Markat më të mira të vajrave motorikë

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Në mënyrë që motori i makinës të funksionojë pa probleme dhe pa probleme, zgjedhja e duhur e vajit të duhur të motorit ka një rëndësi të madhe. Ka shumë marka në tregun rus, por jo të gjitha janë të kërkuara në mesin e shoferëve. Në këtë artikull, ne do të renditim markat më të mira të vajrave motorikë, të testuar me qindra mijëra kilometra.

Vaj motori: llojet, qëllimi

Vaj motori është një element i domosdoshëm i një motori makine. Përdoret për të lubrifikuar pistonët ose rotorët në një motor me djegie të brendshme, në mënyrë që të mos mbinxehet. Përbërjes së vajrave motorikë i shtohen aditivë të veçantë aktivë, të cilët rrisin rezistencën e sipërfaqes së lubrifikuar ndaj proceseve korrozive.

Kur zgjidhni një karburant dhe lubrifikant të përshtatshëm, duhet t'i kushtoni vëmendje vetive themelore të tij. Motorët e makinave moderne përdorin vajra:

• mineral - jo i shpërndarë gjerësisht, pasi ato përdoren, si rregull, për kamionë të vjetër dhe kamionë; kanë një nivel të ulët viskoziteti, si rezultat i të cilit motori fillon nëtemperaturat e ulëta mund të jenë të vështira;
• gjysmë sintetike - në krahasim me produktet e mëparshme, ato kanë një indeks të lartë viskoziteti, ndihmojnë në uljen e fërkimit në motor dhe mund të përdoren në një gamë të gjerë temperaturash dhe ruajnë performancën e tyre për një kohë të gjatë;
• sintetik - pothuajse nuk avullojnë, tregojnë performancë të shkëlqyer në të gjitha aspektet, por në të njëjtën kohë kanë koston më të lartë.

Markat më të njohura

Më pas do të flasim për prodhuesit më të mirë të vajrave motorikë, produktet e të cilëve mund të gjenden në tregun vendas. Lista, e përpiluar bazuar në reagimet e përdoruesve, përfshin kompanitë kryesore të markës që prodhojnë karburante dhe lubrifikantë:

• Lukoil. Një kompani e njohur nafte në Rusi, e cila prodhon jo vetëm benzinë, por edhe lubrifikantë për makineritë e çdo lloji. Produktet paraqiten në një gamë të gjerë, vajrat janë të besueshëm dhe të sigurt nga pikëpamja mjedisore, kanë një çmim të ulët.
• Mobil Delvac. Nuk është rastësi që kjo markë e prodhuar nga Amerika u përfshi në listën e markave të vajrave motorikë. Ky produkt popullor përdoret në kushte ekstreme dhe normale të motit. Sipas rishikimeve, vajrat e motorit të markës Mobil Delvac konsumohen ekonomikisht dhe i përkasin një segmenti të çmimeve të përballueshme.
• Shell. E kujt markë, kush është vendi i origjinës? Kjo pyetje shpesh bëhet nga përdoruesit. Shell është një kompani britaniko-holandeze me një reputacion mbarëbotëror. Ofron një gamë të gjerë standardesh dhepremium. Produktet e kësaj marke mund të përdoren si për makina të reja ashtu edhe për makina me kilometrazh mbresëlënës.
• Idemitsu. Disavantazhi kryesor i kësaj marke është përhapja e falsifikimeve dhe mungesa e produkteve origjinale. Vajrat sintetikë të motorit të markës japoneze kanë veti të shkëlqyera viskoziteti, mbrojnë motorin nga ndotja dhe korrozioni.
• Liqui Moly. Lubrifikantët nga një prodhues gjerman kanë zënë prej kohësh vendin e tyre në tregun rus. Produktet janë të paketuara në bombola të vogla dhe të mëdha, ndaj është e kërkuar jo vetëm nga individët, por edhe nga kompanitë e mëdha të transportit.

