2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26
"Mercedes W140" është një makinë e prodhuar nga koncerni gjerman me famë botërore. Dhe ky model i përket klasës famëkeqe S, e cila konsiderohet më e besueshme pas klasës E. Kjo makinë zëvendësoi paraardhësin e saj - modelin e 126-të. Edhe pse ishte një makinë e suksesshme, e blershme - çfarëdo që mund të thuhet, ajo ishte e vjetëruar nga vitet nëntëdhjetë. Por specialistët e shqetësimit gjetën një zgjidhje dhe lëshuan një makinë që u bë shpejt e njohur.
Produksioni shkurt
Mercedes W140 u bazua në një koncept krejtësisht të ri. Sigurisht, në dukje ishte menjëherë e qartë - kjo është një njësi e pastër e një shqetësimi eminent. Sidoqoftë, risia, ndryshe nga paraardhësit e saj, ka pësuar një numër të madh ndryshimesh. Kjo makinë pritej jo vetëm sepse fansat e Mercedes donin diçka të re, por edhe sepse solli një larmi të madhe në seri. Së pari, është një trup aerodinamik, një xham të dyfishtë unik, si dhe një bagazh medyert që ishin të pajisura me një funksion mbylljeje automatike. Plus, u vendos të shtohej kontrolli i klimës. Doli e veçantë, pasi funksionoi edhe pasi motori kishte mbaruar punën e tij.
U publikuan disa versione. Së pari, ky është një Mercedes W140 në një bazë të gjatë, dhe së dyti, në një të shkurtër. Dhe, më në fund, më pas, lindi mundësia për të blerë edhe një coupe me dy dyer.
E brendshme: perfeksioni për sa i përket rehatisë
Për sa i përket dizajnit të brendshëm, përfundimit dhe cilësisë, kjo makinë është një renditje e përmasave më e lartë se përfaqësuesit e tjerë të kësaj klase. Eshtë e panevojshme të thuhet, sepse Mercedes W140 është një model që ka sjellë shumë risi për markën dhe botën e automobilave në tërësi. Po, ky shqetësim ka mundur të befasojë gjithmonë! Dhe një nga këto risi mund të quhet sigurisht sistemi i futur i dritareve me xham të dyfishtë. Çfarë jep? Izolim i garantuar si për shoferin ashtu edhe për pasagjerin. Përveç kësaj, një material i tillë si dritaret me xham të dyfishtë është i shkëlqyer për t'i rezistuar kondensimit.
Për më tepër, përveç të gjitha sa më sipër, xhamat anësore, kur takohen me ndonjë objekt të huaj, ndalojnë menjëherë automatikisht. Një funksion shumë i zhytur në mendime që nuk mund të mos kënaqë një person që ka një fëmijë (në fund të fundit, ai mund të vendosë lehtësisht dorën në gotë dhe ta majë atë). Në këtë makinë u shfaq edhe një sistem i kontrollit të pasqyrës elektrike në kabinë. Ato anësore të palosur nga brenda vetë, automatikisht. Gjithashtu në këtë model ka të pasmeantenat që ngrihen kur futet marshi i kundërt. Ata ndihmojnë shoferin kur parkon. Ky është një veçori e nevojshme pasi makina është mjaft e gjatë.
Veçoritë e modelit
Nuk është sekret që Mercedes W140 është një makinë luksoze. Sedanët e tillë janë krijuar më shumë për pasagjerin sesa për shoferin. Edhe pse, natyrisht, kjo e fundit është gjithashtu e pajisur me rehati të mirë. Këtu është pikërisht rasti kur është e vështirë të kuptosh se kush është më komod dhe më i këndshëm të jesh brenda - pasagjeri apo shoferi. Në sediljet e pasme është instaluar një sistem ngrohjeje dhe nëse blerësi dëshiron, në vend të sediljeve të zakonshme do të vendosë të veçanta, ortopedike, në të cilat fryhen jastëkët. Versioni i zgjeruar është shumë i veçantë. Ndryshe nga standardi, brenda ka edhe dhjetë centimetra për gjunjët.
Por kupa është një version për shoferin dhe për pasagjerin e tij të parë. Ju nuk mund të debatoni me këtë.
