Motoçikleta Yamaha TZR 50,125 250, specifikimet e tyre

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Seria TZR e Yamaha ofron biçikleta sportive të shpejta dhe pa kompromis për të gjitha shijet. Duke u nisur nga modeli më “fëminor” Yamaha TZR 50, fillon të shfaqet karakteri i japonezëve. Pamja "e rritur", karakteristika të shpejta, agresive, karakteristika të mira dinamike - e gjithë kjo e bën serinë TZR të përshtatshme për çdo pilot. Në këtë artikull, ne do të shqyrtojmë modele me një kapacitet kub prej 50, 125 dhe 250 centimetra. Duke paralajmëruar kalorës të papërvojë që të kërcejnë direkt në versionin çerek cc, secila prej këtyre biçikletave ka karakteristikat e veta. Në botën e të rriturve, dobia dhe freskia e një motoçiklete nuk matet me përshpejtimin dhe shpejtësinë maksimale - secila ka qëllimin e vet. Dhe tani do t'i hedhim një vështrim më të afërt.

Yamaha TZR 50 është në thelb një skuter me një pamje shumë të rritur. Nga një distancë prej disa metrash, është mjaft e mundur ta ngatërroni atë me biçikletat sportive të nivelit të lartë. Automjeti ka parametra të jashtëm shumë mbresëlënës, të cilat jo gjithmonë përputhen me teknikën e tijkarakteristikat. Një nga rishikimet e rëndësishme të kësaj biçiklete tregoi një histori qesharake. Unë e çova, disi një pronar të lumtur të këtij "Carlson" në pikën e karburantit dhe menjëherë e gjeta veten në qendër të vëmendjes. U derdhën pyetje: “Sa ha ai? Po pret? Përbindësh?". Dhe pronari u ul dhe buzëqeshi, duke ditur që kjo biçikletë me marshin e katërt kalon pak më shumë se 50.

Le t'i hedhim një vështrim më të afërt performancës së Yamaha TZR 50. Fakti është se është jashtëzakonisht e vështirë të dëgjosh ndonjë shenjë të punës së tij. Tani është koha për të shkelur gazin dhe për t'u shkëputur. Motori në konfigurimin "run-in" fillon të tërhiqet vetëm pas katër rrotullimeve e gjysmë. Në përgjithësi, katër marshet e para do t'ju japin një përshpejtim të paharrueshëm deri në 50 kilometra në orë. Shpejtësia maksimale e këtij përbindëshi me zemër të vogël është rreth 100 km/h, dhe nëse jeni me fat dhe era ju fryn në shpinë, do të arrijë në 110.

Ergonomi Yamaha TZR 50 arrin një ekuilibër vërtet sportiv të kursimit dhe rehatisë. Sedilja është e fortë, timonët janë vendosur poshtë dhe këmbët janë shtyrë pak mbrapa. E vetmja negative është se të ngasësh si çiklist në këtë pozicion është e pakëndshme.

Në përgjithësi, TZR 50 është zgjedhja perfekte për ata që duan të mësojnë se si të ngasin pa sakrifikuar prestigjin. Dhe dinamika e motoçikletës do të shpëtojë kokën tuaj të papërvojë nga vendimet e nxituara.

Tjetër në listën tonë është Yamaha TZR 125. Kjo është një makinë më serioze. Projektuar përnjerëz të zgjuar që kuptojnë se tashmë kanë mësuar të hipin, por nuk kanë arritur ende mjeshtëri. Mendoni vetë - është më mirë ta heqësh këtë biçikletë për shkak të mungesës së përvojës sesa një "sport" me litër të shtrenjtë.

Duke parë këtë biçikletë nga një këndvështrim pragmatik, mund ta karakterizojmë atë si një asistent universal, në të cilin arritëm të lidhim saktë pezullimin e lojërave të fatit me një udhëtim të qetë dhe pamje agresive me ergonomi të mahnitshme.

Përkundër faktit se 125 është ende i pajisur me një motor me një cilindër, falë aerodinamikës së tij të suksesshme dhe ftohjes së ujit, niveli i fuqisë mbahet shumë i mirë. Shpejtësia maksimale arrin 150 km/h.

Në përgjithësi, 125 është zgjidhja perfekte për ata që duan të mprehin aftësitë e tyre me çmim të ulët dhe efektiv, pa e vënë veten në rrezik.

Por Yamaha TZR 250 është tashmë një njësi e paparashikueshme, e ngathët dhe e zemëruar që nuk do të lejojë askënd të bëjë gabime. Një biçikletë sportive e racës së pastër e ndërtuar për gara. E vetmja pengesë e saj është ergonomia e garave, e cila nuk parashikon një pilot më të gjatë se 175 cm.