Sistemi i shkarkimit sportiv në modele të ndryshme makinash

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

Sistemi i shkarkimit në makina është i nevojshëm për nxjerrjen e produkteve të djegies nga cilindrat e motorit. Dizajni standard përbëhet nga konvertuesit katalitikë, kolektori i shkarkimit dhe silenciator. Nëse shikoni, parimi i funksionimit të sistemit të shkarkimit është mjaft i thjeshtë. Edhe njerëzit që janë larg temave të automobilave do të jenë në gjendje të kuptojnë skemën e punës. Gjëja kryesore është detyra që zgjidh ky sistem. Është projektuar për të pastruar cilindrat e motorit nga gazrat e shkarkimit.

Këto trakte shkarkimi gjenden në shumicën e automjeteve dhe e bëjnë punën mirë. Por adhuruesit e shpejtësisë dhe fuqisë po akordojnë vazhdimisht makinat e tyre. Dhe çdo përsosje gjithmonë fillon me modernizimin e sistemit të shkarkimit.

Dhe gjëja e parë që ndryshon është shkarkimi. Shpesh një makinë sportive është instaluar në një makinë plotësisht civile.sistemi i shkarkimit. Merrni parasysh se si versioni sportiv ndryshon nga ai civil dhe zbuloni gjithashtu të mirat dhe të këqijat e një akordimi të tillë.

Shter me drejtim: çfarë është?

Kur hapet valvula e shkarkimit, një sasi e vogël e gazrave të shkarkimit hyn në kolektor pak nga pak. Nëse motori i makinës është me naftë, atëherë ata së pari aktivizojnë turbochargerin dhe më pas futen në tub. Nga këto të fundit ato dërgohen në atmosferë.

Në rastin e motorëve me benzinë, pasi gazrat kalojnë nëpër kolektor, ato dërgohen menjëherë në tubin e shkarkimit. Pastaj ata kalojnë sipas skemës. Por funksionon me një shkarkim standard.

Me alternativën, gjithçka është pak më ndryshe. Sistemi i shkarkimit sportiv ka një strukturë të ndryshme. Pas djegies së përzierjes së djegshme në cilindrat e motorit, formohen substanca të mbeturinave. Ky sistem është krijuar për t'i hequr ato.

Heqja e gazrave është e nevojshme në mënyrë që të lihet vend për një pjesë të re të përzierjes. Procesi është i mundur për shkak të faktit se një pistoni lëviz në dhomën e djegies dhe shtrydh produktet e djegies përmes një valvule të veçantë. Ky i fundit ndodhet në fund të cilindrit. Por nga ana tjetër, formimi i një mediumi të rrallë është i mundur. Është për të shmangur këtë problem që shumë instalojnë një shter me rrjedhje të drejtpërdrejtë. Edhe pse nuk është gjë tjetër veçse një sistem shkarkimi sportiv.

Pse rrallësi?

Përgjigja për këtë pyetje është shumë e thjeshtë. Për shkak të rrallimit, gazrat që mbeten në dhomën e djegies mund të largohen më shpejt nga cilindri. Ata janë të shtyrë nëAtmosferë. Gazrat tërhiqen fjalë për fjalë nga cilindri. Për shkak të rrallimit të dhomës së djegies, ato pastrohen më mirë, dhe gjithashtu përgatiten në mënyrë cilësore për një pjesë të re të përzierjes së djegshme. Të sapoardhurit në akordimin e makinave mund të pyesin se nga vjen kjo pakicë.

Ligji i inercisë së gazeve funksionon këtu. Pas rritjes së presionit në tubin e shkarkimit, formohet një front i rrallë. Nëse tubi ka kthesa ose ka elementë të tjerë në të që mund të pengojnë daljen e lirë të gazrave, atëherë ata ngurrojnë shumë të largohen nga motori. Kjo zvogëlon raportin e mbushjes së cilindrave. Së bashku me këtë, fuqia e motorit gjithashtu ulet.

Në një sistem shkarkimi me rrjedhje të drejtpërdrejtë, nuk ka pengesa të rëndësishme për daljen e lirë të gazrave. Sistemi është projektuar në atë mënyrë që asgjë të mos pengojë ose mbyllë gazrat që dalin. Përveç kësaj, entuziastët e akordimit shpesh rrisin diametrin e një tubi metalik. Kjo bëhet me qëllim që të përshpejtohet niveli i lëvizjes së gazeve.

