Chevrolet Impala legjendar 1967

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Në vitin 1967, Chevrolet Impala 427 u shfaq në tregun amerikan, emri i të cilit u huazua nga antilopa afrikane në lidhje me shpejtësinë dhe hirin e makinës. Tani modeli njihet më mirë si Impala 1967. Dizajni i pazakontë, i cili përdorte një sasi të madhe të të gjitha llojeve të elementëve të kromit, dritat e pasme me tre palë dhe një brendshme elegante bënë punën e tyre. Si rrjedhojë, në mesin e shekullit të kaluar, makina bëri bujë, siç dëshmohet nga shifra e padëgjuar deri tani e shitjeve që kaloi një milion kopje. Kjo mund të shpjegojë edhe përdorimin e shpeshtë të makinave në kinema.

Në atë kohë, prodhuesit braktisën përdorimin e një termocentrali të madh nga Corvette. Për më tepër, motori u zhvillua një vit më parë. Megjithë vëllimin më të vogël, valvulat që ishin vendosur në të siguronin rrjedhje më të mirë, dhe për rrjedhojë më shumë fuqi. Tërheqja në '67 Chevrolet Impala u bë më e lehtë nga shpërndarja e pabarabartë e çift rrotullues. Më konkretisht, këtu u përdor një "tetë" në formë V, fuqia e së cilës arriti në 425 kuaj fuqi. Sa i përket mjeteve të vrapimit,makina mori rrotat e përparme, gjerësia e të cilave ishte më e madhe në krahasim me paraardhësit e saj. Falë përdorimit të një trupi të fortë me një çati që pjerrët pa probleme në pjesën e pasme, Impala 1967 ka përmirësuar ndjeshëm performancën dinamike. E gjithë kjo bëri të mundur përshpejtimin e makinës në 211 km / orë, ndërsa ajo kapërceu shenjën prej 95 km / orë në 7.1 s. Motori ishte çiftuar me një automatik me 3 shpejtësi ose manual me 4 shpejtësi. Nga mangësitë, mund të vërehet vetëm se, si makinat e tjera jashtë shtetit, modeli është një konsumues i vërtetë i karburantit, sepse konsumi i tij është 26 litra për njëqind kilometra.

Nuk ka ankesa për ngasjen si në pjesë të drejta ashtu edhe në kthesa të mprehta. Makina rrotullohet butësisht edhe mbi të gjitha llojet e gropave dhe gropave, gjë që e bën edhe më të këndshme shtypjen e fortë të pedalit të gazit, edhe pse nuk është aspak një makinë garash. Chevrolet Impala 1967 mund të quhet me siguri makina në të cilën dëshironi të jeni më shumë jo në sediljen e shoferit, por në sediljen e pasagjerit. Cila është mundësia për të vëzhguar vetëm reagimin e kalimtarëve ndaj një modeli që nuk mund të lërë indiferentë as ata që nuk e konsiderojnë veten si njohës të makinave. Vini re se modeli është prodhuar në dy versione - me katër ose dy dyer.

Gjëja më emocionuese për të vozitur është motori i Impala i vitit 1967 që funksionon me fuqi të plotë, pavarësisht nga mënyra e drejtimit që zgjidhni. Parakalimi i përdoruesve të tjerë të rrugës kryhet lehtësisht dhe “pa tension”, gjë që bëndrejtuesit e tjerë të shtypin fort gazin për të kapur hapin e rrallë. Me gjithë këtë termocentrali nxjerr një tingull origjinal, duket sikur gurgullon, gjë që i bën të tjerët të shikojnë përreth. Nuk është çudi që kjo makinë në Amerikë është kthyer në një kult. Edhe tani, ajo me meritë mund të vihet në të njëjtin nivel me makinat moderne të fuqishme. Pavarësisht vjetërsisë së Impalas së vitit 1967, çmimi i saj është mjaft i lartë dhe në tregun sekondar është rreth 65 mijë dollarë. E vetmja gjë për të cilën të vjen keq është situata aktuale politike në vitet '60, e cila nuk e lejoi modelin të shfaqej në Bashkimin Sovjetik.