Bentley Arnage: përshkrimi, specifikimet

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Bentley Arnage është një makinë që u prezantua në vëmendjen e botës në vitin 1998 nga një prodhues i njohur automobilistik britanik. Ky është një sedan i klasit të lartë. Dhe, si çdo Bentley tjetër, është i shkëlqyer.

Rreth modelit

Më pas, në 1998, shqetësimi ngriti prodhimin manual të Bentley Arnage. Shumë kritikë dhe shoferë kanë vërejtur se ky model është praktikisht një kopje e Rolls-Royce Silver Seraph. Në të vërtetë, këto makina janë shumë të ngjashme. Por ende ka dallime thelbësore. Dhe gjëja më e rëndësishme janë motorët.

Makineritë kanë grupe fuqish krejtësisht të ndryshme. Rolls-Royce kishte një motor me 12 cilindra në formë V. Dhe nën kapuçin e Bentley Arnage ishte një V8 4.4 litra, i projektuar dhe ndërtuar nga kompania gjermane BMW. Vërtetë, disa muaj më vonë modeli filloi të pajiset me një V8 6.75 litra. Paraardhësi i kësaj njësie ishte një motor 6.25 litra. Debutimi i tij u zhvillua në vitin 1959. Ai u instalua në një coupe të quajtur Continental R Mulliner Le Mans. Dhe në vitin 1970, vëllimi u rrit me 0,5 litra të tjera.

Modernizimi

Në vitin 2004, në pranverë, ishte Bentley Arnagemodernizuar. Ndryshuar pamjen dhe brendësinë. Fenerët janë bërë të veçantë, me sinjale kthese të integruara. Forma e tyre gjithashtu ndryshoi - u bënë të rrumbullakëta. Llambat e prodhuara nga ksenon. Kapuçi ka ndryshuar - ka fituar një pamje më elegante. Grila e radiatorit është bërë më e vogël në gjerësi dhe ka gjetur një model rrjetë, i cili është kryer me perforim lazer.

Po në lidhje me brendësinë? Brenda, u shfaq një tastierë qendrore krejt e re, e cila kishte një veçori - një njësi më ergonomike të kontrollit të ajrit të kondicionuar. Numri i butonave të kontrollit është zvogëluar gjithashtu. Disa prej tyre ishin fshehur nën panele druri dhe alumini.

Versioni sportiv

Kjo makinë Bentley është prodhuar edhe në një version sportiv. Kjo makinë përmban një logo të markës me një sfond të zi, një parakolp të përmirësuar, dinamik dhe dritat e mjegullës. Ky model gjithashtu nuk ka formacione kromi. Ngjyra e trupit është monokromatike. Rrotat me 7 fole prej alumini bien në sy. Dhe pjesa e brendshme ishte e përfunduar me lëkurë të shtrenjtë të prodhimit të veçantë dhe alumin të lëmuar.

Po në lidhje me grupet e fuqisë? Nën kapuçin e versionit standard ishte një motor 400 kuaj-fuqi, i njohur si L410IT. Por Bentley Arnage T kishte një njësi më të fuqishme - 450 "kuaj". Motori kontrollohej nga një transmision automatik me 4 shpejtësi.

Meqë ra fjala, kishte edhe një version special - Bentley Arnage RL. Ajo ishte 25 centimetra më e gjatë. Për shkak të bazës së fuqishme të rrotave (3366 milimetra), pjesa e brendshme gjithashtu është bërë më e gjerë. Në veçanti, tani pasagjerët e rreshtit të pasmë mund të ndjeheshin tepër rehat - ata mund të zgjasin këmbët. Përveç cilësimeve dhe rregullimeve tradicionale të sediljeve (natyrisht, për secilën karrige - individualisht) dhe kontrollit të veçantë të klimës, është shfaqur edhe një DVD player. Si opsion në këtë version, ishte në dispozicion një grilë me shufra vertikale të kromuar. Ajo të kujtonte shumë stilin Bentley të viteve të njëzeta të largëta. Nga rruga, nëse flasim për modelin e shasisë dhe motorit, atëherë versioni RL është absolutisht identik me bazën Bentley Arnage R.

Gjenerata e dytë

Në vitin 2007, gjenerata e dytë e këtij modeli u lëshua. Nuk mund të thuhet se shqetësimi kishte një detyrë të thjeshtë, sepse ishte e nevojshme të ruhej e pandryshuar shpirti i markës, por në të njëjtën kohë të paraqitej në vëmendjen e publikut një model krejtësisht i ri (për nga cilësia dhe koncepti). Por ai arriti të krijojë një makinë që korrespondon me nivelin e shekullit XXI. Nga pamja, u vendos të lihej e pandryshuar. Në fund të fundit, modeli Rolls-Royce u ndërpre, kështu që pamja e Bentley u bë automatikisht unike.