Sistemi tipik i shkarkimit sportiv

Shtyrat e linjës vijnë standarde me një kolektor që mund të zëvendësohet me një tub. Ky i fundit mund të degëzohet sipas numrit të cilindrave. Një konvertues katalitik është instaluar gjithashtu në makinat moderne. Gazrat e shkarkimit pastrohen në të.

Më pas, është instaluar një rezonator. Është e nevojshme për reduktimin primar të zhurmës. Pastaj, përmes një seksioni të vogël tubi, sistemi i shkarkimit përfundonsilenciator. Ky element shpesh përmirësohet me ndihmën e sensorëve të ndryshëm. Përveç kësaj, filtrat e grimcave mund të gjenden gjatë rrugës.

Pse akordohet sistemi i shkarkimit?

Prodhuesi instalon një numër të madh pjesësh në makinat e tyre që parandalojnë pastrimin falas të dhomave të djegies dhe lëshimin e produkteve të djegies. Shpesh, pronarët mund të kenë probleme që lidhen me kompresimin.

Duhet të dini gjithashtu se sistemi i shkarkimit sportiv nuk është i pajisur me një filtër grimcash. Dhe rezonatori ka një nivel të reduktuar të rezistencës. Por ky problem është i rregullueshëm. Për ta bërë këtë, thjesht zëvendësoni kolektorin e shkarkimit.

Skema

Paraqitja e shumëfishtë varet nga gjatësia e sistemit. Pra, një pajisje më e shkurtër do të ndërtohet në një lloj me dy nivele. Më e gjata do të jetë me tre nivele. Sistemi i parë është më i përshtatshëm për motorët e përmirësuar.

Kështu që ai të mund të marrë fuqi ose rrotullime shtesë. Skema e dytë është ideale për makinat civile të qytetit. Kështu janë rregulluar sistemet e shkarkimit sportiv VAZ 2110-2114.

Por është e rëndësishme të mbani mend se edhe ndryshimet e vogla të bëra në dizajnin e sistemit të shkarkimit kërkojnë rregullim të kujdesshëm të kanalit të marrjes dhe sistemit të fuqisë së motorit.

Rreth rezonatorit

Për të marrë performancën maksimale nga dhomat e djegies së motorit, është e nevojshme të instaloni rezonatorin ku presioni i gazit të shkarkimit do të jetë më i ulëti. Në këtë seksion, reflektorët zgjasin shpejtësinëlëvizja e gazit.

Kjo përmirëson pastrimin e dhomave të djegies. Kjo ju lejon të merrni shpejtësi më të larta të motorit. Dhe silenciatori duhet të instalohet sa më larg që të jetë e mundur nga rezonatori. Kjo është e nevojshme në mënyrë që të dyja pajisjet të mos ndikojnë në rrallimin në sistemin e shkarkimit.

Përfitimet e sistemeve sportive të shkarkimit

Para se të shkoni dhe të blini një sistem shkarkimi sportiv (përfshirë 1118 Kalina), duhet të njiheni me të mirat dhe të këqijat e një zëvendësimi të tillë. Ndër avantazhet, mund të veçohet një rritje e fuqisë së njësisë së energjisë me një mesatare prej 5-10%, pavarësisht nga fakti se e gjithë puna do të bëhet në mënyrë korrekte.

Cilësia e zërit do të përmirësohet gjithashtu - kjo do ta transformojë makinën, do t'i japë asaj një karakter të dëshirueshëm, agresiv. Sistemi i shkarkimit sportiv në VAZ 2114 do t'i bëjë të tjerët ta perceptojnë këtë makinë në një mënyrë të re.

Gjithashtu, një zëvendësim i tillë do të rrisë jetëgjatësinë e përgjithshme të silenciatorit. Sistemi sportiv përdor materiale më të mira.

Disavantazhet e shkarkimit të drejtpërdrejtë

Tani për të këqijat. Instalimi i një shkarkimi me rrjedhje të drejtpërdrejtë mund të çojë në probleme të caktuara gjatë inspektimit. Nëse njiheni me rregullat e trafikut, atëherë një akordim i tillë është i papranueshëm. Arsyeja për këtë është vëllimi më i lartë i gazrave të dëmshëm në atmosferë dhe rritja e zhurmës së punës. Sot dënohet veçanërisht ashpër. Prandaj, ia vlen të merret në konsideratë nëse nevojitet vërtet një sistem shkarkimi sportiv (VAZ 2107 nuk bën përjashtim), ose mund ta përballoni me versionin civil.

