Vaj për Volkswagen: veçoritë dhe nuancat e aplikimit

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Prodhuesi i automjeteve është ngjitur prej kohësh në "Olimpin" e suksesit dhe me të drejtë konsiderohet një gjigant global. Dhjetë makinat më të famshme dhe më të denja prodhohen nën kontrollin e tij të rreptë. Midis tyre janë Audi të rehatshme dhe të testuara me kohë, Citroen me cilësi të lartë, sedilje. Më i popullarizuari mund të quhet "Volkswagen" për shkak të montimit cilësor dhe rritjes së sigurisë. Është e rëndësishme të zgjidhni vaj Volkswagen me cilësi të lartë për funksionimin e duhur të të gjithë komponentëve dhe pjesëve.

Ndikimi i përbërjes së lubrifikantit

Në çdo udhëzim për teknikën, prodhuesi rekomandon përdorimin e vajit origjinal. Në zhvillimin e përbërjes, merren parasysh hollësitë teknologjike të mekanizmave, komplekset e pjesëve. Ajo që ka rëndësi janë vetitë e lubrifikantëve që mund të përballojnë detyrat që u janë caktuar. Nga linja e montimitato hyjnë në treg plotësisht gati: vaji derdhet në motorin Volkswagen që plotëson kërkesat e standardeve të cilësisë. Lëngu origjinal rekomandohet për përdorim.

Shqetësimi gjerman nuk prodhon lubrifikantë. E gjithë puna për krijimin e vajit origjinal Volkswagen kryhet nën drejtimin e klientit nga Castrol. "EDGE Professional long life III" derdhet në njësitë e fuqisë pothuajse në të gjitha modelet e transportit të kësaj kompanie makinash. Pse është më mirë të përdoret ky vaj origjinal?

Rreth parametrave teknikë të 5W30

Në kërkim të një përgjigjeje për pyetjen se cili vaj Volkswagen është më i mirë për t'u përdorur, shoferi duhet të marrë parasysh që toleranca luan një rol në këtë çështje. Informacioni në lidhje me të tregohet në etiketë dhe ndihmon për të lundruar zgjedhjen, në varësi të modifikimit të "gëlltitjes" tuaj. Materiali origjinal i karburantit dhe lubrifikantit profesional "5W30", që i përket majës së më të mirëve, ka këto karakteristika:

1. Për shkak të indeksit të viskozitetit SAE, produkti i rafinuar i përket klasës së lubrifikantëve gjatë gjithë vitit. Sipas rregulloreve të prodhuesit, mund të përballojë temperaturat nga -39 në +196 gradë.
2. Sipas specifikimit ACEA, shënohet C.
3. Porsche C30 miratuar.
4. Mund të përdoret në motorët me naftë dhe benzinë ku kërkohen produkte me viskozitet të ulët dhe performancë të përmirësuar.

Performanca maksimale, jetëgjatësia e gjatë e shërbimit edhe me përdorim të rëndë të makinës janë avantazhet kryesore. Përdorimi i vajit në Volkswagen Passat dhe modele të tjera është i justifikuar. Ndihmon në mbrojtjen e pjesës së motorit nga rritjet negative të temperaturës. Në kushtet e rrugëve ruse, ky lubrifikant ndonjëherë zëvendësohet nga analoge për shkak të veçorive klimatike të disa rajoneve. Gjëja kryesore është të zgjidhni me kujdes lëngun që do të mbushet, duke marrë parasysh tolerancat dhe specifikat.

Detajet e tolerancës

Çdo pronar makine e di vlerën e informacionit në lidhje me tolerancat dhe specifikimet e vajrave. Por jo të gjithë e dinë se si të merren me këtë çështje. Para se të dalin në treg, lubrifikantët i nënshtrohen kontrollit me shumë faza, testime të një natyre tjetër. Deshifrimi i numrave dhe shkronjave mund të bëhet në faqen e internetit të prodhuesit. Pra:

• Shënimi VW00 tregon mundësinë e mbushjes së njësive me benzinë dhe naftë me injeksion të drejtpërdrejtë.
• VW01 korrespondon me klasën A2 dhe miratimi 505.00 vlen për turbodieselët.
• 502,00 lejohet në makinat me një rezervuar të instaluar benzine që funksionon me furnizim të drejtpërdrejtë me karburant.
• 504.00 - tolerancë, që do të thotë mbushje e lejuar e motorëve me filtra grimcash.
• Vaji i shënuar 505.00 rekomandohet për motorët me turbocharge.