• ZIC. Marka koreano-jugore e vajrave motorikë, e cila është një lider në segmentin e produkteve për të gjitha kushtet e motit, i projektuar për përdorim në makina dhe kamionë të vegjël, si dhe në pajisje bujqësore dhe minierash.
• ELF Evolution është një markë franceze e vajrave motorikë që ka pushtuar tregjet e më shumë se 100 vendeve të botës. Kompania është sponsori zyrtar i Rally Dakar. Sipas pronarëve të makinave, lubrifikantët e kësaj marke përputhen në mënyrë ideale në çmim dhe cilësi.
• Total - kompania prodhon vajra motorikë universalë për lubrifikimin e motorit në të gjitha kushtet e motit. Ata kanë viskozitet të mirë, mbrojnë në mënyrë të përkryer motorin nga temperaturat e ulëta dhe konsumimi i parakohshëm dhe zvogëlojnë nivelin e zhurmës së tij gjatë funksionimit. Ato, në varësi të produktit specifik, mund të përdoren si për motorët me benzinë ashtu edhe për motorët me naftë në pothuajse çdo model makine.
• Castrol. Sipas rishikimeve, produktet e prodhuara në MB janë relativisht të lira, por me cilësi shumë të lartë. Vajrat e motorit Castrol hynë në listën e markave për shkak të avantazhit të tyre kryesor - aftësisë për të parandaluar konsumimin e parakohshëm të motorit dhe për të zvogëluar fërkimin.

Për të renditur vajrat motorikë, është e rëndësishme të merren parasysh shumë tregues, duke përfshirë performancën e lubrifikantëve, koston dhe vlerësimet e konsumatorëve. Këtu është një përmbledhje e shkurtër e vajrave më të mirë motorikë, markat e të cilëve janë në buzët e të gjithëve.

ZIC XQ LS 5W-30

Një tipar dallues i këtij produkti është teknologjia e prodhimit të Low Saps, falë së cilës përbërja përmban një përmbajtje minimale të squfurit, fosforit, hirit. Vaji përdoret si për motorët me benzinë ashtu edhe për motorët me naftë me një opsion turbocharger. Ndër markat e vajrave motorikë në Rusi, ky vaj i të gjitha motit zgjat jetën e filtrave të vajit që parandalojnë emetimin e substancave të dëmshme në atmosferë. Vaji sintetik përdoret në motorët Euro-IV.

Çmimi relativisht i ulët i produkteve, aftësia për të ruajtur cilësitë e tyre për një periudhë të gjatë funksionimi, si dhe për t'i bërë ballë temperaturave të ulëta dhe të larta - avantazhi i padyshimtë i markës ZIC. Disavantazhet e shoferëve përfshijnë nevojën për të përdorur karburant të shtrenjtë dhe mungesa në pikat e shitjes me pakicë.

General Motors Dexos2 Longlife 5W30

Vaji motorik sintetik i General Motors i përket segmentit me kosto të ulët. Kostoja e produktit ndryshon brenda400-450 fshij. për 1 litër Për shkak të çmimit të përballueshëm, kjo përbërje përdoret për makina të përdorura të prodhimit vendas dhe të huaj. Krahasuar me analogët, vaji i General Motors konsumohet shumë ekonomikisht, por duhet të shtohet mjaft shpesh. Sipas rishikimeve, një kuti me katër litra është e mjaftueshme vetëm për 7500 km. Gjatë funksionimit të motorit, vaji nuk shkumon, flluska nuk shfaqen në të. Nëse është e nevojshme, përbërja mund të përdoret si lëng hidraulik.

Vaji është i hollë dhe mjaft viskoz, kështu që motori pastrohet shpejt - ky është një plus. Sipas rishikimeve të klientëve, produkti i kësaj marke shpesh është shkaku i dridhjeve gjatë funksionimit të motorit. Gjithashtu, disavantazhet përfshijnë rrezikun e lartë të blerjes së një false.

Shell Helix 5W-30

Krahasuar me markat pak të njohura të vajrave motorikë, produktet Shell mburren me një teknologji unike prodhimi. Pronarët e makinave që përdorin këtë lubrifikant pretendojnë se motori funksionon më i qetë. Përbërja sintetike konsumohet ekonomikisht, madje edhe në dimër makina nis me gjysmë kthese.

