Pse qëllon në silenciator: shkaqet dhe mënyrat për t'i eliminuar ato

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Një tub shkarkimi mund të jetë një mjet i mirë për diagnostikimin e infrastrukturës së energjisë së një makine me të gjitha nyjet ngjitur. Ndoshta, çdo automobilist herët a vonë ka hasur në daljet karakteristike përmes silenciatorit. Ky është një tregues i qartë i një mosfunksionimi që duhet kërkuar dhe rregulluar. Pse po qëllon në silenciator? Ka shumë arsye, ato janë të ndryshme dhe secila prej tyre kërkon vëmendje të veçantë.

Ndezja e vonuar

Cilësimet e ndezjes me konfigurim të pasaktë mund të çojnë në probleme të tilla. Sistemi duhet të kontrollohet nga koha e ndezjes - nëse është vonë, atëherë të shtënat përmes silenciatorit nuk mund të shmangen. Shkëndija vonohet, duke bërë që pak karburant të dërgohet në kolektor. Si rezultat, ju mund të merrni jo vetëm efektet e zhurmës, por edhe djegien e valvulave.

Por pse gjuan silenciatorinnëse cilësimet e ndezjes janë vendosur saktë? Në këtë rast, problemi duhet kërkuar në inxhinierinë elektrike. Ose vetë shkëndija ka një ngarkesë të dobët dhe ndezja e masës së djegshme thjesht nuk funksionon, ose ka keqfunksionime në kontaktet me lidhjen e ndërprerësit. Problemet eliminohen nga një rishikim i plotë i sistemit të ndezjes me zëvendësimin e mundshëm të grupit të kontaktit. Së bashku me këtë, nuk është e dëmshme të kontrolloni kandelin - nëse korrespondon me numrin e shkëlqimit të motorit dhe nëse në parim është në gjendje pune.

Shkelje në sistemin e fazave të shpërndarjes së gazit

Të njëjtat shkelje të cilësimeve në sistemin e kohës sjellin hapjen e parakohshme të valvulave të shkarkimit me pasoja të ngjashme. Një pjesë e karburantit nën presion të fortë hyn në kolektor, ku gazrat e padjegur provokojnë një goditje. Duhet të kontrolloni menjëherë sistemin elektronik të kontrollit të kohës (nëse ka). Por edhe në këtë rast, cilësimet mund të vendosen saktë. Atëherë pse motori qëllon në silenciator?

Me shumë mundësi problemi është për shkak të një problemi teknik. Si rregull, ka keqfunksionime në rripin e kohës, të cilat ose mund të rrëshqasin ose shtrihen më shumë se zakonisht. Në sipërfaqen e saj të pasme ka dhëmbë të veçantë që ngjiten pas ingranazheve, duke siguruar intensitetin optimal të lëvizjes së fazave. Përndryshe, sistemi gjithashtu shkel mënyrën e funksionimit të motorit, gjë që çon në kërcitje. Kjo është një situatë jashtëzakonisht e pakëndshme dhe është e nevojshme të veprohet sa më shpejt që të jetë e mundur, pasi një prishje në kohën më të shkurtër të mundshme çon në shkatërrimin e valvulave me një grup pistoni.

Shkeljerregullimi i hendekut termik

Mbingarkesa e motorit gjatë kalimeve të papritura midis niveleve të ndryshme të shpejtësisë shkakton gjithashtu emetime të forta të shkarkimit. Nëse kjo ndodh me shpejtësi të ulëta dhe të larta, atëherë mund të flasim për një dështim të hendekut termik midis bllokut të cilindrit dhe valvulës. Riparimi kryhet duke riinstaluar shtytësin e boshtit me gunga. Duhet të jetë në një pozicion ku hendeku do të jetë minimal.

Probleme në motorin e injektimit

Më shpesh, pronarët e motorëve të karburatorit ankohen për ndezjen e silenciatorit, por edhe makinat e injektimit nuk kursehen nga nuanca të tilla të funksionimit. Për më tepër, arsyet janë të njëjta si në rastin e karburatorit. Ky mund të jetë një mosfunksionim i kandelave, rregullim i gabuar i kohës dhe i njëjti hendek termik. Por pse është qëlluar në shallin e një makine me injeksion nëse nuk zbulohen të gjitha problemet e mësipërme?

