Ferrari Enzo: foto, specifikime

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Gjashtëmbëdhjetë vjet më parë, makina sportive Ferrari Enzo u prezantua për herë të parë në një ekspozitë motorike në Francë. Ky model përmendet edhe si F60 Enzo, por kishte shumë kohë para gjashtëdhjetëvjetorit të kompanisë, kështu që emri iu kushtua themeluesit të koncernit: Enzo Ferrari. Kompania italiane ka qenë gjithmonë e famshme për makinat e saj sportive. Le të njihemi me modelin që dallon nga të gjithë të tjerët.

Sfondi historik

Ndërmjet viteve 2002 dhe 2004, kur u prodhuan makina, 400 supermakina dolën nga linja e montimit. Motori bëri përshtypje me karakteristikat e tij: 660 kuaj fuqi me 6 litra cilindër. Modeli me rrota të pasme u shit me një çmim prej 660,000 dollarë (37.8 milionë rubla), por pavarësisht një çmimi të tillë, kërkesa për të ishte e lartë.

Zhvilluesit donin të krijonin një pamje unike që do ta ngrinte shiritin e dizajnit në një nivel të ri. Dizajnerët kanë menduar për gjithçka deri në detajet më të vogla, dhe projektuesit dhe inxhinierët kanë kombinuar idetë e tyre me pjesën teknike, e cila ka ofruar performancë të shkëlqyer dinamike.

Pamja

Ferrari Enzo bazuar në makina garashKonkurrenca F1. Rezultati ishte një trup i dimensioneve të mëposhtme: gjatësia - 4702 mm, lartësia - 1147 mm, gjerësia - 2035 mm. Materiali i përdorur ishte fibër karboni me futje Kevlar. Masa e makinës në pushim është 1365 kg, por me 100 km/h kjo vlerë rritet në pothuajse 2 tonë.

Forma e parakolpit të përparmë e bën të qartë se kemi një makinë sportive. Pjesa qendrore e zgjatur i ngjan hundës së një skifteri, që nxiton me shpejtësi poshtë për pre. Në kapuç janë bërë prerje për të rritur performancën dinamike të Ferrari Enzo. Pasqyrat e pamjes së pasme janë të vendosura në krahët e harqeve të rrotave, të cilat ofrojnë shikueshmëri të shkëlqyer për shkak të heqjes së tyre në anët.

Optika e kokës është e zhytur thellë në krahë dhe e mbuluar me xham të cilësisë së lartë, i cili siguron siguri kur objektet e vogla godasin me shpejtësi të lartë.

Linja e ulët e çatisë përzihet me kapakun e ndarjes së pasme, ku ndodhet një spoiler i vogël. Parafantët e pasmë kanë hyrje të mëdha ajri që jo vetëm ofrojnë ftohje, por gjithashtu japin një pamje dramatike italiane.

Nga projeksioni anësor shihet qartë se pjesa e pasme ka formë të zgjatur. Kjo është për shkak të vendosjes së motorit pas shoferit dhe pasagjerit. Për të mos përmendur rrotat e aliazhit me pesë cepa të Ferrarit.

Por tipari më i rëndësishëm i paraqitjes së Ferrari Enzo është mënyra se si hapen dyert. Ata shkojnë lart dhe këndi është 45gradë ju lejon të ngjiteni lehtësisht në kabinë.

Salloni Italian

Brendësia e supermakinës italiane është një depo funksionaliteti. Karboni i zi, alumini dhe madje edhe lëkura - e gjithë kjo nuk krijon ndonjë tërheqje. Më shumë si hapësira e brendshme e zakonshme. Në të njëjtën kohë, nga vlerësimi vizual, Ferrari Enzo 2004 është shumë inferior ndaj konkurrentëve të tij.

Theksi në kabinë është në funksionalitetin e kabinës. Përpara shoferit është timoni, i cili ka shumë cilësime dhe kontrolle për opsionet shtesë të makinës. Paneli është bërë në stilin tradicional të Ferrarit.

Dy numra të mëdhenj të verdhë shfaqin shpejtësinë dhe shpejtësinë e motorit (treguar në foton e Ferrari Enzo). Drita e pasme duket mjaft mbresëlënëse, por në të njëjtën kohë pretencioze dhe e pazakontë. Të gjithë butonat në tastierën e përparme ndriçohen nga elementët LED. Brenda, gjithçka është e mbushur me praninë e fibrave të karbonit.

