Goma Yokohama Ice Guard IG30: komente të pronarëve

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Inxhinierët japonezë gjithmonë kanë mahnitur botën me zhvillimet e tyre. Produktet e kompanive japoneze janë gjithmonë të kërkuara, pasi janë shumë cilësore dhe të qëndrueshme. Në industrinë e automobilave, Japonia gjithashtu nuk është shumë prapa. Yokohama prodhon goma për makina duke përdorur teknologji të reja.

Të gjitha gomat e verës të kompanisë janë të cilësisë së lartë dhe mbajnë mirë rrugën. Sidoqoftë, ky artikull do të shqyrtojë gomat e dimrit Yokohama Ice Guard IG30, komente rreth tyre, pasi zgjedhja e tyre është më e rëndësishme, sepse drejtimi i një makine në temperatura nën zero është më e rrezikshmja. Yokohama prezantoi në botë serinë e gomave Ice Guard IG30. Kjo gomë është në kërkesë të madhe. Kjo mund të kuptohet duke lexuar rishikimet e Yokohama Ice Guard IG30. Gjithashtu, këto goma kanë kaluar shumë prova si "të shkëlqyera".

Rreth kompanisë

Yokohama lindi në fillim të shekullit të kaluar. Edhe atëherë prodhonte produkte gome me cilësi të lartë. Tani kompania është e specializuar në prodhimin e gomave për makina, kamionë dhe garamodelet e makinave. Kompania gjithashtu krijon produkte për shumë prodhues globalë të makinave me porosi të veçanta. Yokohama është e angazhuar në prodhimin e rimave dhe produkteve të ndryshme të gomës.

Në fillimin e historisë së saj, ndërmarrja e kompanisë ishte e vendosur vetëm në Japoni. Megjithatë, menaxhmenti e kuptoi shpejt se duhej të zgjerohej dhe hapi degë në Shtetet e Bashkuara dhe Filipine. Gjatë gjithë ekzistencës së tij, prodhuesi ka zhvilluar. Si rezultat, kjo çoi në faktin se degët e kompanisë u hapën në shumë vende. Aty prodhohen produkte ekskluzivisht për tregun vendas. Ekziston gjithashtu një kompani Yokohama në Rusi dhe Ice Guard Studless IG30, vlerësimet e të cilave janë pothuajse gjithmonë pozitive, janë shumë të njohura me ne.

Pak histori

Prodhuesi Yokohama filloi ekzistencën e tij në 1917. Këtë vit kompania feston 100 vjetorin e saj. Që në fillim, kompania ishte e angazhuar në prodhimin e gomave të automobilave. Atëherë kishte vetëm një degë, e cila ndodhej në qytetin e Yokohama, dhe emri i kompanisë u zgjodh për nder të tij. Së shpejti u ndërtua një ndërmarrje e dytë. Në atë kohë, të gjitha produktet e kompanisë kishin një reputacion të mirë në mesin e shoferëve, ato ishin instaluar në shumë makina dhe kishin një burim të madh. Prodhimi u zhvillua, shkalla u rrit, si dhe zgjedhja e produkteve. Viti 1929 konsiderohet një moment historik i rëndësishëm në historinë e kompanisë, pasi një degë u hap në Tsurumi.

Rreth vitit 1935, kompania filloi një rrugë të re zhvillimi kur filloi të punonte meToyota dhe Nissan. Pastaj për Yokohama u zgjodh një plan specifik i prodhimit të gomave, i cili duhej të përfundonte pa dështuar brenda një viti. Zyrtarisht, kompania kishte markën e saj në 1937.

Megjithatë, planet e kompanisë ndryshuan për shkak të shpërthimit të Luftës së Dytë Botërore. Pastaj ajo duhej të fillonte prodhimin e gomave për pajisje ushtarake. Me gjithë përpjekjet e vendit, lufta ishte e humbur. Por kjo nuk u bë shkak për rrënimin e kompanisë, por përkundrazi, suksesi i saj u rrit. Kjo për faktin se ajo filloi prodhimin e gomave për pajisjet ushtarake amerikane.

Gjatë periudhës 1950-1970, numri i makinave në mbarë botën dhe Japoninë u rrit me shpejtësi. Kompania e kuptoi se duhej të zgjeronte prodhimin. Pastaj filloi hapja aktive e degëve dhe ndërmarrjeve në shumë qytete të Japonisë. Zyra qendrore e kompanisë është zhvendosur në Tokio.

