Volvo S70: specifikimet dhe fotot

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26

Çdo automobilist do të donte të zotëronte një sedan premium të klasit D. Por kostoja e makinave të tilla është shumë e lartë. Kështu ishte me Volvo S70. Në kohën e debutimit, kjo makinë ishte tepër e shtrenjtë. Për shembull, në Gjermani, çmimi i një Volvo varionte nga 49,000 DM deri në 66,000 DM. Por vitet kalojnë dhe makinat humbasin vlerën sepse shfaqen modele të reja, më moderne. Tani një shembull i ngjashëm i "Volvo" mund të blihet në "sekondar" për para mjaft të përshtatshme - 180-250 mijë rubla.

Karakteristike

Volvo S70 është një sedan i përmasave të mesme që u prodhua në masë nga kompania suedeze Volvo Cars. Makina u ndërtua në platformën e Volvo-s 850 dhe u bë vazhdimësia e saj. Në një kohë, të gjithë ëndërronin ta blinin këtë model. Pasardhësi i sedanit S70 është Volvo S60 i ri.

Përshkrimi i makinës

Duke parë pamjen e makinës, nuk është e vështirë të merret me mend se në cilin model bazohej S70. Ky është i njëjti Volvo i 850-të, por më i efektshëm. Dizajni i makinës ka ndryshuarshumë thelbësore.

Makina mori parakolp, drita dhe fenerë të rinj. Volvo S70 kishte të njëjtën çati këndore dhe hundë të gjatë. Forma e murit anësor dhe harqeve mbeti e njëjtë. Në thelb, ky sedan ishte pikturuar në të zezë, të bardhë ose të kuqe. Të gjitha nuancat ishin mjaft të suksesshme. Makina dukej e fortë dhe sfiduese. Sa për sot, dizajni i makinës suedeze është i vjetëruar nga koha jonë. Edhe në të kuqe të ndezur, makina nuk do të tërheqë shumë vëmendje. Por Volvo prodhoi gjithashtu versione të ngarkuara bazuar në S70, të cilat, për sa i përket karakteristikave, nuk ishin inferiore ndaj serisë BMW M. Megjithatë, më shumë për këtë më vonë.

Cilësia e trupit

Pronarët e Volvo S70 janë të kënaqur me cilësinë e trupit. Makina eshte mjaft e forte dhe e lyer mire. Trashësia e bojës është e tillë që patate të skuqura formohen vetëm pas goditjeve të konsiderueshme prej guri. Gërvishtjet mund të lustrohen lehtësisht me pastë gërryes. Kjo makinë do të duket si e re. Në rast aksidenti, makina nuk deformohet ndjeshëm. Mjaft e fortë në "Volvo" dhe parakolp. Sipas rishikimeve, është aq i qëndrueshëm sa mund të përdoret si dash. Megjithatë, parakolpi ka edhe zona të deformueshme, për shkak të të cilave thith në maksimum ndikimin, duke ulur ngarkesën në elementët e fuqisë së trupit.

Metali është i galvanizuar dhe i mbrojtur nga korrozioni. Pavarësisht se është 20 vjeç, kjo makinë duket ende e mirë edhe sot. Përjashtim bëjnë makinat e prishura. Nëse makina ka qenë në një aksident ku metali është deformuar, ndryshketmund të shfaqet 1-2 vjet pas shërimit. Prandaj, nuk duhet të merrni kopje të tilla.

E brendshme

Brendësia e Volvo S70 është dekoruar me fisnikëri. Në brendësi, përdoren materiale përfundimi me cilësi të lartë dhe lëkurë. Shumica e modeleve vinin me një brendshme bezhë, por kishte edhe versione me lëkurë të zezë. Kabina është shumë e qetë, edhe pas 20 vitesh plastika nuk kërcas brenda. Ajo që me të vërtetë konsumohet është lëkura. Koha nuk e kursen atë. Për të ruajtur pamjen e saj origjinale, duhet të kujdeseni rregullisht për hidratuesit. Përndryshe, lëkura thahet dhe plasaritet (si në foton më poshtë).

