Kawasaki 250 D-Tracker: specifikimet, fotot dhe komentet

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Kawasaki D-Tracker 250 është një model me zhvendosje të vogël. Modeli konsiderohet më i suksesshmi në klasën e tij. Një i afërm i afërt i biçikletave rrugore Kawasaki, është i mirë për përdorim urban dhe jashtë rrugës. I besueshëm dhe i fuqishëm, ai do t'u shërbejë pronarëve të tij për shumë vite me trajtimin e duhur. Karakteristikat e motoçikletës, pikat e forta dhe të dobëta të tij do të diskutohen më në detaje në artikull. Rishikimet e Kawasaki D-Tracker 250 gjithashtu do të paraqiten.

Historia e motoçikletave

Modeli i parë u lëshua në vitin 1998. Ndryshe nga shumë motoçikleta të tjera me një vëllim prej 250 centimetra kub, Kawasaki është ende duke u prodhuar. Versionet e para u fokusuan në përdorimin e brendshëm. Që nga viti 2003, prodhimi i motoçikletave japoneze është zhvendosur në Tajlandë.

Ky model është një kopje e Kawasaki KLX 250,vetëm me disa detaje të modifikuara. Rrotat e fuqishme të rrugës, frenat dhe pezullimi më i fortë zëvendësuan të parën. Fakti është se Kawasaki D-Tracker 250 i përket klasës së motoçikletave - motoçikletave që janë një kryqëzim midis një motoçiklete ndër-vend dhe rrugës. Motardët konsiderohen si një mjet ideal transporti për qytetet ruse, pasi ato kanë lehtësinë e biçikletave të rrugës dhe aftësinë e biçikletave në rrugë.

Seria e parë e Kawasaki D-Trackers doli nga linja e montimit nga viti 1998 deri në 2007, kishte një rezervuar karburanti 8 litra dhe 30 kuaj fuqi. Një version i përmirësuar doli në shitje në 2008. Ajo kishte ndërruar një karburator dhe disqe frenash. Por numri i kuajfuqive ka rënë në 23. Për momentin, modeli prodhohet vetëm në tregun aziatik, në Japoni, lëshimi i D-Tracker u ndërpre në 2016.

Specifikimet për Kawasaki D-Tracker 250

Supermoto Kawasaki 250 mund të lërë shumë përshtypje të këndshme kur vozitni në asf alt të qetë ose jashtë rrugës. Motori me një cilindër siguron tërheqje të mirë në rrotullime të ulëta. Kapaciteti i deklaruar i motorit prej 249 centimetra kub jep një shpejtësi deri në 150 km / orë. Megjithatë, një lexim i rehatshëm i shpejtësimatësit luhatet rreth 120-130 km/h.

Rripat 17 me disqe frenash të përforcuar e ndalojnë biçikletën në kohën më të shkurtër të mundshme. Përshpejtimi i qetë dhe ruajtja e sigurt e shpejtësisë sigurohen nga 24 kuaj fuqi. Shasia e ngushtë ju lejon të kaloni nëpër bllokime trafiku midis makinave pa frikë se mos i kapni ato. Pezullim i rrotave të pasme me 9, 1 udhëtiminç siguron një udhëtim të përkryer të qetë. Edhe goditjet e shpejtësisë vështirë se do të ndjehen me shpejtësi të lartë, pavarësisht nga pozicioni i ulët i sediljes.

Ftohja e lëngshme e motorit e mbron atë në mënyrë të besueshme nga mbinxehja, kështu që edhe në nxehtësi mund të lëvizni me siguri në rrugë pa frikën e një prishjeje të motoçikletës. Gjashtë marshe ju japin shumë hapësirë për të manovruar, dhe ato zhvendosen shumë pa probleme dhe lehtësi. Prodhuesit u kujdesën gjithashtu për qëndrueshmërinë e biçikletës: cilindri i saj prej alumini ka një shtresë të veçantë që siguron një lidhje më të ngushtë midis pistonit dhe cilindrit. Falë këtij truku, jeta e motorit është rritur ndjeshëm.

Për dy në një motard, ka shumë të ngjarë që nuk do të ketë hapësirë të mjaftueshme, por një shofer do të jetë shumë i rehatshëm në të. Për udhëtime të gjata mbi 300 kilometra, Kawasaki D-Tracker nuk ka gjasa të jetë i përshtatshëm, por ka biçikleta luksoze turistike për këtë.