Dallimi midis një të rreme dhe një origjinale

Qetësia dhe besimi në çdo rrugë është një dëshirë e kuptueshme e një automobilisti. Ju nuk duhet të shqetësoheni se çfarë lloj vaji duhet të mbushni në Volkswagen,duke i dhënë përparësi lubrifikantit origjinal. Është e rëndësishme të kuptoni se si të mos pengoheni në një të rreme. Mashtruesit nuk kujdesen për mundësinë e aksidenteve rrugore - atyre u duhen para, por nuk i shpenzojnë ato në një linjë prodhimi. Në këtë drejtim, ka disa shenja me anë të të cilave është më e lehtë të zbulohet një zëvendësues:

• Kapaku i kutisë është grisur. Nëse shitësi ofron këtë opsion, mos ngurroni të dilni nga dyqani ose kërkoni një produkt tjetër.
• Duhet të paralajmërojë mungesën e vulës së filmit.
• Nuk ka "antena" mbrojtëse në kapak.
• Kanisterja nuk tregtohet.

Fakt interesant! Më shpesh vajra të rreme që i përkasin kategorisë së mesme. Emërtimi "OEM" falsifikohet lehtësisht, ky tregues mund të injorohet.

Pse origjinali është më i mirë?

Shpesh, pronarët e makinave zgjedhin vajin Volkswagen me këshillën e një miku, fqinji dhe, nëse duan të kursejnë para, anashkalojnë dyqanet me produkte origjinale. Analogët jo gjithmonë përmbajnë një grup të plotë aditivësh. Në praktikë, vajrat e markës me aditivë sillen më mirë. Kjo përmirëson performancën dinamike të motorit, zgjat fatin e "kalit të çelikut" dhe siguron udhëtime të sigurta. Në zhvillim, inxhinierët fokusohen në kushtet në të cilat automjetet duhet të operohen. Kur blini një produkt nafte të markës nga një shitës makinash, nuk duhet të shqetësoheni për cilësinë. Çdo produkt i nënshtrohet certifikimit të detyrueshëm doganor dhe kjo nuk është një detyrë e lehtë.

Garancia nga prodhuesitmetoda e prodhimit të teknologjisë së lartë. Aditivët kombinohen në përmasa të llogaritura qartë. Kjo përkthehet në rrjedhshmëri të mirë në dimër. Kanë veti të mira larës, performancë në një gamë të gjerë temperaturash, avullojnë pak. Lubrifikantët origjinalë janë universalë. Ato janë të përshtatshme për lloje të ndryshme motorësh pa humbur kriteret e cilësisë.

Pronari i makinës mund të jetë i sigurt për një jetë të gjatë shërbimi. Nuk do t'ju duhet ta ndërroni vajin shpesh, edhe pas udhëtimeve të shpeshta nëpër sipërfaqet e pista të zonave industriale. Ndryshimi në kohë i vajit "Volkswagen" do të ndihmojë në shmangien e keqfunksionimeve të "zemrës" së makinës dhe riparimeve të kushtueshme.

A ka ndonjë kundër?

Nga veçoritë negative, ekspertët vërejnë koston e lartë. Ky është ndoshta i vetmi faktor që i pengon shoferët. Në tregjet e makinave, në disa raste, ka mungesë të disa llojeve për shkak të konkurrencës në rritje të krijuesve të karburanteve dhe lubrifikantëve, gjë që e vështirëson blerjen. Megjithatë, ekspertët këshillojnë që të mos tregohen dorështrënguar, veçanërisht atyre që lëvizin jashtë rrugës. Qasja e një plani të tillë do t'ju lejojë të shijoni udhëtimet rrugore shumë më gjatë.