2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26
Kompleksi i shkarkimit është një nga pjesët e lidhjes së motorit (ose motorit me djegie të brendshme), i projektuar për të mbledhur gazrat e shkarkimit në një tub nga disa cilindra.
Struktura e kolektorit të shkarkimit Kolektori i shkarkimit është bërë si zakonisht prej gize. Nga njëra anë, ajo është ngjitur në katalizator (ose në tubin e shkarkimit), nga ana tjetër, drejtpërdrejt në motorin me djegie të brendshme. Për shkak të veçantisë së vendndodhjes, kolektori punon në kushte ekstreme. Gjatë funksionimit të motorit me djegie të brendshme, gazrat e shkarkimit nxehen në një temperaturë prej disa mijëra gradë. Pasi motori të fiket, ato ftohen mjaft shpejt, gjë që çon në mënyrë të pashmangshme në formimin e kondensatës. Si rezultat, ndryshku shfaqet shpejt në kolektor.
Çfarë funksionesh kryen kolektori i shkarkimit:
- heqja e gazrave të shkarkimit nga dhoma e djegies;
- mbushja dhe fryrja e dhomës së djegies. Kjo sigurohet nga valët rezonante të shkarkimit. Kur hapet valvula e marrjes, presioni në kolektor është brenda kufijve normalë dhe përzierja e punës në dhomën e djegies është nën presion. Pas hapjes së valvulës së shkarkimit, formohet një valë për shkak të ndryshimit të madh të presionit. Ajo reflektohet nga pengesa më e afërt (në makinat konvencionale, kjokatalizator ose rezonator) dhe kthehet në cilindër. Më pas, në intervalin e shpejtësisë së mesme, kjo valë i afrohet cilindrit në fillim të goditjes së shkarkimit, duke ndihmuar kështu që pjesa tjetër e gazrave të shkarkimit të largohet nga cilindri. Rezonanca (valët në këmbë) shfaqen në tubin ICE në një gamë mjaft të gjerë shpejtësie. Në këtë rast, vala përhapet me shpejtësinë e daljes nga cilindri, dhe jo me shpejtësinë e zërit. Për këtë arsye, sa më e lartë të jetë shpejtësia e motorit, aq më shpejt dalin gazrat, aq më shpejt vala kthehet dhe lëviz në kohë për një cikël më të shkurtër.
Për të krijuar kushte të favorshme dhe uniforme pune për çdo cilindër, është e nevojshme që çdo cilindër të ketë një tub shkarkimi personal (për të formuar valë në këmbë dhe cilindra të ndarë).
Për të parandaluar djegiet dhe për të përmirësuar sigurinë nga zjarri, kolektori i shkarkimit, zakonisht i mbyllur me një mburojë metalike.
Kolektorë të ngurtë ose tubaKolektorë me tuba mund të përmirësojnë shumë fuqinë e një motori me djegie të brendshme, por ato nuk janë gjithmonë zgjidhja më e mirë për një motor të përforcuar. Edhe pse janë këto shumëfishe që janë më efikase në intervalet e shpejtësisë mesatare. Sidoqoftë, nëse motori funksionon me shpejtësi të ulët, atëherë kolektorët prej gize (të ngurta) mund të japin performancë të mirë. Ato janë më kompakte dhe më pak të prirura ndaj rrjedhjeve.
Përshtatje automatike dhe sporte
Në fushën e autoakordimit dhe sportit motorik, kolektori i shkarkimit është i rëndësishëm. "Merimanga" - ky është emri që ai mori për pamjen e tij. Ndonjëherë nuk ka kolektor shkarkimi në makinat e garave - secili cilindër ka tubin e vet të shkarkimit pa një silenciator dhe një katalizator, me një gjatësi të caktuar. Për akordim automatik, tani po prodhohen shumë modele të kolektorëve me karakteristika të ndryshme, të cilat ndikojnë ndjeshëm në funksionimin e motorit. Është gjithashtu e mundur që të bëni vetë kolektorin e shkarkimit. Pothuajse të gjitha këto pjesë janë prej qeramike ose çeliku inox. Koleksioni i shkarkimit qeramik është më i lehtë, por me nxehtësi të fortë, mund të shfaqen çarje në të, të cilat do të ndikojnë negativisht në funksionimin e motorit me djegie të brendshme.
Recommended:
Sistemi start-stop: çfarë është, për çfarë synohet, parimi i funksionimit dhe rishikimet
Pothuajse një e treta e rasteve që motori është në boshe. Dmth motori punon, djeg karburant, ndot mjedisin, por makina nuk lëviz. Futja e sistemit "Start-Stop" siguron funksionimin e motorit vetëm gjatë vozitjes
Çfarë është një spoiler? Për çfarë është?
Shumë njerëz as që mendojnë për përfitimet e një spoileri apo një krahu. Si rregull, ato instalohen për t'i dhënë makinës një pamje moderne dhe sportive. Në këtë artikull, ne do të diskutojmë se çfarë është një spoiler, çfarë avantazhi ka ndaj analogëve dhe pse është i nevojshëm fare
Çfarë mund të thotë vendi prodhues për cilësinë? Nissan - çfarë është?
Në vitin 2013, Nissan Motor Co. Ltd. kryesoi listën e kompanive, makinat e të cilave shiten më mirë në Rusi. Le të flasim për liderin e shitjeve, për kompaninë dhe më e rëndësishmja, çfarë mund të thotë vendi prodhues për cilësinë? Nissan - çfarë është?
Çfarë është sensori i temperaturës dhe për çfarë shërben?
Sensori i temperaturës është një pajisje relativisht e thjeshtë që mat dhe krahason temperaturën e ftohësit të motorit me një temperaturë referencë. Të dhënat e marra nga kjo pajisje dërgohen në njësinë e kontrollit elektronik (ECU), ku përpunohen dhe raportohen në kompjuterin në bord për gjendjen e motorit të makinës
Era e gazrave të shkarkimit në makinë: çfarë të kontrolloni dhe si të rregulloni
Çdo pronar makine mund të përjetojë erën e gazrave të shkarkimit në kabinë. Rreziku kryesor i situatës nuk është në ajrin e prishur, por në mundësinë e zhvillimit të helmimit. Ky problem nuk vlen vetëm për makinat e vjetra, por edhe për ato të reja. Para së gjithash, duhet të përcaktoni shkakun e erës dhe më pas të vendosni se si ta eliminoni atë
