Yamaha Virago: foto, komente, rishikim, specifikime

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Yamaha Virago është një familje e tërë legjendare motoçikletash që ndërthur disa modifikime. Ndërmjet tyre, ato ndryshojnë në madhësinë e motorit, rregullimin e sistemit të karburantit, detajet e kompletit të trupit dhe veçoritë e vogla të jashtme. Megjithatë, ato kanë më shumë të përbashkëta.

Magjistare

Shumica e fansave të modeles janë të sigurt se fjala "Virago" është përkthyer si "Magjistare". Imazhi i një magjistareje të lirë, të guximshme dhe të bukur që fluturon natën duket thjesht magjike. Dhe është mjaft në përputhje me pamjen dhe karakteristikat e performancës së motoçikletës Yamaha Virago. Sidoqoftë, kuptimi origjinal i kësaj fjale është disi i ndryshëm. Përkthehet "grua mashkullore", siç dëshmohet nga çdo fjalor. Krijuesit investuan në motoçikletë, më tepër në imazhin e një luftëtari të ashpër sesa një shtrige të bukur.

Dhe emri doli të ishte i përshtatshëm. "Virago" është i pajisur me një karakter mashkullor, qëndrueshmëri të shkëlqyer dhe forcë të paparë.

Personazh

Në shikim të parë, ju mund të shihni se Yamaha Virago kombinon veçori neoklasike dhe chopper. Për më tepër, modeli i prodhuar në masëshumë e ngjashme me zakonin.

Për t'u përshtatur me pamjen dhe karakterin. Shqyrtimet e pronarëve vërejnë se "Virago" akomodues mbetet një shoqërues besnik si në qytetin modern ashtu edhe në rrugën e largët. Është i qëndrueshëm në pistë, i shkathët në rrugët e mbushura me njerëz dhe nuk do të frikësohet nga kalldrëmet apo rrugët e pasme.

Vëllezër dhe kushërinj

Qendra e familjes Yamaha Virago është 535. Kjo shifër, natyrisht, përshkruan madhësinë e motorit. Ekzistojnë disa modifikime të modelit me vëllime të ndryshme motorësh dhe, në përputhje me rrethanat, fuqi të ndryshme. Kjo u mundëson klientëve të mundshëm që tashmë kanë rënë në dashuri me stilin Virago të zgjedhin modelin që i përshtatet më së miri kërkesave, qëllimeve, aftësive të tyre financiare.

Dallimi kryesor midis vëllezërve është madhësia e motorit. Janë prodhuar në mënyrë serike: 125, 250, 400, 535, 750, 920 dhe 1100.

Yamaha Virago 535 dhe 400, të ndërtuara mbi të njëjtën bazë, janë më të përdorurat. Këto versione kanë kohë që janë ndërprerë, por kërkesa për to në tregun sekondar nuk ulet as sot. Kjo është e kuptueshme, sepse si prodhuesi, ashtu edhe pronarët afatgjatë të motoçikletave, dhe njerëzit e zakonshëm që janë thjesht të dashuruar me romancën e kulturës së biçikletave shohin në këtë model mesataren e artë, mishërimin e stilit dhe konceptit të të gjithë familjes Virago..

Ngjashëm me njëri-tjetrin dhe "më të rinj" - 125 dhe 250. Çiklistët me përvojë pohojnë se një nga këto modele Yamaha Virago mund të bëhet ideale si motoçikleta e parë. Shqyrtimet e motoçiklistëve me përvojë konfirmojnëlehtësia e kontrollit të këtyre "kuajve", një përshtatje e rehatshme, manovrim dhe jopretenciozitet. Çfarë mund të ëndërrojë më shumë një fillestar?

Vëllezërit me litra më të vjetër u pëlqejnë kryesisht atyre që kanë përvojë në drejtimin e automjetit. Mos mendoni se ato janë kapriçioze ose shumë të shtrenjta për t'u mirëmbajtur. Thjesht, një fillestar zakonisht nuk parashtron kërkesa kaq të larta për një biçikletë, të cilës i korrespondon "e mijëta". Ky është një "kalë i hekurt" i besueshëm, i gatshëm për të kapërcyer çdo distancë dhe për të duruar të gjitha vështirësitë.

Ka kaluar një çerek shekulli që kur Virago u ndërpre. Por dashuria popullore për të është aq e madhe sa sot po prodhohet një kopje e saj. Lifan LF250 kinez është pothuajse identik me magjistarin e 250-të, dhe Stels 400 Cruiser i ndërtuar nga Rusia është një imitim i plotë i Virago 400.

zemër në formë V

Karakteristika kryesore e Yamaha Virago është një motor shumë i besueshëm dhe i qëndrueshëm. Pronarët përshkruajnë shumë nga avantazhet e tij, ndërsa nënvizojnë vetëm një pengesë. Sipas rishikimeve, "Magjistare" japoneze nuk ka tiganin më të suksesshëm të vajit. Vetë kartera është e vendosur ulët, si rezultat i së cilës është e lehtë ta dëmtoni atë në rrugë të përafërt. Me një ndikim relativisht të fortë, mund të plasaritet.

E gjithë seria "Virago" ka një pengesë më shumë - një problem me bendix-in e motorit.