Produkti automobilistik i Shell arriti me meritë në krye të vajrave motorikë. Ajo errësohet ngadalë dhe i reziston stresit në pistonët dhe rotorët pa ndryshuar shkallën e viskozitetit gjatë jetës së tij. Nga rruga, vaji sintetik Shell Helix 5W-30 përdoret shpesh për automjetet me naftë me një filtër grimcash. Përdoruesit e konsiderojnë avantazhin kryesor të këtij produkti konsumin e ulët - ju duhet të ndryshoni vajin jo më shpesh senjë herë në 10 mijë kilometra. Por në krahasim me vajrat motorikë rusë, Shell Helix 5W-30 vështirë se mund të quhet buxhetor. Kostoja e një kuti me 4 litra është mesatarisht 2500 rubla. Për më tepër, pronarët e makinave të vjetra vërejnë se disa kohë pas gjirit, shfaqet një djegie në motor. Arsyeja është përdorimi i aditivëve specifikë nga prodhuesi.

Kuarc total INEO 5W40

Sipas rishikimeve, vaji total i motorit jo vetëm që konsumohet ekonomikisht në çdo kohë të vitit, ai ju lejon të optimizoni funksionimin e të gjitha sistemeve të motorit dhe të minimizoni emetimet e substancave të dëmshme në mjedis. Vaji është i shkëlqyer për automjetet me naftë dhe benzinë, ruan performancën e motorit dhe zgjat jetën e filtrave të grimcave me naftë.

Krahasuar me lubrifikantë të ngjashëm, Total Quartz INEO 5W40 praktikisht nuk përmban aditivë metalikë. Të gjithë reagojnë pozitivisht ndaj aditivëve të detergjentit ndihmës, pasi me përdorim të zgjatur të këtij vaji, depozitat e huaja dhe gjurmët e korrozionit nuk zbulohen në elementët e motorit. Disa shoferë pohojnë se duke ndryshuar vajin e vjetër të motorit në produktet Total, ata vunë re një ulje të konsumit të karburantit. Vaji ka rrjedhshmëri të mirë edhe në ngrica të rënda. Çmimi për një kuti 4 litrash është 1700-1800 rubla.

Lukoil Genesis Claritech 5W-30

Ky produkt automobilistik i të gjitha motit është i përshtatshëm në mënyrë optimale për kushtet klimatike të Rusisë. Në të njëjtën kohë, vaji Lukoil Genesis i ka të dyjafansat dhe kritikët njësoj.

Produkti është krijuar duke përdorur teknologji moderne dhe mund të përdoret si në kamionë ashtu edhe në makina. Ndryshe nga shumë analoge, ai nuk përmban hirin, i cili ka një efekt pozitiv në jetën e filtrit të vajit. Lubrifikuesi është i kombinuar organikisht me çdo sistem të përpunimit të mëparshëm të shkarkimit që funksionon në makinë. Lukoil Genesis përmban aditivë detergjenti me cilësi të lartë, duke siguruar funksionim të qetë të motorit. Sipas rishikimeve, edhe vaji i përpunuar ka një ngjyrë të çelur dhe transparencë, ndërsa sedimenti është minimal.

Por jo të gjithë admiruesit e 100% sintetikë vendosin të përdorin vaj të markës vendase. Përkundër faktit se ka cilësi të dëshmuara antioksiduese dhe kundër korrozionit, ai mbron motorin nga konsumimi kur ngasni në çdo kusht - në autostradë, në qytet, në një rrugë të papastër ose jashtë rrugës, kostoja e lartë bën që shumë njerëz të zgjedhin për prodhuesit e importuar të testuar me kohë nga Gjermania, Japonia, SHBA, MB.

Mobil 1 5W-50

I vetmi negativ i vajit Mobil 1, i cili gjithashtu meritoi në krye të vajrave motorikë, është kostoja e tij e lartë. Në listën e paraqitur, ky produkt ka koston më të lartë: për 1 litër sintetikë me cilësi të lartë, do të duhet të paguani rreth 650-700 rubla.

