2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:27
Zavod im. V. Degtyareva, e njohur më mirë tek ne si ZiD, u themelua gjatë Luftës së Parë Botërore. Ishte atëherë që në Kirov filluan të ndërtohen ndërtesat e para të uzinës së mitralozave Kovrov. Shumë vite më vonë, në vitin 1946, ai filloi të prodhojë motoçikleta. Shumëkush ndoshta e kujton legjendarin K-125, Kovrovets dhe, natyrisht, Voskhod. Dhe motoçikleta e parë me kapacitet të vogël të uzinës Kovrov u largua nga linja vetëm në vitet nëntëdhjetë të shekullit të kaluar. Ishte një model ZiD-50 "Pilot".
Dallëndyshja e parë
ZiD-50 "Pilot", i cili u shfaq në rrugët e brendshme në 1995, u bë motoçikleta e parë e kësaj bime. Dhe katër vjet më vonë, një grup tjetër u lëshua në Kirov me një krah të ngritur përpara. E quajtën Aktiv. Dhe megjithëse ishte i njëjtë me "Pilot", me dy goditje, megjithatë, kishte një ndryshim domethënës: ai ndryshonte nga paraardhësi i tij nga prania e kompletit origjinal të trupit plastik në stilin e kryqëzuesve. Në vitin 2004, ky version u përmirësua pak duke krijuar ZiD-50-01, i cili ishte i pajisur me një motor kinez Lifan me katër goditje me një kapacitet prej 2,72 kuajfuqi.
Vlen të përmendet se në këtë model është përdorur një tufë gjysmë automatike, si rezultat i së cilësstilolapsi i tij. Ashtu si motoçikleta ZiD-50 "Pilot", ai ishte gjithashtu i destinuar për udhëtime turistike dhe biznesi. Gjithashtu, automjeti ishte i përshtatshëm për të ecur në sipërfaqe të ndryshme.
ZiD-50 "Pilot" - specifikimet
Mundësohet nga një motor me dy kohë 50cc 3,5 kuaj fuqi. Me përmasa të vogla, ai zhvillon një shpejtësi maksimale deri në 50 km / orë, ndërsa konsumon mesatarisht deri në 2.2 litra për çdo njëqind km. Ky motoçikletë peshon shtatëdhjetë e gjashtë kilogramë. Fillimisht, ajo ishte e pajisur me një kuti ingranazhi me tre shpejtësi të kombinuar me motorin në një njësi.
Duke gjykuar nga vlerësimet, ZiD-50 "Pilot", i cili ende nuk është i pazakontë në rrugët tona sot, është më i përshtatshmi për udhëtime të shkurtra. Preferohet nga ata që pëlqejnë të ndjejnë adrenalinë dhe erë fishkëllimë. ZiD-50 "Pilot" është i përshtatshëm për të gjitha kategoritë e moshave. Është thjesht e domosdoshme për ata që duan të fitojnë aftësitë bazë për të ngarë një makinë me dy rrota me një motor.
Përveç kësaj, ZiD-50 "Pilot" është shumë modest në riparim. Është i pajisur me pasqyra të pasme dhe sinjalizues. Falë kubit të motorit, ky motoçikletë tashmë legjendar mund të ngasë pa patentë shoferi.
Difekte
Si çdo automjet tjetër, ZiD-50 "Pilot" karakterizohet gjithashtu nga avantazhet dhe disavantazhet e tij. Minusi i parë i tij, pronarët vërejnë amortizimin mjaft të dobët dhe një kornizë jo shumë të fortë, veçanërisht të dukshme në rrugë dhe kur hidhen në gropa.
Gjithashtu,feneri i ZiD-50 "Pilot" për dritën e kokës sigurohet vetëm për zbulim në rrugë. E megjithatë, sipas disave, forma e sediljes nuk është shumë komode: pas një udhëtimi të gjatë, trupi mpihet shumë.
Komente
Ata që ngasin ZiD-50 "Pilot" sot janë të kënaqur kryesisht me "kalin e tyre të hekurt". Është e shkëlqyeshme për një udhëtim në vend dhe peshkim, si dhe për kërpudhat në pyll. Duke gjykuar nga rishikimet, disa nga karakteristikat e drejtimit të këtij motoçikletash janë të krahasueshme me karakteristika të ngjashme të motoçikletave. Pronarët shprehin kënaqësi të veçantë me disponueshmërinë e pjesëve të këmbimit. Ky motoçikletë është ideal për vozitje në bllokime trafiku, gjë që është shumë e rëndësishme në kohën tonë.
Recommended:
VAZ-2101. "Penny" legjendar
"Zhiguli" VAZ-2101 është një makinë kompakte sovjetike, modeli i parë i krijuar nën licencën e koncernit italian "Fiat" mbi bazën e modelit Fiat 124. Makina është prodhuar nga viti 1971 deri në 1982, në gjithsej 2 milion 700 mijë VAZ- 2101, dhe kështu makina me të drejtë mund të konsiderohet popullore
BMW 750i legjendar
BMW 750i është një nga variacionet e BMW E38. Makina u lëshua në qershor 1994, duke zëvendësuar E32. Modeli u prodhua deri në vitin 2001, dhe më pas u zëvendësua nga E65
UAZ-469 - SUV legjendar rus
UAZ 469: një makinë legjendare e prodhuar nga industria ruse e makinave për më shumë se 40 vjet. Quhet me dashuri "UAZ" ose "dhi". Shoku i besueshëm dhe i hekurt, lehtësisht pushtues jashtë rrugës, kaldaja, kanalet, luginat, i famshëm për mirëmbajtjen e tij, kosto të ulët të pjesëve rezervë
"Nissan Pathfinder" - specifikimet dhe dizajni i gjeneratës III të SUV-ve legjendar
Nissan Pathfinder është një makinë me një histori të gjatë. Për herë të parë ky SUV u shfaq në tregun botëror në vitin 1986. Për më tepër, ai ishte një Pathfinder vetëm në Amerikë. Në vende të tjera, kjo makinë quhej "Terano". Dhe për shumë dekada, ky xhip ka një sukses të merituar në treg. Natyrisht, për një periudhë kaq të gjatë kohore, Nissan Pathfinder ka ndryshuar më shumë se një herë, jo vetëm nga jashtë, por edhe teknikisht
Rishikim i SUV-it legjendar japonez "Nissan Safari"
Kohët e fundit është rritur ndjeshëm prodhimi i crossover-eve, ose siç thonë njerëzit për to, "SUV". Madje arriti deri në atë pikë sa disa modele filluan të detyronin SUV-të e vërtetë me të gjitha rrotat të dilnin nga tregu. Megjithatë, ai që definitivisht nuk bie në këtë listë është xhipi legjendar japonez Nissan Safari. Ne do të flasim për të sot