Depozita gazi dhe oreksi

Në fillim, 535 u prodhua me një rezervuar gazi. Ndodhej nën shalë. Kjo bëri të mundur që në mënyrë të konsiderueshmeulni qendrën e gravitetit të strukturës së biçikletës, e cila, natyrisht, pati një efekt pozitiv në stabilitetin e saj. Kapaciteti i tij ishte 8.6 litra. Midis sediljes dhe ndenjëses kishte një depozitë false dekorative. Karburanti furnizohej në motor jo nga graviteti, si në shumicën e motoçikletave, por me ndihmën e një pompe benzine.

Që nga viti 1986, koncepti ka ndryshuar dhe në vend të rezervuarit dekorativ, është shfaqur një tjetër, real, me një vëllim 4.5 litra. Kjo ju lejon të përshkoni distanca të gjata pa karburant.

Duke folur për orekset e "Magjistares" japoneze, ia vlen të merret parasysh viti i prodhimit dhe modifikimit të modelit, sezoni, kushtet, sipërfaqja e rrugës. Mesatarisht, me një shpejtësi lundrimi prej 120 km / orë në pistë, Yamaha Virago do të "hajë" rreth 6 litra benzinë. Sigurisht, të kesh pasagjerë dhe bagazhe plot do të rrisë konsumin.

Transmetim

Yamaha shpesh besohet se ka probleme me funksionimin e pikës së kontrollit. Megjithatë, kjo nuk vlen fare për familjen Yamaha Virago. Specifikimet ju lejojnë të siguroni funksionimin e besueshëm të të gjitha nyjeve. Për më tepër, shumë çiklistët e konsiderojnë funksionimin e pikës së kontrollit si shembullor.

E vetmja ankesë që ndonjëherë bëjnë pronarët e modelit është disa vrazhdësi në drejtim të ndërrimit.

Kit korniza dhe trupi

Ekzistojnë dy versione të organizimit të rezervuarit të gazit: një nën shalë ose një model me dy tanke. Vëllimi i një rezervuari të vetëm është thjesht qesharak, dhe në rastin e dytë, në rregull, 13.5 litra. Sidoqoftë, sot është pothuajse e pamundur të gjesh një motoçikletë me një tank nga kjo seri në tregun sekondar, edhe nëse dikush papritmasdo të më vinte ndërmend të vendosni një objektiv të tillë.

Biçikleta është e pandjeshme ndaj rrëzimeve. Korniza bazë është e ndërtuar mirë dhe e projektuar për një motor shumë më të fuqishëm. Ekspertët thonë se është mjaft e vështirë për standardet e kësaj klase. Kjo rezulton në një trajtim të shkëlqyer të biçikletës dhe kompenson pjesërisht ngurtësinë e pirunit.

varëse

Këmbët e hollë të pirunit 35 mm përdredhin mjaft dukshëm gjatë frenimit të fortë dhe gjatë përpjekjeve aktive të drejtimit. Blloqet e heshtura të amortizatorëve të vendosur në pjesën e pasme bëhen shpejt të papërdorshme nëse vozitni shpesh me një pasagjer. Përveç kësaj, pezullimi i pasmë është shumë i butë për një udhëtim me dy persona.

Megjithatë, pronarët e motoçikletave pretendojnë se me një rrjet të zhvilluar tregtarësh Yamaha dhe mundësi të gjera akordimi, problemet e mësipërme mund të eliminohen lehtësisht. Blerja e amortizatorëve të mbushur me gaz do të sigurojë një udhëtim të rehatshëm dhe do të eliminojë nevojën për riparime të shpeshta.

Çmimet

Duke folur për çmimet e motoçikletave Yamaha Virago, ia vlen të fillojmë rishikimin me një kujtesë se është pothuajse e pamundur ta gjesh këtë model në shitësit e motoçikletave sot. Në tregun sekondar, diapazoni i çmimeve është mjaft i gjerë. Ai merr parasysh vitin e prodhimit, numrin e ish-pronarëve, shkallën e konsumit, intensitetin e funksionimit dhe shumë më tepër.

Shumë fansa të markës vënë në dukje se edhe sot mund të gjeni një pajisje tridhjetëvjeçare në gjendje perfekte.

Sot, kostoja e motoçikletave të familjes Virago fillon nga 100,000 rubla. Modelet 400/535 dhe 1100 janë në kërkesën më të madhe,në përputhje me rrethanat, çmimet e tyre janë më të larta. Disa shitës po kërkojnë rreth 200-250 mijë.

Për një makinë të vogël, e cila mund të jetë një transport ideal i parë për një fillestar, do t'ju duhet të shpenzoni mesatarisht 150 mijë rubla.

Saktonizimi dhe personalizimi

Yamaha Virago është një gjë e mirë për çdo personalizues. Ekspertët vërejnë se ky është një material shumë mirënjohës me të cilin është e këndshme të punosh. Kjo është kryesisht për shkak të gamës së gjerë të fazave speciale të ofruara nga prodhuesi.

Me ndihmën e përmirësimeve të vogla, ju mund të ndryshoni plotësisht pamjen e biçikletës Yamaha Virago. Fotografia e "Magjistares" të akorduar ju lejon ta verifikoni këtë.

Në foton e mësipërme, timoni është zëvendësuar në model, tubat e shkarkimit janë pjekur shumë, disa ndryshime kanë prekur kompletin e trupit, rrotat dhe sistemin e frenave. Ngjyra e zezë e thellë, si zakonisht, duket luksoze dhe e shtrenjtë.

Disa entuziastë shkojnë edhe më tej, duke modernizuar Virago-n për nevojat e tyre dhe impulset krijuese: ata saldojnë karroca, i mbulojnë me kuti dhe madje mbledhin prej tyre triko të fuqishme.