Sistemi i shkarkimit: akordim DIY

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Aktualisht akordimi bëhet në pjesë të ndryshme të makinave. Sistemi i shkarkimit nuk bën përjashtim. Gjithashtu ndryshon shpesh. Falë kësaj, jo vetëm që rritet fuqia, por vetë pamja e makinës fiton një stil cilësisht të ndryshëm.

Pajisja

Sistemi i shkarkimit në makinat moderne është i nevojshëm për të hequr gazrat e emetuara nga kolektori i marrjes së motorit. Falë tij, sigurohet siguria mjedisore. Në të njëjtën kohë, sistemi mbyt zhurmën e krijuar gjatë funksionimit të motorit. Ai përfshin:

• kolektor i marrjes për mbledhjen e gazrave të shkarkimit dhe transferimin e tyre në tub;
• katalizator, i cili është një pengesë për hidrokarburet dhe dioksidin e karbonit për shkak të djegies së tyre pas djegies nga një sistem i veçantë;
• silenciator që ul shpejtësinë e gazrave dhe nivelin e zhurmës.

A është e mundur të bëhet pa sistemin

Në parim, një makinë mund të funksionojë mirë edhe nëse nuk ka sistem shkarkimi. Akordimi i tij, natyrisht, nuk është i nevojshëm. Por zakonisht nuk është bërë në përputhje me normat e pranuara.

Pasistemi i shkarkimit të një drejtuesi makine mund të gjobitet lehtësisht, pasi makina do të bëjë shumë zhurmë. Në të njëjtën kohë, nuk ka gjasa që ai të jetë në gjendje të kapë gjithçka që po ndodh rreth tij. Dhe kjo, nga ana tjetër, mund të shkaktojë një aksident. Përveç kësaj, gazrat e shkarkimit do të rrjedhin nga një tub nën automjet. Dhe ndërsa ju jeni duke qëndruar diku në udhëkryq, ata do të depërtojnë direkt në sallon, për shkak të së cilës ju mund të helmoheni dhe madje të humbni vetëdijen.

Sigurisht, kjo do të ndikojë edhe në konsumin e karburantit, i cili do të rritet ndjeshëm. Por kjo, krahasuar me pasojat e tjera negative, është më e padëmshmja nga të gjitha. Sistemi i shkarkimit përmban sensorë lambda që zbulojnë oksigjenin. Meqenëse sistemi në tub nuk do të funksionojë, ata do të japin lexime të pasakta. Aty do të ketë shumë më tepër oksigjen, kështu që sistemi elektronik automatikisht do ta “korrigjojë” situatën duke injektuar gjithnjë e më shumë karburant. Benzina do të fillojë të rrjedhë në modalitetin me shpejtësi të lartë, por, për fat të keq, nuk do të ketë dinamikë drejtimi. Përveç nëse motori vrumbullon shurdhues.

Pse të akordosh

Shpesh, pronarët e makinave mendojnë të ripërpunojnë kur sistemi i shkarkimit dështon. Akordimi i këtij lloji është i disa llojeve. Një pjesë e punës mund të bëhet në mënyrë të pavarur. Të tjerët është më mirë t'u besojnë ekspertëve.

Disa njerëz pëlqejnë llojin e zhurmës sportive të makinës, e cila arrihet me akordim audio. Për ta bërë këtë, hiqni katalizatorin dhe ndryshoni atë në një shkarkues të veçantë të flakës. Puna përfundon me instalimin e një silenciator të posaçëm nënquhet "drejt".

Saktonizimi vizual është më i liri. Për ta bërë këtë, hundëzat speciale janë instaluar në silenciator, duke e dekoruar atë me ngjyra të ndryshme. Një ndryshim i tillë do ta bëjë makinën më elegant dhe spektakolare. Një shtojcë e mirëmenduar mund të plotësojë vërtet pamjen unike të një makine.

Një tjetër ndryshim që pëson sistemi i shkarkimit është akordimi teknik. Kjo punë është bërë për të rritur fuqinë e motorit. Zakonisht treguesi rritet me dhjetë deri në dymbëdhjetë përqind. Por ky lloj ndryshimi vështirë se është i mundur pa ndihmën e specialistëve. Jo vetëm që do të kushtojë një qindarkë të bukur, por gjithashtu do të "hajë" më shumë karburant.

A duhet ta bëj vetë

Nëse do të vendosni për akordimin e sistemit të shkarkimit me duart tuaja apo jo, varet nga aftësitë e pronarit të makinës dhe disponueshmëria e pajisjeve dhe veglave. Për shembull, vetëm për të instaluar një silenciator të drejtpërdrejtë, do t'ju duhet saldim, një mulli dhe një përkulës tubi. Dhe sigurisht, blerja e një silenciatori të ri.

