2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26
Sigurisht, lubrifikimi është i nevojshëm për funksionimin normal të motorit dhe përbërësve të tij. Është interesante se vaji që futet në dhomën e djegies vetë mund të çojë në një riparim të madh të të gjithë motorit me djegie të brendshme. Por prania e tij në muret e boshtit me gunga vetëm kontribuon në funksionimin e qetë dhe të pandërprerë të të gjithë makinës. Prandaj, kur valvulat lëvizin, vaji hiqet nga trungu me anë të elementëve të veçantë mbrojtës - vulat e rrjedhës së valvulave. Ne do të flasim për to sot.
Për çfarë janë ato?
Funksioni kryesor i kësaj pjese është mbyllja e valvulës, gjë që eliminon mundësinë e depërtimit të vajit brenda. Mbulesat e trungut të valvulës përshtaten gjithmonë mirë me sipërfaqen e valvulës, por megjithatë disa mililitra lubrifikant depërtojnë nëpër to. Kjo është normale pasi pjesa nuk duhet të thahet. Por një sasi e tepërt vaji tashmë ndikon negativisht në funksionimin e valvulës.
Nga çfarë janë bërë vulat e rrjedhës së valvulave?
Nga dizajni i saj, kjo pjesë ështëtufë gome me bazë çeliku të ngurtë. Kjo do të thotë, përbërësi kryesor i vulave të rrjedhës së valvulave është goma, pasi shërbimi dhe jeta e shërbimit të të gjithë mekanizmit varet nga shkalla e konsumimit të tij. Baza e çelikut mund të zgjasë përgjithmonë, kështu që nuk ka aq rëndësi sa komponenti i dytë i saj. Sa i përket vetë gomës, këtu ka edhe disa nuanca. Nëse kapaku është bërë nga akrilat ose gome e ricikluar, mund të jeni të sigurt se një pjesë e tillë do të zgjasë një kohë shumë të gjatë. Nëse goma përmban përbërës të tjerë, jeta e tyre e shërbimit mund të jetë shumë e shkurtër. Prandaj, është më mirë të mos blini pjesë të tilla.
Nga rruga, pak njerëz e dinë, por vulat e sotme të rrjedhës së valvulave janë dukshëm të ndryshme nga "paraardhësit" e tyre. Mekanizmat e parë kishin vetëm gomë në përbërjen e tyre. Për shkak të mungesës së bazës, këto pjesë humbën shpejt elasticitetin dhe forcën.
Kur ndërrohen vulat e trungut të valvulave?
VAZ 2109, si të gjitha makinat e tjera shtëpiake, ka simptoma të ngjashme kur kjo pjesë rrjedh. Shenja kryesore e humbjes së vetive të gomës do të jetë rritja e konsumit të naftës. Ju gjithashtu mund të vëzhgoni tym blu ose k altërosh nga tubi i shkarkimit (por kjo mund të tregojë gjithashtu një riparim të motorit me djegie të brendshme). Megjithatë, nëse nuk vëreni simptoma të tilla, mos mendoni se gjendja e kapakëve është ideale. Si rregull, prodhuesit rekomandojnë ndryshimin e kësaj pjese çdo 20 mijë kilometra. Prandaj, edhe nëse nuk keni konsum të rritur të karburantit, meduke arritur këtë kilometrazh, sigurohuni që ta zëvendësoni këtë mekanizëm. Kjo punë nuk është aq e komplikuar sa të kërkoni ndihmë nga një qendër shërbimi. Gjithçka mund të bëhet me duart tuaja. Për më tepër, kostoja e zëvendësimit të vulave të rrjedhës së valvulave në një stacion shërbimi është 5 mijë rubla.
Një këshillë e fundit. Nëse e bëni vetë zëvendësimin, sigurohuni që përveç kapakëve të rinj, blini një tërheqës për krisjen e valvulave. Mund të gjendet absolutisht në çdo dyqan auto.
Recommended:
Cilat janë madhësitë e motorit dhe si ndryshojnë ato?
Kur blini një makinë, është vëllimi i motorit të makinës ai që luan shpesh një rol vendimtar. Dikush dëshiron një motor më ekonomik, dikush dëshiron një "bishë" nën kapuç dhe është gati të shpenzojë para për karburant. Madhësitë e motorit klasifikohen në baza të ndryshme dhe ndryshojnë në performancë. Më shumë për këtë më vonë në artikull
Zhvillimi i valvulës: çfarë duhet të jetë? Udhëzime për rregullimin e saktë të valvulave VAZ dhe makinave të huaja
Motori i makinës është i pajisur me dy ose më shumë valvola për cilindër. Njëra është projektuar për të lejuar përzierjen e karburantit në cilindër. Tjetri përdoret për çlirimin e gazrave të shkarkimit. Në terma teknikë quhen "valvola hyrëse dhe dalëse". Mekanizmi i shpërndarjes së gazit të motorit përcakton sekuencën e hapjes së tyre në një moment të caktuar të kohës së valvulës
Si funksionojnë rripat e alternatorit dhe për çfarë shërbejnë?
Rripat e alternatorit janë pajisje që përdoren për të transmetuar rrotullimin e motorit me djegie të brendshme në njësitë e tij ndihmëse. Disa pajisje janë të afta të drejtojnë disa mekanizma në të njëjtën kohë. Kjo pjesë mund të ndikojë në pompën, pompën hidraulike të drejtimit, kompresorët e ndryshëm dhe madje edhe gjeneratorin. Në mënyrë që të gjithë mekanizmat e mësipërm të funksionojnë pa probleme dhe pa probleme, është e nevojshme të zëvendësohet pjesa në kohën e duhur dhe, nëse është e nevojshme, të rregullohet tensioni i saj
Motor fshirëse: mirëmbajtje dhe riparim. Fshirësit nuk funksionojnë: çfarë të bëni?
Sistemi i pastrimit të xhamit të përparmë në një makinë duhet të servisohet periodikisht. Kjo është e nevojshme për funksionimin e duhur të tij, sepse sistemi mund të dështojë në momentin më të papërshtatshëm. Për të parandaluar që kjo të ndodhë, duhet të ndiqni disa rekomandime të thjeshta. Le të shohim se si servisohet dhe riparohet motori i fshirësit, cilat janë pikat e dobëta të sistemit dhe çfarë duhet t'i kushtojmë vëmendje para së gjithash
Çfarë janë furçat alternative dhe për çfarë shërbejnë?
Furçat e gjeneratorit janë pjesë përbërëse e sistemit për furnizimin dhe shkarkimin e rrymës elektrike. Pavarësisht nga madhësia e tyre e vogël, ato kanë një rëndësi të madhe për makinën. Në fund të fundit, nëse furçat nuk funksionojnë, gjeneratori në makinë nuk do të gjenerojë më tension. Prandaj, të gjithë mekanizmat elektronikë nuk do të funksionojnë normalisht