Gjithashtu për të këqijatpërfshijnë konsumin e karburantit. Me instalimin e shkarkimit me rrjedhje të drejtpërdrejtë, konsumi do të rritet në mënyrë të pashmangshme. Prandaj, një akordim i tillë është një shpenzim shtesë. Edhe fqinjët mund të rrisin ndjeshëm interesin për makinën për shkak të tingujve që bën makina. Është shumë e vështirë t'u shpjegosh zhurmën e rrjedhjes përpara në oborr në mëngjes herët.

Një tjetër disavantazh është zvogëlimi i hapësirës nga toka për shkak të tubit më të madh. Gjithashtu, për shkak të veçorive të dizajnit, motori ftohet më shpejt në dimër, gjë që mund të çojë në disa probleme me ndezjen.

Por të gjitha këto probleme janë të rëndësishme për pronarët e makinave të lira, por nëse një person ka një Porsche Cayenne, një sistem shkarkimi sportiv për një makinë të kësaj klase do të jetë shumë i dobishëm. Ata që drejtojnë makina të tilla janë në gjendje të mirë dhe nuk kujdesen për kostot e karburantit. Gjëja kryesore është fuqia, shpejtësia dhe zëri.

A mund ta bëj timen?

Dizajni i një silenciatori të drejtpërdrejtë nuk është aq i ndërlikuar. Vetë sistemi përbëhet nga një shtresë e jashtme me material thithës të zërit brenda, një dalje me rrjedhje të drejtpërdrejtë, një rrjetë çeliku dhe një tub i shpuar.

Një sistem shkarkimi sportiv është bërë (përfshirë Ford Focus 2) nga elementë të tipit të vjetër që ishin instaluar më parë në makinë. Ju gjithashtu do të keni nevojë për materiale të tjera - dy tuba me diametra të ndryshëm. Keni nevojë për një absorbues të zërit. Tubi që do të përdoret për të krijuar shkarkimin duhet të jetë në gjendje të përballojë temperaturat e larta.

Shterja e drejtpërdrejtë është e para që merr gazrat e nxehtë nga motori. Për montimrrjedha përpara, është e nevojshme të çmontohet sistemi i vjetër dhe të pritet të gjitha pjesët e brendshme.

Më pas merrni një tub me diametër më të vogël, i cili duhet të përputhet plotësisht me madhësinë e atij të vjetër. Pas kësaj, bëhet një vrimë në kryqëzimin e elementeve. Tjetra, bashkoni një tub me një diametër më të madh. Përshtatja më e mirë është një tub 200 mm, gjatësia e të cilit është 1 m.

Më tej, e gjithë struktura futet në trupin e vjetër dhe ngjitet në të dy anët. Pas kësaj, ju duhet të merrni material që thith zërin. Duhet të jetë rezistent ndaj nxehtësisë. Në mënyrë ideale, përdoret leshi i qelqit. Ky material duhet të mbështillet rreth shallit të montuar vetë sipër.

E gjithë struktura më pas mbështillet me fletë çeliku inox. Në fund, duhet të rregulloni silenciatorin. Kjo bëhet duke përdorur kapëse të ngjitura në trup.

Instalimi i stacionit

Nëse keni nevojë për një sistem shkarkimi sportiv për Ford Focus 3 tuaj në kohën më të shkurtër të mundshme, thjesht mund të blini atë të duhurin. Sot, ka shumë modele për të gjitha markat e makinave. Janë shfaqur edhe shërbime të specializuara që kanë të bëjnë vetëm me akordimin e sistemeve të shkarkimit. Ata kanë një përzgjedhje të madhe dizajnesh me tone të ndryshme.

Ekzistojnë madje sisteme me mënyra të shumta funksionimi. Specialistët me përvojë do të instalojnë sistemin sportiv që u pëlqen në një kohë të shkurtër dhe pronari do të jetë në gjendje të shijojë rezultatin. Nëse e bëni këtë akordim me duart tuaja, do t'ju duhet shumë kohë, përpjekje dhe para.

CV

Çdo pronar makine dëshiron që makina e tij të ketë një personalitet. Prandaj, shumë shkojnë nënjë përmirësim të tillë. Po, në disa raste është e mundur edhe një rritje e vogël e fuqisë. Por cili është përdorimi i një sistemi të shkarkimit sportiv të Ford S-Max, duke pasur parasysh se është një minibus?

Nxirrni përfundimet tuaja. Në fakt, ky akordim është mjaft i diskutueshëm. Rritja e fuqisë do të jetë pothuajse e padukshme, por konsumi i karburantit do të rritet ndjeshëm. Gjithashtu probleme mjaft të dukshme në dimër. Përpara se të instaloni rrjedhën përpara, duhet të peshoni me kujdes gjithçka.