2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26
Ndërsa shqetësimet e automobilave filluan të zhvillonin transmisione automatike, prodhuesit e motoçikletave morën flakë me një ide të ngjashme. Motoçikletat me kambio automatike supozohej të ishin shumë më të rehatshme, duke i lejuar motoçiklistit të shijonte udhëtimin pa u shpërqendruar nga tahometri.
Përvoja e parë
Motoçikleta e parë në botë me një transmetim automatik u shfaq në 1975. Risia u prezantua nga Honda, e cila e vendosi modelin në transportues dhe e prodhoi për tregun kanadez dhe e shiti gjithashtu në SHBA. Japonezët shpresonin që krijimi i tyre, i quajtur Honda CB-750, do të ngjallte interes të jashtëzakonshëm në mesin e entuziastëve të motoçikletave, por pritshmëritë nuk u përmbushën. Motoçikletat me transmetim automatik morën shumë vlerësime negative. Çiklistët nuk ishin të emocionuar me transmetimin masiv automatik, i cili nuk e kryente mirë funksionin e synuar dhe ishte gjithashtu i pariparueshëm. Vlen të theksohet se gjigantët e automobilave u përballën me një problem të ngjashëm, të cilët gjithashtu përjetuan vështirësi me të papërfunduaratransmetim. Shumica e makinave nuk kanë mundur të justifikojnë shpresat e shoferëve që kanë dhënë shumë para për “automatin”. Ndërsa kutia e zakonshme e marsheve të motoçikletës Dnepr po prodhohej në BRSS, kompania japoneze fitoi përvojë të jashtëzakonshme me transmetimet automatike.
Kthehu te transmetimi automatik
Megjithë dështimin e Honda CB-750, shqetësimi nuk i tha lamtumirë idesë për të krijuar një linjë të tërë motoçikletash me kambio automatike. Projektet ishin të ngrira dhe prisnin kohë më të mira, kur transmisioni automatik do të finalizohej plotësisht dhe karakteristikat e tij do të arrinin nivelin e duhur. Tre dekada më vonë, makinat me "automatike" pushtuan tregun botëror dhe u bënë më të njohura se "mekanika". Ky rezultat u arrit falë funksionimit të qetë të mekanizmit, i cili uli ndjeshëm konsumin e karburantit, rriti manovrimin dhe dinamikën e makinës.
Në vitin 2005, japonezët vendosën të prodhonin në masë modelin Honda DN-01. Kjo biçikletë sportive me transmetim automatik është bërë më e suksesshme se paraardhësi i saj. Biçikleta e re mori një transmetim automatik me gjashtë shpejtësi dhe tre mënyra:
- Sport.
- Tiptronic.
- Automatik.
Për shoferët, modaliteti automatik është i përsosur, gjë që bën të mundur të shijoni një udhëtim të rehatshëm, duke u përqendruar vetëm në rrugë. Duke kaluar në sport, njësia ndryshon menjëherë jo vetëm dinamikën, por edhe tingullin e motorit, duke demonstruar potencialin e tij të plotë. Modaliteti tiptronic u krijua posaçërisht për tifozët e mekanikëve që preferojnë të mbajnë biçikletën e tyre sportive nën vetekontroll.
Më i miri ndër analogët
Në tregun modern të motoçikletave mund të gjeni shumë modele me AKKP, por japonezët mbeten më të mirët. Ata janë të angazhuar në prodhimin e biçikletave, të cilat paraqiten në dy variacione të transmetimit: automatik dhe mekanik. Nëse më parë "automatiku" ishte një opsion më pak tërheqës, duke pasur shumë peshë, atëherë në modelet e reja është vetëm 10 kg më i rëndë se një kuti ingranazhi konvencional. Honda tani po prezanton disa motoçikleta të pajisura me një "automatik". Midis tyre, më i miri është Crosstourer, i cili mori:
- Motor V-dyfishtë, 1237cc me 16 valvula3.
- 130 l. s.
- Pastrimi - 18 cm.
- Sistemi i ndezjes elektrike.
- rezervuar gazi 21,5 litra.
Ky model nuk është vetëm më i shituri, por edhe më i besueshmi. Specialistët italianë të përfshirë në instalimin e transmisioneve automatike në motoçikletat e tyre nuk janë dukshëm në nivelin e japonezëve.
Recommended:
Vaj vetë-ndryshues në një kambio manuale
Kutia e marsheve përbëhet nga shumë elementë rrotullues. Këto janë ingranazhe dhe boshte. Ashtu si një motor me djegie të brendshme, ai ka sistemin e vet të lubrifikimit. Në kutitë mekanike, është pak më ndryshe. Këtu, vaji nuk kryen funksionin e transmetimit të çift rrotullues. Ingranazhet "zhyten" në të vetëm gjatë rrotullimit. Megjithatë, kjo nuk do të thotë se nuk kërkon zëvendësim. Epo, le të shqyrtojmë nëse nevojitet një ndryshim i vajit në një transmetim manual dhe si ta bëni vetë
Motoçikleta 250cc. Motoçikleta Motocross: çmimet. Motoçikleta japoneze 250cc
250cc janë modelet më të njohura në klasën e rrugëve. Modifikime të ndryshme të markave "IZH", "Kovrovets", "Minsk" mund të gjenden edhe sot si në autostradë ashtu edhe në rrugët e qytetit
Motoçikleta Honda VTR 1000: rishikim, specifikime, komente. Motoçikleta "Honda"
Kur Honda publikoi Firestorm në 1997, kompania nuk mund ta imagjinonte popullaritetin global të motoçikletës. E krijuar për të përfituar nga suksesi i garuesit Ducati 916 në vitet 1990, modeli Honda VTR 1000 F ishte një largim nga ofertat sportive me katër cilindra të provuara të prodhuesit. Ky ishte ndoshta një lëvizje që kompania nuk donte të merrte
Aparat për ndërrimin e vajit në kambio automatike. Ndryshimi i vajit të harduerit. Sa shpesh të ndryshoni vajin në transmetimin automatik?
Makinat me kambio automatike nuk janë më një gjë e rrallë në rrugët tona. Edhe disa vjet - dhe transmetimi automatik do të zëvendësojë plotësisht mekanikën. Transmetimi automatik është i përshtatshëm për t'u përdorur. Por në mënyrë që të mos shkaktojë ankesa gjatë operimit, duhet të dini se si ta mirëmbani atë siç duhet. Çelësi për një burim të gjatë është zëvendësimi në kohë i vajit në kuti. Në një transmetim automatik, kjo bëhet me një metodë të pjesshme ose me një metodë të zëvendësimit të harduerit
Alarmi i makinës me ndezje automatike: si të zgjidhni? Vlerësimi i alarmeve të makinave me ndezje automatike, çmimet
Një alarm i mirë makine me ndezje automatike është një mjet i shkëlqyer mbrojtës për çdo makinë. Ka shumë produkte të ngjashme. Për momentin po prodhohen modele të ndryshme që kanë funksione të caktuara. Shumë kompani po përpiqen të shtojnë diçka origjinale në pajisje në mënyrë që ta bëjnë produktin të dallohet nga turma. Pra, çfarë është një alarm makine me ndezje automatike? Si të zgjidhni më të mirën? Cilat janë nuancat e një alarmi të tillë dhe çfarë duhet të kërkoni kur e blini atë?