Përveç bartësve materiale, është e nevojshme të zotëroni njohuri të caktuara teorike, pasi do të kërkojë një llogaritje të saktë të të gjitha gjërave të vogla nga të cilat do të bëhet silenciator. Duhet të përputhet rreptësisht me specifikimet teknike të modelit të makinës në të cilën është instaluar.

Prandaj, nëse doni të përmirësoni pamjen, por mos shpenzoni shumë për të, thjesht blini një mbivendosje ose porositni një dritë prapa. Instalimi i tij vetë nuk është i vështirë. Por është më mirë t'u besoni profesionistëve një punë më serioze.

Kavanoz sportiv

Shumica e silenciatorëve të krijuar për akordim janë universale. Por ju duhet të merrni parasysh madhësinë e pjesës. Për performancën amatore, ata rekomandojnë "bankën".

Pronari i makinës duhet të vendosë për materialin. Mund të jetë metal i bardhë i shurdhër, veshje me nikel, çelik blu. Dikush nuk preferon një, por dy dalje, ndonjëherë me përkulje lart ose poshtë. Sigurisht, jam i shqetësuar edhe për cilësinë e zërit që do të rezultojë. Por këtu duhet pasur parasysh se timbri dhe tonaliteti që dëgjohen në fillim do të ndryshojnë paksa me kalimin e kohës.

Dhe gjithçka do të ndryshojë?

Sigurisht, pasi të keni bërë një zëvendësim për një "kanaçe", nuk është e nevojshme të pritet që karakteristikat teknike të bëhen cilësisht të ndryshme. Ky detaj vetëm sa do të përmirësojë tingullin dhe pamjen e makinës suaj. Por, pavarësisht nga "gërmimi" i frikshëm, fuqia e një makinerie të tillë do të mbetet e njëjtë. Për të rritur shifrën, i gjithë sistemi i shkarkimit duhet të zëvendësohet. Akordimi do të marrë një pamje perfekte.

Një opsion buxheti për një ripunim cilësor

Çmimi i "kanaçeve" varet nga modeli i zgjedhur. Marka, cilësia e materialeve dhe teknologjia e prodhimit - e gjithë kjo do të ndikojë në koston përfundimtare. Duhet të kihet parasysh se silenciatorët vendas të bërë prej çeliku inox shpesh janë në cilësi më të mirë sesa ato të importuara. Por çmimi i tyre është më i përballueshëm.

Basi mund të arrihet jo vetëm me një tub, por edhe me një rritje të konsiderueshme të diametrit në prizë. Disponueshmëria në bankëfibra sintetike do të shtypë zhurmën e lartë, por nuk do të shtojë asnjë fuqi.

Pra, me një modernizim kompetent të sistemit të shkarkimit, por në të njëjtën kohë, në një version buxhetor, mund të kufizoni veten në një "kanaçe" (do t'ju duhet gjithashtu një nulevik dhe një mbytje me një diametër të konsiderueshëm), si dhe një "merimangë". Fuqia më pas do të rritet me pesë për qind.

Merimanga

Shumica e humbjes së fuqisë ndodh në kolektorin e shkarkimit. Prandaj, shpesh akordimi i sistemit të shkarkimit të një VAZ, UAZ ose makina të huaja bëhet me zëvendësimin e një të rregullt me një "merimangë". Ka një formë të ndryshme dhe lidhje tubash me portat e daljes.

"Merimangat" janë të gjata dhe të shkurtra. Në një motor me katër cilindra, për shembull, akordimi "Audi" - sistemi i shkarkimit të një modeli të gjatë, do të bazohet në formulën: 4/2/1, dhe për një të shkurtër - 4/1.

Lloji i fundit zakonisht përdoret për motorët me shpejtësi të lartë që kanë bosht me gunga me fazë të gjerë.

Për makinat e zakonshme, nëse, për shembull, kryhet akordimi i sistemit të shkarkimit UAZ, skema 4/2/1 është e përshtatshme. Fuqia këtu do të shtohet nga pesë deri në shtatë për qind. Përveç kësaj, do të ketë një gamë të gjerë, ndryshe nga rasti i mëparshëm, ku rritja e fuqisë është e mundur vetëm në një gamë të ngushtë.

Kur përdorni një sistem njëherësh, është e mundur të sigurohen tuba me një diametër më të madh, si dhe rezonatorë me rezistencë të reduktuar. Lidhjet e ngurta zëvendësohen me valëzime dhe lloje sferike. Kjo e fundit nuk do të krijojë frekuenca rezonance parazitare. Por për fat të keq atajetëshkurtër.

Në praktikë, për një motor, vëllimi i të cilit është një litër e gjysmë, dhe puna nuk i kalon tetë mijë rrotullime, një diametër prej dyzet e pesë deri në pesëdhjetë milimetra dhe një gjatësi prej tre deri në tre metra e gjysmë. është e mjaftueshme. Një diametër më i madh do të kërkohet për ato makina, motori i të cilave është më i gjerë. Për shembull, nëse një sistem shkarkimi Mercedes është duke u akorduar.