Pompë karburanti me presion të lartë: pajisja dhe varietetet

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Pompa e karburantit me presion të lartë është një nga elementët kryesorë të sistemit të injektimit të motorëve me naftë. Kjo pajisje kryen dy funksione - fryn sasinë e nevojshme të karburantit dizel nën presion dhe rregullon momentin e kërkuar të fillimit të injektimit.

Qëllimi dhe pajisja e pompës së injektimit

Kjo pompë bazohet në një palë pistoni të veçantë që kombinon një piston (piston) me një cilindër (mëngë). Ky mekanizëm është bërë ekskluzivisht nga çeliku me cilësi të lartë. Ekziston një hendek i vogël midis pistës dhe mëngës. Ky është një çiftëzimi i saktë.

Vlen gjithashtu të theksohet se kohët e fundit janë përhapur pompat e karburantit me presion të lartë, të cilat rregullojnë momentin e injektimit me injektorë elektronikë.

Në varësi të dizajnit, ekzistojnë disa lloje pompash karburanti:

• Inline.
• Shpërndarja.
• Linjat kryesore.

Në një pompë injeksioni në linjë, pajisja është si më poshtë. Ai pompon karburantin dizel në cilindër duke përdorur një palë të veçantë kumarxhi. Në mënyrën e vetËshtë dizajni më i thjeshtë. Për shembull, pompat e shpërndarjes kanë disa çifte kumarxhi në dizajnin e tyre. Ata bëjnë presion dhe shpërndajnë karburantin në të gjitha cilindrat.

Si rregull, pompat e injektimit të shpërndarjes janë të pajisura me një palë kumarxhinj. Si rezultat, ato ofrojnë një furnizim më uniform të karburantit. Ndryshe nga pompat in-line, këto pompa dallohen nga pesha e tyre e lehtë dhe dimensionet më të vogla. Prandaj, pjesët e pompave të injektimit të shpërndarjes shpesh nuk i rezistojnë ngarkesave dhe dështojnë. Këto pompa janë të pajisura më shpesh me makina pasagjerësh që punojnë me naftë.

Pompat kryesore të injektimit

Pajisja e pompave kryesore ndryshon ndjeshëm nga dizajni i atyre të mëparshme. Pompa të tilla injektimi përdoren në sistemin e injektimit Common Rail, ku ato kryejnë funksionin e futjes së karburantit dizel në shina. Pompat kryesore krijojnë presionin më të madh në sistem. Disa pajisje ofrojnë injeksion në një presion prej 190 MPa. Pajisja e pompës së karburantit me presion të lartë "Mercedes Aktros", për shembull, nënkupton praninë e deri në 3 palë plumbash. Ata drejtohen nga një kamerë ose bosht i veçantë.

Këto ishin të gjitha lloje të pompave moderne të injektimit. Pajisja e secilit prej tyre, siç e kemi parë tashmë, supozon praninë e të paktën një çifti kumarxhiu, sasia dhe karakteristikat e të cilave përcaktojnë uniformitetin e furnizimit dhe injektimit të karburantit në sistem.

Nëse kjo pompë ndalon së funksionuari, furnizimi me karburant në dhomën e djegies do të ndalojë. Prandaj, është shumë e rëndësishme të monitorohet gjendja e këtij mekanizmi. DheMë në fund, vërejmë disa shenja me të cilat është e mundur të përcaktohet mosfunksionimi i pompës së injektimit:

1. Pajisja e mekanizmit ka rritur zhurmën gjatë funksionimit.
2. Rripi rrëshqet nga pajisjet e pompës.
3. Furnizimi me karburant nga pompa e injektimit te injektorët është ndërprerë.
4. Vështirësi në ndezjen e motorit.
5. Rritja e konsumit të karburantit.
6. Tymi i zi i trashë që del nga tubi i shkarkimit. Si rregull, kjo tregon filtra të bllokuar, por pas zëvendësimit të tyre, rekomandohet të kontrolloni gjendjen e pompës së injektimit.