Motor "Dnepr" MT 10-36: përshkrimi, karakteristikat, skema

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Motoçikleta shtëpiake "Dnepr" MT 10-36 i përket klasës së mjeteve të rënda me dy rrota. Njësia operohet kryesisht me një karrige anësore. Qëllimi i motoçikletës është të transportojë një shofer me dy pasagjerë ose ngarkesë që peshon jo më shumë se 250 kg. Makina lëviz mirë në rrugë të asf altuar dhe të dheut. Kutia e marsheve është e pajisur me një funksion marshi të kundërt. Merrni parasysh karakteristikat dhe veçoritë e kësaj teknike.

Përshkrim

Nga jashtë, Dnepr MT 10-36 ndryshon nga paraardhësit e tij në levat me majat e topit, dadot e bashkimit në tubat e shkarkimit dhe një dërrasë të palosshme pasagjerësh. Në vitin 1976, prodhuesi (një fabrikë motoçikletash në Kiev) përmirësoi motoçikletën e serisë MT 10. Si rezultat, fuqia e njësisë së fuqisë u rrit në 36 "kuaj", dhe disa përbërës u transformuan gjithashtu për sa i përket strukturës së ekuipazhit..

Ky model mori emërtimin "Dnepr" MT10-36. Puna kryesore e modernizimit është përqendruar në standardet GOST në drejtim të përmirësimit të sigurisë dhe uljes së zhurmës së jashtme. Pajisja kryesore që garanton sigurinë e lëvizjes është montimi i frenave, i cili ka pësuar një ndryshim rrënjësor në timonin e përparmë. Tani ka një palë jastëkë, secila prej të cilave aktivizohet duke përdorur një kamerë individuale, leva drejtimi dhe ngarje.

Karakteristikat

Në Dnepr MT 10-36, boshllëqet midis jastëkëve të kyçjes dhe kazanit të frenave rregullohen ndërsa konsumohen. Procesi kryhet duke tensionuar kabllon me një montim dhe më pas duke i kthyer kamerat në bosht. Kjo është hera e parë që një dizajn i tillë është përdorur në biçikleta të rënda. Avantazhi i një freni të tillë është mundësia e montimit në cilindo nga versionet e mëparshme të motoçikletës. Gjithashtu, frena e përparme e këtij lloji mund të luajë rolin e një ndalese parkimi. Për ta bërë këtë, thjesht shtypni levën e frenave në timon dhe rregulloni atë me një shul të veçantë me butona.

Elementi i frenave dhe levat e tufës përfundojnë me pulla sferike 2 cm. Ato shërbejnë për të parandaluar dëmtimet e mundshme. Nga fundi, "b alta" e përparme është hipur, hapat e pasagjerit mbështeten lart dhe mbrapa në një kënd prej 45 gradë. Kyçja që mbyll timonin në kolonë vepron si një pajisje kundër vjedhjes.

Siguria

MT 10-36 "Dnepr" është më i sigurt për sa i përket pajisjeve të zjarrfikësve. Kjo u bë e mundur nga prania e kapëseve në zorrët e benzinës. Ata janëparandaloni kërcimin e tubacioneve dhe shkaktimin e shkëndijave. Për të reduktuar zhurmën, përdoret një element i ri i filtrit atmosferik dhe një silenciator më efikas. Ky element është gjithashtu i këmbyeshëm me analogët e modeleve të tjera. Vetëm në këtë rast është e nevojshme të instaloni një avion të ri (180 cc / min në vend të 200 cc / min). Ky dizajn redukton ndjeshëm zhurmën e shkarkimit dhe parandalon që karburanti të futet në pjesët e nxehta.

Diametri i jashtëm i silenciatorit është rritur në 86 mm dhe vëllimi është rritur me 1.6 herë. Tubat e shkarkimit dhe konfigurimi i brendshëm i elementit kanë pësuar një transformim. Grykat në cilindër tani janë fiksuar me dado bashkimi, dhe jo me kapëse. Kjo siguron një lidhje më të ngushtë, kontribuon në heqjen e një pjese të konsiderueshme të nxehtësisë. Pas këtyre përmirësimeve, niveli i zhurmës së njësisë është ulur me 10 dB.

Opsione të tjera

Pjesë këmbimi të përditësuara për MT 10-36 "Dnepr" janë shënuar në listën e mëposhtme:

• Sistemi i ndezjes së baterisë ofrohet.
• Manimi i tufës së thatë është i pajisur me dy disqe.
• Karroca është e pajisur me një suspension lidhës me amortizues hidraulikë të tipit susta.
• Në vetë motoçikletën, është instaluar një pirun teleskopik me hidraulikë dhe susta përpara.
• Rrota e pasme është e pajisur me një pezullim lavjerrës me elemente hidraulike amortizimi.
• Madhësitë e gomave - 3,75/19.

Një risi e rëndësishme e dizajnit ishte mungesa e nevojës për të ndryshuar vajin. Thjesht mbushet rregullisht.lubrifikimi i përbërësve të brendshëm të njësisë së energjisë dhe elementëve të lidhur me të. Kjo rrit mbrojtjen e pjesëve kryesore kundër korrozionit dhe konsumit.

Pajisjet elektrike

Më poshtë është diagrami i lidhjes së Dnepr MT 10-36. Veçoritë e pajisjeve elektrike të motoçikletës janë përdorimi i telave të teknologjisë së lartë me funksion të vetëoksidimit dhe vetëshkurtimit. Kanë përçueshmëri të ulët, janë të pajisura me izolim të tipit vetëshkatërrues. Kjo ju lejon të krahasoni avancimin e shkëndijës me shpejtësinë e orës së boshtit të gungës. Si rezultat, disa pajisje u përjashtuan nga skema si të panevojshme.

Karakteristikat teknike të "Dnepr" МТ 10-36

Në vijim janë treguesit kryesorë të planit teknik për motoçikletën në fjalë:

• Lartësia/gjerësia/gjatësia – 1, 08/1, 62/2, 43 m.
• Pesha - 335 kg.
• Ngarkesa maksimale - 260 kg.
• Kapaciteti i rezervuarit të karburantit - 19 l.
• Njësia e fuqisë është një motor me katër goditje me një palë cilindra dhe ftohje atmosferike.
• Zhvendosja - 650 cu. shiko
• Lloji i fillimit - kickstarter.
• Pragu i shpejtësisë - 105 km/h.
• Konsumi i karburantit - 8 l / 100 km.
• Fuqia - 32 kuaj fuqi në 5800 rpm.
• Lloji i frenave - jastëkët.
• Diametri/goditja - 68/78 mm.
• Pastrimi - 12,5 cm.
• Pista – 1, 14 m.
• Baza e rrotave - 1,5 m.

Informacion i dobishëm

ShumëDashamirët e "kuajve të hekurt" me dy rrota nuk e dinë me siguri pse vaji derdhet në pezullim, duke supozuar se i shton karakteristikat e amortizimit. Në fakt, vaji nivelon bluarjen e rërës bluarëse metalike, e cila është karakteristikë e kësaj klase teknologjie. Mungesa e ngurtësisë në njësitë e pajisjes kompensohet nga qëndrueshmëria e amortizuesve të pasmë. Elementë të ngjashëm mund të krahasohen me analoge të tankeve nga Lufta e Dytë Botërore.