Teknologjia e prodhimit e përditësuar në 1957. Pastaj goma artificiale filloi të shtohej në përbërjen e përzierjes së gomave. Një vit më vonë, aty u përfshi edhe kordoni najloni. Për herë të parë, kompania filloi të prodhojë një seri të veçantë gomash në 1967. Ato ishin të destinuara për makina sportive. Më vonë filloi hapja e degëve. Ndërmarrja e parë e degës u shfaq në SHBA. Kjo ndodhi në vitin 1969. Më vonë, degët filluan të shfaqen në vende të tjera. Në Rusi, një zyrë përfaqësuese u hap vetëm në vitin 2005.

Industria kryesore është prodhimi i gomave për makina pasagjerësh. Sidoqoftë, bëhet edhe gomadhe për kamionë. Me porosi speciale mund të krijohen goma për vetura sportive.

Kompania fitoi famë botërore në 1983. Më pas të gjitha makinat që morën pjesë në Grand Prix u rimbushën me goma Yokohama.

Kompania arriti sukses të madh në 1995. Më pas ajo u bë pronare e një certifikate speciale, e cila në atë kohë nuk i ishte lëshuar asnjë kompanie për prodhimin e produkteve të gomës.

Aktualisht

Në Japoni, popullariteti i Yokohama është i madh. Shumë shoferë zgjedhin goma nga ky prodhues. Roli i kompanisë në tregun botëror është gjithashtu shumë i madh. Është një nga prodhuesit më të njohur të gomave në botë. Gomat Yokohama mund të shihen gjithashtu në shumë nga makinat në konkurrencë pasi ato ofrojnë tërheqje të shkëlqyer.

Rishikimet e Yokohama Ice Guard IG30 91Q raportojnë se ato janë prodhuar duke përdorur teknologjitë më moderne. I gjithë procesi përfshin ndërhyrje minimale njerëzore, në mënyrë që rreziku i martesës të jetë minimal. Të gjitha fazat kryhen në pajisje, duke përfshirë kontrollin e cilësisë. Reputacioni dhe popullariteti i produkteve po rritet vazhdimisht, shoferët përgjigjen vetëm pozitivisht për këto goma. Produktet e kompanisë janë një shembull i qartë i cilësisë japoneze.

Të gjitha gomat janë projektuar për të përmbushur nevojat e çdo modeli makine. Falë kësaj, është e mundur të arrihen karakteristika ideale. Makinat me goma Yokohama kanë trajtim dhe kontroll të mirë, dhe shoferi ndihet i lidhur me rrugën gjatë vozitjes.kanavacë asf alti dhe mund të kontrollojë situatën. Vlen të përmendet se kompania prodhon goma jo vetëm për makina japoneze, por edhe për marka të tjera të njohura. Prandaj, shumë shoferë i besojnë kompanisë dhe zgjedhin vetëm produktet e saj.

Të gjithë banorët e Japonisë po vëzhgojnë mjedisin, duke u përpjekur ta mbrojnë atë sa më shumë që të jetë e mundur. Yokohama nuk bën përjashtim. Ajo po përpiqet të modernizojë prodhimin e saj në mënyrë që të prodhojë produkte që nuk dëmtojnë natyrën. Kompania kujdeset për të edhe në mënyra të tjera. Në vitin 2007, ajo mori pjesë në një festival muzikor të nisur nga Fondi Japonisë për Mbrojtjen e Kafshëve të Egra. Në vitin 2008, kompania filloi në mënyrë aktive mbjelljen e pemëve në territorin e ndërmarrjeve të saj.

Formacioni

Gama e produkteve të Yokohama përfshin goma për të gjitha kushtet. Këtu janë gomat për sezonin e verës dhe dimrit. Ka edhe produkte që mund të përdoren gjatë gjithë vitit - në çdo kohë. Prodhimi i gomës kryhet duke përdorur teknologjinë IceGuard. Për shkak të kësaj, vetitë e gomës mbeten praktikisht të pandryshuara në çdo kusht. Makina do të trajtojë mirë si në trotuar të thatë ashtu edhe në të lagësht.

