Makina Great Wall Hover M2: rishikim, specifikime dhe komente

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Vitet e fundit, makinat kineze po fitojnë gjithnjë e më shumë popullaritet në Rusi. Këto makina tërheqin vëmendjen kryesisht për çmimin e tyre. Në fund të fundit, makinat kineze janë ndër më të lirat në tregun botëror. Crossovers janë në kërkesë të lartë. Makina të tilla prodhohen nga disa kompani në Kinë. Një prej tyre është Great Wall. Crossover dhe SUV të kësaj marke furnizohen zyrtarisht në tregun tonë. Great Wall Hover M2 nuk ishte përjashtim. Megjithatë, kjo makinë u dorëzua në Rusi për vetëm një vit (ishte 2013).

Pamja

Dizajni i makinës është shumë i jashtëzakonshëm. Makina është ndryshe nga çdo crossover ose SUV tjetër. Kinezët përdorën një maksimum linjash të drejta dhe katrore. Makina duket e pazakontë, por është e vështirë ta quash me stil. Të vetmit që përdorën një "katror" të tillë më herët janë koreanët në hatchback-un Kia Soul. Por dimensionet e Great Wall Hover M2 janë krejtësisht të ndryshme dhe nuk ka asnjë jehonë të Kia këtu. Përpara, kryqëzimi dallohet nga një masiv i palyerparakolp me mjegull të rrumbullakët, i cili kalon pa probleme në harqet e rrotave. Grila e radiatorit është drejtkëndëshe, me logon e markës. Fenerët - të mëdhenj, halogjenë, të zgjatur pak në anën e krahëve. Kapaku në makinë është i sheshtë në një mënyrë ngarkese, siç është, në të vërtetë, çatia. Shtyllat e përparme të trupit janë pothuajse vertikale. Pjesa e poshtme e dyerve mbrohet nga mbulesa të gjera plastike, të cilat gjithashtu nuk janë të lyera në ngjyrën e trupit. Ka kangjella në çati, por nuk ka gjasa që ndonjë nga pronarët t'i ketë përdorur të paktën një herë.

Siç është vërejtur nga rishikimet, Great Wall Hover M2 nuk i reziston mirë goditjes. Me një aksident të vogël, e gjithë kjo "bizhuteri" plastike fillon të shkërmoqet. Dhe është shumë e vështirë të gjesh diçka në çmontim (për të mos përmendur elementë të rinj). Trashësia e bojës është mjaft e vogël, dhe shpesh gërvishtjet arrijnë në vetë metalin. Nëse problemi nuk korrigjohet në kohë, trupi do të fillojë të ndryshket menjëherë.

Dimensionet, pastrimi

Duke gjykuar nga dimensionet, Great Wall Hover M2 i ri i përket klasës nënkompakt. Pra, gjatësia e trupit është 4.01 metra, gjerësia - 1.74, lartësia - 1.72 metra. Baza e rrotave është saktësisht dy metra e gjysmë. Pesha e frenuar është pothuajse si ajo e një makine pasagjerësh (1170 kilogramë).

Pastrimi, për fat të keq, është gjithashtu "pasagjer" - vetëm 16 centimetra e gjysmë. Nuk ka nevojë të flasim për kalueshmërinë e kryqëzimit kinez, sepse shumica e modifikimeve në tregun rus u furnizuan me lëvizje me rrota të përparme. Gjithashtu, nuk ka bravë dhe kuti transferimi.kuti.

Salloni

Hyrja në makinë është mjaft komode, sipas vlerësimeve të pronarëve. Great Wall Hover M2 brenda nuk është si pjesa tjetër e kinezëve në këtë klasë. Nëse në modelet e tjera dizajni i brendshëm kopjohej nga makinat e pasagjerëve, këtu kryqëzimi të bën përshtypje me një brendshme të ashpër dhe këndore, e cila nuk është aspak tipike për xhipat kompakte. Po, është shumë e vështirë ta quash luksoze. Plastikë e fortë kudo dhe pëlhurë e çuditshme që formon palosje. Por niveli i izolimit të zërit është një rend i madhësisë më i lartë se ai i homologëve të tjerë kinezë.

Për shkak se Great Wall Hover M2 është një makinë buxhetore, këtu ka pyetje ergonomike. Pra, pronarët ankohen për vendndodhjen e dobët të levës së ndërrimit të marsheve. Është shumë e shkurtër dhe ju duhet ta arrini vazhdimisht. Nuk ka diapazon të mjaftueshëm të drejtimit, megjithëse është i rregullueshëm në dy drejtime. Gjithashtu nuk ka mundësi për të rregulluar lartësinë e sediljes. Ulja është mjaft e ulët. Shtyllat vertikale pengojnë pamjen. Regjistruesi i radio magnetofonit tingëllon shumë keq. Pronarët gjithashtu flasin negativisht për vendndodhjen e panelit të instrumenteve. Si i tillë, nuk ka asnjë mburojë. Gjithçka që është në dispozicion të shoferit është një "orë me zile" e madhe në tastierën qendrore. Pronarët thonë se sensori i nivelit të karburantit në rezervuar është vendosur pa sukses në kryqëzim. Në një ditë me diell, nuk është aspak informuese.

Por ka një avantazh të padiskutueshëm në këtë makinë. Kjo është hapësirë e lirë. Ka hapesire te mjaftueshme si para ashtu edhe mbrapa. Ia doliarrihet me një dysheme të sheshtë dhe një çati të drejtë.