D-Tracker është biçikleta e parë perfekte. Për fillestarët, do të ketë fuqi të mjaftueshme që fshihet në motardë. Trajtimi i lehtë dhe frenat e shkëlqyera do t'ju lejojnë të hidhni hapat e parë në rrugën duhwheel. Në një mjedis urban, ai nuk ka të barabartë: kalon lehtësisht midis makinave dhe nuk nxehet në bllokime trafiku.

Të mirat e një motoçiklete

D-Tracker nuk përshpejton në 100 km/h nga një ndalesë. Fillon pa probleme, ngadalë, por mban një shpejtësi të lartë të qetë. Dinamika e Motard-it meriton lëvdata të veçanta: jo çdo 250 ccmotoçikleta është e aftë për një shkathtësi të tillë. Pezullimi i mirë zbut gungat në rrugë. Me një shpejtësi prej 130 km / orë, ju lehtë mund të hidheni mbi një përplasje shpejtësie pa e vënë re atë. Meqenëse prejardhja e biçikletës përfshin motocross, ajo mund të ngasë lehtësisht në tokë të thatë dhe terrene të lehta.

Nëse flasim për riparime, atëherë nuk është e vështirë: pjesë këmbimi të lira mund të gjenden pothuajse në çdo dyqan të specializuar. Meqenëse kjo biçikletë blihet kryesisht nga fillestarët, plastika në të i nënshtrohet testeve të rënda, të cilat, nga rruga, i reziston me dinjitet. Konsumi i benzinës është shumë ekonomik, rezervuari mjafton për rreth 120-130 km.

Kundër

Por motardi ka edhe disavantazhe. Para së gjithash, kjo është fuqia e vogël e motoçikletës. Drejtuesit me eksperiencë thonë se u mungon shpejtësia e përshpejtimit. Ajo arrin një maksimum prej 90 km / orë në udhëtime të gjata. Motoçikleta mund të përshpejtojë deri në 130 km / orë, por vetëm në shtrirje shumë të shkurtra të shtegut. Nga ana tjetër, kjo biçikletë shumë specifike është projektuar për nevoja të caktuara, dhe nëse e blini atë jo për qëllimin e synuar (për shembull, për udhëtime turistike ose gara në pistë), është marrëzi të kërkoni punë të mirë prej saj.

Kur blini një Kawasaki D-Tracker 250, duhet të mbani mend se nuk është një biçikletë e vërtetë motocross. Ai nuk do të kalojë nëpër b altë, por do të ngecë në të. Një tjetër disavantazh është transporti i vetëm një shoferi. Ju mund të vendosni një pasagjer, por do të jetë e vështirë të hipni me të. Në Kawasaki 250, sedilja nuk është projektuar për dynjë person dhe biçikleta do të ecë shumë më ngadalë.

Kawasaki klx 250 D Tracker padyshim që do të shfaqet nga ana më e mirë, nëse e kuptoni qartë pse po e blini dhe për çfarë qëllimi. Për fillestarët dhe dashamirët e kapacitetit të vogël kub, është ideal. Transporti i lehtë, i manovrueshëm, i fuqishëm me dy rrota do të jetë një mjet i besueshëm transporti. Nëse dëshironi të vozitni me 130 e lart, nuk do të funksionojë për ju.

Diapazoni i çmimeve

Çmimi i një Kawasaki 250 të përdorur varion nga 100-200 mijë rubla. Mund të blini një motoçikletë në gjendje optimale për 150 mijë. Nëse blini një model të ri, do të kushtojë rreth 330,000 rubla.

Konkurrentët kryesor

Kawasaki ka bashkëpunuar me markën Suzuki, ndaj motoçikletat e këtyre markave nuk janë konkurrente. Por Honda e bën Kawasaki 250 D Tracker një konkurrent të rëndësishëm. Honda CRF 250L është konkurrenti kryesor në tregun e motoçikletave me zhvendosje të vogël. Pavarësisht se të dyja biçikletat vijnë nga Japonia, dallimet janë mjaft domethënëse.