Veçoritë e çdo gamë modeli

Gomat e verës rekomandohen për përdorim vetëm në stinët e ngrohta. Është në gjendje të ruajë vetitë e tij vetëm në temperatura pozitive. Funksionimi i një makine me goma të tilla është një kënaqësi, pasi ato nuk krijojnë zhurmë shtesë. Burimgoma është thjesht e madhe. Të gjitha modelet kanë një hap të pazakontë. Ka një pjesë anësore të theksuar, dhe në mes ka një model që kontribuon në tërheqje të shkëlqyer. Ky kombinim garanton një udhëtim të sigurt. Në sipërfaqet e lagura, kapja mbetet e shkëlqyer.

Gomat e dimrit janë krijuar për të funksionuar makinën në mot minus. Ato garantojnë ngarje të sigurt në rrugë me akull dhe madje edhe në akull të pastër. Ky rezultat u arrit falë teknologjive të reja që ndryshojnë përbërjen e gomës. Gomat e dimrit ruajnë vetitë e tyre në ngrica të rënda, por ato nuk mund të përdoren në sezonin e ngrohtë. Kostoja e gomave për dimër është e ndryshme, çdokush mund të zgjedhë diçka për veten e tij në bazë të aftësive të tij.

Gomat për të gjitha stinët përdoren shpesh nga shoferët për të kursyer para. Për të mos blerë 2 grupe rrota, ata marrin vetëm një për të gjithë vitin. Ky opsion është i përshtatshëm vetëm për vendet me dimër të ngrohtë. Në kushtet ruse, gomat e të gjitha sezoneve humbasin shpejt vetitë e tyre.

Goma dimri

Në shumë rajone të Rusisë, ndryshimi i gomave të verës në ato të dimrit fillon në fund të tetorit. Shumë shoferë fillojnë të kërkojnë opsionet më të mira. Gjithmonë ka më shumë kërkesa për gomat e dimrit, pasi drejtimi i një makine në dimër është më i vështirë dhe më i rrezikshëm. Goma duhet të ruajë vetitë e saj në të gjitha kushtet.

Ndryshimi i gomave është i domosdoshëm në të 4 rrotat. Këshillohet gjithashtu të ndërroni timonin rezervë. Disa shoferë besojnë se është e mundur të instalohetgomat e dimrit vetëm në një aks. Kjo nuk mund të bëhet në mënyrë katastrofike. Nëse instaloni gomat e dimrit vetëm përpara, atëherë pjesa e pasme e makinës do të rrëshqasë kur shtypni pedalin e frenave ose thjesht kur ktheni kthesën. Nëse i instaloni gomat e dimrit, atëherë gjithçka do të jetë edhe më keq - do të rrëshqasë edhe kur vozitni drejt. Është pothuajse e pamundur të dalësh nga një rrëshqitje e tillë e pakontrolluar.

Produktet Yokohama po përmirësohen vazhdimisht, zhvilluesit po krijojnë teknologji të reja. Kjo në masë të madhe varet nga fakti se kompania ka një konkurrent - "Bridgestone". Kjo është gjithashtu një kompani japoneze që prodhon goma makinash me cilësi të lartë. Nuk ka pasur kurrë barazi mes tyre, ata gjithmonë e kalonin njëri-tjetrin. Megjithatë, nuk ka kopjim të teknologjive, secila kompani krijon në mënyrë të pavarur mënyra të reja prodhimi.

Yokohama Ice Guard IG30

Më poshtë do të konsiderohet një model nga Yokohama, i cili është një risi, por tashmë ka fituar popullaritet - Yokohama Ice Guard IG30. Shqyrtimet e konfirmojnë këtë. Këto goma tani janë shumë të njohura në mesin e pronarëve të makinave dhe për një sërë arsyesh.

Modeli është bërë duke përdorur një teknologji të veçantë, falë së cilës gomat Yokohama Ice Guard IG30 195/65 R15, si përmasat e tjera, mbeten të buta edhe në temperatura nën zero. Kjo u arrit duke shtuar një sasi të madhe silicë në përbërjen e përzierjes.

Modeli i shkeljes këtu është i veçantë. Në mes ka shumë shirita të drejtë që garantojnë kapje të shkëlqyer.me rrugën. Përgjatë skajeve ka modele me valë dhe nyje tredimensionale, të cilat ndihmojnë në uljen e ndjeshme të distancës së frenimit. Drejtimi i makinës nuk do të shkaktojë ndonjë vështirësi si në akull ashtu edhe në dëborë. Këtu përjashtohet problemi me futjen e borës në goma, pasi kanalet speciale pastrohen ndërsa mbushen.