Elektronika në njësinë e kontrollit mund të dështojë. Rregullimi i përzierjes së djegshme varet drejtpërdrejt nga ajo, dhe shkelja më e vogël mund të çojë jo vetëm në të shtëna në silenciator, por edhe në prishje mekanike. Edhe nëse gjatë mirëmbajtjes do të ishte e mundur të eliminohej mosfunksionimi në njësinë e kontrollit, do të ishte e dobishme të kryhej një diagnozë gjithëpërfshirëse e mbushjes së energjisë për të zbuluar problemet e mundshme të fshehura.

Pse VAZ qëllon në silenciator?

Makinat shtëpiake AvtoVAZ shpesh vuajnë nga të meta të tilla. Nëse ka një lëvizje serioze boshe, të shtënat në silenciator mund të tregojnë probleme nëkarburator. Mënyra e daljes do të jetë rregullimi i luajtjes së boshtit, zëvendësimi i çelësit të ndërrimit ose korrigjuesi i vakumit tashmë në sistemin e ndezjes. Por pse qëllon në silenciator kur lëshon gaz në modelet VAZ?

Arsyeja mund të jetë një mosfunksionim i vetë sistemit të shkarkimit. Për shembull, atomizuesit me cilësi të ulët mbingopin cilindrin ose ka mungesë ajri në përzierjen e karburantit. Në të dyja rastet, kërkohet zëvendësimi i elementeve funksionale - atomizuesit dhe filtrave. Nëse është e mundur, ia vlen të provoni rregullimin e furnizimit me një përzierje të djegshme, por nëse fenomene të tilla vërehen në gjendje normale, atëherë problemi është padyshim teknik.

Pse motoçikleta qëllon në silenciator?

Motoçikleta del për shkak të keqrregullimit të përzierjes së karburantit. Në fazën e parë, duhet të kontrolloni karburatorin, pas së cilës, në përputhje me udhëzimet, mbështeteni përzierjen e karburantit. Një përzierje e pasur shpesh shkakton djegien e karburantit në tubacione.

Por, për shembull, pse "Ural" qëllon në silenciator, nëse përdoret edhe benzina standarde? Nëse gjithçka është në rregull me karburatorin dhe karburanti është i rregulluar në modalitetin optimal, atëherë mund të ketë dy arsye për shpërthimin: ka keqfunksionime në sistemin e ndezjes ose grupi i cilindrave është dëmtuar.

Përfundim

Mekanizmi i ndjeshëm i djegies së karburantit mund të shkaktojë shumë telashe nëse nuk zbulohet në kohën e duhur. Problemi rëndohet nga fakti se më së shumtiarsye të ndryshme dhe, në shikim të parë, edhe të parëndësishme - për shembull, shkelja më e vogël në kontaktet e qiririt, cilësimet e pasakta në sistemin elektronik të karburatorit ose karburanti me karakteristika të papërshtatshme. Por nëse, pas një kontrolli gjithëpërfshirës të njësive dhe asambleve të lidhura me furnizimin e një përzierjeje të djegshme, doli se gjithçka funksiononte normalisht, atëherë pse po gjuan në silenciator? Sipas ekspertëve, ndotja me depozitat në cilindra, tuba dhe dhomat e djegies mund të ndikojë mirë.

Akumulimi kritik i sedimentit çon në shfaqjen e ndezjes me shkëlqim, në të cilën përzierja është në gjendje të ndizet në mënyrë arbitrare - grimca të mjaftueshme të blozës që digjen për t'u aktivizuar. Në të njëjtën kohë, depozitimet e tepërta në valvula dhe në zonën e mbylljes së valvulës me sediljen mund ta pengojnë atë të mbyllet fort. Si rezultat, karburanti hyn në dalje përmes hendekut midis sediljes dhe valvulës, gjë që shkakton kërcitje.

Me fjalë të tjera, vetëm kujdesi gjithëpërfshirës i grupit të fuqisë me motorin dhe sistemet ngjitur do të ndihmojë në parandalimin e problemeve të tilla me silenciatorin. Për më tepër, shkrepja e silenciatorit është vetëm një sinjal se ka një problem. Pasojat e tij mund të jenë shumë më kritike sesa shqetësimi i zërit. Rreziku kryesor mund të shprehet në shkatërrimin e sistemit të pistonit.