Lidhës diagnostikues: pajisja dhe qëllimi

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Nuk është sekret që mënyra më e besueshme për të zgjidhur problemet është diagnostikimi kompjuterik i makinës. Falë përdorimit të mjeteve speciale, është e mundur të përcaktohet me saktësi dhe madje të parandalohet një mosfunksionim në çdo pjesë dhe sistem të makinës. Dhe në mënyrë që pajisjet kompjuterike të mund të lexojnë të dhënat dhe të përcaktojnë kodet e gabimit, ekziston një lidhës diagnostikues në ndarjen e pasagjerëve. Do të diskutohet sot.

Çfarë është ai?

Nga jashtë, lidhësi diagnostikues (përfshirë Priora VAZ) i ngjan një lloj prize në të cilën është lidhur një tel special që lidh makinën me pajisjet kompjuterike. Për më tepër, ky kordon nuk është i thjeshtë, por diagnostikues. Kushton shumë para - rreth 4-5 mijë rubla. Nëse lidhni një tel të rregullt nga një kordon zgjatues, nuk do të mund të merrni asnjë të dhënë. Ne do të flasim për to pak më vonë, dhe sa i përket vetë lidhësve, secili prodhues i plotëson makinat e tij me pajisje të ndryshme. Të gjithë ata ndryshojnë në formën e tyre dhe vendosen në kabinë në mënyra të ndryshme. Dhe nëse pajisjet kompjuterike mund të lidhen me absolutisht çdo makinë, qoftë Lada Grant ose Outlander, atëherë nevojitet lidhësi diagnostikues dhe prizablini tuajën për çdo makinë.

Sa i rëndësishëm është ai?

Në sistemin e makinave është thjesht i pazëvendësueshëm. Pa këtë pajisje, është e pamundur të bëhet një diagnozë e plotë, edhe nëse keni një prizë dhe softuer. Nuk do të ketë askund për të lidhur gjithë këtë mirësi, kështu që lidhësi duhet të jetë gjithmonë i përdorshëm. Është një nyje lidhëse që transmeton informacionin dhe kodet e gabimit nga ECU përmes kordonit në ekranin e monitorit të pajisjeve diagnostikuese.

Produksion

Të gjithë lidhësit e automobilave prodhohen në punishte të veçanta duke përdorur mjete dhe pajisje teknike speciale. Plastika e zezë ABS përdoret shpesh si material trupor në produkte të tilla. Lidhësi i pinit përputhet me standardin OBD II. Mbi të aplikohet argjendi ose kallaji. Materiali i fundit më së shpeshti mbulon lidhësin diagnostikues të VAZ dhe Volg. Të gjitha këto pajisje prodhohen në një kallëp të veçantë duke përdorur teknologji të veçanta.

Kabllo

Sot, ka tre korda kryesore që lidhen me lidhësin diagnostik:

• Euroscan.
• Uniskan.
• K-L-Line.

Janë të gjithë po aq efektivë dhe mund të transmetojnë informacion me saktësi të lartë. Ndryshe nga lidhësit, litarët mund të përdoren në disa automjete, domethënë ato mund të jenë universale.

Çmimi

Vlen të përmendet se sa më shumë elektronikë të ketë një makinë, aq më të shtrenjta janë pajisjet e saj diagnostikuese. Po, çmimi ilidhësit për makinat e importuara janë rreth 5-10 mijë rubla. Pajisjet për VAZ moderne si "Priora" dhe "Largus" janë 2 herë më të lira. Lidhësi diagnostikues më i lirë është për klasikët e vjetër Volga dhe VAZ, megjithëse nuk është e qartë pse nevojiten atje dhe çfarë kanë të bëjnë me diagnostikimin kompjuterik. Ato kushtojnë nga 140 deri në 300 rubla, por duke pasur parasysh se si makinat sovjetike ishin "të mbushura" me elektronikë, ato nuk janë të dobishme.