Shumë shoferë përballen me problemin e rënies së gomave të dimrit. Nëse një numër i madh i tyre humbasin, atëherë funksionimi është i ndaluar. Kur blini modelin Ice Guard IG30, ky problem zhduket menjëherë. Meqenëse goma e dimrit Yokohama Ice Guard IG30 është pa majë. Megjithatë, pavarësisht kësaj, ai garanton një udhëtim të sigurt, tërheqje të shkëlqyer dhe distanca të shkurtra frenimi. E thënë thjesht, ky model është "Velcro". Është shumë e ngjashme me gomat e verës, por nuk forcohet shumë në mot të ftohtë për shkak të përbërjes speciale.

Modelet e mëparshme përpara Yokohama Ice Guard IG30 (205/55 R16 dhe variante të tjera) ishin gjithashtu të mira. Por ata nuk ishin edhe aq të menduar mirë. Gjatë zhvillimit të një modeli të përditësuar, inxhinierët llogaritën gjithçka dhe kuptuan se për të arritur rezultatin ideal, është e nevojshme të ndryshohet përbërja dhe shkelja.

Shumë goma humbasin kontrollin në sipërfaqet e lagura. Në këtë model, kjo nuk vërehet, pasi gomat janë rezistente ndaj hidroplanifikimit. Kjo u arrit falë porozitetit të rritur të sipërfaqes së gomave Yokohama Ice Guard IG30 91Q. Shqyrtimet vënë në dukje se rrokja mbetet ideale në të gjitha kushtet. Bora është gjithashtuqëndron në goma. Për shkak të natyrës së shkelës, ajo zhduket menjëherë. Shoferi nuk duhet të shqetësohet për drejtimin e sigurt, është i garantuar.

Disa shoferë nuk u pëlqen t'i ndërrojnë këpucët e veturës së tyre me goma me goma. Kjo për faktin se ky lloj gomash rrit konsumin e karburantit, ul shpejtësinë dhe gjithashtu krijon zhurmë shtesë. Sidoqoftë, për shkak të mungesës së shpresës, ata duhet të instalojnë një gome të tillë. Gomat Yokohama Ice Guard IG30 mund të jenë një rrugëdalje nga situata. Shqyrtimet për të janë kryesisht pozitive. Është bërë pa thumba, por nuk është inferiore ndaj ekzemplarëve me to. Falë përbërjes së veçantë dhe modelit të shkallës, modeli garanton tërheqje të shkëlqyer në çdo sipërfaqe. Kjo është vërtetuar përmes studimeve dhe eksperimenteve të shumta.

Duke gjykuar nga rishikimet, Yokohama Ice Guard IG30 nuk ka analoge për momentin. Gjetja e tij për shitje nuk është e vështirë. Për shkak të madhësive të ndryshme, çdo automobilist do të jetë në gjendje të zgjedhë opsionin e duhur për veten e tij. Ju nuk mund të bëni një gabim kur zgjidhni, pasi cilësia e funksionimit varet nga kjo.

Përfitimet e modelit:

• Ruan vetitë e tij në temperatura të ndryshme, nuk krijon zhurmë dhe ka një burim të madh.
• Makina drejtohet në çdo sipërfaqe.
• Për shkak të kapjes së mirë, ju mund të shijoni drejtimin.

Difekte:

• Nuk rekomandohet të vozitësh në rrugë të rrugës pasi do të humbasë kontrollin.
• Ngurtësia e profilit të lartë është e ulët.
• Nuk mund të përdoret në temperatura mbi +10 gradë, pasipronat humbasin dhe goma mbetet në sipërfaqen e rrugës. Vozitja bëhet e padurueshme.

Rrokje e veshur

Në pamje të jashtme, gomat duken si gomat e zakonshme verore. Megjithatë, nuk është kështu. Përbërja e tyre është krejtësisht e ndryshme. Përfshirja e aditivëve të ndryshëm në përbërje bëri të mundur arritjen e rezultatit të dëshiruar. Gomat pushuan së forcuari në të ftohtë. Në mënyrë që ato të kishin tërheqje të përsosur, modeli i shkelës duhej modifikuar dhe finalizuar. Si rezultat, gjithçka doli shumë më mirë sesa pritej.