Për të përmirësuar gjendjen dhe performancën e motorit të makinës, edhe në një makinë të vjetër, duhet të ndryshoni vajin. Mobil 1 5W-50 përmban aditivë të ndryshëm pastrimi që largojnë blozën nga motori,blozë, llum. Vaji i reziston në mënyrë të përkryer ngricave të rënda ruse dhe neutralizon ndikimin negativ të karburantit me cilësi të dobët. Sintetika motorike e kësaj marke nuk avullohet, përballon lehtësisht mbingarkesat.

Vaji është ideal për makinat japoneze, gjermane dhe amerikane. Sa për makinat e vjetra, pasi keni vendosur të ndryshoni vajin në Mobil 1 5W-50, duhet të përgatiteni për një ndryshim të paplanifikuar të të gjitha valvulave dhe filtrave. Gjë është se kjo përbërje vaji pastron motorin aq aktivisht sa çon në bllokimin e përbërësve ndihmës. Gjatë funksionimit, mbushja e vajit zakonisht nuk kërkohet, pasi ruan viskozitetin dhe kursen karburant edhe pas 7-8 mijë kilometrash.

Liqui Moly MoS2 Leichtlauf 15W-40

Ne ofrojmë t'i kushtojmë vëmendje vajit të vetëm mineral që është i pranishëm në këtë listë. Performanca e tij e lartë është e shkëlqyer për makineritë e përdorura, veçanërisht nëse ato përdoren intensivisht dhe vazhdimisht.

Në procesin e prodhimit të vajit të prodhimit gjerman, përdoren vetëm aditivë të cilësisë së lartë, duke përfshirë disulfidin e molibdenit, një komponent i domosdoshëm për ruajtjen e funksionimit të motorit në ngarkesa të ngritura apo edhe kritike.

Ndër avantazhet e vajit mineral Liqui Moly MoS2 Leichtlauf 15W-40, vlen të përmenden vetitë e tij mbrojtëse dhe konsumi minimal. Në të njëjtën kohë, ky produkt nuk është i përshtatshëm për automjete me më pak se 100,000 km kilometrazh. Në asnjë rrethanë nuk duhet të përzihet me sintetikë.

Castrol EDGE 5W-30

Vaji sintetik është ideal për rajonet veriore të Rusisë. Produktet Castrol prodhohen duke përdorur teknologji moderne Titanium FST. Një tipar dallues i këtij vaji është filmi i fortë që krijon në motor për shkak të përmbajtjes së aditivëve të titanit në përbërje. Kështu, Castrol krijon një shtresë shtesë mbrojtjeje për thithjen e goditjeve.

Ky lubrifikant siguron funksionim të besueshëm të motorit për një periudhë të gjatë, parandalon grumbullimin e depozitave, rrit reagimin e motorit kur shtypni pedalin e gazit. Sipas rishikimeve, vaji Castrol EDGE 5W-30 është një "ndihmues" i vërtetë në udhëtime të gjata e të shumta, pasi përshtatet me çdo kusht klimatik dhe siguron funksionim të qëndrueshëm dhe të qetë të motorit.

Ndër të metat e vënë në dukje nga përdoruesit, vlen të përmendet formimi i blozës pas 200 mijë kilometrash ose më shumë, si dhe rreziku i lartë i blerjes së produkteve të falsifikuara nëse blini nga tregtarët jozyrtarë.

Motul Specific DEXOS2 5w30

Ky vaj motori konsiderohet si një nga më të mirët në Rusi, por jo i përshtatshëm për të gjithë motorët. Është krijuar për makina moderne të standardit Euro 4. Vaji lubrifikon të gjithë mekanizmat dhe elementët lëvizës, ul ndjeshëm konsumin e karburantit. Për më tepër, Motul Specific DEXOS2 5w30 kombinohet me çdo lloj karburanti, qoftë benzinë, naftë, bionaftë apo gaz të lëngshëm.