Trunk

Por megjithatë baza e shkurtër e bën veten të ndjehet. Vëllimi i dhomës së bagazhit në versionin me pesë vende është vetëm 330 litra. Është gjithashtu e mundur të transformohet pjesa e pasme e sediljeve në proporcion 60 me 40. Në versionin e dyfishtë, vëllimi i ndarjes së ngarkesave është 1100 litra. Pesha maksimale e bagazhit është 407 kilogramë, që është mjaft e mirë për një peshë të vogël frenimi.

Specifikimet "Great Wall Hover M2"

Për një crossover kompakt, kinezët kanë ofruar vetëm një njësi me katër cilindra benzinë. Ata u bënë një motor një litër e gjysmë me aspirim natyral që plotëson standardet mjedisore Euro-4 dhe punon me benzinë 92 oktane. Fuqia maksimale që zhvillon ky motor me gjashtë mijë rrotullime është 105 kuaj fuqi. Çift rrotullues - 138 Nm. Është në dispozicion në 4, 2 mijë rrotullime. Sipas rishikimeve, karakteristikat dinamike të Great Wall Hover M2 janë mjaft të dobëta. Ka arsye për këtë. Ky është një vëllim i vogël i motorit, peshë relativisht e madhe dhe aerodinamikë "e ngathët". Deri në 70 kilometra në orë, makina përshpejton disi e gëzuar, por 30 deri në qindra e fundit po fiton shumë ngushtë. Pra, nxitimi nga zero në njëqind zgjat rreth 17 sekonda në mekanikë. Nuk ka transmetime të tjera për këtë motor. Sa i përket konsumit të karburantit, për 100 kilometra makina shpenzon rreth tetë litra të 92-të në ciklin e kombinuar. Në qytet kjo shifër arrin dhjetë litra.

Great Wall Hover M2, si të gjitha makinat moderne, vjen mekatalizator i gazit të shkarkimit. Burimi i tij nuk është më shumë se 60 mijë kilometra. Pastaj fillon të bllokohet, ose sensori i oksigjenit dështon. Problemi mund të zgjidhet duke hequr katalizatorin, e ndjekur nga ndezja dhe instalimi i një përzierjeje të sondës lambda.

Shasi

Great Wall Hover M2 ka pezullim të pavarur përpara me shirita MacPherson dhe një shirit stabilizues tërthor. Në pjesën e pasme, përdoret një rreze arkaike me amortizues teleskopik. Çfarë thonë komentet e pronarëve për performancën e pezullimit Great Wall Hover M2? Makina nuk funksionon shumë mirë. Makina kërcen fjalë për fjalë në çdo përplasje dhe bëhet pak a shumë e butë kur ka 200 kilogramë ngarkesë në bagazh ose shpejtësia i kalon 60 kilometra në orë.

Pajisje drejtuese - raft me përforcues hidraulik. Makina reagon ndaj timonit me vonesë, ndaj duhen shmangur manovrat e papritura. Gjithashtu, pavarësisht nga prania e një stabilizuesi, makina rrotullohet ndjeshëm në kthesa.

me katër rrota

Disa versione të makinave janë të pajisura me një sistem lëvizjeje me të gjitha rrotat. Boshti i pasmë lidhet me anë të një bashkimi viskoz. Sidoqoftë, rishikimet e pronarëve thonë se bashkimi viskoz hyn në funksion vetëm pasi makina është mbërthyer jashtë rrugës. Makina është e vështirë për të kapërcyer b altën me rrotat standarde të rrugës 16 inç. Prandaj, Great Wall Hover M2 është i përshtatshëm vetëm për asf alt.

Great Wall Hover M2 Çmimi

Fatkeqësisht, makina u largua nga tregu rus dhe gjeti një të re"Great Wall Hover M2" nuk është e mundur. Crossover kinez shitet në tregun sekondar. Mund të blihet me një çmim prej 400 deri në 450 mijë rubla. Këto do të jenë modelet e vitit 2013 me kilometrazh nga 40 deri në 120 mijë kilometra.

Great Wall Hover M2 u dorëzua në Rusi në disa konfigurime. "Standard" bazë përfshin:

• Airbagët e përparmë.
• kondicioner.
• Pasqyra me ngrohje elektrike.
• Dritare elektrike për të gjitha dyert.
• Radio.
• Bllokimi qendror.
• Rrota aliazh 16".
• Timoni me rrymë.

Versioni luksoz i ndërmjetëm dallohet nga materialet e përfundimit të cilësisë më të lartë, si dhe nga sensorët e parkimit të pasmë dhe lyerja e metalizuar e trupit. Pajisjet maksimale, klasa elitare, përfshin:

• Timoni lëkure.
• Luka.
• Kontrolli i klimës.
• Pasqyra me fuqi.
• Sistemi multimedial me dalje USB.
• Sedilje lëkure.

Përmbledhje

Pra, ne zbuluam se çfarë është kryqëzimi kinez "Great Wall Hover M2". Siç mund ta shihni, makina nuk është pa të meta. Është shumë e vështirë të gjesh pjesë këmbimi për këtë makinë, pasi makina është larguar zyrtarisht nga tregu. Crossover nuk është projektuar as për jashtë rrugës së lehtë, dhe një motor i dobët ju detyron të qëndroni pas të gjithë rrjedhës. Nga ana tjetër, makina tërheq me një çmim "të ëmbël". Gjetja e një kryqëzimi të ngjashëm pesëvjeçar për atë lloj parash është mjaft i vështirë. Prandaj, këto mangësie falshme. Kur blini, kushtojini vëmendje kilometrazhit. Në fund të fundit, pak nga "kinezët" kanë një burim prej më shumë se 150-200 mijë kilometra. Dhe jo çdo shërbim mund të shërbejë makina të tilla.