Së pari kemi forcuar strukturën e trupit mbajtës. Sepse ai që kishte gjenerata e parë Bentley nuk ishte mjaft i ngurtë në përdredhje. Por përfaqësuesit e gjeneratës së dytë kanë funde të reja, si dhe strukturën e mbikalimeve të pasme dhe të përparme. Raftet e përmirësuara dhe të çatisë. Në përgjithësi, ngurtësia e strukturës mbështetëse u përmirësua me 10 përqind (1/10!). Bently Arnage i ri është më dinamik, më i shpejtë, më i besueshëm dhe më modern.

Çelësindryshime

Natyrisht, modeli i gjeneratës së dytë ka ndryshuar shumë. Si pezullimi i përparmë ashtu edhe i pasëm janë përmirësuar. Ata qëndrojnë në leva të dyfishta. U shfaqën gjithashtu amortizues elektro-hidraulikë (ekziston një shkallë e ndryshueshme e amortizimit ARC). Falë këtyre përditësimeve, makina Bentley ka fituar kontroll të jashtëzakonshëm.

Diçka e sjellë në pamjen e jashtme. Edhe pse pamja në tërësi mbeti e paprekur, fenerët binjakë të rrumbullakët u zëvendësuan me optikë krejtësisht të re. Ajo ishte projektuar në atë mënyrë që rezultati përfundimtar të ishte sa më i ngjashëm me pjesën tjetër të makinave të markës.

Cilën fjalë do të përdornit për të përshkruar një sallon? Ndoshta vetëm një - luksoze. Tashmë në pajisjet bazë, gjithçka brenda është e shkurtuar me rrënjë arre. Dhe në versionin më të lartë (Bentey Arnage T) mund të shihni panele të bëra prej alumini të lëmuar me rërë me dorë. Detajet janë të gjitha të kromuara. Dhe tapiceri dhe karriget janë, sigurisht, prej lëkure të hollë ekskluzive Connoli (kishte 27 nuanca të ndryshme për të zgjedhur).

Pajisje

Në konfigurimin bazë ka një kolonë drejtuese të rregullueshme, një telefon të integruar (i pajisur me funksion bluetooth), një makinë elektronike të emblemës në grilën e radiatorit (mund të fshihet nën kapakun e kapakut). Ekziston edhe një sistem multimedial premium.

Meqë ra fjala, për shkak të shtyllës së drejtimit të zgjatur me 2,5 centimetra, ergonomia është përmirësuar dukshëm. Zhvilluesit vendosën të ndërtojnë një panel informacioni bazuar në teknologjinë TFT. Ekrani është i integruar në mënyrë shumë harmonike në pult. për tëMe një fjalë, leva e marshit dhe "frena e dorës" janë të veshura me mbulesa prej lëkure origjinale.

Vlen të theksohet gjithashtu se studioja e quajtur Mulliner është e angazhuar për finalizimin e makinës me kërkesë të klientëve. Ata zgjedhin ngjyra, materiale të ndryshme ekskluzive për dekorim, si dhe nuanca për tapiceri.

Rreth kostos

Natyrisht, kostoja e kësaj makine është mjaft e madhe. Është një Bentley! Çmimi i këtij modeli të vitit 1999 me një motor 4.4 litra 354 kuaj-fuqi, me rrota të pasme, transmetim automatik, pajisje të pasura dhe kilometrazh shumë modest (rreth 100-120 mijë kilometra) do të kushtojë 4,200,000 rubla. Natyrisht, makina do të jetë në gjendje të mirë. Në përgjithësi, nuk rekomandohet të merrni një makinë të kësaj kompanie, në të cilën ka avari ose keqfunksionime. Sigurisht, gjithçka mund të zëvendësohet. Bentley Arnage nuk bën përjashtim. Pjesët e këmbimit këtu do të kushtojnë vetëm një shumë të konsiderueshme. Kështu, për shembull, një pompë uji do të tërheqë 23 mijë rubla. Rrota krejt të reja - për 190,000 rubla. Një filtër vaji dhe një vulë vaji për motorin do të kushtojnë rreth 3 mijë rubla - jo shumë e shtrenjtë. Dhe sa do të kushtojë njësia e energjisë? Për një motor për një model 1998/99 (V8, 4, 4), do të duhet të paguani rreth gjysmë milioni rubla. Kjo është arsyeja pse ia vlen të blini një makinë në gjendje të mirë dhe të mirë. Edhe pse duhet thënë, nuk ka makina Bentley të "vrarë".

Në përgjithësi, kjo makinë nuk është e lirë. Por më duhet të them se kënaqësia dhe statusi që kjo makinë i jep pronarit të saj është e paçmuar. Kjo është arsyeja pse makinatBentleyt ishin, janë dhe do të jenë të njohura.