Përpara se të blini, rekomandohet të studioni manualin e udhëzimeve të makinës. Prodhuesit e disamakinat ndalojnë përdorimin e vajrave pa sulfate. Motul Specific DEXOS2 5w30 nuk përmban hirin e sulfatuar, i cili bllokon filtrat e karburantit dhe ajrit në një periudhë të shkurtër funksionimi. Nuk ka dyshim për cilësinë e këtij vaji të motorit. Mund të përballojë çdo temperaturë, i përshtatshëm për makina me çdo lloj karburanti.

ELF Evolution 700 STI 10W40

Vaj motori gjysmë sintetik pastron plotësisht motorin nga papastërtitë dhe nuk bllokon filtrat. Ky lubrifikant është pak më i trashë se produktet sintetike, por me përdorim të vazhdueshëm kjo nuk ndikon në pastërtinë e motorit. ELF Evolution 700 STI 10W40 siguron jetëgjatësi maksimale të motorit duke mbrojtur pjesët lëvizëse nga plakja, konsumimi dhe oksidimi.

Indeksi i viskozitetit nuk ndryshon as në temperatura të ulëta. Shoferët konfirmojnë se nuk ka probleme me ndezjen e motorit në mot të ftohtë. Për më tepër, karburanti dhe nafta në vetvete konsumohen ekonomikisht. Gjetja e të metave në këtë produkt është mjaft e vështirë, sepse ka një çmim të përballueshëm: çmimi i 1 litër vaj është rreth 350 rubla.

Komentet e përdoruesve

Secili prej vajrave motorikë të listuar ka avantazhet dhe disavantazhet e veta. Çdo pronar makine zgjedh vajin për një makinë, bazuar jo vetëm në kriteret e çmimit, por edhe në karakteristikat e tij të performancës. Sipas rishikimeve të përdoruesve, kur blejnë vaj motori, shumica e pronarëve të makinave i kushtojnë vëmendje pikave të tilla si:

• gama e temperaturës në të cilën kjoprodukt;
• vetitë e detergjentit;
• stabiliteti i viskozitetit në mot të ftohtë dhe të nxehtë.

Zgjedhen edhe lubrifikantët sintetikë sepse produkte të tillë praktikisht nuk avullohen, prandaj konsumohen më ngadalë se vajrat minerale.

Në të njëjtën kohë, blerësit e motorëve sintetikë të markës përballen me një sërë problemesh gjatë aplikimit. Ekspertët thonë se vajra të tillë kanë një aktivitet të lartë sipërfaqësor. Aditivët agresivë depërtojnë në strukturën e pjesëve dhe përshpejtojnë konsumimin e tyre, veçanërisht përdoruesit shpesh ankohen për dëmtimin e vulave të gomës.

Përshtypjet negative për vajrat më të njohur janë gjetur edhe për shkak të keqpërdorimit të tyre. Kur kaloni nga vaji mineral në sintetik, është e nevojshme të kulloni plotësisht yndyrën e vjetër. Nëse kjo nuk bëhet, mbetjet minerale do të përzihen me sintetikën, si rezultat i së cilës nuk do të shfaqet lubrifikuesi me cilësi më të mirë në motor. Shumë e bëjnë këtë gabim.

Ata pronarë makinash që kanë përdorur vetëm vaj mineral për një kohë të gjatë, duke kaluar në sintetikë, përballen me një problem të tillë si rrjedhja e guarnicioneve të gomës. Si rezultat, shumë janë të pakënaqur me vajin e markës dhe shkruajnë një përmbledhje negative për produktin. Megjithatë, një fenomen i tillë është i pashmangshëm, sepse vaji mineral më i lirë praktikisht nuk pastron vulat e vajit dhe shiritat e gomës, të cilat konsumohen dhe plasariten shpejt. Me kalimin e kohës, papastërtia grumbullohet në to, dhe kur sintetika e lan atë nga të çarat, guarnicionet fillojnë të rrjedhin. Kjo është arsyeja pse problemi nuk qëndron te vaji sintetik, por te pjesët e konsumuara që do të duhej të ndërroheshin gjithsesi.