Ergonomia në Volvo S70 V70 është e menduar mirë. Të gjithë mund të ulen të qetë pas timonit. Nuk ka rëndësi sa i gjatë dhe kompleks është shoferi. Vendet kanë një gamë të mjaftueshme rregullimesh dhe mbështetje të mirë anësore. Stufa funksionon mirë në dimër. Në Volvo S70, radiatori i ngrohjes nxehet "në maksimum" në mot të ftohtë. Kjo nuk është për t'u habitur, pasi makina fillimisht ishte projektuar për të funksionuar në klimë të ashpër.

Një tjetër plus në këtë makinë është disponueshmëria e hapësirës së lirë. Ai kap si përpara ashtu edhe pas. Makina është shumë e gjatë dhe e gjerë, kështu që askush nuk do të jetë klaustrofobik brenda. I kënaqur me nivelin e pajisjeve. Tashmë në konfigurimin bazë janë të disponueshme:

• dritaret energjetike.
• Kontrolli i klimës.
• Sediljet e përparme me ngrohje.
• Radio me ndërrues CD.
• Sedilje dhe pasqyra anësore të rregullueshme elektrike.
• Korrigjues i fenerëve.
• Sensor i temperaturës së ajritdhe shumë "gadgets" të tjera.

Specifikimet

Baza për Volvo S70 është një njësi benzine me dhjetë valvula. Me një vëllim prej dy litrash, prodhon 126 kuaj fuqi. Në varësi të kutisë së instaluar, një makinë e tillë përshpejtoi në 100 km / orë në 11,7-12,1 sekonda.

Më e zakonshme për një sedan suedez është një motor me pesë cilindra 2.5 litra. Ky motor ka dy bosht me gunga dhe zhvillon 170 kuaj fuqi. Me këtë motor, Volvo përshpejton në 100 km/h në 8,9 sekonda në mekanikë.

Mos harroni për motorët me turbocharged, nga të cilët kishte disa në formacion. Pra, motori i ri me turbocharged për sedanin ishte një njësi me dy litra me 170 kuaj fuqi. Me të, makina arriti shpejtësinë 100 km / orë në 8.7 sekonda. Nga rruga, të gjithë motorët me turbocharged në Volvo u shënuan "T". Më pas në listë është një njësi 2.5 litra me 180 kuaj fuqi. Ai u instalua në të dy versionet mono dhe me të gjitha rrotat. Këto të fundit ishin të shënuara 2, 4T AWD.

Në fund të lëshimit, një motor i ri V5244T u shfaq në linjë. Ky është një motor 2.4 litra me 193 kuaj fuqi. Me të, makina arriti shpejtësinë 100 km/h për 7,8 sekonda.

Kuti ingranazhi

Në total, dy transmetime u siguruan për sedanin suedez. Ishte një manual me pesë shpejtësi dhe një automatik me katër breza. Ishte tashmë e mundur të zgjidhej një kuti në versionin fillestar të Volvo S70. Riparimi i këtyre transmetimeve kërkohej rrallë (mekanikë dhe plotësisht"i përjetshëm"). Më shpesh, këto janë raste kur vaji nuk është ndërruar me kohë në pikën e kontrollit, ose kutia është ngarkuar ndjeshëm.

Në mënyrë që transmetimi automatik të zgjasë një kohë të gjatë, është e nevojshme të zëvendësohet lëngu ATP çdo 60 mijë kilometra. Kjo do të eliminojë shfaqjen e goditjeve dhe dridhjeve të mundshme gjatë ndërrimit të marsheve. Nga rruga, transmetimi automatik ka disa mënyra drejtimi:

• Ekonomike.
• Dimër.
• Sporty.

Dhe në motorët me një plan urbanistik me 20 valvula, ofrohet një program ndërrimi i marsheve që përshtatet me stilin individual të drejtimit.

