UAZ-469 - SUV legjendar rus

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:25

UAZ-469 - makina legjendare, e quajtur me dashuri "UAZ" ose "dhi", u prodhua nga industria ruse e makinave për më shumë se 40 vjet. Ky është një shok i besueshëm i hekurt, që pushton lehtësisht jashtë rrugës, kalimet, kanalet, luginat, i famshëm për mirëmbajtjen e tij, koston e ulët të pjesëve rezervë.

Gjatë viteve të prodhimit serik, UAZ-469 nuk ka ndryshuar shumë. Ai mbeti brutal dhe i këndshëm, i guximshëm dhe karizmatik.

Histori

Fillimisht, makina ishte projektuar për të transportuar njerëz dhe mallra të ndryshëm në çdo lloj rruge. Fillimi i fazës së projektimit ishte vitet 1950. Fillimisht, një makinë e tillë u krijua për Ushtrinë Sovjetike. Pas 8 vjetësh, u ndërtua prototipi i parë i UAZ-469 - modeli i 460-të. Makina fillimisht kishte një ngjashmëri të jashtme me një automjet amerikan fuoristradë - një xhip.

Uzina e Automobilave në Ulyanovsk prodhoi makinën e parë në dhjetor 1972. Dhe këtë vit filloi prodhimi i tij masiv. Para kësaj, Uzina e Automjeteve në Ulyanovsk prodhonte makina GAZ-69.

Në shkurt 2010, u lançua një seri e kufizuar me indeksin UAZ-315196, e cila dallohet nga rehatia e shtuar. Kjomodeli ka ndryshimet e mëposhtme:

• frenat e diskut;
• drejtues me energji elektrike;
• çati metalike;
• parakolp metal;
• pezullim përpara - pranverë;
• motor ZMZ 4091 112 kf;
• boshtet e ndarë, me kyçet e drejtimit;
• porta e pasme.

Në janar 2011, UAZ-469 u zhduk nga katalogët e uzinës së automobilave në Ulyanovsk dhe vendin e tij e zuri UAZ-Hunter.

Specifikimet e automjetit

Gjatësia e makinës 4025 mm, gjerësia 1805, lartësia 2015 mm, pesha 1650 kg. Kapaciteti i ngarkesës - 675 kg.

Motori ishte 2.5 litra, 75 kf. Shpejtësitë e ulëta të motorit ishin të favorshme jashtë rrugës. Pak kohë më vonë, fuqia e motorit u rrit në 80 kuaj dhe shpejtësia maksimale u rrit në 115 km/h.

Makinë me kornizë. Ekziston një version gomuar dhe ka një version të makinës me çati metalike.

Modeli civil dhe ushtarak UAZ

Fabrika e Ulyanovsk prodhonte makina si për ushtrinë ashtu edhe për një version civil të makinës.

Ura ushtarake UAZ-469 ka ingranazhe shtesë anësore. Ato janë projektuar për të siguruar shpërndarje më të mirë të çift rrotullues te rrotat në kushte të vështira rrugore, si p.sh. gropa të thella, zona me moçal, b altë dhe të tjera.

Dallimi i dytë është raportet e ndryshme të marsheve dhe tërheqja më e mirë e makinës në marshin e ulët në kushte jashtë rrugës. Me lëvizjen me rrota të përparme të lidhur dhe me shpejtësi të ulët, UAZ-i ushtarak mund të lëvizë në çdo sipërfaqe rrugore, duke kapërcyer lehtësisht seksione të tilla rrugore,ku duket se asnjë makinë nuk mund të kalojë.

Meqenëse versioni ushtarak nuk mund të blihet më nga fabrika, për qëllime të tilla njerëzit që e kuptojnë këtë çështje kërkojnë një UAZ -469 bu. Urat ushtarake janë më të shtrenjta se ato civile, por janë më të besueshme dhe më të qëndrueshme dhe shpesh mund të gjeni një reklamë për blerjen e pjesëve të tilla. Një person me një version civil të makinës dhe i aftë për këtë temë dëshiron të blejë ura ushtarake dhe t'i vendosë ato në vend të atyre të rregullta civile.