Me të gjitha aftësitë e makinës, pjesa e brendshme është shumë e ngushtë. Ky nuk është vetëm rezultat i përdorimit të ngjyrave të zeza, por edhe i pranisë së dritareve të vogla që lëshojnë pak dritë. Siç është zakon me prodhuesit e makinave sportive, kovat e sediljeve bëhen me porosi. Prandaj, jo çdo person do të jetë në gjendje të akomodohet rehat në të.

Meqë ra fjala, nuk ka fare rresht prapa, xhami i pasmë i kapakut të ndarjes së motorit është vendosur pas kokës së shoferit.

Pajisje teknike

Motori Ferrari Enzo V12 me një kapacitet prej 6 litrash prodhon një maksimum prej 660 kuaj fuqi. Çift rrotullues i shkëlqyer lejonkapërceni leximet e shpejtësisë prej 100 km / orë tashmë pas 3.3 sekondash. Një kuti ingranazhi i robotizuar me gjashtë shpejtësi, së bashku me lëvizjen me rrota të pasme, ju lejon të përshpejtoni në 348 km / orë.

Në vitin 2002 ishte makina sportive më e shpejtë dhe më e shtrenjtë në botë. Mbi bazën e saj u krijuan shumë modele të famshme, përfshirë Aston Martinin e famshëm.

Veçoritë e makinës

Një tipar dallues i pajisjeve teknike është vendosja e ulët e komponentëve dhe montimeve. Si rezultat, qendra e gravitetit është e njëjtë me atë të makinave të garave. Rezervuarët e karburantit janë instaluar midis kabinës dhe murit të ndarjes së motorit. Vëllimi i tyre është 110 litra.

Motori është i fiksuar në dy pika përmes blloqeve të heshtur, dhe kutia e marsheve është në një. Ky dizajn redukton dridhjet në trup. Pjesa e përparme e monokokut ka huall alumini për të thithur energjinë e një goditjeje ballore.

Ashtu si me të gjitha makinat sportive, Ferrari Enzo përdor disqe frenash karboni-qeramike për frenim të besueshëm. Ato konsiderohen të qëndrueshme kur përdoren në çdo kusht. Gomat e profilit super të ulët mbajnë distancën nga toka në një nivel jorealisht të ulët.

Fakt interesant

Gjatë krizës ekonomike globale në 2008, kompania pati një kohë të vështirë. Më pas, prodhuesi nxori në shitje një numër të madh "Enzo" me një vlerë totale prej rreth 1,600,000 dollarë amerikanë (95 milion rubla). Këto ishin modele me çmime rekord të ulëta.

Një nga ata me fat që arriti të merrte një makinë sportive ishteBiznesmeni britanik me bazë në Emiratet e Bashkuara Arabe.

Nuk arriti të mjaftohej me makina për shumë kohë. Për shkak të shkeljes së trafikut, gjykata e dënoi britanikun me një gjobë prej 30,000 dollarë (1.7 milionë rubla) ose një dënim me burg. Zgjidhja u gjet shpejt - biznesmeni braktisi makinën dhe u largua.

Supermakina qëndroi në një parking të bukur për gati 2 vjet nën diellin përvëlues. Si rezultat, pa pritur pronarin, qeveria e nxori Ferrarin në ankand.

Rëndësia e modelit në Rusi

Shumë entuziastë të makinave ende ëndërrojnë për Ferrari Enzo, por me shumë mundësi do të mbetet në listën e dëshirave. Numri i makinave të prodhuara është 359 copë, secila kushton rreth 45,500,000 rubla.

Ekskluziviteti i një makine sportive është një aspekt pozitiv, por ka edhe disavantazhe. Zëvendësimi i një rrote do t'i kushtojë pronarit një qindarkë të bukur, pasi jo çdo shërbim makine do të jetë gati t'ju ndihmojë. Pjesët e këmbimit blihen ekskluzivisht me porosi dhe do të duhet shumë kohë për t'i pritur. Fillimisht, do t'ju duhet të dërgoni një kërkesë në fabrikë, pastaj do të ketë një kontroll - nëse jeni vërtet pronar i makinës dhe vetëm pas kësaj porosia do t'ju dërgohet.

Pavarësisht të gjitha vështirësive që lidhen me zotërimin e një monokoku sportiv, tani janë të shumtë ata që duan të blejnë këtë automjet luksoz. Vlen vetëm të thuhet se nëse blini, do të përfshiheni në listën e njerëzve me fat që zotërojnë këtë kryevepër të prodhimit italian.