MAZ-6422 - një makinë ekskluzive nga uzina e automobilave në Minsk

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Minsk Automobile Factory kënaq rregullisht klientët e saj me traktorë kamionësh me cilësi të lartë dhe të besueshëm. Një nga këta kamionë, i cili u krijua për transport midis qyteteve dhe vendeve, është MAZ-6422. Do të diskutohet në artikullin tonë.

Opsionet e prodhimit

Kjo makinë del nga linja e montimit në versionet e mëposhtme:

• MAZ-6422 është tipi bazë, i pajisur me një termocentral me naftë. Aktualisht jashtë prodhimit.
• MAZ -64224 - një makinë e pajisur me një motor me një kapacitet 425 litra. s.
• MAZ-64221 - një kamion me një motor të prodhuar nga Fabrika e Motorëve Yaroslavl.
• MAZ-642205-220 është një makinë që përputhet plotësisht me klasin Euro-2.
• MAZ-64226 - makinë me motor nga koncerni gjerman MAN dhe me kambio për 16 marshe.

Treguesit teknik

Traktori MAZ-6422, karakteristikat e të cilit e lejojnë atë të lëvizë me një ngarkesë të plotë prej 24,000 kg me një shpejtësi prej 85 km/h, ka parametrat e mëposhtëm:

• Pastrimi - 260 mm.
• Rrezja minimale e kërkuar e kthesës është 9200 mm.
• Gjerësia e gjurmës së përparme - 2002 mm.
• Gjerësia e gjurmës së pasme - 1792 mm.
• Lartësia – 2970mm.
• Gjerësia - 2500 mm.
• Gjatësia - 6570 mm.
• Pesha e frenuar - 9050 kg.
• Kapaciteti i rezervuarit të karburantit - 350 litra.
• Konsumimi - 45,5 litra për 100 kilometra.

Motor

MAZ-6422 ishte i pajisur me një shumëllojshmëri motorësh, por motori me tetë cilindra me katër goditje me naftë YaMZ-238F ishte më i përshtatshmi për të. Ky termocentral ka një pozicion në formë V të cilindrave të punës dhe turbocharging.

Karakteristikat kryesore të motorit janë:

• Rrotullime në minutë - 1500 rpm.
• Moment rrotullues maksimal i mundshëm është 1120 Nm.
• Fuqia - 320 kf s.
• Vëllimi - 14,68 litra.

Përshkrim i përgjithshëm

Le të studiojmë MAZ-6422 në më shumë detaje. Kabina e saj ka dallime të konsiderueshme nga paraardhësit e saj. Ndryshimet prekën grilën dhe formën e fenerëve. Gjithashtu, makina humbi format e njohura të rrumbullakosura që ishin të njohura në vitet 1960. Inxhinierët nuk e injoruan xhamin e përparmë, i cili filloi të bëhej panoramik me një raft mesatar. Një parakolp i madh i krijuar për të mbrojtur kundër përplasjeve u përjashtua. Ai nuk u zëvendësua nga një element i veçantë i pajisur me njësinë kryesore të fenerëve. Çatia e traktorit është e mbuluar me një spoiler të përmirësuar.

MAZ-6422 mori një kabinë të rehatshme me një sedilje shoferi shumë të rehatshme dhe të rregullueshme.

Parafantët e përparmë të kamionit morën një formë drejtkëndore, por kjo zgjidhje teknike e përkeqësoi disi dinamikën e makinës, dhe për këtë arsye ky dizajn ështënuk hyri në prodhim serial.

Ëndrra e vërtetë e shoferit

MAZ-6422 është makina që është bërë me të vërtetë shumë e njohur nga shoferët që udhëtojnë në distanca të gjata. Kjo ishte për shkak të faktorëve të mëposhtëm:

• Shkallë e lartë sigurie dhe rehati në timon.
• Sediljet kanë pezullim pranveror për rehati të shtuar.
• Urat e makinës janë më të forta dhe më të qëndrueshme pas trajtimit termik.
• Prania e dy shtretërve i lejoi ekuipazhit prej dy personash të voziste vazhdimisht më shumë se njëqind kilometra.
• Makina doli të ishte shumë e manovrueshme dhe e bindur falë kutisë së marsheve me tetë shpejtësi dhe demultipliatorit.

Rrjedhja e qetë dhe pesha e reduktuar e automjetit mundësohen nga përdorimi i sustave me gjethe të vogla me seksion të ndryshueshëm. Për më tepër, këto detaje lejuan që kamioni të arrinte nivelin ndërkombëtar, pasi ky vendim i projektuesve u vlerësua jashtë vendit. Një patentë për këtë zhvillim u ble nga disa firma kanadeze dhe madje u ndërtua një fabrikë e tërë për të prodhuar burime të tilla.

Një tipar dallues i traktorit është edhe pajisja elektrike, e cila në kohën e prodhimit të modeleve të para ishte e avancuar. Këto risi ishin:

• Radio.
• Tahograf.
• Sensori i presionit të frenimit.

Si përfundim, vlen të përmendet se MAZ-6422 u bë një përparim i vërtetë në industrinë vendase të automobilave dhe ishte në gjendje të përmbyste plotësisht mendimin tradicional përTraktorë sovjetikë.