvendësuar.

Mos zgjidhçdo gjë e vogël, herët a vonë ju ende duhet të ndryshoni diçka. Pjesët e makinave shtëpiake janë "të konsumueshme", domethënë ato do të duhet të ndryshohen pas një periudhe të caktuar. Ka kaq shumë oferta në tregun e makinave sa duke shpenzuar më shumë kohë duke parë ofertat, në fund do të kurseni vërtet.

Në mbyllje

Makina "GAZelle" është bërë prej kohësh "popullore" në rrugët e brendshme.

Shumë nuk i besojnë kësaj makine, por më kot. Pas ndryshimit të drejtimit në kompaninë GAZ, u krijua prodhimi për të prodhuar një makinë me cilësi evropiane. Shpresojmë që brenda disa vitesh makina GAZelle të mos jetë inferiore në karakteristikat e saj ndaj eminentëve WV, Mercedes, Iveco.

Pra, ne zbuluam se çfarë komentesh ka pasagjeri "Gazelle-Next", dizajni dhe çmimi.