2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26
Dekarbonizimi i unazës së pistonit është procesi i heqjes së depozitave të karbonit të grumbulluara në muret e pistonit, domethënë depozitave të koksit që formohen si rezultat i djegies së përzierjes karburant-ajër gjatë funksionimit të motorit.
Thelbi i këtij procesi është lirimi i depozitave dhe eliminimi i mëtejshëm i tyre. Për ta bërë këtë, disa përdorin mjete speciale, blejnë kimikate automatike dhe e vendosin në cilindra përmes vrimave të kandelave. Të tjerët i drejtohen një shërbimi makinash në panik, duke shpenzuar një shumë të madhe parash në stacionet e shërbimit (sa kushtojnë shërbime të tilla, do ta zbulojmë në fund të artikullit). Sot dëshirojmë të shqyrtojmë mënyrën më efektive dhe efikase, falë së cilës ju mund të hiqni në mënyrë të pavarur të gjitha depozitat nga cilindrat.
Së pari, dekarbonizimi i unazave të pistonit fillon me zhvidhosjen e qirinjve. Më pas, duhet të vendosim të gjithë pistonët në pozicionin e mesëm. Për ta bërë këtë, marrim një fole dhe ngremë pjesën e përparme (nëse është me rrota të pasme - pasme) të makinës, ndezim marshin e katërt dhe lëvizim motorin me timon, duke përcaktuar pozicionin e pistonëve duke përdorur një minus kaçavidë nëpër kandelat.vrima.
Në fazën tjetër, dekarbonizimi i unazave të pistonit shoqërohet me mbushjen e një "dekarbonizimi SURM" special. Duhet të derdhet në vrimat e pistonit përmes vrimave të kandelave. Kjo bëhet më së miri me një shiringë mjekësore 10 ml. Mjafton të aplikoni 25 mililitra lëng në një cilindër. Meqenëse shumica e makinave të pasagjerëve kanë motorë me 4 cilindra, një shishe 100 ml do të na mjaftojë.
Tjetra, prisni 15-20 minuta derisa bloza të lirohet. Këshillohet që në këtë kohë të siguroheni që lëngu të godasë me saktësi unazat. Për ta bërë këtë, mund ta lëvizni pistonin lart e poshtë dhe ta ktheni rrotën e varur 5-10 gradë. Duhet ta bëni këtë për të gjitha 15 minutat, derisa tretësira të përpunojë përfundimisht sipërfaqen.
Pas kësaj, bëjeni vetë dekarbonizimin e unazave të pistonit, shoqërohet me heqjen e telit qendror të tensionit të lartë të kapakut të shpërndarësit. Pjesa e shkëputur duhet të fiksohet midis majës së çelikut dhe masës me një hendek prej 5-10 milimetrash. Nëse ky është një VAZ i familjes "klasike", mund të vendoset një kapak izolues midis kapakut të valvulës dhe mbajtësit të zorrës së benzinës. Për çfarë është? Kjo është e nevojshme në mënyrë që kur motori të rrotullohet nga motori, të mos ketë prishje të spirales së ndezjes.
Tani, kur telat janë në gjendje të ngrirë, e fikim makinën nga marshi dhe brenda 10 sekondave bëjmë motorin të lëvizë me motorin. Në këtë mënyrë, ne do të nxjerrim lëngun e mbetur nga cilindrat.
Të gjitha,Dekarbonizimi i unazës së pistonit ka marrë fund. Tani mbetet për të mbledhur të gjitha pjesët mbrapa dhe për të bërë një provë të motorit duke shtypur pedalin e gazit.
A e dini se sa kushton një zbërthim i tillë i unazave të pistonit në stacionin e shërbimit? Çmimi për shërbime të tilla është shumë i lartë - rreth 3 mijë rubla për një motor benzine me katër cilindra.
Recommended:
Pistoni është pjesë e motorit të makinës. Pajisja, ndërrimi, instalimi i pistonit
Pistoni është një nga elementët e mekanizmit të fiksimit, mbi të cilin bazohet parimi i funksionimit të shumicës së motorëve me djegie të brendshme. Pjesë të tilla kanë tre përbërës. Karakteristikat e tyre përcaktohen kryesisht nga materiali dhe mënyra e prodhimit
Grupi i pistonit: pajisje dhe pajisje
Mekanizëm shumë i rëndësishëm i përfshirë në makinë. Pa të, motori nuk do të ishte në gjendje të kryente punën e tij normalisht. Prandaj, është e nevojshme të merret parasysh se si funksionon ky grup
Adresa Suzuki 110 - nuk bëhet më mirë
Për t'u njohur me skuterin Suzuki Address 110, duhet t'i drejtoheni historisë së shfaqjes së tij, në mënyrë që të konsideroni përmes prizmit të suksesit të një marke të tillë atë që nuk është e dukshme në këtë model në shikim të parë
Pse benzina po bëhet më e shtrenjtë? Pse benzina po bëhet më e shtrenjtë në Ukrainë?
Një shaka është e zakonshme mes njerëzve: nëse nafta rritet, atëherë çmimi i benzinës rritet, nëse nafta bëhet më e lirë, atëherë rritet kostoja e karburantit. Çfarë qëndron në të vërtetë pas rritjes së çmimit të benzinës?
Si të kontrolloni pastrimin termik të unazave të pistonit: këshilla të ekspertëve
Kur riparoni një motor, shpesh lindin pyetje në lidhje me zgjedhjen e boshllëkut të duhur termik. Unazat e pistonit me shumë hapësirë në bravë dhe përgjatë boshtit nuk do të funksionojnë siç duhet. Por edhe më keq nëse hendeku merrej shumë i vogël. Në këtë rast, motori nuk do të funksionojë për një kohë të gjatë dhe pas disa mijëra kilometrash do të kërkojë përsëri një ndarje