Legjenda e viteve nëntëdhjetë
Dëshiroj t'i kushtoj vëmendje të veçantë një makine të tillë si "Mercedes S600 W140". "Gjashtëqindëshi" legjendar - kështu u mbiquajt në Rusi. Kjo makinë ngjalli interesin më të madh te blerësit potencial. Në fund të fundit, ky model i veçantë ishte i pajisur me një motor të fuqishëm 12 cilindrash. Çfarë është - motori "Mercedes W140"? 310 Nm në 2000 rpm, vëllimi - 5987 centimetra kub, katër valvola për cilindër - fuqia e njësisë është 408 litra. Me.! Një shifër shumë solide për një makinë të viteve nëntëdhjetë. Maksimumi që mund të demonstrojë"gjashtëqind" - 250 km/h.
Kjo makinë përshpejton në njëqind kilometra në gjashtë sekonda. Konsumi i karburantit është, natyrisht, i fortë. Sidoqoftë, nuk ka gjasa që ai t'i turpërojë ata njerëz që i lejuan vetes të blinin këtë model. 15,6 litra harxhohet nga motori i makinës në ciklin e kombinuar.
Versionet "Buxhet"
Në vitin 1992, u lëshua Mercedes-Benz W140 i ri. Makina të tilla quheshin makina buxhetore, pasi ato vërtet nuk kushtonin aq shumë në krahasim me origjinalet. Çfarë vlen të theksohet nga risitë? Ndoshta një veçori e konfigurimit. Për shembull, ata filluan të instalojnë transmetime automatike në Mercedes W140. Por kjo vlente vetëm për versionet amerikane. Në të vërtetë, në këtë vend, makinat me "automatik" janë vërtet më të zakonshme.
Në përgjithësi, ekzistojnë dy modele. Ata u bënë të njohur si "300SE 2.8" dhe "300 SD Turbo". E para prej tyre kishte një motor 2.8 litra dhe prodhohej kryesisht me një transmetim manual. E dyta gjeti një motor turbodiesel 3.5 litra për 6 cilindra. Në përgjithësi, këto makina fillimisht ishin të destinuara për eksport në Amerikë. Dhe, me të vërtetë, seria e parë u dërgua në atë kontinent. Megjithatë, më vonë u bë i disponueshëm në vende të tjera.
Çfarë duhet të dini për makinat "të rritur"?
Epo, vlen të përmendet edhe një temë në lidhje me veturën "Mercedes W140". Rinovimi është ajo për të cilën po flasim. Kjo temë është me interes të veçantë për ata qëdua ta blej këtë makinë tani. Megjithatë, modeli nuk është i ri - tashmë është më shumë se njëzet vjeç. Çfarë duhet pritur prej saj? Asgje e keqe. Kjo eshte e vertetë. W140 është një ndërtim i shkëlqyer dhe me cilësi të lartë. Duket e re si jashte dhe brenda. Dhe nën kapuçin e makinës gjëmon një motor i besueshëm që nuk ka nevojë për riparime të rregullta.
Sigurisht, ka disa nuanca. Vjen një moment kur duhet të kryeni disa riparime për ta kthyer makinën në risinë e mëparshme. Pastaj ju duhet të blini pjesë këmbimi "Mercedes W140". Këtu lindin ndonjëherë probleme, por vetëm për ata njerëz që jetojnë në qytete ku nuk ka dyqane të mira të plota të pjesëve të automjeteve. Në parim, nuk ka asgjë të tmerrshme në këtë.
Probleme të mundshme
Pra, çfarë problemesh mund të lindin me Mercedesin e 140-të? Probleme me kutinë e marsheve të raftit të drejtimit. Kjo situatë vërehet mjaft shpesh në makina, kilometrazhi i të cilave është më shumë se 200 mijë kilometra. Një timon i ngushtë, rrjedhje e lëngut të timonit - këto janë shenjat kryesore që është koha për të rregulluar pajisjen e timonit ose për ta riparuar atë. Ju mund ta bëni gjithçka vetë, ose mund ta dërgoni në stacionin e shërbimit.
