2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. E modifikuara e fundit: 2024-02-19 18:26
Në shoqërinë tonë, ekziston një stereotip se një transmetim automatik është i lezetshëm dhe një transmetim mekanik (manual) është shumë inferior ndaj tij. Këto besime nuk janë gjithmonë të vërteta. Secili prej modifikimeve ka avantazhet dhe disavantazhet e veta.
Për shembull, transmetimi automatik është inferior ndaj mekanikës në një numër pozicionesh. Mekanika transmeton çift rrotullues më ekonomikisht dhe ju lejon të merrni më shumë fuqi nga motori. Pjesët e kutisë mekanike nuk konsumohen aq shpejt dhe mund të riparohen lehtësisht. Ka gjithashtu shumë disavantazhe të kontrollit manual të transmisionit. Së pari, drejtimi i një makine në modalitetin manual është shumë më i vështirë. Së dyti, zgjedhja e marsheve të përshtatshme për një situatë të caktuar trafiku shpesh kryhet në mënyrë intuitive. Së treti, elementët e mekanizmit të tufës i nënshtrohen konsumit më të madh. Përveç kësaj, kontrolli manual shpesh çon në mbingarkesa të motorit dhe riparimi i tij rrit kostot e funksionimit.
Ka karakteristikat e veta të funksionimit dhe transmetimit automatik. Sigurisht, ngasja e një makine me automatik është shumë e lehtë. Pronarët e makinave që jetojnë në qytete e dinë mirë këtë. Ata nuk kanë probleme të mbingarkesës dhemotori punon gjithmonë në modalitetin e duhur. Vërtetë, kur transmetohet çift rrotullimi, shpesh ka humbje të konsiderueshme të fuqisë, dhe ndonjëherë ndihet se transmetimi automatik po godet. Por kjo mund të tolerohet. Por është thjesht e pamundur të përshpejtosh një makinë të tillë në shpejtësinë maksimale, sepse automatizimi "nuk pajtohet" me një qëllim të tillë të shoferit. Gjithashtu, nëse automatizimi prishet, do të jetë shumë e shtrenjtë për të paguar riparimin e tij. Qëndrueshmëri më e ulët dhe transmetim automatik (krahasuar me manual).
Cila është më e mirë: transmetimi automatik apo transmetimi manual? Zonja dhe shoferë që kohët e fundit janë ulur pas timonit, është më mirë të zgjidhni kontrollin automatik të transmisionit. Kjo është veçanërisht e rëndësishme nëse ata lëvizin me makinë nëpër rrugët e një qyteti të madh dhe shpesh ngecin në bllokime trafiku. Banorët e zonave rurale dhe burrat e pamatur që jetojnë si në qytet ashtu edhe jashtë qytetit, është më mirë të zgjedhin një kontroll më kompleks të transmisionit manual.
Besueshmëria e këtyre opsioneve është afërsisht e njëjtë. Nëse automatizimi përmban shumë pjesë që prishen relativisht shpesh, atëherë shumica e tyre, megjithatë, nuk i nënshtrohen konsumit të shpejtë (me ngarje të kujdesshme). Ndryshimi në kohë i vajit dhe kujdesi gjatë funksionimit janë kushtet e nevojshme që transmetimi automatik të mos dështojë për një kohë të gjatë. Duhet të ndiqen edhe udhëzimet që kanë ardhur me makinën në lidhje me cilësinë e vajit, kushtet e ndërrimit të tij.
Sa i përket kutisë mekanike, megjithë forcën e saj të madhe, makinën,disku, koshi dhe veshja e tufës së makinës “digjen” edhe me ngarje shumë të kujdesshme. Zakonisht, pa zëvendësuar jastëkët, mund të vozitni jo më shumë se tetëdhjetë mijë kilometra. Çdo herë, duke ndërruar marshin dhe duke shtypur tufën në kushte të panumërta të ndryshimit të rrugës, shoferi krijon në mënyrë të pavullnetshme rrethana të favorshme për dështimin e një ose një pjese tjetër të mekanizmit të tufës. Prandaj, është thjesht e pamundur t'i përgjigjemi pa mëdyshje pyetjes se cila kuti ingranazhi është më e mirë! Zgjidhni atë që ju pëlqen! Por mbani mend: në mënyrë që ju të keni një transmision automatik që funksionon, duhet të ndiqen rreptësisht udhëzimet për përdorimin e tij!
Recommended:
Çfarë është një zinxhir kohor? Cila është më e mirë: zinxhiri i kohës apo rripi?
Tani ka shumë polemika se cila ngasje e kohës është më e mirë - një rrip kohor apo një zinxhir kohor. VAZ dikur ishte i pajisur me disqet e tipit më të fundit. Sidoqoftë, me lëshimin e modeleve të reja, prodhuesi kaloi në një rrip. Tani shumë kompani po lëvizin për të përdorur një transferim të tillë. Edhe njësitë moderne me një plan urbanistik V8 janë të pajisura me një makinë rripi. Por shumë shoferë nuk janë të kënaqur me këtë vendim. Pse zinxhiri i kohës është një gjë e së kaluarës?
Zbuloni se cila është më e mirë: "Polo" apo "Solaris"?
Makinat e njohura të klasës së mesme "Volkswagen Polo" dhe "Hyundai Solaris" janë afërsisht të barabarta në performancë dhe çmim. Sigurisht, ka dallime mes tyre, por ato janë të parëndësishme. Blerësit që thjesht zgjedhin një makinë me një nivel çmimi mesatar, shpesh shikojnë në mënyrë specifike këto modele dhe nuk mund të kuptojnë se cili është më i mirë: Polo apo Solaris
Cila është më e mirë: Velcro apo thumba për dimër modern?
Ndalimi i thumbave në Evropën Perëndimore dhe Japoni ka çuar në shfaqjen e një lloji të ri gomash - gome fërkimi, e cila, falë gjuhës së mprehtë të shoferëve tanë, është bërë e njohur si Velcro. Tani, përveç zgjedhjes tradicionale mes gomave dimërore me kurorë dhe atyre klasike, është shtuar pyetja: "Cila është më e mirë: Velcro apo thumba?"
Cila është më mirë, Kia Sportage apo Nissan Qashqai: krahasimi i makinave
Shumë shoferë po pyesin veten: "Cili është më i mirë - Kia Sportage apo Nissan Qashqai?" Duke pasur parasysh pamjen e ngjashme, parametrat dhe faktin që të dyja makinat janë në të njëjtën kategori çmimesh, përgjigja për këtë pyetje është shumë e ndërlikuar. Por në këtë artikull, është zgjedhur sasia maksimale e informacionit që do të ndihmojë një herë e mirë për të bërë një zgjedhje: Nissan Qashqai ose Kia Sportage
Cili ATV është më mirë të blini për gjueti? Cila është ATV më e mirë për një fëmijë?
Shkurtesa ATV qëndron për All Terrain Vehicle, që nga ana tjetër do të thotë "një automjet i krijuar për të udhëtuar në sipërfaqe të ndryshme". ATV është mbreti i jashtë rrugës. Asnjë rrugë fshati, zonë moçalore, fushë e lëruar apo zonë pyjore nuk mund t'i rezistojë pajisjeve të tilla. Cila është biçikleta më e mirë me kuadrat për të blerë? Si ndryshojnë modelet e automjeteve të të gjithë terrenit nga njëri-tjetri? Këto dhe shumë pyetje të tjera mund të marrin përgjigje pikërisht tani