Versionet "të ngarkuara"

Ndonjëherë në shitje mund të gjeni "Volvo" të shënuar T5 ose R. Këto emërtime tregojnë karakteristikat sportive të sedanit. Pra, suedezët prodhuan një makinë me motorë benzinë turbocharged prej 2, 3-2, 4 litra. Këta motorë zhvilluan një fuqi prej 230-250 kuaj fuqi. Një makinë e tillë tregoi performancë të shkëlqyer dinamike. Me një masë prej gati dy tonësh, makina përshpejtoi në 100 km/h në 7, 3-6, 8 sekonda.

Diesel Volvos

Motorët me naftë ishin gjithashtu të pranishëm në formacion. Në periudhën nga 97 deri në 99, u prodhua njësia 2.5 TDI. Ky është një motor turbocharged që jep 140 kuaj fuqi. Makina përshpejtoi në 100 km / orë në 10.7 sekonda në makinë dhe në 9.9 sekonda në mekanikën me pesë shpejtësi. Në 1999, suedezët ndryshuan pak konfigurimin e motorit. Megjithatë, karakteristikat teknike dhe dinamika e nxitimit mbetën të njëjta.

Ngarkesëpjesa

Përpara dhe mbrapa, Volvo S70 përdor pezullimin e pavarur me shumë lidhje Delta-Link. Shqyrtimet e pronarëve vërejnë butësinë e lartë të udhëtimit. Makina thith në mënyrë të përkryer gungat. Në të njëjtën kohë, pezullimi siguron tërheqje të besueshme të rrotave me rrugën.

Makina nuk mund të quhet e manovrueshme (kjo për shkak të përmasave dhe peshës së saj të madhe), por ajo mban një drejtim të shkëlqyeshëm me çdo shpejtësi. Frenimi në makinë është shumë i qetë, ndërsa efektiv. Kjo lehtësohet nga dizajni i levës së shiritave të përparmë. Kjo skemë eliminon efektin e "zhytjes" së pjesës së përparme gjatë frenimit emergjent. Kur zvogëlohet shpejtësia, forca shpërndahet në mënyrë të barabartë në trup.

Siguria

Me siguri të gjithë kanë dëgjuar për sigurinë e makinave suedeze. Dhe Volvo S70 nuk ishte përjashtim. Pra, sedani është i mrekullueshëm me një listë të pajisjeve që synojnë përmirësimin e sigurisë:

• Një ndenjëse për fëmijë është e vendosur në mbështetësen e divanit të pasmë.
• Pikat e sipërme të lidhjes së rripave janë paratensionuar me rregullim automatik.
• Kollona e drejtimit paloset në përplasje ballore.
• Kur hapen jastëkët e ajrit anësor ose të përparmë, dyert do të hapen automatikisht.
• Trupi ka dhjetëra zona të deformueshme dhe pjesë tërthore të dizajnuara për të shpërndarë forcën e goditjes.
• Rezervuari ka një montim të sigurt dhe mbrojtje të linjave të karburantit.
• Ekziston një sistem SIPS (mbrojtje nga goditja anësore). Falë tij, forca e goditjes shpërndahet në mënyrë të barabartë në dysheme, çati dhe derërafte.
• Ekziston një sistem ABS me pesë kanale që funksionon me të katër frenat e diskut.

Dritat e frenave LED janë të integruara në dritat e pasme të makinës. Studimet kanë treguar se ato punojnë 250 herë më shpejt se llambat inkandeshente standarde. Kjo kontribuon në një reagim më të hershëm të shoferit në lëvizje nga pas, i cili redukton distancën e frenimit me 5-6 metra gjatë frenimit emergjent.

Përfundim

Pra, ne zbuluam se çfarë është Volvo S70. Edhe vite më vonë, kjo makinë krenohet me një grup të fortë sistemesh sigurie, një trup të fortë dhe karakteristika të mira teknike.