Në përgjithësi, makina nuk do të kërkojë riparim nëse kujdeseni mirë për të. Së pari, ndërroni baterinë çdo 3-5 vjet, por në përgjithësi - në varësi të kilometrazhit (çdo 50,000 - 80,000 km). Mbushni më shpesh vaj të ri. Nëse një person vozit në rrugët tona me pluhur dhe të parregullt, atëherë kjo duhet të bëhet çdo 10,000 kilometra, maksimumi 15,000. Nëse nuk dëshironi,në mënyrë që filtrat e vajit të vjetërohen shpejt, është më mirë të ndiqni këto rekomandime. Dhe, sigurisht, "ushqeni" njësinë tuaj me karburant të mirë. Makinat e shtrenjta nuk tolerojnë benzinë me cilësi të dobët.
Tuning "Mercedes W140"
Çdo pronar normal makine dëshiron të përmirësojë, përmirësojë makinën e tij. Kjo është një dëshirë absolutisht logjike - për ta bërë atë më të fuqishme, më të bukur, më të shpejtë. Epo, akordimi është një gjë e mirë. Ata janë të angazhuar ose në studio të veçanta, firma (për shembull, AMG është kompania më e famshme në këtë biznes dhe një divizion i Mercedes), ose vetë njerëzit. Profesionistët nuk këshillojnë të kryejnë punë akordimi në motor ose ndonjë pikë teknike pa përvojë, përndryshe vetëm do të thyejë diçka, do ta bëjë atë të papërdorshëm. Edhe akordimi kozmetik nuk ia vlen ta bëni vetë nëse nuk doni të "vrisni" makinën.
Në përgjithësi, për të qenë i sinqertë, Mercedes W140 nuk është një makinë që ka nevojë për përmirësim. Shqyrtime të shumta të pronarëve e vërtetojnë këtë. I shpejtë, i fuqishëm, i rehatshëm, përfaqësues - para së gjithash, këto cilësi vihen re nga njerëzit që patën fatin të zotëronin Mercedes W140. Kjo makinë është e mirë ashtu siç është prodhuar nga specialistët e kompanisë gjermane. Nuk është çudi që është bërë kaq popullor dhe blerë. Në fund të fundit, edhe sot ky model mbetet ëndrra e dashur e shumë njerëzve.
Recommended:
Komente të pjesëve më të mira. Pjesë këmbimi për makina të huaja Febest: cilësia, vendi i origjinës
Fatkeqësisht, çdo mekanizëm në makinë është subjekt i konsumimit dhe askush nuk është i imunizuar nga kjo. Prandaj, në rast të një avari, shoferët kërkojnë pjesë këmbimi me cilësi të mirë me një çmim të përballueshëm. Ky artikull do të shqyrtojë kompaninë Febest dhe rishikimet e produkteve të saj
LuAZ-967M: specifikimet, akordimi dhe përshkrimi
Transporti LuAZ-967M me buzë të përparme filloi të zhvillohej në vitin 1956. Por makina arriti në seri vetëm pas 20 vjetësh, pasi kishte pësuar shumë ndryshime të ndryshme në dizajn. Në vitet '90, shumë makina ranë në duart e privatëve dhe u bënë objekt akordimi dhe përmirësimesh
VAZ-2107: zëvendësim i amortizatorëve të pasmë. Pjesë këmbimi për veturën VAZ-2107
Ndryshe nga modelet me rrota të përparme, "shtatë" ka katër amortizues, të vendosur në çifte në pjesën e përparme dhe të pasme të pezullimit të makinës. Përveç sigurimit të nivelit të nevojshëm të komoditetit gjatë vozitjes, ata kanë një detyrë shumë më të rëndësishme. Kontrollueshmëria e makinës dhe qëndrueshmëria e saj në rrugë varen kryesisht nga gjendja e amortizatorëve. Prandaj, çdo mosfunksionim i këtyre elementeve të pezullimit kërkon riparim të menjëhershëm
GAZ-67B: foto, dimensione, pjesë këmbimi
Koha e luftës është shumë e vështirë dhe është mjaft e vështirë të krijosh diçka të re. Fabrika Gorky arriti të bëjë një përparim dhe të lëshojë GAZ-67B. Ishte një makinë e gjithanshme që mund të kapërcente çdo vështirësi dhe të shkonte atje ku jo çdo kamion mund të shkonte
Ngarkuesit "Amkodor" 332 C4, 332C4-01: specifikimet, pjesë këmbimi, bashkëngjitje
Ngarkuesi i përparmë "Amkodor" 332 C4: përshkrimi, specifikimet, veçoritë. Ngarkuesi "Amkodor 332": prodhuesi, analoge, bashkëngjitje, foto