Motoçikleta Honda enduro pozicionohet si mjet transporti për çdo ditë. E projektuar si kundërvënie ndaj D-Tracker 250 të njohur, Honda CRF 250L ka karakteristika shumë të ngjashme. Kapaciteti i rezervuarit 7.7 litra, motor 1 cilindër me 4 valvola dhe injektim karburanti. Por pse disa motoçiklistë e konsiderojnë atë më të fuqishëm se Kawasaki?

E gjitha ka të bëjë me motorin që shkoi te biçikleta Honda nga linja legjendare e motoçikletave sportive CBR. Prodhuesi e deformoi atë dhe e rikonfiguroi për tëtërheqje më e mirë nga fundi. Kjo është arsyeja pse rishikimet e shoferëve thonë se Honda është më e fuqishme dhe e menaxhueshme. Por Kawasaki D-Tracker 250 duket shumë më mirë. Ai është një qytet i vërtetë më i shkathët. Ngjyrat e ndezura dhe një pamje e fuqishme e bëjnë atë një shtëpi në rrugët e metropolit.

Pjesë

Para se të blejnë ndonjë motoçikletë, shoferët pyesin veten: a është e vështirë të gjesh pjesë këmbimi për të? Ky problem është shumë i rëndësishëm, sepse. shumë biçikleta importohen nga jashtë, kështu që pjesët në to nuk janë të lehta për t'u gjetur në Rusi. Çfarë po ndodh me D-Tracker 250 të Kawasaki?

Pjesë këmbimi për këtë motoçikletë mund të gjenden lehtësisht në pothuajse çdo qytet të Rusisë, veçanërisht në një të madh. Nëse, për ndonjë arsye, pjesa e nevojshme nuk ishte në shërbim, mund ta porosisni nga Azia ose Amerika. Por ka gjithmonë pjesë këmbimi për prishjet më të zakonshme.

Kawasaki D-Tracker 250 komente

Si flasin pronarët për motoçikletën? Shqyrtimet rreth Kawasaki 250 mund të gjenden vetëm pozitive. Quhet një biçikletë e shkëlqyer e qytetit për fillestarët. Është e lehtë për t'u drejtuar, e manovrueshme, kështu që do të jetë një fillim i shkëlqyer për motoçiklistët fillestarë. Dhe sistemi i shkëlqyer i frenimit, i cili ndalon menjëherë biçikletën edhe me shpejtësi të madhe, do t'ju shpëtojë nga përplasjet dhe aksidentet.

Reagimet e pronarëve për Kawasaki D-Tracker 250 konfirmojnë gjithashtu se biçikleta ka notim të mirë: ajo lëviz lehtësisht jashtë rrugës. Dhe nëse i riorganizoni rrotat standarde në llamba të gjera, motarda do të jetë në gjendje të kapërcejë terrenin e vështirë.zonë.

Nga minuset, pronarët vërejnë fuqinë, e cila nuk mjafton më për vitin e dytë, dhe një përshpejtim të lehtë të motoçikletës. Ngasja e rehatshme është e mundur me shpejtësi deri në 80 km / orë. Në pistë, ngasja e Kawasaki D-Tracker 250 është pothuajse e pamundur për shkak të erës që e fryn biçikletën anash. Mbi 100 km/h, ajo bëhet shumë e paqëndrueshme.

Rezultat

Kawasaki D-Tracker 250 është një biçikletë e shkëlqyer nëse e dini saktësisht pse po e blini. Për fillestarët dhe dashamirët e biçikletave enduro, do t'i përshtatet njëqind për qind. I besueshëm, me një dizajn të menduar dhe karakteristika të shkëlqyera teknike, ai do t'i shërbejë pronarit të tij për shumë vite. Dhe kostoja e ulët e bën atë shumë të përballueshme. Shumë njerëz e përdorin atë për të kryer truke të ndryshme: pesha e lehtë e bën Kawasaki D-Tracker shumë të manovrueshëm.

Por mos vendosni shpresa të paarsyeshme tek ai. Biçikleta nuk është në gjendje të marrë pjesë në udhëtime të gjata dhe nuk do të konkurrojë me biçikletat rrugore ose sportive. Kawasaki D-Tracker 250 është një biçikletë e shkëlqyer për të lëvizur nëpër qytet.