Tuning

Kjo makinë është shumë e lehtë për t'u modifikuar dhe konvertuar. Njerëzit që udhëtojnë shpesh jashtë rrugës ose që kënaqen me peshkimin, gjuetinë dhe udhëtimet në natyrë e dinë se lartësia e udhëtimit është shumë e rëndësishme për një makinë që pushton jashtë rrugës. Për këtë, dimensioni i rrotave është rritur. Dhe në këtë, makinat UAZ kanë një avantazh të madh ndaj të tjerëve - kjo është madhësia e harqeve. Harqet e makinës janë të mëdha, dhe për këtë arsye nuk do të jetë e vështirë të vendosni rrota më të mëdha në makinë. Urat janë të besueshme dhe nyjet janë të forta. Por nëse doni rrota të tilla "të liga", harqet shkurtohen lehtësisht dhe ju duhet të instaloni ndarës të veçantë midis kornizës dhe trupit.

Në vendin e dytë për sa i përket akordimit është instalimi i një çikriku. Zgjidhja më e mirë do të ishte instalimi i një çikrik në pjesën e përparme dhe të pasme. Nëse makina është mbërthyer në një gropë, atëherë çikriku do të jetë ndihmuesi më i mirë. Nëse ka një pemë pranë makinës, atëherë me ndihmën e një mbrojtjeje të veçantë të lëvores, kablloja e çikrikut ngjitet në të dhe makina lirohet nga robëria. Nëse nuk ka pemë afër, atëherë çikrikja ngjitet në një spirancë të veçantë që bie në bagazhin e makinës.

GjithashtuUAZ është i pajisur me një raft çati ekspeditash dhe një shkallë të veçantë në derën e pasme, me të cilën mund të hyni lehtësisht në bagazhin.

Gjithashtu, shumë shoferë i dekorojnë këto makina. Kjo nuk jep një plus në aftësinë ndër-vendore të makinës, por i jep një individualitet dhe origjinalitet të caktuar makinës. Lyerje, ajrosje, montim sediljesh nga makina te shtrenjta te huaja. Këtu tashmë mund të bredhni lirshëm, në varësi të preferencave dhe shijeve.

Rekorde

Pothuajse menjëherë pas fillimit të prodhimit serial, u vendos një rekord. Në gusht 1974, tre automjete standarde UAZ-469 u ngjitën në akullnajën në Elbrus në një lartësi prej 4200 metrash. Makinat nuk kishin çikrik, nuk kishin as zinxhirë në rrota.

2 qershor 2010 u vendos një rekord botëror. "UAZ" strehoi 32 persona. Sipas kërkesave, për të vendosur rekord, makina ka bërë me këta persona 10 metra. Pesha totale e njerëzve ishte pothuajse 2 ton.

Foto UAZ-469

Shikoni foton e mësipërme. Duket si UAZ-469 me një çati hekuri. Këtu mund të shihni bagazhin e përcjelljes, kengurin, vetkootboynik dhe rrotat e mëdha, hapat e fuqisë, parakolpët e fuqisë dhe rrotat e mira jashtë rrugës janë instaluar gjithashtu.

Dhe këtu mund të shihni harqe të prera. Ky është një model i një UAZ gomuar, me një çikrik të instaluar përpara.

Modeli ushtarak UAZ shfaqet në një foto tjetër.

UAZ ushtarake e kishte këtë pamje nga brenda.

Në mbyllje

Sot mësuam për SUV legjendar UAZ-469. Deri më tani, këto makina vlerësohen. Para së gjithash, i pëlqen çmimi i blerjes. Një UAZ i përdorur kushton para të vërteta. Pjesët e këmbimit për këto makina janë gjithashtu të lira, riparimet janë të thjeshta. Ekziston një thënie midis pronarëve të këtyre makinave që UAZ mund të riparohet pikërisht në terren, është kaq e thjeshtë. Me këtë mik të hekurt, çdo rrugë është e hapur për ju. Nxitoni!