Motoçikleta Zongshen ZS250gs - një "yll" i ri në "qiellin" e motoçikletave

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Në "kupën qiellore" të prodhimit të motoçikletave, çdo vit dalin gjithnjë e më shumë modele të reja. Këtu do të doja të flisja veçanërisht për një përfaqësues relativisht të ri (kur krahasohet me markat gjigante) të pajisjeve të motoçikletave Zongshen ZS250gs.

Zë pozicionin e mesëm midis një biçiklete sportive dhe një biçiklete klasike rrugore, e cila është në gjendje të kombinojë dy kategori blerësish në një pajisje.

Në fund të fundit, Zongshen ZS250gs duket elegante dhe e bukur. Përveç kësaj, është mjaft komplekse, për të thënë kështu për teknologjinë e motoçikletave. Ai tërheq vëmendjen gjatë vozitjes jo vetëm me pamjen e tij të dukshme, por edhe me origjinalin e tij, të krahasueshëm vetëm me basin e një njeriu të sigurt, zhurmën e një motori që funksionon.

E panjohur, kur zhvillonin motoçikletën Zongshen ZS250gs, projektuesit i vunë vetes synimin t'i jepnin "fëmijës së trurit" të tyre një pamje të dallueshme dhe një tingull karakteristik të një motori të ndezur, ose e bënë vetë. Sidoqoftë, një zbavitje e tillë me një bariton është në gjendje të ngrejë shiritin e vlerësimit (në sytë e dashamirëve të motoçikletave) me disa hapa, gjë që sigurisht jepdisa pika pozitive të një modeli të tillë.

Ky bas i thellë dhe i fuqishëm mund të krahasohet vetëm me besimin e një mashkulli përpara një beteje. Prandaj, Zongshen ZS250gs është në gjendje të lërë shumë prapa edhe "vëllezër" të shtrenjtë, tingulli i motorëve që funksionojnë në të cilët nuk dallohet nga një bas kaq karakteristik. Sidoqoftë, duhet ta lini të qetë tingullin, sepse nuk do të arrini shumë larg. Dhe flisni për karakterin e këtij "luftëtari" të padrejtë dhe unik.

Siç thonë motoçiklistët, "Shëndeti është cilësia e frenave në biçikletat e tyre". Prandaj, le të flasim më shumë për Zongshen ZS250gs, rishikimet e të cilit flasin vetë. Në fund të fundit, prodhuesi ka instaluar frenat e diskut në të, ndërsa në dy rrota (edhe në pjesën e pasme - disk i dyfishtë).

Për më tepër, një "pajisje" e tillë është e pajisur me ABS (sistem frenimi kundër bllokimit) dhe rrota aliazhi. Prania e një numri të madh pjesësh plastike në Zongshen ZS250gs nuk është pak mbresëlënëse. Sidoqoftë, një formim i tillë është më shumë një haraç për modën sesa një domosdoshmëri konstruktive. Po, dhe në shumicën e "japonezëve" një sëmundje e tillë vërehet pothuajse në çdo model.

Disave mund t'u duket se rrahja e reduktuar e erës është një ekstra e ashpër në favor të drejtimit sportiv të një "pajisjeje" të tillë, megjithatë, një faktor i tillë nuk e prish motoçikletën në tërësi, por e bën atë të rehatshëm. për të hipur dhe ndihmon në uljen e rezistencës së ajrit, në veçanti.

Tani le të flasim për zemrën e një "njësie" kaq origjinale dhe unike, domethënë për motorin e saj. Zongshen ZS250gsi pajisur me një motor me katër goditje, ka një cilindër me një vëllim prej dyqind e tridhjetë centimetra kub dhe punon me benzinë AI-92. Oreksi i një "mashkulli" të tillë nuk i kalon dy litra e gjysmë për njëqind, gjë që kënaq dashnorët e drejtimit ekonomik. Motori në të është 7, 7 kuaj dhe në të njëjtën kohë ftohet në një mënyrë të thjeshtë, domethënë ajër të detyruar. Një kuti mekanike iu vu një motoçikletë e tillë dhe ajo "doli" jo më shumë se dy metra e gjatë.

Hapësira nga toka deri në 45 centimetra, e cila është gjithashtu e rëndësishme në primer. Një "mrekulli" e tillë peshon njëqind e shtatëdhjetë kilogramë dhe fillon nga një motor elektrik. Edhe pse askush nuk e anuloi mundësinë për të nisur nga një goditje.