Modeli i hapjes

Për shkak të faktit se gomat Yokohama Ice Guard IG30 (185/65 ose madhësi tjetër, nuk ka rëndësi) kishin një shkallë që nuk ishte përdorur askund më parë, ajo duhej modifikuar. Nuk ishte e mundur menjëherë të arrihej një kontroll kaq i përsosur me rrugën. Për këtë, duheshin bërë futje të veçanta. Pas kësaj, veshja e pabarabartë ishte e dukshme. Për të hequr qafe atë, ishte e nevojshme të modifikoheshin pjesët anësore të gomës. Gjithashtu përmirësoi cilësitë e kalueshme.

Hiqni qafe filmin e ujit

Shpesh, në sipërfaqen e rrugës formohen shtresa të holla uji, bore dhe gjatë ngricave. Ata nuk janë gjithmonë të dukshëm për shoferin. Sidoqoftë, distanca e ndalimit në një sipërfaqe të tillë bëhet shumë më e gjatë. Gjithashtu, rrëshqitja mund të ndodhë në këtë zonë. Jo të gjitha gomat janë në gjendje të përballojnë një shtresë të tillë, siç dëshmohet nga rishikimet e pronarëve. Yokohama Ice Guard IG30 ka një përbërje të veçantë dhe shkel që ndihmon në thyerjen e filmit dhe kores, dheprandaj, rrit sigurinë e udhëtimit.

Brinjë dhe brazdat e gomave

Një pjesë e madhe e gomës Yokohama Ice Guard Ig30 (R16 dhe madhësi të tjera) ka brinjë dhe gropa të veçanta. Ato ofrojnë flotacion dhe kontroll të përmirësuar. Brinjët janë gjithashtu të nevojshme për t'i dhënë ngurtësi shtesë gomës. Falë kësaj, makina bëhet më e qëndrueshme gjatë kthesës. Për shkak të grimcave, vetë goma pastrohet nga bora, kështu që kalueshmëria është përmirësuar ndjeshëm.

Dinjiteti i kësaj gome

Gomat Yokohama Ice Guard IG30 91Q janë shumë të njohura në mesin e shoferëve. Të gjithë blerësit e marrin atë për arsye të ndryshme. Këtu janë ato kryesore:

• Trheqje perfekte në çdo sipërfaqe: e thatë dhe e lagësht.
• Shkalla është bërë duke përdorur një teknologji të veçantë dhe është rezistente ndaj hidroplanifikimit, dhe gjithashtu pastron borën vetë.
• Pozicioni i qëndrueshëm në rrugë.
• Burimi i gomave të tilla është shumë më tepër se të tjerët. Shumë shoferë ndërrojnë gomat pasi humbasin të gjitha karriget. Ata nuk janë këtu, kështu që goma do të zgjasë për një kohë të gjatë. Për të gjithë periudhën e funksionimit, ai do të ruajë vetitë e tij.
• Kostoja nuk është shumë e lartë dhe korrespondon me karakteristikat.

Karakteristikat

Të gjitha gomat Yokohama Ice Guard Studless IG30 janë bërë vetëm për makina pasagjerësh. Ato mund të vendosen në minibusë të vegjël, por nuk do të ketë shumë kuptim. Goma është projektuar për dimër të ashpër dhe mund të zbatohet plotësisht vetëm në makinat e pasagjerëve. Karakteristikatgomat e dimrit Yokohama Ice Guard IG30:

• Karboni i laminuar në gomë thith lagështinë dhe përmirëson tërheqjen.
• Modeli i shkeljes është projektuar posaçërisht për të siguruar që e gjithë lagështia dhe bora të fluturojnë jashtë gjatë vozitjes dhe të mos ngecin në gomë.
• Ngurtësia e sipërfaqes anësore sigurohej nga brinjët. Ato kontribuojnë në një lëvizje më të qëndrueshme të makinës. Gjithashtu e bën më të lehtë kthesën në kthesat.

Rezultati

Ka vetëm shumë goma makinash në tregun botëror. Çdo vit ato ndryshojnë dhe përmirësohen. Dhe është shumë e vështirë të bësh një zgjedhje në favor të një modeli të caktuar.

Çfarë gomash të zgjidhni për makinën tuaj, secili vendos vetë. Për çdo gomë ka vlerësime pozitive dhe negative. Pronarët e Yokohama Ice Guard IG30 më shpesh flasin pozitivisht për këtë gomë, kështu që ju mund t'u jepni përparësi atyre me siguri.